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请问中华V7购置税是多少
如果车主是全款买这辆车，首先按照官方指导价，裸车价格为12.87万元，购置税为11000元，上牌费用为500元，车船使用税在420元，然后再加上交强险以及包括第三者责任险、车辆损失险、全车盗抢险、不计免赔、无过责任险以及车上人员责任险这些保险费用共计需要4600元左右。那么全款购买这台车共计需要花费14.5万元左右。车主还可以选择贷款购车，首付三成为38610元，贷款90090元，按照还款36期来计算，现在银行三年期的利率为5.25%，那么首期付款总额（即首付款加必要花费加商业保险）共计需要55487元，购置税，上牌费用与车船使用税等仍然需要支付，那么三年还完款之后共计需要支出15.3万元左右，比起全款购车需要多花8千元。
在质量方面，中华V7和奇瑞瑞虎8哪个更好有什么依据
首先在定位上说，虎八显然是要高于虎八，毕竟从编号上也看得出厂家对虎八的定位是高于虎七的，因而在一些细节上，虎八是要比虎七好一点点的，但是由于奇瑞其实其他国产车也都一样，市场给他的生存价格区间很有限，所以虎七和虎八在定位和定价上难免会有些重叠和冲突，这个也是无解的问题。 所以在知道了这一点之后，就比较清楚，你如果想要奇瑞品牌最好的SUV，肯定是首选虎八了，因为虎八是旗舰车型，虽然他限于价格和成本有些地方不够那么旗舰，但毕竟是旗舰，最好的东西肯定会优先用在虎八上。
有车友认为，虎七和虎八只是大小不同，开起来是基本一样的，其实作为虎八车主和对虎七了解很深的人，我知道实际情况不是这样。
首先，虎七和虎八开起来的感觉有相似之处，这是毫无疑问的，毕竟虎七和虎八都是出自T1X平台，老虎七是T15，新虎七是在老虎七基础上改进而来叫T1E，虎八则是叫T18，一个爹妈生的亲兄弟，同一个平台，肯定会比较像，但是还是有很多的不同。 先说虎七，虎七相比虎八，轴距更短，所以天然的就会带来几个问题。 第一是在技术水平相同的情况下，轴距越短，车的操控性越好，所以理论上说，虎七开起来操控性会更好，驾驶极限会更高，当然我们普通人的水平很难开出虎七和虎八的极限，但是理论上虎七是操控性更好是没问题的。
第二是虎七轴距更短，车更小，所以开起来更灵活，实际上，我开虎七和虎八这么多次的对比，感觉虎七给人的感觉更像是是李小龙这种类型，精悍，灵巧，浑身都是肌肉没有一丝肥肉的感觉。
号称“中国宝马”的中华V7，起售价12.49万带终身质保
随着汽车行业不断发展，许多国产自主品牌也开始进行自主研发，像哈弗、吉利、宝骏等品牌，在紧凑型SUV领域取得的成绩是大家有目共睹的，凭借较低的价格和丰富的配置，深受国内消费者喜爱，而中华V7也是一款不错的车型，起售价12.49万带终身质保，综合实力完全不亚于合资车品牌，素有“中国宝马”之称，接下来笔者就带大家看一看这款车。
外观方面，笔者主要向大家介绍中华V7“运动版”车型。该车型采用了“黑武士”配色设计，全身上下都是黑色车漆，就连轮毂都进行了黑化处理，在无形之中给人一种压迫感。前脸部分，纯平的进气格栅加入T型镀铬饰条，并与两侧的开眼角LED大灯融为一体，看起来设计感十足，并且前包围护板也为这款车增添了一丝运动气息，比较符合年轻人的胃口。
车身侧面采用了传统的双腰线设计，笔直锋利的腰线从灯眉一直贯穿至尾部，配合门板下方的内凹式设计，直接拉长了车身横向视觉效果。来到车尾，紧凑饱满的设计感扑面而来，粗狂的尾灯加入光导体LED光源，点亮后辨识度超高，如果尾灯灯罩采用熏黑处理就更漂亮了。
尺寸方面，中华V7的长宽高分别为4702/1932/1753mm，轴距为2770mm，采用5座和7座布局，个人认为运动版车型的5座布局销量会略胜一筹，因为“黑武士”外观的受众人群为年轻人，试问有几个年轻人会选择7座布局？并且，2770mm轴距所提供的空间放在5座SUV上很充裕，但7座SUV就不一定了。
内饰方面，中华V7借鉴了宝马的设计灵感，整体布局大同小异。简洁的对称式中控台使用大量软性皮革材质包裹，并搭配仿碳纤维面板点缀，看起来质感十足，手感也很好，平底式多功能方向盘和红色指针仪表盘的搭配，很容易就能激起车主的驾驶激情。
配置方面，中华V7配备一键启动、并线辅助、盲点监测、全景天窗、倒车雷达、膝部气囊、抬头显示等等，配置十分丰富。动力方面，中华V7搭载1.6T和1.8T两款不同功率的发动机，最大功率分别为150、170Kw，峰值扭矩分别为280、300N·m，整体差距并不大。
传动方面，中华V7匹配7速双离合变速箱，不过近2吨重的车身是一大短板，虽然官方提供的百公里综合油耗数据为7.8L，但是到了车主手里往往会升至9L左右，甚至突破10L。别忘了，购买“黑武士”车型的消费者，大多数都是年轻人，驾驶习惯相对激进。各位车友，这款“黑武士”是你的菜吗？
华晨中华v7二手价格
华晨中华v7二手价格，华晨中华v7口碑好吗？很多人还不知道。现在让我们来看看！华晨v7口碑不错：外观方面，类似宝马的双肾进气格栅设计大大提升了该车的辨识度。细节上，前格栅为点阵式设计，并采用镀铬元素装饰，营造出饱满的氛围。同时在格栅造型上也不同于中式竖线设计。中文V7是流行的点格子，比较有辨识度。车头整体造型简洁硬朗，增添了几分大气和沉稳。内饰设计时尚简洁，中控区域的传统按键大部分被多功能大屏取代，科技感大大提升。该车还采用了鸡腿形状的电子手柄，大大提升了内饰的豪华感。动力方面，华晨中华V7搭载宝马授权的1.6T涡轮增压发动机，最大功率150kW，峰值扭矩280Nm。与之匹配的是7速双离合变速箱。
“半价宝马”华晨中华V7上市有何影响
6月29日，华晨中华V7在北京正式上市，外观造型由意柯那（ICONA）和华晨中华团队联合设计，6款全新车型官方指导价格10.87万18.97万元。公布售价后的华晨中华V7不仅被业内称作“一辆半价宝马”，同时也被视为是华晨集团迈出“整体向上”进程的第一步。
发布会上，华晨汽车董事长祁玉民的发言颇为耐人寻味。“本来20万元的车，让我们便宜了一半，”祁玉民说，“我的心里真的在滴血。”祁玉民坦言，中华V7在产品力上没有问题，但品牌和营销方面无法与产品相匹配。有业内观点认为，这样的表述方式是“表达了他对V7的希望以及对华晨当前现状的不满。”
祁玉民之所以“心在滴血”，业界普遍认为有两个原因。“这是一款有来自宝马方面加持的产品，价值20万元结果卖10万元，”一位业内人士在现场表示，“少赚一半，站在华晨的角度而言，这很可惜。”从华晨官方公布的数据来看，中华V7的确是一款不错的产品，“有些动力参数甚至比宝马X1还要好，”在查询数据时发现，相比宝马X1车型的1.5T和2.0T（低功率版），中华V7不少动力参数的确不落下风。
官方资料显示，在配置方面，华晨中华V7按照C-NACP超五星标准设计，车身采用与宝马相同供应商的宝钢板材。气囊、侧气囊和三排气帘、双级预紧限力式安全带等安全配置一应俱全。全系标配ESP车身稳定系统，同时配备车道偏离预警系统、防碰撞预警+自动紧急刹车系统、盲区监测等主动安全配置，保护驾乘人员的安全。10.4寸中控大屏幕集成智能语音控制、远程控制、在线娱乐、电动尾门等功能。
祁玉民“心在滴血”的第二个原因则是华晨面临的困难和挑战，而产品质量控制应是其中之一。在上市发布会现场，看到了两辆供拍摄的V7样车，一辆白底涂装彩色京剧脸谱，一辆普通棕色，而不少媒体发现，这两辆样车都有一个备受争议的问题——关上任何一扇车门时，车尾排气管都会“颤抖”。
士分析，中华V7这台1.6T王子发动机是宝马授权不假，（宝马）1系、3系，甚至MINI高性能版车型上都用过。但它已经是一款旧发动机了。底盘是宝马参与调校也不假，但也仅仅是宝马参与调校，而核心技术这种内功不是一朝一夕就能成练好的。不光是华晨，自主品牌在动力总成和底盘调校（等方面）依然有许多短板。此外，品控也不仅仅是华晨唯一需要改进之处。祁玉民曾公开表示，“华晨目前最大的问题不在于产品质量，而在于营销。营销若想做好，渠道必须进行大刀阔斧的改革。”据了解，华晨汽车的经销商渠道依然很局限，“4S店数量太少了，保修质保容易有局限性。”前述业内人士表示。对于祁玉民的“华晨急需改革”的表态，前述业内人士还认为，“华晨早就应该改革了。这种改革不仅仅是营销方面。中华V系列之前一直打的‘宝马加盟’、‘宝马技术’、‘宝马授权’牌，但现在国内消费者不傻，同价位的自主车型，配置更丰富的不少。产品力究竟怎样，销量能说明问题。”
