本文目录
- 当奥迪褪去公车光环之后，将怎样定位全新A6
- 白色奥迪a6什么梗
- 纯电续航超50km 奥迪全新A6 Avant插混版官图
- 白色a6为什么是狠人
- 新款奥迪A6L与A6相比，都做了哪些改变
- 你知道什么是真正的奥迪A6吗
- 奥迪A6是哪一年引进中国的
- 奥迪a6动感和雅致有什么区别 这篇文章给你答案
- 都说奥迪A6L开白色是狠人，欣赏少女白A6的大片
当奥迪褪去公车光环之后，将怎样定位全新A6
96~14年大批A6/A6L纷纷成为各大政府机关的首选公务车。所以大多数国人对奥迪的印象就是A6，那台黑色庄严的轿车。你见过哪个政府机关公务车是白色的。黑色就是庄严肃穆的象征。所以在绝大多数黑A6L的队伍当中出现几台白A6L就会觉得特别搞笑 因为白色真的跟庄严不沾一点儿边。
奥迪A6将近20年官车的形象不是说改过来就能改过来的。14年国家开始推行车改制度，并且加大国产车的购买力度，支持国产。奥迪的官车形象从此画上句号。所以买白A6就会出现狠人一说。
二手车市场上令车贩子闻风丧胆就是白A6，同样的车一黑一白价格至少差一万。再说说黑A4，白色是放大色，而且还耐脏。还显得活泼。不像黑色那么拘束。试问一下你见过哪家机关公务车用A4，更别说黑的了。A4的定位就是年轻化。你看看有多少女孩子买A4，再看看买A4的男孩子平均年龄有多大。
你就明白问什么黑A4这么尴尬。就好比你20岁的年龄让你打扮成40岁的着装。你觉得合适吗 什么年龄干什么事。车也一样，都有自己的定位。A6就像中年大叔一样，就别老装年轻弄个白色，会让人觉得轻浮。年纪轻轻的A4也别老装成熟弄个黑色，会让人觉得有点老气，甚至有点儿土。最后一句：新一代的A6L不会再有这种官车形象了。所以自然也就没有了明显的颜色之分。所有的标签都是人们自己建立的，其实本质上就是个代步工具。在驾驶方面，其他都成了浮云。其实S4的后排也完全够用了，只要不是跑长途，偶尔带人不会有任何问题。机械夸脱+3.0t+8at，对于民用车而言，这套三大件已经很不错了。
白色奥迪a6什么梗
我们看见白色的奥迪a6是非常少见。奥迪a6大多都是黑色的，也很少有人见过其他颜色的奥迪a6l，为何大部分人都会买白色的奥迪a4l，而不选择白色的奥迪a6l。
第1个原因就是白色的汽车显小，普通的奥迪a4l选白色看上去很上档次，可是a6l1选白色就会感觉特别不上档次，还会显得车身尺寸特别小，跟a4l差不多。我国汽车市场上有一条默认的行规，那就是a4不买黑，a6不买白，因此很少有人会专门选择白色的奥迪a6。
第2个原因就是白色奥迪a6数量很少，消费者就算喜欢也没地方买。很多汽车厂商进货的时候就不会选择白色的奥迪a6l，因为没有市场，进了这种车也卖不出去。消费者想买白色a6l也找不到货，最后只能选其他颜色。
第3个原因就是白色的奥迪a6保值率太低，在二手车市场上卖不出去。有些二手车市场上出现过白色的奥迪a6，这些车的价格非常便宜，而且还没人要。正是因为以上几个原因，聪明人都不会买白色的奥迪a6l，大家是否见过这种车呢。
纯电续航超50km 奥迪全新A6 Avant插混版官图
据外媒报道，奥迪日前发布了全新A6 Avant 55 TFSI e quattro的车型官图。新车与现款A6 Avant车型基本保持一致，目前新车在海外售价为71940欧元（约为55.18万元人民币）。
外观方面，新车采用了奥迪S-line外观套件，整体设计语言年轻动感，水泥灰的车身颜色也很符合混动车型的定位。配置上，新车也比较下本，配备了矩阵式LED大灯、运动型座椅、全自动空调、奥迪虚拟驾驶舱、19英寸搭配红色制动卡钳的轮圈等。
动力方面，新车搭载了2.0TFSI发动机与电动机和动力电池组成的混动系统，系统最大功率为367PS（270kW），峰值扭矩为500N·m。其中，发动机最大功率为252PS（185kW），峰值扭矩为370N·m，传动系统采用7速双离合混动变速器。永磁同步电机的最大功率为143PS（105kW），峰值扭矩为350N·m。
据悉，奥迪A6 Avant 55 TFSI e quattro纯电续航里程为51公里（31.7英里），电池容量为14.1kWh。此外，新车具备三种驾驶模式，纯电动模式、混动模式以及“Hold”模式。百公里综合油耗为1.9-2.1L/100km。新车0-100km/h加速时间为5.7秒内，最高时速为250km/h，在纯电动模式下，新车最高时速可达135km/h。
白色a6为什么是狠人
因为他们不看重车子的性价比以及保值率，只在乎自己是否忠于，自己又是否喜欢，直接把保值率和情怀给忽略掉，能做到这些的，自然是“狠人”了。
奥迪A6简介：
在外形设计方面，与上一代奥迪a6相比，全新奥迪A6L外观上的最大变化是，前脸上原本被前保险杠分开的散热和进气格栅变成了一个完整的梯形格栅。
这种奥迪家族最新成员的标志性前脸设计将复古、经典与现代、时尚有机地融为一体，既透着奥迪的创始人霍希在上世纪30年代统治德国顶级豪华车市场时的威严，又体现出奥迪自战后复兴以来突出科技和运动特点的品牌理念。
尾部上方由圆润的流线型改为略微翘起的棱角，具有扰流板的功效，可使车辆在高速行使时获得足够的抓地力，从而增强了高速行使状态下车辆的操控性和安全性，同时也使尾部造型更显硬朗和运动化。
新款奥迪A6L与A6相比，都做了哪些改变
奥迪A6L在国人心中是官车的代表，“大气”、“冷静”、“低调”等词都是对他的认识。此后奥迪恢复了对A6L的市长/市场定位，随着越来越年轻的设计，A6L受到了越来越多普通消费者的喜爱。但是现金A6L似乎总是留下以前的影子。一直追求探索和突破的奥迪这次可能需要做些什么来打破我们的思维方式，推翻对奥迪A6L的认识。
奥迪新的A6L是基于MLB Evo平台制造的，整车继承了奥迪最新的产品系列设计，具有大量的技术配置。整车比现金车型更宽更短，加上前脸横线的亮点，使得新的A6L在视觉效果上更加“落地”，运动虎牙应运而生。
在装修方面，奥迪的新A6L已经在A8L和A7上使用，从视觉效果来看，它采用了比Q7、Q5L和A4L的室内设计更具技术性、等级更高的新设计语言。在电动方面，新款奥迪A6L与现金车型一致，均采用7档双离合器变速箱。底盘结构方面，新车前后悬挂均采用五连杆独立悬挂设计。新一代A6L可以用蜕变来形容，从头到尾都是内外都变的崭新车型。可以看到新的A6L正在逐渐摆脱以前的形象，这就是奥迪追求的探索和突破。大量黑科技的使用比同级别的对手更有竞争力。
其实更不用说外观了。无论是行人还是老型用户，都不认为新一代A6L外观有什么问题。唯一的抱怨是黑色油漆的比重太大，多年来都很累，但事实上，无论新旧型号，只要配上灰色和银色，都很漂亮。这一代人的整条线都非常接近尺寸数据。老车长5034毫米，车轴3012毫米，新品进一步发展。两个数据分别为5038毫米/3024毫米。老实说，上一代宝马5系是“56E”。奥迪没有颜值，气场也没有优势，但个人感觉情况逆转了。现金5系一次小改造，豪华正装不做豪华运动服，强迫人们买进口表盘，E级中期改编怎么样？
你知道什么是真正的奥迪A6吗
看到这个标题，有些人可能会想，一台满大街跑的奥迪A6有什么好说的？一辆没有个性的车可以说是平平无奇，但我今天想说的不是今天满街跑的A6L，而是真正的A6。圆润的德系汽车当这张照片出来的时候，是不是感觉整个人似乎都回到了15年前，甚至20年前，是的，今天我想说的就是这第一代的国产奥迪A6，底盘代号C5，在当年的中国大街上跑的德系车是像捷达和桑塔纳这样的方头车，当时，中国人对德国汽车的印象也是方正的，然而，这款奥迪A6一进入中国，立刻打破了人们的观念，原来，德国车也可以如此圆润。
汽车的相关尺寸从侧面看，这辆车看起来有点小，它在哪里看起来像C级车？车身尺寸方面，C5代奥迪A6为4886/1810/1475mm，轴距为2850mm，相当于当今B级车的尺寸，即使是车窗线条的位置，依然可以看到同期帕萨特的影子，不仅车身尺寸小，车轮尺寸只有16英寸，轮胎宽度也只有205毫米，这在今天的C级车上是不可想象的。
奥迪汽车的尾部我一直认为尾部的设计是这一代奥迪A6最经典的部分，极为圆润的尾部形状如今还仍然很特别，虽然当年该车的性能是当今汽车无法比拟的，但这款奥迪A6依然采用了当年夸张的双排气管，来到车内，哪里能和"豪华"沾上边？从今天的角度来看，这似乎都没有高尔夫的内饰那么“豪华”，然而，当时的奥迪A6似乎并没有为“公务车”奠定基础，“公务车”的故事必须从第一代加长A6L开始，我不得不说，当时的奥迪和大众太相似了，但在今天，他们已经大不相同了。
奥迪A6汽车的动力动力方面，这一代A6还有更多的选择，在我印象中，当时的A6有1.8T、2.4L和2.8L几种不同排量，在传动系统中，还有5速手动、5AT和CVT变速箱，一款C级车在低端车型上使用手动变速箱，真是不可思议，但也许大众集团对中国人了解太多，没过多久就取消了低端手动版，似乎正是因为如此，A6才逐渐走上了“公务车”的道路。
相比同时代的宝马5系和奔驰E级，奥迪A6似乎更接近我们普通的中国人，虽然他们也是德国血统，但对我们来说，这个圆头小子就像一辆中国车，如今的中国街头，很难见到这一代奥迪A6，二手车的价格已经达到1万左右，然而，若不是金钱能养得起情怀的人，还是不要碰为好，幸运的是，奥迪A6的血脉一直延续下去，未来，我们或许可以看到一款纯电动A6在路上悄然奔跑。
奥迪A6是哪一年引进中国的
1995年11月，一汽、德国大众公司及奥迪公司三方共同签署了奥迪轿车纳入一汽-大众生产的合同。1999年秋天，中国第一款全球同步国产的高档轿车奥迪A6在长春下线。引进的奥迪第二年就上了2.0T，第三年就增加了无极变速箱，到第四年后就改型了，在升级过程中上了柴油机2.5TDI。
“加长款”在今天早已经司空见惯，但在1999年，从一汽-大众生产线驶出的加长版奥迪A6，却被人视作“怪胎”。说到加长“中国版”的来历，一汽-大众奥迪平台经理于秋涛给本刊记者讲述了一个真实故事：“一位德国设计师，他每天自己开车，他对中国人的这种想法非常不理解。设计师的直属领导就给他提了个建议，每天由他妻子送他上班，让他在后排找感觉。他坐在后面，感受了两周，他真的发现，宽敞和舒适对乘用者来说是更主要的。”
1999年9月，奥迪A6在一汽-大众下线，它比“全球版”A6轴距加长了90毫米，整车增长约100毫米，成为中国第一款加长的高档轿车。奥迪A6 2005年4月退市，它在市期间，累计销售了20多万辆。如今，私家车已经非常普遍，尽管奥迪商务车没有原来那么大的比例了，但这个加长的概念却沿袭下来。私家车中，中国人家庭观念比较重，一家人出行，后座空间仍显得重要，不像欧洲，后座空间利用得少。
奥迪a6动感和雅致有什么区别 这篇文章给你答案
1、从字面上看，致雅是强调豪华、雅致；而动感型则强调的是运动，所以两者的主要差别就在于外观风格上，一个是为了表现沉稳优雅，一个是表现出动感、运动。但是两者本质上是没有差别的，相同的2.0T动力系统，都是7速湿式双离合变速箱，都带quattro四驱系统，售价完全一样。两者的外观主要差别有： 2、致雅型是245宽度，19寸轮胎，动感型是20寸，255宽度轮胎，宽轮胎，大直径的轮胎在视觉上效果更好。而且两者的轮辋造型明显不一样，动感型采用双色造型，而致雅型的轮辋造型略显平淡和廉价。从侧面的照片也可以看出，致雅型有后排隐私玻璃。 3、动感型相比致雅型多了外观运动套件，在前脸造型上两者有细微差别，主要体现在雾灯位置（已经没有雾灯了），动感型在此处位置线条更加凌厉一些，不过也仅此而已了。外观套件还有个区别就是翼子板处，动感型有专属的S-line标识。 4、动感型是真皮与Alcantara材质混搭的运动风格座椅，致雅型是普通全真皮座椅；观感上来看致雅型的全真皮座椅主要是营造一种沉稳的风格，而运动风格红黑双拼色座椅则是表达一种热情、奔放的氛围。另外Alcantara的翻毛皮材质可以有效减小车辆转弯时人相对座椅的滑动，增强摩擦力。 5、其余不同点就是致雅型多了后排电动座椅调节、后视镜记忆、后排隐私玻璃，全车多层隔音玻璃；而动感型多了B&O音响，电动后备箱。由于外观套件的原因，动感型比雅致型重了15公斤，长了12毫米。总的来说两者并无太大差别，不过个人更倾向于买动感型的，至少外观看起来更加高档一些。
都说奥迪A6L开白色是狠人，欣赏少女白A6的大片
车圈狠人有三种，A6L买白色，奔驰C级买立标，开宝马只扣华晨。车是今年入手的二手车，因为不懂车况，在奥迪的官方二手车买的，据说可以避过所有的坑，和新车一样有质保。预算本来只够是买C级，3系和A3，出了奥迪的展厅一眼就看到这款二手的官方认证A6L，完全能上一个等级。而且觉得气场真的和我好搭，车是15年7万公里要价20万和我的预算差不多。从看到这个车到购入只花了3天时间，真的很喜欢。最近都说A6L白色如何如何，今天姐姐就来给你们看看，白A6到底美不美人生就像开车，想要上路，得现有一辆车，拿到小本本。就像人妖生存，得现拥有一技之长，不论这能力是大是小。车载路上开，总得有个目的和方向，计划行程100公里，开了50公里，才知道走了一半，还有50公里也会安心开；没有目标和方向，开久了就会心烦意乱，最后不走了！人生也一样，没有人生目标，每天那么多事，总想着啥时候是个头有了目的地，如果不知道怎么走，导航可以帮我们，还提醒当前的路况。人一生如果有个导师带着，在迷茫时候指点一二，路就好走多了，所以贵人很有必要堵车了，不管你着急、谩骂、抱怨、玩命按喇叭也于事无补，有本事你飞过去！不如摇下车窗抽支烟听听音乐。人生哪有那么多一帆风顺，面对挫折，抱怨又有什么用？有些事看淡点！不管啥车，车没油了，都得进加油站加油，要不只能路边停下来开着双闪等人救援。不管以前多牛，不学习充电提高能力，一样不行有的车打着转向灯非要夹塞，你堵气就是不让，结果擦着碰着谁都耽误时间；夜里两车相遇，你开着远光灯闪别人，别人看不清你，结果一头撞上来，两败俱伤，车毁人亡……生活中不讲理的人多了，让他三分又何妨？人啊，损人不利己的事，少干！好走的路，开奔驰宝马的抽着烟打着电话，不加油门悠悠的走，小面包一直加着油，也能把你超了！龟兔赛跑的故事你懂的，你能力再强，不努力不作为，早晚要被人甩一条街！上坡路段，奔驰宝马油门轻轻一踩就上去了，面包车就是把袜子踩通，也只能眼睁睁看着被别人超，生气也没用！在顺直无阻的平原地区开车，前后左右一辆车都看不着，就一路好心情？也未必！太过平顺和孤独，人会睡着的，也容易出事。你嘴里自诩或内心期望的万事如意，就一定是好事？总有要倒霉的时候！有时候想超车，总有开得慢的大车占道行驶，你左拐右突就是不让你超，最后只好往应急车道上跑；区间测速限速80，你跑到90警察不会找你麻烦，开到96，第二天就收到罚款短信！面对困难和问题，总有解决之道；社会的道德和法律约束也是有弹性的，偶尔犯点错很正常，但得有底线，不要去突破底线！车在路上开，谁也不想肇事，可有时候别人刹车失灵，你成了那个无辜的受害者……有时候你在行车道上规规矩矩走着，就是有人要亲吻一下你的车屁股，有些事是很无奈的，让警察和保险公司来解决吧！人生有很多的偶然和意外，自己没法控制的事，由它去吧，想那么有啥用？车开在路上，什么人都有，什么事都可能发生，路况复杂，唯有自己时刻绷紧那根弦！人这一辈子，什么人都会遇到，什么事都可能发生在自己身上，唯有做好自己，别的，天说了算！最后一张，拍照不易，辛苦版主加个精呗
