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陆风x7为什么会有那么多人说垃圾的是真的垃圾吗
X7一经推出便受到了广大车迷朋友以及媒体的热议，议论的焦点无非就是它那酷似路虎极光的外形。一些人认为X7外观设计动感时尚，而更多的人则认为，陆风抄袭路虎的行为非常“可耻”。抛开双方的口水战不谈，单说这款车本身，X7想凭借极具争议的外形在紧凑型SUV这一细分市场分一杯羹真的那么容易吗？1．历史原因翻开自主品牌的山寨历史你就会发现一个规律，凡是抄袭大众品牌的国内车企往往活得比较滋润，甚至能够创造销量奇迹！比如，比亚迪F3山寨第九代Corolla、哈弗H6抄袭CRV以及众泰T600模仿大众途观，尤其是哈佛H6更是2015年上半年国内SUV销量冠军！反之，抄袭豪华品牌的自主品牌则惨淡之极，比如力帆320山寨宝马MINI，双环小贵族山寨奔驰SMART，华泰宝利格山寨保时捷等等，双环小贵族更是直接停销。2．无SUV成功经验陆风旗下共有三款SUV车型，分别是陆风X5，陆风X8和陆风X9，那这三款车销量怎样呢？三款车2015年上半年累计销量12770辆！累计销量12770辆！累计销量12770辆！重要的事情说三遍！内饰用料粗糙，刹车异响，方向机异响等等一系列问题直接导致了如此惨淡的销量。3．价格太贵按照消费者认知来说，陆风汽车在自主品牌中只能算是准二线品牌，售价怎么说也应该在十万左右，但是就这么个在二线与三线之间徘徊的品牌，售价竟然与一线平行，车团君就纳了闷儿了，到底哪儿来的自信？具体见下表：4．盛瑞8AT不成熟与陆风X7的2.0T发动机匹配的是盛瑞8AT变速箱。盛瑞传动实际上是一家专注生产柴油机零部件的企业。那么问题来了，陆风X7很可能成为盛瑞8AT的试验品！如果盛瑞8AT可靠，X7可能赢得一些销量，但如果盛瑞8AT性能不稳定，陆风X5销量惨剧就有可能再次上演！
陆风汽车为什么销量惨淡
一.抄袭过于明显
陆风这辆车之所以会快速的出现在大众的视野之中，主要还是因为它的其中一款车型酷似路虎，即陆风X7。
作为一款仿造车，陆风X7无疑是成功的，能够花10万左右的价格，买来一台百万造型的车，只能说陆风完全抓住了消费者的痛点，并将其深度挖掘。
但是陆风没有考虑到一点——有时候做的太像了，反而会让人诟病，很多人买完陆风之后都不好意思往外开。
为什么？
丢人啊！
一出门人家就指着车说，看！假路虎！这人真能装X，买车还买这种车！
这换谁谁能愿意啊？人家宁可十万买个具有国产特色的车，也不会去选择这种所谓的“豪车”。
归根结底，陆风的方向对了，但战略错了。
当抄袭过于明显的时候，大部分消费者会选择放弃，毕竟用薛之谦的话说：神经病啊！人家不要面子的啊！
二.质量一般，小毛病耗损用户耐性
对于一辆车来说，甭管你是什么世界级设计、超性价比的配置，还是什么所谓的驾驶舒适感。
仅就小毛病多这一条，就能够把你所有的优点全都PASS掉。
换句话说，消费者买车是为了方便出行，或者说给自己省去一些麻烦的，而不是给自己找麻烦的！
天天开车出去，不是这出毛病了，就是那坏了，谁还愿意开车？出门打车行不行？是不更方便？
而陆风X7在这一点做的真的不够好，虽然很多国产车都有这个毛病，但既然你作为一个想要仿造豪车的车型，那就尽量让自己不要让人找出那么多毛病。
哪怕你的车配置不行，但毛病很少，我相信也会有很多人愿意来买这个所谓的低配版路虎的，毕竟买的踏实、开的放心对吧？
再者说，售后也不行啊！
陆风这个品牌在汽车界只能说是后起新秀，跟中国一汽之类的巨头根本没法比，就连那些巨头的售后都没做好，更何况陆风了？
试想一下，一款车型，外观，抄袭！性能，一般！质量，不咋地！售后，完犊子！
谁买？
除了那些单纯买车只是为了装X的人，基本上只要想认认真真开车的，都不会做这样一个选择。
同时，现在的车型实在是太多了！
陆风夹在各大品牌中间真的很难生存。
国产也是有大品牌的，就拿Wey来说，人家就有自己的设计，而且还背靠长城这么一个大IP。
所以，基于这些，陆风销量惨淡，真的是必然而不是偶然。
陆风x7停产了么
陆风x7并没有停产这款车还处于在产在售的状态。更多介绍如下：1、动力方面：2018款陆风x7换装了全新的1.5升涡轮增压发动机。老款车型使用的是2.0升涡轮增压发动机这款发动机的动力更强但是油耗也是更高。新款车型的1.5升涡轮增压发动机有163马力和250牛米的最大扭矩这款发动机能在5400到5700转每分钟时输出最大功率能在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。2、转向系统和空间：全系使用了机械液压转向助力系统这款车的方向盘手感不错并且这款车的空间也是很大。陆风x7的长宽高分别是4420毫米1910毫米1630毫米轴距为2670毫米这款车的后备箱空间也是很大。
国产最有名的4款“伪豪车”，不知道曾忽悠了多少人
现在的国产车是越做越好了，以至于现在很多人买车时都几乎忘了山寨车这个名词的存在。可这世上总没有完美的事，正当咱们的自主品牌大步向前的时候，却还是有部分车企坚持走山寨这条老路。
拿来主义对于刚起步的车企来说，确实是最速成的造车方法，能省去大量研发时间和成本，已达到低价迅速占领市场的目的，很多大牌车企也曾靠“山寨”赚到了第一桶金。但只会一味模仿而没有从中摸索如何造好车的道理，那纯粹就是不要脸的“山寨”了。现在就来盘点那些在山寨路上走到黑的车企，希望这些反面教材能给车企起到警醒作用。
陆风X7
山寨车型：路虎揽胜极光
陆风X7算是山寨届最成功的一款了，它在外观上神似路虎揽胜极光，就连车标“L A N D W I N D”也和路虎如出一辙，可谓在“精气神”上都与极光做到了90%相似度，只要稍加改装就让人真假难辨，而当年也确实不少人用十几万就圆了“路虎梦”，最火时陆风X7曾一个月卖出超过2万辆。
并且最绝的是，陆风还抢先把这套外观专业给注册下来，这让路虎的上述几次都吃了哑巴亏。但究竟是邪不压正，最终法院裁定陆风X7抄袭了揽胜极光的设计，江铃控股立即停产、停售两款陆风X7特定车型。如今没有核心技术的陆风也只能被市场边缘化，现在大街上看到的陆风车型已很少，消费者口中也很少有提起的了，估计也就此被人给遗忘了吧。
众泰SR9
山寨车型：保时捷Macan
说到山寨，有“皮尺部”之称的众泰怎会缺席呢？尤其是那台搞得保时捷Macan浑身不舒服的众泰SR9，它不光是外观和Macan非常相似，就连内饰也仿佛是一个模具做出来的，让人一坐进去就产生真买了一台保时捷的错觉，而且在4S店就能帮你换标服务，这细节满分！所以众泰SR9最豪横的时候月销一度能达7000多台。
但当碰瓷豪华品牌的这股新鲜劲头褪去，老旧的三菱发动机和双离合变速箱还是让它漏了馅，最终众泰SR9没能抵住市场的优胜劣汰，它的销量也跌到冰点。而且现在的众泰也是前途未卜，山寨可以风光一时，但无法得意一世。
双环来宝SRV
山寨车型：本田第二代CR-V
双环这个品牌或许大家有点陌生，它在山寨界中也算是个“传奇”般的存在，双环曾推出过3款车型，分别是山寨丰田普拉多和第一代宝马X5的SCEO、山寨第二代本田CR-V的来宝SRV和山寨Smart的小贵族。
尤其是来宝SRV，由于外观实在太像第二代本田CR-V，以至于对本田品牌产生负面影响，于是本田一纸诉讼上了法院，可结果谁也没想到，法院最终判定本田赔偿1600万元，真是令人摸不着头脑。但天道有轮回，在2016年，双环 汽车 被工信部撤销乘用车生产资质，2017年1月1日开始停止销售，但此时的双环早已是空壳一个。
力帆320
山寨车型：MINI COOPER
力帆320虽然没有想上面几款那样赤裸裸地山寨，但迷眼一看还是会发现这就是一台廉价版的MINI COOPER，外观、内饰都极其廉价，区区几万元的东西当然无法与真正的Mini相提并论。
这种廉价小车在刚开始爆发的中国市场（尤其是农村）还是有一定销路，但随着消费升级，人们要的车不是能跑就行，因此粗制滥造的力帆320早已停产，和QQ、F0、奥拓一起淡出市场。而去年亏损了50亿且已无车可卖的力帆也已濒临崩溃，就连坐落在重庆鸳鸯附近的力帆工厂也掺杂拆除。
总结
力帆320在2012年的Top Gear 第18季第2集里，还被著名车评人“大猩猩”这样评价过一番：
而到了2019年The Grand Tour第3季第6集的中国特辑里，同样是大猩猩，对于中国车有了完全不同的评价：
虽然这辆红旗L5不太接地气，但不得不说，这几年中国自主品牌 汽车 的进步是突飞猛进的，山寨车、抄袭车也在逐渐减少，尤其是把一些优秀作品放在一起时，还是能激发出深深的民族自豪感。
虽然如今仍有自主车企对山寨、抄袭执迷不悟，但是消费者的良性观念已经形成，开山寨车从曾经的有面子到现在被问起的没脸见人。一个有序发展、注重知识产权的市场终究会淘汰掉走捷径的车企，各位观众姥爷，你们认同吗？
汽车陆风X7为什么销量不行
这个东西的原因多了。不单单是一方面的问题。从设计上来说，基本上就是照抄极光的外形，虽然能得到部分消费者的喜欢，但是那个也只能抄袭外观。内在技术上的缺陷是避免不了的。很简单的从车漆就能看出优劣。不和豪车比，同价位的合资车也是优于他的。从营销上来说，厂家的实力和经销商的实力都是远远不够的。宣传上的弱势，品牌的弱势肯定会对销量有影响的，加上一些广告上的粗暴表达，很没有高品质的感受。从售后服务上来说，小毛病多依旧困扰着大多数的车主，买车是为了方便，省心。你想想三天两头就去4S店。心里能不烦么。心烦就上论坛吐槽，负面作用太大。有想买车的在论坛上看得太多车子的毛病，肯定就会影响购买了。其他的原因还有很多。在创新上，现在的陆丰已经远远落后于吉利和长城甚至众泰！
