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大排量摩托 川崎和本田哪个相对较好
各有各的优势。 首先纠正一点，250是小排量摩托车，400是入手的入门级摩托车（人家日本考摩托车驾驶证的教练车是CB400）。 本田车的震动小，比较平稳，维护比较简单。 川崎车是军工企业产品，比较精密，维护保养要比本田小心一点，零配件也少，没有国产件通用。 动力上，川崎要比本田暴力得多，我的ZRX400-II街车虽然是96年出厂的，但是仍然可以2档冲到110码。而CB400相对来讲是400街车当中除XJR400这种小扭力车之外，最乏味的车子，就连CB750也一样，平顺得以至于乏味，没有激情，所以日本人就拿它代步的，考驾驶证的教练车也就是CB400。 本田油耗要小一些，不过不是很明显，年份、车况相近的话有10%左右的出入。CB400VTEC是款街车，代步用的，采用本田的可变气门专利技术，在一定转速下发动机气门只有一半打开（8/16），目的是在动力损失较小的情况下减少燃油消耗，百公里油耗在4升上下，这对不需要暴力驾驶的人来说是有好处的，毕竟代步就要低油耗。当然8气门开时发动机的动力会有些差，至少我是这么感觉的，不把转速拉到7、8000转换档、不听着发动机声音突然变化就不爽，就感觉扭力比我的ZRX差好多，就不像辆400。 实惠么，如果说公路跑车，250现在只有川崎还有一款忍250还有生产，本田已经在98年把600CC以下的车型停产了。川崎的08款忍250水货卖到2W出头，老式的ZXR400碟灯因为年头很久，一般万元以下，这车还拿得出手的不多了。本田的价格在国内炒得虚高，CBR400RR-29期水货要卖到18000-20000，二手的也要卖到一万五左右。
拉力摩托排量400的好还是500的好
400排量在国外是专门为400排量以下驾照设置的，不存在哪种排量合适，通常400_500都属于黄金排量，看卖家市场怎么炒作车型，目前国内买拉力车，dl250也有称为黄金排量适合新手，也有川崎x300，本田500x，金鹏502x，排量上相差不多，品质各有千秋，看个人需求
