本文目录
- 请问江西五十铃轻卡咋样
- 江西五十铃轻卡缺点啥
- 江铃五十铃货车双排坐最小多少钱
- 江西五十铃全新一代D-MAX上市 售价14.98万起
- 高性价比皮卡购车推荐！江西五十铃铃拓8款配置怎么选最划算
- 江西五十铃铃拓汽油版，这款皮卡性能怎样
- 推荐顶配车型江西五十铃全新D-MAX购车指南|卡车之友网
- 新款五十铃铃拓上市，国六2.5T柴油+6AT，12.28万起
请问江西五十铃轻卡咋样
江西五十铃轻卡系列是在原装引进日本五十铃ELF最新轻卡产品并针对国内市场优化升级后推出的产品，产品按照日本五十铃耐久试验规范进行严格考核并经由MM五十铃全球制造管理品控体系保障，大大确保产品质量可靠耐用、故障率低。更值得一提的是，江西五十铃轻卡产品在日本原型车200万公里可靠性试验的基础上，更在国内进行了86台样车累计进行85万公里的5大整车可靠性验证，并与日本原型车的可靠性进行对比。保障延续五十铃轻卡可靠耐用的口碑。对于轻卡此类使用场景复杂的货运车辆，稳定可靠的品质是维系产品竞争力的核心。在国内轻卡市场良莠不齐的大环境下，江西五十铃轻卡以全球同步的高品质和优良可靠性，站在了合资中高端轻卡产品的前列。
江西五十铃轻卡缺点啥
缺点如下：1、空间比较局促；2、舒适性不是太好；3、后备箱不是很大；4、减震比较硬；5、刹车太软；6、后期修理比较麻烦，因为修车师傅赚不到钱，件太贵。江西五十铃是ISUZU日本五十铃中国区域唯一正规授权乘、商用车生产厂商,旗下包含SUV、皮卡及轻卡。江西五十铃由ISUZU日本五十铃与JMCG江铃集团共同组建而成。
江铃五十铃货车双排坐最小多少钱
最少也要8到9万
对这款车不太了解。一般几万的也有，十几万的也有，几十万的也有，不过我感觉，要买就应该买个不错的，用的住的，既可以当家庭用车，又可以当工具车，就是D-MAX似的，好用，而且外观还大气
江西五十铃全新一代D-MAX上市 售价14.98万起
易车讯5月10日，江西五十铃全新一代D-MAX正式上市，新车提供后驱以及分时四驱两种驱动模式在内的6种车型，官方指导价14.98-21.78万。
新车简介：
江西五十铃D-MAX作为一款全球化、年轻化的车型，新车换代以后采用更加年轻外观内饰设计、更加智能的配置以及更加鲜艳的车身颜色。动力系统则继续沿用1.9T柴油发动机，匹配6速手动以及6速手自一体变速箱。
外观：家族獠牙式设计，更为凶悍
江西五十铃全新一代D-MAX的前脸在“World Cross Flow”獠牙式6孔进气格栅的衬托下显得更加凶狠霸气。配上犀利的前大灯和下方的雾灯区域的双层设计，力量感十足。
江西五十铃全新一代D-MAX拥有7种车身颜色可选，分别映射7个来自世界各地的极致景观。比如说艾尔斯橙，灵感来自澳大利亚艾尔斯午时岩石的色彩。
作为皮卡车型，江西五十铃全新一代D-MAX的车身侧面魁梧有力。尺寸方面，新车的长宽高分别为5265/1870/1850mm，轴距为3125mm。
内饰：实用与美观并存
来到车内，江西五十铃全新一代D-MAX内饰加入时尚的中控钢琴按键设计元素，内饰更加乘用化，设计风格更加硬朗和时尚，同时中控的布局的优化也大大提升了车内视野以及人机交互的便利性。
新车依然采用机械式仪表盘，但中间加入了一个彩色的液晶显示屏，可显示胎压、驾驶辅助、小计里程、瞬时油耗等车辆状态信息。
动力：全系仅提供1.9T柴油发动机
动力方面，江西五十铃全新一代D-MAX全系车型仅搭载代号为RZ4E的1.9T劲蓝动力柴油发动机，但在排放和噪音上都进行了优化，最大功率120KW，峰值扭矩360N·m。
与1.9T劲蓝动力柴油发动机搭配的，是一款6速手动变速箱以及来自爱信的纵置6AT变速箱。
四驱系统方面，江西五十铃全新一代D-MAX依然采用分时四驱系统，并带有全新后桥差速器锁和陡坡缓降等功能，让越野变得轻松。
车型历史：
初代五十铃D-MAX于2002年在泰国领先上市，作为五十铃Faster的继任者，其出色的稳定性和实用的设计，迅速成为泰国的国民皮卡。
2012年，第二代五十铃D-MAX面世，并于2014年引进中国，成为江铃和日本五十铃再次合作后生产的首款车型。
五十铃全新一代D-MAX早于2019年就在泰国发布，其能力也已经得到了泰国人民的肯定。2020年前三季度，五十铃D-MAX连续获得了泰国市场的皮卡销量冠军，市场份额达到44.6％。
对比车型：长城炮、郑州日产纳瓦拉
长城炮凭借丰富的车型版本以及多样的动力，一直在国内占有不错的市场份额，也是目前皮卡市场的热度不错的车型。
郑州日产纳瓦拉与江西五十铃D-MAX都是日系的合资对手，稳重的设计以及日产一贯舒适宜家的内饰氛围，也是它的一大特点。
总结：
随着政策的放开，越来越多的年轻的用户会选择一款年轻化的皮卡。江西五十铃D-MAX换代以后，凶悍的外观、实用的内饰、智能的科技配置，都是为了更多年轻用户喜爱。一款拥有可靠的品质的皮卡，究竟它的改变能否讨好更多年轻人的选择呢？我们可以一起拭目以待。
高性价比皮卡购车推荐！江西五十铃铃拓8款配置怎么选最划算
喜欢皮卡车型的朋友都会对皮卡的装载能力和实用性赞不绝口，除此之外对于皮卡的外观内饰，以及舒适性配置也决定着这款车的大众口碑。如今的皮卡新车在继续做好自己“本职”的功能性之外，更美观、更舒适、更科技的车型越来越受到消费者青睐。江西五十铃的 铃拓就是这样一款面面俱到，且拥有高性价比的皮卡车型。这样一款热门皮卡车型，售价11.18-15.48万元，其中8个配置应该怎么选？本篇就来好好为您分析一下。
●铃拓是一款什么样的车？
在配置分析之前，我们先来简单了解一下铃拓这款车型。江西五十铃的铃拓基于全球化合资皮卡D-MAX同平台打造而成，外观上我们看到其充满金属质感的格栅中央采用了五十铃“ISUZU”的大尺寸车标，看上去非常醒目。铃拓的前脸造型非常硬朗，我们熟悉的ISUZU家族式造型已经深入人心。作为一款皮卡车型，拥有十分精致的鹰眼大灯并不多见，车顶配有鲨鱼鳍天线，霸气之中又带有几分运动质感。
铃拓提供了多达7种车身颜色选择，对于皮卡车型来说已经非常丰富了。在车身尺寸上也根据用户的需求，非常贴心的提供了标轴版和加长版，其中标轴版的轴距是3095mm；加长版的轴距是3380mm。另外铃拓还配备了后拖车钩、防滚架及货厢耐磨胶涂层等皮卡车型的应有实用配置。
内饰绝对是铃拓令人惊喜的一个部分。铃拓的中控台布局在满足实用性的同时非常现代化，中央带触控的8英寸液晶显示屏非常醒目，车机系统具备了蓝牙电话、倒车影像、以及Carlife和CarPlay等手机互联功能，紧跟时代潮流。另外，包括真皮多功能方向盘、电动6向调节座椅等配置都可圈可点。这样的内饰设计已经让铃拓一改往日皮卡车型给我们留下的粗犷的内饰印象，精致感非常突出。
动力配置也是铃拓的一个重要卖点。铃拓全系搭载的是2.5T柴油发动机，达到了国六排放标准。这款发动机拥有150马力动力，扭矩更是达到了360牛·米。值得一提的是铃拓采用D-MAX同平台高刚性底盘系统，搭配4门防撞钢梁与双面镀锌钢板，车身强度和底盘素质都非常过硬。
●配置分析：标准版和加长版有什么差别？
我们看到铃拓国六版，也就是最新的2020款车型在配置选择上有8款车型，但实际上包含了4款加长车型。标准版和加长版的差价为2000元，主要区别在于尺寸，其他配置上完全一致。
所以我们看到以入门级的两驱手动领航版为例，加长版车型在长度、高度以及轴距上都是优于普通版车型的，并且在货箱尺寸的长度上也有明显增加，所以有这2000元差价。大家在选择时需要考虑的是这款车在装载上的需求，如果经常需要装载大量货物或者非常在意空间表现，这2000元增加尺寸的差价还是很划算的。如果并不经常拉货，对于装载能力并没有非常极致的需求，这2000元也完全可以省下来。理清了标准版与加长版的差别，下面我们就通过标准版车型的配置差异进一步细分对比。
●铃拓 2020款 2.5T两驱手动领航版 国Ⅵ/加长版
售价：11.18万元/11.38万元（加长版）
推荐指数：★★★★★
两驱手动领航版是铃拓的入门版车型，售价11.18万元（加长版13.38万元）。铃拓全系搭载的是满足国六标准的2.5T柴油发动机，传动匹配的是6速手动变速箱，除了驱动系统上有两驱和四驱之分，在发动机和变速箱配置上是全系统一的。所以入门版车型在这方面并不吃亏，我们看看入门版车型的亮点配置有哪些。
铃拓 2020款 2.5T两驱手动领航版配备了主/副驾驶安全气囊、ABS、EBD、后驻车雷达+倒车影像、遥控钥匙、真皮多功能方向盘、8英寸中控彩色液晶屏、蓝牙电话、外后视镜电动调节等一系列车内配置，可以看到在驾驶安全性以及一些影音娱乐等功能上，入门版车型的配置已经相对较为全面。
●铃拓 2020款 2.5T两驱手动旗舰版 国Ⅵ/加长版
售价：12.18万元/12.38万元（加长版）
推荐指数：★★★★
铃拓两驱旗舰版相比领航版贵了一万元，在配置上增加了皮质座椅，这个皮质属于PU材质，另外主驾驶座椅增加了电动调节，除了前后调节和靠背调节之外，还增加了高低调节。除此之外，旗舰版的车身高度也增加了55mm，达到了1830mm。其他方面的配置并没有明显的差别了。
由此来看，两驱手动旗舰版贵出来的一万元主要是舒适性配置上的增加，皮质座椅和电动调节确实为铃拓增加了不少内饰的档次感，不过如果大家预算有限的话，这一万元也完全可以节省下来。
●铃拓 2020款 2.5T四驱手动领航版 国Ⅵ/加长版
售价：13.18万元/13.38万元（加长版）
推荐指数：★★★★☆
铃拓四驱手动领航版相比两驱手动旗舰版又贵了一万元，除了增加了四驱之外，还可以选装后桥差速锁。不过值得注意的是，四驱手动领航版的座椅配置又回归到了两驱手动领航版，也就是织物座椅和机械调节。
四驱手动领航版相对于两驱手动旗舰版可以说是配置有增有简，增加了四驱，却减少了皮质座椅和电动座椅调节等配置。也就是说四驱手动领航版和两驱手动领航版的配置除了差一个四驱之外，其他是基本一致的。所以在相同配置情况下，四驱和两驱版本的差价是两万元。
四驱配置对于通过性要求比较高的朋友来说是可以考虑的，毕竟皮卡车型是有可能面对更多复杂路况的。但是如果您更多的是在铺装路面行驶，两驱版车型完全可以胜任。所以四驱版车型的选择还是要根据您经常使用的道路场景来选择。
●铃拓 2020款 2.5T四驱手动旗舰版 国Ⅵ/加长版
售价：14.18万元/14.38万元（加长版）
推荐指数：★★★☆
四驱手动旗舰版相比四驱手动领航版贵了一万元，在配置上都是四驱车型，不过旗舰版增加了领航版需要选装的后桥差速锁，座椅配置也升级到了皮质座椅，并且增加了主驾驶座椅电动调节，舒适性配置上与两驱手动旗舰版是一致的。
相对来说，这一万元的差价除了后桥差速锁之外，座椅方面的舒适性配置增加确实很显档次，不过对于预算有限的朋友来说完全可以节省下来，毕竟已经是四驱车型了，如果不是越野要求很高的话，后桥差速锁这个配置使用的场景并不是很多，是建议大家节省的。
推荐总结：
铃拓全系动力配置一致，都是2.5T柴油发动机配6速手动变速箱，所以最大的差别在于四驱以及座椅等舒适性配置上，这就完全根据个人的需求来看。入门版车型的配置已经十分丰富，能够满足大家主要使用场景的需求，如果对装载有需求还可以加2000元选择加长版。如果对于四驱有需求，预算有限，四驱手动领航版也是不错的选择。所以综合来看，入门版两驱手动领航版的性价比最高，也更值得推荐，其他版本车型大家可以根据自己的使用场景和预算进一步选择。希望本篇内容对于您购买铃拓车型有所帮助。
江西五十铃铃拓汽油版，这款皮卡性能怎样
江西五十铃铃拓汽油版，这款皮卡性能：前后排的坐椅也很舒适，坐椅宽敞，绵软，而且单双排设计在搭乘空间上又进一步提升，后排座具有独立的通风口，USB充电插口。针对本次铃拓车用汽油运动版最主要的莫过它搭载了一台来源于福特汽车JX4G20 2.0T四缸发动机，而且这两台发动机驱动力主要参数已是无可挑剔合资企业流行2.0T汽车发动机水平。而且汽车发动机也使用了纵置合理布局，以便于将驱动力传达到转动轴中。皮卡多选用非承载式车身及其后轮驱动或四驱的方式，终究代表着皮卡越野特性出色，很强的车身强度，充足的低速档扭距都会让皮卡车在挡路上驾驶下去得心应手。
极强的应用性也是很多人喜爱皮卡车的主要原因，不论是优异的搭乘室内空间或是非常大的收纳空间都足以确保一家人出游的前提条件，出色的运载力是其他车系所不具备的，骐铃皮卡配备江西省五十铃发动机，动力足，节油经久耐用。配备作用好用，避震非常好，汽车倒车雷达实用，期待再加上ESP和变数定速巡航。舒适感高，坐椅绵软，车内噪音小；方位很顺很精确，性价比比较高，车身高度大，跑工地，跑矿山开采小菜一碟。
铃拓的特色不言而喻——汽车的总宽为1860mm，水准室内空间相对性宽阔。第二排舒服搭乘三个人真的没有难题。与此同时，3095厘米的汽车轴距也大大的确保了驾驶人员和后排座旅客充沛的脚部室内空间。并且铃拓在隔音又舒适配置上也非常不错，车子出色的隔音作用使车里外合理防护，车里静谧性比较高。彻底达到日常适家庭用。
如果你想要在越野车实时路况下撒撒点野，铃拓也拥有丰富的柴油动力系统软件——五十铃VM2.5T柴油机，强悍的低转速比扭距导出不但发展快，还可以从容应对一般越野车实时路况，驱动力远高于平级市场竞争车子水准。组合换档平稳无挫顿的自动变速器 分时四驱系统软件,确保了良好的越野车根据性的同时，也带来了出色的驾驶体验。
推荐顶配车型江西五十铃全新D-MAX购车指南|卡车之友网
江西五十铃D-MAX作为一款合资高端皮卡，一直是高端生活方式的引领者。凭借其强劲的动力、优秀的可靠性和绝佳的越野性深入人心。不过，高端皮卡市场是竞争最为激烈的细分领域，诸如郑州日产纳瓦拉、长城炮、上汽大通MAXUS T90以及江铃域虎9等等都是强有力的竞争对手。为了增强自身实力，江西五十铃同步引入泰版第七代D-MAX，并推出了全新一代D-MAX，意图通过原汁原味的设计来进一步吸引消费者目光。那么今天《卡车之友网》就来分析下，购买哪款车型最为合适。
前不久，江西五十铃全新一代D-MAX正式上市，售价区间为14.98万元——21.78万元，并针对外观、内饰、底盘及配置四大方面进行了全面革新升级，共推出6款车型，为消费者提供更多选择。
一、车型介绍
全新一代D-MAX基于“BOLD BUT EMOTIONAL”理念，吸纳全球概念设计，打造了集力量美学与感官设计于一身的鲜明个性风格。此外，全新一代D-MAX足迹遍布世界各地，汲取了世界七大极致景观色彩灵感，外观精琢之处美不胜收，精致车内装饰也缔造出了不凡的质感内饰，更加符合年轻人的审美。
车身侧面整体造型雄壮有力，整体腰线更加的上扬，看上去运动感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5265x1870 x1850mm，货箱尺寸为1495x1530 x490mm，轴距为3125mm，接近角离去角分别为28°和25°，离地间隙为230mm，较上一代车型在车身长度上有所变化，而货箱内部尺寸的长度有所增加。
而后尾箱采用了盾行设计，整体看上去层次感更加鲜明，尾灯采用分体式设计，较上一代车型尾灯相比，这代车型尾灯设计更有力量感。后蹬车踏板面积更宽，并采用了防滑处理。
轮胎方面，全新一代D-MAX换装了全新战斧式轮毂，并采用玛吉斯790 BRAVO A/T轮胎，具体尺寸为265/60 R18。
车身颜色方面，新车提供艾尔斯橙、卡奈斯灰、贝里兹蓝、瓦地伦黄、纳艾卡银、雷尼斯黑、朝日岳白，七大极致景观色，满足年轻消费者对时尚的追求。
内饰方面，全新一代D-MAX延续了五十铃家族一贯的简洁实用设计，整个内饰并没有复杂的设计元素。中控台采用的是平直的线条，拉宽了横向视觉效果。另外新车也有新的元素加入，增添了车内年轻气息。
三辐式多功能方向盘大小适中，银色装饰件的加入增加了运动视觉效果。9寸中控触摸屏+7寸仪表显示屏，同时支持 Carplay和Carlife车机交互功能，无缝连接苹果、安卓手机，随时随地享受智能行车乐趣。
动力方面，全新一代D-MAX搭载柴油动力RZ4E 1.9T劲蓝动力2.0，匹配全新调校的日本爱信6速手自一体变速箱，传动效率大幅提升96%，燃油经济性进一步提升，配合带有两驱、高速四驱、低速四驱等多种驾驶模式，无论城市行驶、高速疾驰亦或野外穿越，始终都能提供源源不断地强劲动力。
二、车型配置亮点及推荐
需要注意的是，全新一代D-MAX定位要略高于上一代车型，所以配置上要更加丰富一些。具体来看，全新一代D-MAX在科技配置上只有手动两驱和手动四驱车型没有配备无钥匙进入+一键启动、远程启动和巡航系统，而这些配置只出现在两驱和四驱自动挡车型上；另外，像LED前大灯、LED日行灯、自动感应式大灯、侧踏板、后排出风口、皮质座椅、9寸中控触摸屏+7寸仪表显示屏、自动感应雨刷、Carplay和Carlife车机交互功能等配置均为标配，为行车带来极大的舒适性和便利性。
此外，安全配置方面也基本满足日常使用情况，配备了车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助/陡坡缓降、主/副驾座安全气囊、倒车影像、冲力感应自动解锁，对于购车预算有限，经常在城郊区使用的消费者而言，全新一代D-MAX两驱手动劲动车型也是个不错的选择。
三、推荐车型配置差异分析
如果您的预算充足，又想去寻找诗和远方，《卡车之友网》向您推荐顶配车型，售价21.78万元。上述也说明了，全新一代D-MAX入门车型基础配置较为丰富，但科技配置和安全配置稍有欠缺，同时入门版也是一款两驱车型，并不能给消费者带来高端皮卡生活。
而推荐车型虽然售价较入门车型增加了6.8万元，但是却独享车道保持、并线辅助、前车防撞预警、车道偏离预警、自动紧急制动、车道修正系统、泊车辅助、油门误踩抑制等诸多高科技配置，并且顶配版车型还配备电动助力、主/副驾座椅加热、自适应巡、前侧气囊、侧气帘、360度环视影像等等，虽然价格相比入门车型增加了6.8万元，但对于一款皮卡而言，消费者不仅拥有这些独享配置，还能开启无限精彩的多样生活，去探索更多可能。如果您正在关注江西五十铃全新一代D-MAX车型，不妨考虑下顶配车型。
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新款五十铃铃拓上市，国六2.5T柴油+6AT，12.28万起
五十铃皮卡可以说是国内皮卡市场的启蒙者，在自主品牌皮卡车型还未发展起来的时候，五十铃皮卡是国内皮卡市场的主力。但是随着在价格上有着很大优势的自主品牌皮卡的兴起，逐渐取代了五十铃皮卡的地位。如梦方醒的江西五十铃在推出了新一代的皮卡之后，还增加了入门级的 铃拓车型。
近日，江西五十铃又推出了搭载满足国六排放标准的2.5T柴油自动挡车型，价格区间为12.28-15.08万。此次上市的柴油国六自动挡车型在外观内饰设计上并没有变化，与现款保持一致。前脸依旧采用五十铃标志性的井字形镀铬中网格栅，黑底大灯采用单透镜光源，前脸整体造型还是很硬朗大气的。
铃拓的侧面造型也是很硬朗的风格，B柱和C柱都比较宽厚，前后轮拱都是很突出的造型，很有力量感。国六柴油自动挡车型继续提供标准货箱与长货箱两种版本，其中标准版的货箱长宽高为1480/1530/480毫米，长货箱版长度为1770毫米，而宽度与高度并没有变化。
新车的货箱带有很大的龙门架，而且向货箱后侧延伸出很长的一部分，增加了一部分货箱的高度，同时镂空的造型也能够实现固定绳索的功能，还是非常实用的。
内饰部分，虽然在上市后经历了一次中期小改款，但是铃拓的内饰设计在当前的皮卡车型中还是属于比较老气的了，而且在配置上相比同价位的自主品牌车型也没有优势，甚至全系都没有车身稳定系统，好在这一次在部分配置上增加了定速巡航功能。
不过相对来说五十铃铃拓的后排表现还不错，空间能够达到主流水平，而且还标配了后排中央扶手和三个头枕。
重点的动力组合部分，新款车型搭载的2.5T柴油发动机满足了国六排放标准，最大功率为150马力，峰值扭矩为360牛·米，与之匹配的是6速自动变速箱。
点评：作为老牌的皮卡品牌，五十铃如今在国内的表现并不理想，虽然有着皮实耐用的口碑，尤其是五十铃的发动机可靠性很不错。但是面对自主品牌皮卡的兴起，五十铃皮卡在价格、配置上都不具有优势。这一次把国六柴油自动挡车型拉入12万的价格区间，或者会有一定的吸引力。
