本文目录
- 江苏一保时捷电动车碰撞起火，车主为何会被当场烧死
- 保时捷taycan怎么读
- 后悔买taycan是为什么保时捷电动车taycan值得买吗
- 最便宜的电动保时捷来了，保时捷Taycan入门版售价公布88.8万元起
江苏一保时捷电动车碰撞起火，车主为何会被当场烧死
江苏一保时捷电动车碰撞起火，车主会被当场烧死，是因为被牢牢的困在了车里。因为没有办法逃脱，所以才遭到了惨烈的对待。路过的群众想去营救，可是根本没有办法从外部打开车门。车内的人员根本出不来，只能够任由自己在大火当中被烧身。发生意外的时候一定要让自己保持冷静，千万不要出现关闭车门的现象。要不然的话发生困难之后，根本没有办法被周围的人施救。
车一定要进行及时保养，不然的话最容易出现事故。车主是一个30多岁的人，有一个9岁的女儿。车主其实是想试图打开车门逃跑的，可没想到车门居然是电动的。里面有一个隐藏式的把手，因为出现了事故才没有办法打开。要在外出的时候检查一下零件是否灵敏，才能够在发生危险的时候救自己一命。平时要给车门及时的充电，不要让电力出现失灵的现象。
韩国的化学电池技术并不可靠，别看保时捷是一辆很贵的车。买车的时候一定要进行各个方面检测，才能在开车的时候给自己提供保障。购买的时候便发现车型会因为电池存在自燃的风险，已经被强制召回。假如还坚持去买的话，那就是故意在钻这个空子。不要为了花钱而扩大自己的面子，连自己的安全都不管不顾。每一个人都要替自己着想，那才是最好的方式。
总的来说电动汽车一直在不断的高速发展，大家都要提高警惕。电动车的整体技术是尚未成熟的，根本没有办法跟车身的结构联系在一起。不要看电动车十分方便一些零件根本比不上传统的燃油车，开车时一定要注意保护好自己。车主开车时不需要出现三心二意的现象，更不要东张西望。只有看好脚下的路，才不会发生交通事故。
保时捷taycan怎么读
Taycan中文翻译为塔伊詹。
Taycan是在保时捷70周年庆典上，保时捷公布的首款纯电动量产车的名字。保时捷Taycan将在2019年下半年在国内正式销售。Taycan的名字源自一匹活泼的骏马，不过这匹马的来历可不简单，它正是斯图加特市徽、同时也是保时捷盾徽上那匹跃马的后代。
扩展资料：
Taycan基于保时捷Mission E概念车打造，从外观到性能都高度还原。此前，外媒曝光的伪装车谍照来看，外观保留了很多Misson E的设计元素，像是一款小号的Panamera。
保时捷Taycan将搭载两台电机，最大功率大于600马力，欧洲NEDC工况下最大续航里程超过500km，0-100km/h加速不超3.5秒，0-200km/h加速时间将小于12秒。新车将支持快充，能够实现充电4分钟行驶100km。
2018年10月10日，保时捷计划推出其首款纯电动车Taycan，只需充电15分钟，就能恢复80%的电量，宣称其充电速度居于业内榜首。
后悔买taycan是为什么保时捷电动车taycan值得买吗
没有人会质疑保时捷在运动、高性能方面的造诣，不过现在的汽车市场已经不是二三十年前，电动化技术的逐渐成熟意味着车界必然要经历一场大浪淘沙。保时捷作为“纯粹驾驶机械”的缔造者，也在使用一款全新产品坚定自己的高性能立场，它就是Taycan！ 这次拿到的试驾车是Taycan Turbo s，它是Taycan家族中的顶配车型。Taycan目前一共推出了四款车型，除了最低配车型采用单电机驱动之外，其它车型都采用了双电机进行驱动。这四款车型最关键的区别就在于动力输出，但即使是最低配车型，零百加速也能做到5.4秒，性能着实恐怖。 言归正传，咱们的主线还是围绕着今天的主角Taycan Turbo s展开。在我看来，Taycan的外观相比起其他保时捷车型有很大的突破，看得出来Taycan身上有不少帕拉梅拉的设计，但全新设计的大灯和轮毂令Taycan有多出了几分未来感。对于一款驾驶机器而言，外观显然不是最重要，开起来后Taycan给我的惊喜(或者说惊吓)才是下面要和大家分享的重点。 握着手上的方向盘后，Taycan Turbo s早已无声无息地启动，你很难想象一台如此安静的车最大马力居然达到了762匹，最大扭矩更是高达1050牛米，零百2.8秒的加速时间快到魂都要起飞。深踩油门，简单直接的加速能力确实会令我胆战心惊，它是我驾驶过加速感最为直接的车型，从油门到车轮的反应时间似乎还不需要1秒。 刹车系统也是超神般的存在，2.2吨的整备质量对于一台“快车”来说显然是超重的。于是保时捷为Taycan Turbo s装上了一套碳陶刹车，这套刹车的制动能力确实强悍，甚至我还觉得它过于敏感了。 在驾驶层面上，Taycan确实继承了保时捷的基因。但在日常使用方面，我倒觉得Taycan差点意思。大多数后悔买taycan的车主主要不满Taycan的续航能力。Taycan Turbo是车系中续航最长的车型，但续航能力只有450KM，Taycan 4S的续航能力甚至只有407KM，续航短是Taycan最大的缺点。 其次在充电时间方面，Taycan 也令人大跌眼镜。Taycan全系即使使用快充，也需要1.5个小时才能电量充到80%(电池容量为79.2/93.4千瓦时)，这样的充电效率要比特斯拉、蔚来慢得多。 保时捷电动车taycan值得买吗？在我看来，如果你对车辆性能要求非常看重，或者说只是把Taycan当做一个新鲜玩具的话，那么它确实能满足你所有想象。若你只是准备把它当做唯一用车，那么我觉得帕拉梅拉会比Taycan的实用性更高。
最便宜的电动保时捷来了，保时捷Taycan入门版售价公布88.8万元起
6月29日晚，保时捷官方正式在线上发布了Taycan车系中的最入门本版本车型，没有任何后缀的新车搭载了后轮单电机，销售价格也终于稳稳地降入100万元以下区间，“仅售”88.8万元。
与时下流行的做法相似，本次入门版本Taycan虽然价格较此前的4S车型还降低了20万以上，但在外观方面并没有任何明显的区别，都采用了Taycan标准的设计语言，前脸部分带醒目泪眼式造型的PDLS全LED大灯组显得非常的个性，而高度封死式的车头造型在前保险杠部分有着扁平的格栅开口，更增添了一份运动感。
在车身侧面新车的采用了不少人梦寐以求的四门911造型线条，独特而流畅的车顶和腰线显得非常的迷人，在细节方面，弹出式门把手，翼子板处充电接口及特殊的鲨鱼鳃装饰等细节都没有缺席，而未来感极强的19英寸5幅气动轮毂也相当的醒目。
在车尾部分，尾灯则采用了尽量简洁的结构，灰色的贯穿式灯带在左右两侧有着额外的层次，配合保时捷英文字母镶嵌，显得前卫而动感，在尾标部分简单的Taycan字母可能是全车最容易找到的身份标识，至于后保险杠部分层次感丰富的设计，则与前杠形成对应。
在内饰部分，新车同样与高配版本保持一致，经典的四联屏设计依旧是最醒目的特征，当然这其中不少配置需要选装才可以得到。
在最重要的动力配置方面，新车搭载放置于后桥的单电机，最大功率根据电池包不同分为326马力和380马力不等，而急加速时还可提供408马力和476马力的额外瞬时动力。储能装置方面，79.2千瓦时的单层标准电池和93.4千瓦时的双层高性能蓄电池分别可提供414公里和489公里的NEDC纯电巡航里程，配合特有的两速变速箱，百公里加速仅为5.4秒，最高时速可达230公里。
同时Taycan本次还加入了800伏高压充电技术，5%充至80%电量仅需30分钟。本次入门版本Taycan的推出，无疑大幅度的拉低了车型门槛，虽然此前的大量标准配置都变为了选装，但在性能和动态表现上并不会落后很多，外观上的独特魅力又有超高的回头率，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
