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本田思迪比丰田耐用吗
总的来说，丰田汽车会更耐用。虽然丰田和本田汽车实际上以燃油经济性和耐用性而闻名，但仍有一些差异。其实丰田更倾向于控制细节，全方位提升，就像一个均衡的选手，努力去争取每一分。另一方面，本田喜欢专攻自己擅长的领域，就像一个喜欢攻克难题的极客，却未必能把常规问题做得很好。说到变速箱，丰田的变速箱世界闻名。虽然它的变速箱比较旧，但是更稳定。而且丰田是爱信公司的控股公司，所以它的变速箱也被称为世界上最好的变速箱！另一方面，本田、本田更倾向于研究变速箱。但由于本田所有的老板都是技术出身，企业文化以工程师为主，虽然他们特别注重技术，但在变速箱方面的积累并不多。丰田号称拥有世界上最强大的发动机，财大气粗的丰田在发动机研发上的投入也毫不吝啬。但是本田从2011年开始推出地球梦发动机，当时本田发动机已经占据了世界的主导地位，所以在优势方面，本田发动机略胜丰田发动机。
丰田与本田哪个更耐用更省油丰田省油还是本田省油
作为日系车的大腕，丰田和本田哪个更耐用更省油一直备受车友关注，但论耐用，还是丰田稍胜一筹。因卡罗拉的前身花冠皮实耐造，一直有“修不好的大众，开不坏的丰田”这一说法，丰田也因此备受消费者追捧。 在质量上，丰田本身的技术就比较成熟，对于不成熟的部件是坚决不予采用的。另外，对于发动机而言，虽然本田是以发动机驰名，堪称买发动机送汽车；但在发动机的投入上，丰田可不比本田差，其中专利高达的1635多项，而本田则只有300多项。 除此之外，丰田在变速箱上有爱信、零部件上有电装、爱信、丰田纺织、丰田合成、捷太格特等支持，可谓是整条汽车产业链都掌握在自己手中。对于汽车而言，丰田更注重汽车细节把控，整车质量的全方位提升。 对比丰田的全方位提升，本田则是侧重于专项领域的发展。比方说发动机，特别是地球梦发动机，其中的自然吸气与增压发动机、混动三系统、缸内直喷技术等堪称发动机领域的黑科技。而对于汽车制造而言，只能说是它的副业，所以说对于耐用上，还是丰田较为理想。 丰田省油还是本田省油？ 实质上是，丰田和本田在日系车中都是以省油、耐用著称的，但两者相比起来，丰田是比本田更省油的。就以混合动力来说，丰田的凯美瑞和本田的雅阁已经成为了省油的代名词，但是丰田的THS混合动力系统却把本田的IMA混合系统拿捏得死死的。 比方说，丰田THS-1-II混合动力系统中的行星齿轮使得发动机和电机可以做到无缝切换，并随意分配发动机和驱动电机功率，使汽车在省油的程度上更进一步。而本田对发动机和驱动电机进行的切割，以至于汽车在80km/h的时候变成增程式电动车反而更费油。所以说，本田在省油领域还是稍逊与丰田。
丰田和本田，到底谁的车更耐用
丰田好一些，国外日本车耐用性挺好的，只是性能操控比较差，属于低端家用车，但是国产日本车材质质量与欧美日本车差距太大，根本没有耐用性。国外日本车非常便宜，日本人控制成本非常厉害。国产日本车用料廉价，底盘细弱，钣金屈服强度非常低，只有570，而德系在1000以上，这样日系又省下万元成本，德系的高成本激光焊接是日系点焊成本20倍，德系空腔注腊、高强度一体车门等日系全部节省。德系高成本电子手刹价格7000元，而日系通用机械手刹成本200元。就连一个价格800元的工程塑料油箱日系都舍不得用，改成重量大成本低安全性不好的铁皮油箱
丰田和本田哪个好点
比较直观的感受是，本田胜在性能和安全，丰田胜在做工和配置。本田和丰田基本没多大差距，日系车注重节能，环保，人性化。各款车的配置不同，要看你自己喜欢哪一款。
丰田的产品特点：丰田的零部件体系是全世界最完整的，拥有很多个自主工厂，自产自销，在品质控制上可以做到一以贯之。丰田设计师的“工匠”精神，（这一点日本人做的确实很好）工程师、设计师一直本着技术苛刻的态度研发汽车。
几十年来都遵守着保守的作风，在整车科技上一直趋于保守，只是在外光上做了一些突破。所以这种精神也使得产品不容易出错。“慢性子”的企业理念让丰田成为世界上，汽车技术储备最强的品牌。丰田的每一款车型虽没什么亮点，但更没什么缺点可挑。以全球最热销的车型卡罗拉来说，在同级别中的表象不算最好，但绝对是故障率最低的，小毛病最少的。它就像一个贤惠的老婆，不给你找任何的麻烦。
本田依旧是世界上造发汽车动机引擎最好的车企。无论是油耗表现、机械性能、可靠性方面，本田的汽车发动机都非常出色。在三大件的可靠性方面本田算是无敌的存在，以雅阁为例，巅峰之作的6代雅阁给我们留下了多么令人深刻的印象。当然还有保值率变态到极点的飞度，一款小型车让本田造的“变态”，地球梦的发动机让他在同级别中动力表现无解，可靠性无解。
两款车子的产品表现都很令人满意，本田的安全性与发动机技术要优与丰田，丰田在配置做工和整体表现方面要比本田好。寸有所长，尺有所短！看个人需求吧！在中国市场上，不管是广汽丰田还是一汽丰田，都有着很高的品质。
