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吉利缤越车质量怎么样
吉利缤越车型在国产自主品牌的同级别SUV里面车子做工，整体设计方面还是不错，不过与合资品牌同级别车型相比虽然性价比优势明显，不过品牌知名度与保值性还有不小差距了。吉利现在太缺一款极具个性的轿车了。两年前博瑞面世的时候，圈儿内有朋友因此流过泪，说自主品牌能够造出这样品质的车型太感动了，这份情绪相信很多人能够理解，就好像哪天国足踢进世界杯向冠军逼近一个样。国人对自主品牌有更深刻的情愫。不负众望，从博瑞开始，吉利不断推出爆款车型，诸如博越、帝豪gl、帝豪gs等等，前些天旗舰产品博瑞ge问世，吉利不仅在产品布局上的维度拓宽，而且也在深度上雕琢。但是经过两年的发展，一些问题也在隐现。目前吉利在智能化和舒适度上花掉了太多的精力，任何一款车型都有较高的性价比，配置丰富，座椅柔软，动力够用，价格也合理，尽管在一定程度上吸引不少消费者，但吉利品牌正在缺失凌厉的一面。吉利从2004年开始赞助赛事投资赛道，这两年开始进入高潮期，以此为吉利品牌拓宽思路，品牌上铺好道路，推“超吉联赛”进行营销，产品后续跟进，吉利缤瑞就是最合时宜的一款产品。缤瑞最初的内部代号是sl，是明显区别帝豪gl的一款车型，s应该是sport的意思，后来吉利把这款车命名缤瑞，加入了瑞字辈。“帝豪gl主攻的方向还是舒适和家庭，缤瑞是运动化科技化的帝豪gl。”以前帝豪gl所在的位置是没有明确规定的轿车市场，a级就是a级，b级就是b级，后来suv市场忽然火爆起来，b级车的发展受到了严重的制约，a级车向上跃跃欲试，就有了a 级，甚至买一台a 级轿车，空间配置价格比传统的天籁等车型还要有优势。吉利汽车销售有限公司副总经理宋军说，缤瑞是吉利在a级车市的第四张王牌a，瞄准的是a 级的运动轿跑市场。此前，远景瞄准a-级细分市场，帝豪瞄准a级细分市场，帝豪gl瞄准a 级细分市场。在这种市场差异的情况下，缤瑞包括帝豪gl与朗逸，思域，速腾等合资车型直面竞争变得更有优势。这次来到上海，吉利为缤瑞举办了一场设计讲解会。缤瑞在造型上是和博瑞有共鸣的，有人说是“小博瑞”，其中最重要的溜背造型延续了下来，视觉效果有一定的冲击感，但是缤瑞车身尺寸没有博瑞大，内部空间会有怎样的表现还需要之后拿到实车才知道。内饰也也有一些新的思路在里面，我们来听听吉利设计师是怎么说的。视频吉利缤瑞设计师聊内饰思路缤瑞的另一个亮点是全新的1.0t发动机，这台发动机是吉利和沃尔沃系统研发的3缸机，但是参数标定甚至比另外可选的1.4t还要高。吉利透露，这台发动机的制造成本要高上一些，所以未来1.0t车型的价格或许会比1.4t要高？或者说会不会在缤瑞上市时就搭载，现在还无法定论。x11与吉利此前的suv车型不同，采用了“翼展式腰线”的设计，整体运动感十足。同时，sx11还采用了十幅竞速轮毂，配以低扁平比轮胎，凸显出这款车优异的动力性能。而d柱舷窗设计、悬浮式车顶以及黑色轮眉以及贯穿车身的流线型线条等都使得新车的整体风格十分动感。动力方面，新车将搭载吉利与沃尔沃联合开发的1.5td发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛米。传动方面匹配7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅需7.9秒。此外，新车还将配备丰富的智能安全配备和l2自动驾驶等尖端汽车科技。缤越坐在车内，一点感觉不出车子已经启动了，缸盖有明显的避音效果。而且自带语音识别，口述关闭窗户及天窗。3d无死角行车仪，里面有三色光任意调换，内置冷光效果，功能非常强大有科技感。不足的是前保险杠位置设计的很带感，而后面却不尽人意，光秃秃的，有点虎头蛇尾的感觉。现在卖的是12万左右，性价比还是很高的，我是前些天才去体验的.还是建议你到店感受试驾，毕竟别人的体验只是别人的，你自己的感受才是真的. @2019
吉利星越350T怎么选择
轿跑SUV突出个性化和高端化，客户群体锁定年轻用户，而吉利星越就是其中的一款轿跑SUV，那么这款车到底值不值得入手，咱们可以来分析一下。
吉利星越指导价13.58-19.58万元，车型诞生于CMA-G架构，且搭载了2.0T发动机，匹配的是8AT变速箱，百公里加速6.8秒。其实大家最关心的还是发动机和变速箱，网络里有人说星越搭载的是沃尔沃T5高功率版发动机，具体是不是咱们暂且不讨论，但是2.0T+8AT的动力组合的确够完美，兼顾了动力和平顺性，相信很多人都会被这套动力系统所吸引。
吉利星越上市之初引来了许多人关注，溜背造型设计，人见人爱花见花开。但是正因为溜背造型，从而导致星越后排空间不是那么大，真实的乘坐感受是腿部和头部空间都不那么宽敞。打开车门看内饰，无论是用料还是设计都非常出彩，尤其两块大屏科技感十足。
星越350T的配置相当不错，如果不是四驱车型，配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、可开启全景天窗、前排座椅加热等等该有的配置都有了，四驱车型顶配的配置更为丰富。
一个朋友去看吉利星越，回来后说最好玩的是驾驶模式的切换功能，不同的驾驶模式，仪表盘和氛围灯会有不同的变化，其实就是不同的模式下，仪表显示不同，而氛围灯也会随仪表切换到相同的色彩。
要说吉利星越怎么样，从动力系统到配置和内饰，应该说算是一款不错的车型，但是星越的价格也真的不错，且优惠力度不是很大，甚至新车无优惠。网上很多人评价星越价格有些高，沃尔沃发动机成为高价的理由，大部分消费者不能接受，而8AT变速箱的确是好东西，但是作为国产燃油车来说，接近二十万的价格性价比并不高。合资车里的昂科威四驱精英型动力系统为2.0T+9AT，价格比吉利星越也贵不了多少钱，探界者也是如此。合资和国产如何选择向来都是老话题，具体怎么选需要自己去试驾，试驾之后一个人才能清楚需要一款什么车。
出自CMA平台，采用轿跑型SUV设计，吉利星越值得购买吗
前言：
说到吉利星越，就如我标题所说出自吉利和沃尔沃携手打造的CMA平台，外形拥有时下最流行的轿跑型SUV设计，这一点深受年轻人的喜欢，有了沃尔沃的加持以及好看的外形，宣传就开始吹捧了，号称基于沃尔沃的技术研发，星越的三大件有着和同级车相比巨大的优势，堪称搭载了吉利最强的"新三大件"，有了这些加持，星越在品质上完全不输宝马X4、奥迪Q5等豪华车，而且在国产品牌中更是一枝独秀的存在，你看看，这般的吹捧我想是不是这车起步价得卖20万！
当然了宣传归宣传，我们大家看看就好了，除此之外，今天我们来说说不值的购买的一面！
先说说普通燃油定价方面，13.58-19.58万元，其中1.5T三缸版本两款车型，售价分别为13.28万元与14.58万元，我们不对比其他的品牌，就对比吉利自家的豪华子品牌“领克01”，吉利星越2019款 300T 耀星版优惠完售价14.58万元，这个价格恰好与领克01 2019款 2.0T 两驱纯Lite版优惠完价格（14.58万元）重叠。
在这样的情况下，吉利星越 1.5T 三缸对比领克01 2.0T 四缸，动力、品牌豪华度等等都是领克01要高于吉利星越，此外吉利星越车身长度比领克01长，但是轴距领克01却比吉利星越长34mm，这样一来空间也高于吉利星越。
如果你觉得这只是一部分，那我在来给你看看更实际，吉利星越目前优惠是2-3千元，而领克01全系优惠5千元。这样看上去是不是更加上实际？
此外接上上面所说的，吉利星越1.5T的价格都对标领克01的2.0T版本价格了，可晓而知吉利星越2.0T版本价格基本上都要高于领克01了！
说完以上我们再来说说吉利星越C-IASI中保研25%偏置碰撞实验的成绩，因为目前25%偏置碰撞实验事消费者最关心的一项。
吉利星越实验车型为2019款 300T 耀星者也是目前比较走量的一款车型。
实验结果为：64公里时速25%偏置碰撞中，星越的成绩并不理想，总评为M一般，这成绩也就刚刚及格。
详细分析，主要的扣分点在于乘员舱严重形变，A柱有弯折现象明显，介于对比SUV数据，上部侵入量评价为M一般，下部侵入量评价为A良好。此外，安全约束方面表现一般，碰撞过程中，方向盘转横向偏移，驾驶位气囊没有对假人头部起到有效保护，侧气帘覆盖范围有限，同时安全带束缚力度不足，综合评价后，约束方面表现评价为M一般，刚及格。
对于宣传拥有沃尔沃基因，来自CMA平台架构下，这样的表现真的有点差强人意。
目前吉利星越普通燃油版的销量平均在2千台左右，对于前期的广告宣传以及吉利的首款轿跑型SUV来说，这样的销量真的有点拿不出手！
当然了，买车是买自己喜欢的，这里我仅代表我个人的意见建议，我们下期见！
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
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2.0T+8AT动力表现如何吉利轿跑SUV星越值不值得买
不得不承认，近几年中国汽车品牌的发展速度可谓是比较迅猛的，尤其是在众多新技术和新设计理念的武装下，"国产车"或已经摆脱掉了粗制滥造的帽子，涌现出了越来越多的精品车型。而这一两年，众多中国品牌的轿跑SUV也涌现了出来，诸如"年轻"、"运动"这样的词汇也出现在越来越多的SUV车型上。
而今天咖哥给大家介绍一款轿跑SUV车型，那就是来自吉利汽车CMA架构下打造的跨界运动轿跑SUV车型：星越，不管是从平台、设计、动力来看星越都赶超同级，那么这款车型目前产品实力如何？值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。
外观亮点：最新家族式设计风格，造型激进
经过了博越、缤越，到了现在的星越，大家都能发现吉利汽车在设计方面的进步，在保留了标志性元素的同时，星越的车头看起来更加简洁化，少了很多零碎之后，更容易找到车头的视觉中心，前脸涟漪状格栅中加入的红色线条和獠牙般的下包围都彰显出了一定的运动感。（配图为：2019款星越350T 耀星者）
前保险杠下部采用了"大嘴"式设计，泊车雷达、摄像头等电子元件都被隐藏在了保险杠下方，整体感较强。
配备的ADB矩阵式LED大灯来自知名供应商法雷奥，具备自动大灯、远近光自动切换、弯道辅助照明功能。
车身侧面星越采用了"竞跃"设计语言，线条流畅协调，营造出了较强的俯冲感。后视镜尺寸较大，外部集成了LED转向灯、全景摄像头等部件，2.0T高配车型还配备了20英寸轮圈。车身尺寸上，长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm。
鸭尾式的尾翼，不仅使尾部线条更加流畅，也有效的降低了风阻，两边LED尾灯与银色饰条相链接，营造出了贯穿式尾灯的视觉效果，后挡风玻璃平缓下落营造出了溜背感，双边共四出的排气布局更是来了一定的运动气息。
作为吉利基于CMA构架的首款车型，星越的内饰也不同于吉利以往的任何一款车型，整体设计比较独特，中控台微微向驾驶者一侧倾斜以便于操作，中控台上部和仪表台上部遮光板都采用了软质搪塑材料，结合金属饰板，内饰高级感营造的还是不错。
配备的平底式运动方向盘，采用了Nappa真皮包裹，触感细腻，粗细刚好，握感出色。
中控屏与仪表盘虽不是完全相连，但加以镀铬饰条的装饰，营造出了视觉上的一体感。采用全液晶显示仪表盘，选择不同驾驶模式下可搭配相应的主题，支持全屏显示导航信息。
全系车型标配一块12.3英寸触控液晶大屏，内部搭载了GKUI 2.0智能车机系统，依托于移动数据流量，具备在线地图、在线音乐、智能语音等实用功能，触控反应比较灵敏，操作流畅。
另外，不同车型还配备了BOSE音响系统，全车有12个扬声器，能带来很不错的听觉体验。
中控大屏下方采用了一排按键和旋钮来控制空调系统，更便于驾驶员进行盲操，并且旋钮侧面装饰采用了花纹图案，强调了一些中国元素，显得比较有精致感。
前排的运动座椅舒适性和包裹性都不错，中高配车型还配备了座椅通风/加热功能，主驾驶座椅也支持8向电动调节和2挡座椅记忆。
为了缓解溜背式设计对后排头部空间的侵占，星越的后排车顶采用了内凹处理，大大提高了头部空间，后排座椅填充物柔软，坐着有一定下陷感，且后排座椅靠背略陡，长时间乘坐咖哥觉得舒适性一般，遗憾的是全系车型并不具备后排靠背角度调节。
常规状态下，星越的行李厢容积为326L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可拓展出一个平坦宽阔的空间。
动力亮点：配置丰富，多种动力组合可选
动力上，星越搭载了1.5T发动机的插电式混合动力和48V轻度混合动力系统，以及一台2.0T发动机的组合，1.5T发动机最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩为255N·m，2.0T发动机最大功率为175kW（238Ps），最大扭矩为350N·m；而插电式混合动力车型纯电续航里程可达56km和80km两个版本。传动系统，1.5T车型匹配7挡双离合变速箱，2.0T车型匹配8AT变速箱并还提供适时四驱系统。
两驱版车型提供了Comfort舒适、Eco节能、Sport运动三种驾驶模式，每种驾驶模式下车辆的动力输出和转向手感都有一定不同，四驱版车型在此基础上还增加了Off Road越野和Deep Snow雪地模式。
在驾驶感受上咖哥重点说下2.0T+8AT的动力组合，星越开起来还是很轻松的，2.0T的动力表现游刃有余，前段加速并不暴躁，动力输出在偏向后段时发力，高速超车和上山时借道超车都会给你很强的信心。
爱信8AT变速箱的整体平顺性表现也很出色，舒适模式下，当加大油门给出动力请求时，变速箱的降档反应还是比较快的，基本能跟得上脚下的节奏，没有拖泥带水的感觉，换挡逻辑也比较清晰。
星越的电子助力转向系统回正力度也很合适，转向阻尼增益与速度比较匹配，简而言之就是低速轻高速稳，变化过程线性，方向偏虚位也很小。星越采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合，底盘属于那种很有韧劲的调校，对大小震动的抑制都比较出色，同时还保留有一定的路感，但坐在后排震动还是很容易反馈给乘客，一定程度上还是会影响到车内乘坐舒适性。
咖哥点评
吉利星越CMA架构的出身，出色的机械素质、丰富的科技配置，都让它拥有了很好的驾驶及乘坐舒适感受，如果您的购车预算是15-20万元，并且中意轿跑造型的SUV，那么咖哥觉得星越还是很值得推荐的一款车型！至于哪一款最值得购买？咖哥个人推荐指导售价为16.58万的350T耀星者和18.88万的400T耀星者版本，综合下来这两款车型性价比更高，当然如果预算充足，插电混动版顶配车型也是一个不错的选择，其纯电续航里程可达80km！
吉利的FY11什么时候上市啊有什么亮点
FY11这款车型是吉利品牌首款跨界SUV，具体的上市时间还没有最终确定，今年2月底的时候在成都正式发布，并定名为星越，也会在4月份的上海的国际车展展出，根据相关消息称，FY11星越的上市时间定在了19年的6月份，我们拭目以待。
下面我跟根据几个方面来说说FY11的亮点:
1、出身：FY11是一款基于CMA架构全新开发的SUV车型，多少有点沃尔沃的基因在里面，因为大家都知道CMA架构是吉利与沃尔沃共同研发的模块化平台，领克品牌的系列车型以及沃尔沃XC40都是在该架构下开发的，可谓出身不凡，一出现便自带光芒的赶脚。
2、动力配置：FY11星越搭载的是沃尔沃开发的VEP4 20TD T5发动机，最大功率可达175kw，最大输出扭矩可达350Nm，此外，还配备了8AT的爱信变速箱，要知道爱信的8AT可是各大厂家疯抢的香馍馍，而吉利的这款跨界SUV配备了，可见其是花了很大功夫在上面的。同时，更为令人窃喜的是，这款车还有MHEV的48V轻混动力车型和PHEV的插电式混合动力车型。
3、外观：看到星越大溜背式的外观，大家不免会想起宝马的X6和X4，还有奔驰的GLC、GLE进口这几款车型。虽基于此却不甘于此，这是星越的定位，高阶而动感时尚不止。“宇宙扩散”的前脸假格栅排列布局，上窄下宽的格栅设计，搭配周边棱角分明的饰条包围，呼啸前脸如猛兽进攻之一瞬间。而中间熏黑的吉利车标尤为醒目，经过亮面黑色元素一点缀，视觉冲击可不止一点点。轮眉翼子板的地方肌肉线条布置，门把手高腰线直冲车尾，形成高站低趴的态势，与从车顶最高处直跨至车尾的大溜背造型相互呼应，仿佛天下武林唯它独尊，尽展空气动力学的奥妙。还有它的色彩搭配肯定也很受个性化的消费者喜欢，红黑，黄黑的撞色，变幻出另一番风味人生。
4、内饰：FY11星越的内饰设计和领克品牌车型主打的概念一样，主要是彰显驾控和运动，中控台摒弃了传统的对称设计，而采用现在比较流行的非对称布局，组合仪表飞翼式的设计和错落叠层的联屏设计，再加上黑色烤漆面板及镀铬饰条的映衬，个性化，独立化，这是未来律动的视觉震撼，更是规则与越界的碰撞，正如吉利官方宣传所说，纯属高阶，动感未止一面。
