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2020全球最具价值汽车品牌100强公布！你的钟爱的品牌上榜了吗
2月份的销量可谓是让众多车企哀鸿一片。伴随着也爆出一些车企对职工进行降薪，或是停产保本续命的操作。不过，近日英国品牌评估机构"品牌金融"（Brand Finance）倒是带了个好消息。其发布了关于"2020全球最有价值的100个汽车品牌"排行榜，而这当中就有22个中国（含大陆和台湾地区）汽车品牌进入百强榜单。
日渐看涨的丰田，撼不动常年召回的奔驰！
受制于汽车行业的增速放缓影响，不少车企的品牌价值也相应出现下滑。不过聚焦在前十名来看，除了奥迪下滑2个席位外，其他品牌的排名还是相对稳定的。在前十名中，德系品牌占据了半壁江山，这也算是日常操作了。
令小编意外的是，2019年在国内市场销量日渐看涨的丰田并没有实现逆袭，冠军仍旧被奔驰拿捏在手。好在随着近两年的市场扩张，丰田已经是第二次超越大众品牌。
回想起2019年的奔驰，可谓是跌宕起伏、暗潮涌动。从年初延绵至年末的车型召回，到戴姆勒换帅之后的14亿成本缩减计划，可谓是遭受着品牌和用户信任度的双重考验。不过即便如此之下，奔驰依旧实现了3%的全球营业额同比增长。当然，这当中北京奔驰这一"利润奶牛"是献出了九牛二虎之力，为深陷利润窘境的戴姆勒集团"献身"。据Brand Finance的研究表示，奔驰客户服务是行业中最好的，这也为其品牌价值加分。
相比奔驰，同样出自戴姆勒集团的Smart就有些背道而驰。其垫底拿下2020全球最具价值百强最后一个名额。
中国品牌占比高，吉利蝉联自主冠军
放眼百强榜前20名，几乎是其他系别车企的天下。不过从整个榜单来看，中国品牌的出镜率还是不错的。其中，中国汽车品牌上榜22个，成了榜单中占比最高的系别；其次是美国和日本，分别为18个和15个。
这对于在一片唱衰中成长而来的中国汽车品牌来说，无疑是一份强心剂。当然，这也意味着，在中国近100个的汽车品牌中，仍有近4成品牌未能上榜。
榜单之中，排名最靠前的中国汽车品牌当属吉利，位列第20名。虽然排名比不上品牌沉淀悠久的BBA、丰田、日产等品牌，不过若是吉利品牌与沃尔沃进行合并的话，中国品牌将会出现在全球价值品牌十强之中。想想还是有些小激动。
紧随吉利的是哈弗品牌，位列第27位。这个专注于SUV领域的品牌，以一款哈弗H6就能声名远扬的品牌，如今更是在俄罗斯建厂、投产，出口量以及品牌影响力也在同步上升。此外，同样出自长城品牌的WEY，位列第93。
作为电动车领军者的特斯拉，此次进军至第12名；而国内的新能源翘楚之一，比亚迪则位列第30名，旗下的宋也晋升至第69。除此之外，蔚来虽然国内的口碑略显"遭黑"，但随着销量的增长，此次也以64位的排名首进榜单，品牌价值高达11亿美元。
对于这份榜单，你怎么看？你钟爱的品牌是否上榜了？
注：该榜单包含轿车品牌、商用车、摩托车品牌；此次榜单根据计算特许权使用费率来估算品牌未来可能产生的收入，以及该品牌可实现的净经济利益。
全球100个最佳品牌公布，汽车丰田第一，大众总榜前50！
前些天，由于马老师的高调，蚂蚁金服变成了"马已经服"，然后漫哥就看到了各种吐槽马老师割韭菜的文章。马老师是怎样的人漫哥不知道，漫哥只知道最近由全球知名综合品牌咨询公司Interbrand公布的100个"2020年度最佳全球品牌排名"中没有马老师的家当。其中有不少汽车品牌上榜，所以漫哥今天拿来跟大家吹吹水。
这份榜单中前六的依序是苹果、亚马逊、微软、谷歌、三星、可口可乐。丰田排在第七，品牌价值为515.95亿美元，同比缩水了8%，排名下滑了两位，但依然是汽车领域中的最有价值汽车品牌。
紧接丰田后面的是奔驰，总榜排名第八，品牌价值为492.68亿美元，也缩水了3%。今年疫情下，中国豪车市场表现优异，上半年整车市场销量同比下滑23%，而豪车市场销量却微涨1%。所以奔驰也赖于中国市场的给力，给奔驰贡献了三分一的销售业绩。
接下来的汽车品牌是宝马，总榜第11，品牌价值397.56亿美元，缩水了4%。同样中国市场对宝马销量的贡献颇大，2019年宝马集团在全球销量增长2%，而在中国卖宝马和MINI销量增长就达到了14%。但今年上半年表现有所下滑，同比跌了6%。
汽车领域的第4名，本田排在总榜第20，品牌价值216.94亿美元，缩水了11%。去年本田整体表现优秀，在华市场也卖出了155万辆的历史新高。但今年有点疲势，2020第一财季（4-6月）本田净亏损约53亿人民币，预计2020财年营收会同比下滑14%。
特斯拉作为后起之秀，这次首登榜单之上，排位第40，品牌价值达127.85亿美元。特斯拉更像是个科技公司，给市场带来有别于传统的出行体验。得益于此，特斯拉的品牌价值有更大的想象空间，一举超越奥迪、保时捷这些传统豪车品牌。
接下来是福特，排在总榜第42，品牌价值125.68亿美元，缩水了12%。福特在中国市场混得不好，一直没有爆款车型，已经连年亏损。放眼全球市场，福特同样混得不好，2019年的财报显示净利润同比跌了个倍。
奥迪排在总榜第44，品牌价值124.28亿美元，微微缩水2%。也是得益中国豪车市场的给力，奥迪业绩表现不错。今年上半年在华销量还是同比增了2.1%，难能可贵了。
大众排在第47，品牌价值112.67亿美元，缩水5%。大众的销售业绩实现逆势增长，中国市场也是占头功的。
保时捷排在第55，品牌价值113.01亿美元，缩水3%。保时捷应该是大众集团旗下最能赚钱的品牌了，去年全球卖出28.08万台车，平均单车售价9.29万欧元，折合约72.59万人民币，溢价能力很强。
法拉利排在第79，品牌价值63.79亿美元，缩水1%。别看品牌价值这么低，毕竟法拉利一年下来车卖得并不多。但论品牌力，法拉利还是杠杠滴。
后面还有起亚，排在86位，品牌价值缩水9%。路虎，排在93，品牌价值缩水13%。MINI，排在95，品牌价值缩水10%。
咱们自主品牌何时能登榜，可能得出个类似特斯拉的高科技车企才有机会了。而这份百大最佳品牌中，没有BAT什么事，唯一上榜的中国品牌只有华为，排在第80，品牌价值63.01亿美元。
(本文图片来源网络。：我应该在车底)
