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手动挡跑车绝不是“浪”，而是浪漫
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说起86，大家一定都看过一部动漫，那就是《头文字D》，它甚至是很多人的赛车文化启蒙，这里面的每一场比赛都让我们热血沸腾，而这次的主角就是GR品牌的最新力作——TOYOTAGR86。
GR代表了丰田章男社长对于赛车运动的不懈追求，从最初的Gazoo.com二手车销售网站，到丰田的高性能车品牌；从制造更好的汽车，到“FunToDrive”，我们可以感受到GR品牌以及丰田章男先生对汽车的热爱和对赛车运动的坚持。
其实跑车不光是运动的代名词，还是一种追求浪漫的表达方式。TOYOTAGR86在前脸部分有非常多的空气动力学设计，比如尺寸极大的中网和下方的前铲，两侧导风也不像很多车是为了好看做出来的，它是有实际作用的，空气从前方进入，为刹车降温，随后从前轮拱后方的出风口导出。
为了减少车尾的乱流，后轮拱也是做出了鳍状设计。再配合上小鸭尾，能提供更加优秀的稳定性和下压力。而细看中网，我们还能发现一个小彩蛋，它的中网造型不是无数个六边形的组合，而是“G”字组合而来，在搭配上GR铭牌，细节拉满。
TOYOTAGR86依然在坚持GR家族的运动基因，但舒适性和实用方面相比上一代的GT86表现更优，比如拨片式的控制面板、双侧开关的扶手箱，再加上包裹感非常强的座椅。当然还有关键的车内空间，赛道爱好者甚至可以把后排放倒后，额外放进四条轮胎，到赛车场换上刷圈，有这么棒的实用性，你还能要求什么呢？
把TOYOTAGR86开起来的一瞬间，就能明显感受到这台车的低扭比之前真的好了不少，2.4升水平对置发动机发力更加积极，最大马力234马力，最大扭矩250牛·米。原来GT86的峰值扭矩要到6600转/分才能爆发，而TOYOTAGR86在3700转/分就能爆发最大扭矩。
不管是日常驾驶还是赛道上激烈的出弯动作，GR86都更加得心应手。除此之外，新车悬架也比原来更有韧性，开起来的质感更佳，再加上3种驾驶模式选择，整体营造出的战斗感非常出色。
在JDM文化中，丰田GR绝对有着图腾般的地位，我们前一阵子也是举办过一次GR之夜的车友会，我们请来了GRSupra和GRYaris两台极致JDM车型，但我们邀请的车友却基本都是超跑玩家，而他们却都非常喜欢GR品牌，不少车友都表示GRYaris一进国内就要马上下单，这也恰恰说明了GR带给我们的快乐与超跑并不相同，两者无法替代彼此的位置，而这次的TOYOTAGR86同样也是如此。
仔细想想，现如今我们还能买到什么手动挡性能跑车吗？实在是太少了，DCT确实比手挡有更优秀的传动效率，也更适合大家刷圈，但这恰恰是GR86浪漫的地方——我们追求的有时候并不是更快的速度，因为速度可能并没有极限，就算买到了目前为止最快的车，以后也一定会有更快的出现。
但手动挡的乐趣却不是这样，每天走街也能享受到驾驭的乐趣。试想一下，如果所有的车都在追求实用性和舒适性，没有像GR86这样既有情怀，也讲浪漫的独特存在，那这个世界的乐趣无疑将会少了许多。
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F1赛车和超级跑车的速度到底哪个更胜一筹
F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，是商业价值最高，魅力最大，最吸引人观看的体育赛事。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等。
世界一级方程式锦标赛--英文拼写为Formula One，简称为F1。 是当今世界最高水平的赛车比赛。 与奥运会，世界杯足球赛并称为“世界三大体育”。年收视率高达600亿人次。 我们今天欣赏的F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。 现在F1是赛车中的顶级赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，可以说现在的F1世界已经非常健全。但同任何其他事物一样，F1也有它的起源、发展过程，在前进道路上也有不少曲折。当时的汽车比赛很简单，只是按燃烧方法(汽油机与蒸汽机)、座位数来分组比赛。在那时，汽车至少有两个座位，直至二十世纪二十年代末单座赛车才出现。 F1赛车 基本介绍 无论如何，对于超级跑车而言，它们是传奇和梦想的象征，是出现在无数海报和家中挂历上的宠儿。它们不等同于那些平庸的运动跑车或者肌肉车：超级跑车必须在加速、刹车和转弯时都很出色，非凡的外表也必不可少。那么随着岁月流转，这个术语的定义有没有什么演变呢？
30 年前的超级跑车的表现可能如今的豪华轿车就能轻易做到。最高速度被推得越来越高，而0-100 公里/ 小时的加速时间则被压得越来越短，操控也越来越接近那些专业赛车。没有改变的是超级跑车在每个时代都令人热血沸腾的魅力：耀眼的外观、未来的技术，以及澎湃的声浪等等。另外重要的一点是，它的海报必须出现在每个时代年轻人卧室的墙上。
超级跑车都是经典车型,每种车型全球也不过几百辆!拥有它们的人往往是多停在车库里,当稀有品珍藏. 这些车不是因为在某个国家而出名的,它们都是在全球上知名的.尽管在不同地方调校不同,但是它们也不会因为这样而在名誉和价格上有任何差异. 况且,如果把这些经典用来收藏,更不会有问题了!不会因地点不同而贬值,也不会因年代久远而贬值;相反,在任何地方,随着时代的发展,这些收藏的精品由于稀有而价值不菲的.
