本文目录
- 全新雷克萨斯LS能够抗衡奔驰S级吗有什么依据呢
- 第三代改款雷克萨斯Ls600为什么没人买
- 雷克萨斯ES350好吗LS460和LS600谁好
- 雷克萨斯LS600hL最高配置多少元
- 雷克萨斯IS600怎么样！
- 雷克萨斯的LS600的性能怎么样
- 比较一下雷克萨斯LS460l和LS600L
- 08年雷克萨斯ls600能卖多少钱
- 雷克萨斯LS600hl现在多少钱
- 10年的雷克萨斯LS460，现在还能值多少钱
全新雷克萨斯LS能够抗衡奔驰S级吗有什么依据呢
提起汽车，相信很多家庭都有，随着生活的富裕，人们的生活质量也提高了不少，汽车作为如今出现比较方便的工具基本上成为了每个家庭的必需品，不过汽车的品牌也分高中低等，大家知道的一线豪华品牌有奔驰、宝马、奥迪等，雷克萨斯也是豪华品牌，不过它的名声却没有BBA大，所以有些人不太清楚它的高度，雷克萨斯也有明星车型，比如全新雷克萨斯LS，不过跟奔驰S级相比的话还是差一点的，主要是品牌的影响力方面，人们更看重奔驰S级的名片，而非是雷克萨斯。
一、全新雷克萨斯LS在工艺上稳赢奔驰S级。
全新雷克萨斯LS发动机运用的是混动装置，内饰上采用的都是比较高级的手工制品，加上雷克萨斯一贯的稳定性，这些方面都吊打奔驰S级，所以工艺上雷克萨斯这款车是稳赢奔驰S级的。
二、内部空间上全新雷克萨斯LS不如奔驰S级。
从内部空间来看，雷克萨斯的这款车后座会显得有些拥挤，这对于一款高级的行政车来说这是有些不足的，反观奔驰S级的车更加的大气上档次，所以自然买奔驰S级的人就多了，从这点看雷克萨斯LS是不能够抗衡奔驰S级的。
三、不过品牌影响力上，还是奔驰S级更胜一筹。
能够买得起这两款车的人已经不在乎一点点的油耗了，所以对比两车之间的油耗是没有意义的，小编觉得雷克萨斯的这款车跟奔驰S级相比好差一截，因为人们对于奔驰S级的认知本身就在一个比较高的高度，而雷克萨斯的品牌影响力在人们心里远远不如奔驰，所以对外名片上奔驰S级是更高一筹，全新雷克萨斯LS目前的优势还不能够对抗奔驰S级。
第三代改款雷克萨斯Ls600为什么没人买
因为雷克萨斯LS售价太贵了，加上该品牌全系是油电混合版本很多车主认为不值得;目前，雷克萨斯LS售价和宝马7系奔驰S级、奥迪A8L差不多，级别上也和BBA一样，但在市场上的认可度却不如BBA。雷克萨斯推出了小改款LS 600h,既然称为小改款,LS车系主要改变了水箱护罩、前/后保险杆、前/后灯组与轮圈造型,车外后视镜也增加了LED转向灯。
雷克萨斯ES350好吗LS460和LS600谁好
LS600 全时四驱、混合动力 0-100KM 6.4秒 排气量4.969 综合燃油9.3升/百公里LS460 前置后驱、无混合动力0-100KM 6.4秒 排气量4.608 综合燃油11.1升/百公里当然是LS600要好，至于可操控性那是没的说，性价比要比宝马、奔驰好的多。LS460L尊享版曾获得2007年度车。要说宝马、奔驰和雷克萨斯LS系列做比较，开宝马、奔驰才是暴发户的体现，宝马、奔驰的返修率太高，可操控性远不及LS460。至于ES350 那就不用说了，本身ES和LS系列就不是一个级别的，就好比桑塔纳2000和宝马7系做比较，根本用不着比。
雷克萨斯LS600hL最高配置多少元
全新LEXUS雷克萨斯LS600hL采用超静LEXUS雷克萨斯混合动力驱动系统，即汽车行业最先进的油电混合动力驱动系统，它是世界上第一款采用完全V8混合动力和全轮驱动（AWD）系统的车型。LS600hL的混合动力驱动系统将一款全新5升V8汽油引擎和两个大功率输出的电动机及新设计的大容量电池组相结合，轻便而安静，这样的完美结合可以让LS600hL拥有无可匹敌的平衡性，环境效益和强劲的性能。 总的说来，当汽车加速时，只有电动机开始工作，引擎尚未启动，此时噪音低，排放为零。在正常驾驶条件下，LS600hL交换使用引擎和电动机，以达到最优组合。通过控制引擎的转速，保证了低噪音、高燃油效率、低排放的目标。而在全面加速的情况下，LS600hL则兼用V8引擎和电动机，平稳而敏捷。 LS600hL拥有的LEXUS雷克萨斯混合动力驱动系统所提供的动力和性能可与其他配备6升引擎的车辆相媲美。该混合动力传动系统最大混合输出功率为327千瓦，可以使LS600hL仅在6.3秒内毫不费力地将时速从零提高到100公里。中程加速（mid-range acceleration）能力更是令人叹为观止。该系统的电动机能够根据需要提供最大扭矩，最有效地传输动力。当LS600hL 在短短4.3秒内从每小时80公里提速到120公里时，扭矩也随之在较高速度时达到足够大，令人振奋不已。 与LS600hL的大功率相伴随的是9.3升/100公里的低油耗（为厂家基于欧盟标准的测试数据），也就是说，与3升6缸的中型豪华轿车的总体水平持平，甚至更优。LS600hL的尾气排放远低于一般的传统车型，因而符合全球最严苛的排放标准，包括美国的SULEV、欧洲的Euro IV和日本的J-SULEV。 LEXUS雷克萨斯混合动力驱动系统的另一优点是极大地降低了噪音和振动(NV)。全新V8 引擎通过在汽缸头盖周围增加额外的隔音材料来减少振动和噪音。此外，LEXUS雷克萨斯的工程师们反复试验，通过降低减震滑轮张力，完善发动机架大小和位置，也减少了噪音和振动。LS600hL的NV水平高于其他豪华车型，这一点也使其成为目前最安静的汽车。 V8 5.0 升引擎 创新型V8 引擎拥有电动机驱动的智能可变气门正时控制系统以及电子控制进气凸轮轴（VVT-iE）系统。VVT-iE和电控进气及液压控制双向排气系统的结合使其具有高超的发动机启动操作和高输出性能。 混合动力系统装置 LEXUS雷克萨斯LS600hL被定义为一款“完全混合动力”车型，可以单独用电动机驱动，或者由汽油发动机和电动机共同驱动。LEXUS雷克萨斯混合动力技术允许低速电力操作或频繁开停车操作，减少了油耗和噪音。 LS600hL的混合动力系统使用288伏直流镍金属氢化物（Ni-MH）小型电池组，安装于后座之下。该电池箱还包括有12伏辅助电池，为音箱、导航和其它系统提供动力。动力控制系统包括升压转换器（boost converter）和逆变器，由一个电动/发电机电子控制模块控制。 电池能量通过“升压转换器”有效地将电压升至最高650伏直流电。逆变器将其转换成交流电，提供给165千瓦的电动机。LEXUS雷克萨斯的工程师们设计了一个高输出逆变器，将输出提高了10%，且小巧轻便，易于安装在发动机箱内。 LEXUS雷克萨斯LS600hL的引擎使用了两个电动发电机MG1 和 MG2。 尽管MG1用作引擎起动机，不提供原动力，但它们分别执行特定的功能，既可用作电动机也可用作发电机。MG1可以给电池组充电或在需要时给驱动电动机MG2提供动力。 全时全轮驱动 新款的全时全轮驱动系统具有出众的操作性和牵引控制，为LS600hL提供了强大的动力。该尖端系统适用于任何路面，无论是加速、高速行驶还是转弯，都可以使车辆具有良好的稳定性，同时还有后轮驱动所特有的自然驾驶感。 全轮驱动（AWD）系统的突出性能表现在新款的小型超静变速箱上，配有独特的托森（Torsen�0�3）限滑差速器(LSD)，与原来的托森系统相比，体积和重量都减少了30%。为了使AWD系统的性能实现最大化，在正常直线行驶时，LSD会产生40︰60的前后轮扭矩分配。同时为使驱动力达到最佳，扭矩分配会在50︰50到30︰70之间调节。根据速度变化和路况，LSD自动连续调整前后轮的动力分配。 该系统会自动，即时的探测到前后轮打滑情况，然后通过给附着力更大的轮胎分配更多的扭矩来限制打滑。即使在湿滑条件下，比如雨雪天气，动力也会被有效的传递到路面。 变速箱内齿轮的微米抛光处理明显地降低了噪音水平。在变速箱内置入LSD进一步减少了噪音，并有助于消除车内地面凹凸，增强了内部舒适度。 EV 驱动模式 为了减噪减排，LS600hL采用了EV驱动模式。按下EV模式开关，汽车变为全电动模式，用于短途低负载状态行驶，比如住宅区内或车库。 最佳燃料节约技术 LEXUS雷克萨斯LS600hL配有电力驱动的动力转向泵和空调压缩机，以降低发动机附加损失，减少燃料消耗。这一点很有必要，因为混合动力系统出于节燃的考虑，在车辆停止或缓速行驶时汽油发动机经常要关闭。此外，窗户上减弱紫外线和红外线的有色玻璃，可以减少对空调的使用需求。 再生制动系统进一步提高了系统效率。当车辆滑行（coasting）或使用制动器时，电动机执行发电机的功能，捕获正常情况下通过制动器以热量形式流失的动力，将其转化成可用电，给电池再次充电。 灵敏操控 LS600hL的强劲加速配合灵敏操控，包括保持舒适驾乘的转弯半径。LEXUS雷克萨斯的工程师们开发了LS600hL独有的多链接前后悬挂系统，能适应崎岖不平的路面。 新款悬挂系统有助于克服AWD车辆在转弯时通常发生的转向不足和甩尾（drifting）情况。作为标准配置的空气悬架系统能使颠簸最小化，并保证了车辆行驶姿态和性能。 LS600hL配有大型前后通风盘式制动器和标准19英寸7辐铝合金轮毂。这些经过特殊抛光的车轮，其形状被精心设计成能在车辆行驶时明暗变化。 LEXUS雷克萨斯LS600hL应用了电动助力转向系统(EPS)，通过多连杆悬架和大直径轮胎提供平顺的转向感觉。EPS 创造出极佳的方向盘响应，尤其在转向时的响应。 转向装置上附带了可变齿比转向系统(Variable Gear Ratio Steering /VGRS)，能够根据车辆的速度来优化转向齿速比，实现更加迅速的响应以及良好的驾驶感受。VGRS同时还可以配合汽车动态综合管理系统(Vehicle Dynamics Integrated Management/VDIM)，对于前轮角度进行微调，使车子更能适应各种路况。 LEXUS雷克萨斯LS600hL结合先进的主动与被动安全科技，营造了一个完整的系统。主动安全装置包括VDIM，通过电控节气门，整合和管理了电子控制制动系统(ECB)，电动转向系统（EPS），汽车稳定控制系统（VSC）、防锁死刹车系统（ABS），电子制动力分配系统（EBD）以及发动机扭矩。通过监测传感器，系统可以预计车辆拐角时的打滑或滑动，然后结合制动、节气和转向控制帮助更正位置，这一切对于驾驶员来说，都是易于掌控的。VDIM系统从多方搜集数据，比以往的设计更能更早更快地处理资料，这可以使LS600hL的系统更为持续有效。驾驶员可以通过“Traction Off”（牵引力关闭）按钮关闭VSC系统。除了主动安全装置，LS600hL 还标准配备11个气囊。 雷克萨斯LS600hL 售价159.8万元 雷克萨斯LX570报价129.8万，不过消费税上涨后售价已涨至171.6万，上涨了41.8万，加上购置税 验车上牌 养路费 常规保险合计办下来一共需要190万左右。
雷克萨斯IS600怎么样！
从性价比来说同档次宝马3已经20万+了。从空间来说是豪华中型车里空间比较小的。从质量来说丰田雷克萨斯品质不用质疑。从保值率来说雷克萨斯是保值率比较高的品牌车型。从安全来讲和其他豪华品牌处于一个档次。从性能来讲基本和宝马奔驰处于一线。基于以上几点个人认为还是值得推荐购买的。
雷克萨斯的LS600的性能怎么样
雷克萨斯LS600-混合动力 售价124.6~134.7万 继在北美洲与日本上市发布后，雷克萨斯顶级油电混合动力豪华房车旗舰LS600h车系，日前由雷克萨斯英国分公司正式宣布将在当地发售，标准短轴车型的建议售价为8.14万英镑（约合人民币124.6万元），豪华长轴版则提供两种版本，基本款与后座总裁款，建议售价分别为83645英镑（约合人民币128万元）与8.8万英镑（约合人民币134.7万元）。 英国雷克萨斯分公司介绍，这款新车搭载的是排气量为5.0升的汽油V8引擎，以及丰田集团专属的油电混合动力控制系统，具备与传统汽油V12引擎车款相当的动力输出表现，LS600h的起步加速0-100km/h仅需6.3秒，而且平均每公升汽油可以跑出达到10.4公里的距离，每行驶一公里所排放的二氧化碳也仅有219公克，此外车上也配置MARK LEVISON品牌的发烧级车用影音娱乐系统，顶级后座总裁版本提供头等舱等级的豪华电动调整按摩座椅。希望采纳
比较一下雷克萨斯LS460l和LS600L
当然是LS600L好啦。5米1长，很酷。才120万。比BENZ和BMW便宜很多啊。LS460L在排量和动力上就不如600，在内部装修也没有600好。不过价格不过80万，楼主自己掂量啦。
08年雷克萨斯ls600能卖多少钱
45.8万。08年3月上牌雷克萨斯LS600v84.6发动机加混动，空气悬挂超级宁静、省油、动力好、四驱、长轴、四座、带按摩、吸顶电视、娱乐系统、飞机头等舱座椅，5门电吸自动泊车马克莱文森音响，音质超过你想太多，二把钥匙说明书齐全，全程4S店保养。08年雷克萨斯LS600HL，油电混合5.0发动机，动力杠杠的，配置豪华，天窗，无钥匙进入启动，马克列文森19环绕立体声顶级音响，电动座椅加热通风，电动窗帘，后排电视。
雷克萨斯LS600hl现在多少钱
4.6L排量热度变速箱厂家指导价商家报价2010款雷克萨斯LS(进口)460L加长版手自一体139.8万131.80万-139.80万2010款雷克萨斯LS(进口)460L豪华加长版手自一体148.8万139.80万-148.80万2010款雷克萨斯LS(进口)460L尊贵加长版手自一体156.8万148.80万-156.80万5.0L排量2010款雷克萨斯LS(进口)600hL无级变速207.3万195.80万-207.30万当然是LS600好排量是5.0的而LS460是4.6的LS600竞争车型是宝马760奥迪A8W12奔驰S600等豪华车型
10年的雷克萨斯LS460，现在还能值多少钱
10年的雷克萨斯ls460，现在还能值多少钱？相信这是很多喜欢车的人都比较好奇的事情，接下来小编就来跟各位详细的介绍一下。
一、10年的雷克萨斯ls460的价值
了解车的人大概都知道当年的德系三巨头包括了奔驰S级，宝马7系和奥迪的a8，而D级车最厉害的就要属雷克萨斯ls系列的了，所以10年的雷克萨斯ls460价值现在也不是特别低，至少有17万。首富李嘉诚曾经就有一辆雷克萨斯ls系列的车，而且将这辆车当做了自己的座驾，凭借着当年的辉煌ls，也奠定了现在国内的豪华轿车市场地位。因此就算是10年的雷克萨斯ls460，现在的价值也不会特别低。如果自己有需求的话，可以去二手车市场看一下，价格通常在17万左右。
二、关于10年的雷克萨斯ls460
有大部分的人买车都是看颜值的，不过也有少部分人买车是看这辆车的性能，而雷克萨斯ls460两者都是满足的，所以受到了很多车迷的喜爱。雷克萨斯虽然车身自重有两吨多，百米加速却仍能达到6.4秒动力上，绝对能够满足各位的需求。雷克萨斯ls460和同级别的豪车定位是有一些不一样的，因为这种车就像是专门为老总打造的一样，副驾后面有一个单独的老板座椅，相信这也是很多老板买这辆车的原因。另外后边的老板座椅还有其他车辆没有的一个功能，就是可以按摩。
在10年的时候，雷克萨斯ls460能够卖到150万，所以现在卖17万并不是特别的亏，而且并不会因为这辆车的年龄太长就降低了身价，所以用17万买这辆车很划算。
