本文目录
- 荣威RX5怎么样值得购买吗荣威RX5缺点和优势在哪里
- 荣威RX5的缺点多吗它的小问题多吗
- 荣威rx5是合资还是国产，荣威rx5质量到底怎么样
- 全面“多一点” 全新第三代荣威RX5/超混eRX5将于8月上市
- 荣威rx5这款车的质量怎么样
- 荣威rx5能远程点火吗，荣威rx5启动步骤详解
荣威RX5怎么样值得购买吗荣威RX5缺点和优势在哪里
这几年SUV市场可真的热闹，虽然目前轿车依然占据着大家的消费主流，不过SUV和轿车之间的销量差距已经很小。RX5作为荣威旗下的主力SUV车型，早就在国内市场中站稳了脚跟，还推出了RX5的升级版——RX5 PLUS。 不过在大浪淘沙的SUV中，荣威RX5怎么样值得购买吗？其实在我看来，荣威RX5还是一台值得大家选择的车型。主要原因如下。 1、设计挺有质感 RX5在外观设计上没有RX5 PLUS那么有进攻性，反而多了几分沉稳。律动PRO展翼格栅使RX5很有辨识度，在视觉效果上也多了几分豪华感。18寸双色轮毂和车尾的设计都非常耐看，保持了上汽一贯的高标准。内饰采用了充满科技感的大屏设计，内饰采用了大面积软性材质，质感在同级中属于中上水准。 2、动力输出线性但不失爆发力 RX5采用了1.5T发动机，这台发动机最大能爆发出169马力和250牛米扭矩。在实际体验中，荣威RX5的动力输出还是很平顺的，没有特别明显的涡轮介入感。不过当你切换到运动模式之后，发动机会在2500转左右才换挡，此时RX5会有不错的爆发力。 3、空间表现充裕 RX5车身长度为4556*1855*1719mm，轴距达到了2700mm。这样的参数在同级车型中相当有优势。即使1.8米的成年男性坐在后排也不会觉得很拥挤，头部空间和腿部空间都表现得很不错。 4、性价比高 目前RX5终端基本都有2万元左右的优惠，也就是说10万出头就能买到RX5顶配车型，价格还是很合适的。同时RX5在配置上也比较丰富，像是自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、前排侧气帘等配置都有搭载，完全能满足日常使用。 说完RX5的优点，那么还是得聊聊RX5的缺点。RX5最大的问题就是使用了7速干式双离合，这款干式双离合虽然平顺性做得不差，但是在换挡逻辑上表现得非常一般。特别是深踩油门之后，变速箱降档速度很慢。 其次在隔音方面RX5做得也不太好，对于风噪和路噪的隔绝不太到位。在高速上时，车内风噪比较明显，这一点让RX5的行车质感有所降低。
荣威RX5的缺点多吗它的小问题多吗
优点：之前就看上了，整体给人感觉很舒服，价格也很合适，具体说有点可能是综合对比下来比较有优势吧。
缺点：缺点有些小问题可以忽略吧，不是有太多要求的人，毕竟性价比也不错，等以后开时间长了应该会感受到缺点的吧。
外观：外观是我第一眼看上的，有的SUV现在做的偏年轻化了，这款我觉得是挺耐看的，也不缺活力。
内饰：内饰和同级的看起来没有太大的区别，整体比较大众化，大天窗，大屏，给整个环境都加分。
空间：紧凑型的SUV说是，但是也不小了，坐里面比较自在，不拥挤坐满的情况下，后备箱还有遮挡的帘子，这样不会显得杂乱。
配置：整体的配置还是能让人感受到舒适的环境的，用料比较实在，对得起这个性价比。
动力：变速箱换挡很快，高速上跑起来很轻快，一百多码也不会飘，还是比较稳的，单手用方向盘也是没有什么压力，不过还是安全文明驾驶比较好。
越野：掌握好这个油门的力度的话，整个通过性还是不错的，越野不能奢望过多。
油耗：平时用起来没什么压力吧，平均7个油出头，也不指望再低多少了。
舒适：因为配置方面达标了，这个舒适度自然就上来了，具体还得看个人的体验情况。
优点：感觉比较实用吧，空间充足，动力满足家用刚需，跟宣传的时候比较没有多大落差，就买完会心里舒坦。
缺点：噪音方面的控制感觉有点弱，随着车速的加快，胎噪和风噪有点明显，不过我看很多车也是差不多的。
外观：外观腰线部分我觉得最喜欢，比较有个性动感，整体的力量感都有彰显出来了，一看就不好惹的样子。
内饰：内饰的一些材料比较良心，没有什么塑料感或者廉价感，给人的触感也是有层次的。
空间：上次出去带了三个箱子，就放后面，上下还有空余，空间看起来就不小，实际可以使用的面积也是不小。
配置：辅助功能比较智能，没有钥匙也能启动，倒车影像等系统都让驾驶过程变得更加方便。
动力：1.5t的涡轮增压发动机，最大的输出功率可以达到124千瓦，就冲这个车重和平时的表现来看，是比较优秀的。
越野：涉水能力好像不错的样子，爬个小土坡也可以，再复杂的我就不玩了，心疼的，整体操控比较容易。
油耗：油耗还是满意的，平均7.3左右，能接受，不心疼。
舒适：扎实的地盘，包裹性比较好的座椅，整体的设计比较舒适。
优点：车的外观还是很大气的，我们全家人都很喜欢，尤其是空间方面，对我们这个大家庭来说买车就要买大的，后排可以躺着睡觉的那种，这样一家人同时出去的时候，坐进去也完全不会有拥挤的感觉。
缺点：胎噪有点大了，关上窗户还是能听的到，希望隔音效果处理的好一些。
外观：买车就是看中这个大，我们乡下孩子就是喜欢买价格要便宜车子要大，就是一个字，好，两个字，满意。
内饰：刚开始买回来里面味道还是很大的，经常开的时候多开天窗已经好了很多
空间：空间算是最大，唯一觉得最好的的就是后排可以放倒全部放平，刚好两个小宝们可以放在后排睡觉，毕竟买车就是为了给她们更好的生活品质
配置：最满意的就是天窗了，特别是现在这个天气的时候，没有大太阳又不会很冷，开着天窗很舒服。
动力：买的因为是第一台车，动力还没有太大的追求，前几天刚好带着孩子们回了趟老家、才买的一个月就已经超出了3000公里，现在才理解朋友说养车等于多养了个娃
越野：方向盘很轻，尤其是开长途开回去来回差不多要1000多公里全程自己开回去真的很辛苦，我想这个是幸福的烦恼
油耗：油耗是没有销售说的那么省，后来说这个车是在磨合期到时候首保过后省很多，刚好今天首保，希望给我满意的答卷
舒适：杭州这两天在刮台风，昨天还和老乡开到临安去玩了、有车就是不怕风吹日晒，不过隔音效果再好一点就完美了。
荣威rx5是合资还是国产，荣威rx5质量到底怎么样
荣威rx5是国产汽车品牌，从各大汽车投诉网站上了解到，当前，消费者对荣威RX5的投诉大都集中在发动机异响、空调失常、漏电、变速箱漏油、过减速带震动大等问题上。从口碑数据可以看出，消费者对荣威RX5的不满意之处集中在D档起步肉、过减速带震动大以及隔音效果差三方面。此外，反映发动机异响、低速顿挫以及车内味道较大的车主，也不在少数。 车主表示荣威RX5在行驶过程中窗外的“风切声”较为明显，同时在经过坑洼路段时较硬的悬挂系统，虽然能够为车辆提供充足的侧向支撑，但对路面颠簸的过滤效果不算理想，在驾乘舒适性方面略打折扣，且经过崎岖路面时悬挂系统常伴随有异响声。此外，8.11%的车主对该车内饰材质及做工方面表示不满，主要体现在车内饰板与天窗在行驶中会产生异响问题。 在对车主的进一步调查中我们发现，在“最容易发生故障或质量问题的部位”一栏中，车主们表示电子设备及附件问题最多，占比为17%，在车质网接到的有关荣威RX5的投诉中，天窗异响和车载系统故障问题较多。此外，变速箱和转向系统问题占比较大，均为12.8%。而在“这款车最严重的质量问题或缺陷”这一调查选项中，异响和顿挫问题占比突出。
全面“多一点” 全新第三代荣威RX5/超混eRX5将于8月上市
易车讯 凭借首款互联网SUV的身份，荣威RX5自推出至今一直有着不错的市场热度，也是荣威品牌旗下的当家花旦和支柱车型。如今，传承经典的全新第三代荣威RX5/超混eRX5已经到来，从此前官方消息来看，全新第三代荣威RX5/超混eRX5将从智能、空间、静谧、舒适、驾乘等维度，以“多一点”优势打造极致体验，满足用户不断升级的新需求。
“多一点”智能：首创27英寸滑移屏
从悬浮屏到双联屏、三联屏，再到如今的滑移屏，可以说在各大车企在智能屏交互创新设计上都不遗余力，全新第三代荣威RX5拥有同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，能够横移300mm的距离，这种全新的智能座舱交互模式让副驾也能够享受到交互乐趣，实现主副驾“屏幕平权”。我必须承认它的创新设计，但体验和可靠性好不好还有待验证。
在智能硬件方面，车机部分采用高通8155高性能芯片，基本是行业主流选择，且可长期支持FOTA升级。此外还拥有同级首创的视觉司南智驾，基于3颗地平线征程3芯片组成的AI算力平台，可实现NGP（Navigation Guided Pilot）辅助驾驶。这也让全新第三代荣威RX5更懂中国路况，不仅能覆盖高速公路、城市快速路等多种路况，还能自主上下匝道、自动切换车道。不管是从智能角度还是从操控角度，用户体验都会跃升一个台阶。
“多一点”空间：出行载物大有可为
全新第三代荣威RX5/超混eRX5拥有2765mm长轴距、1890mm车身宽度，并在舱内空间“零压缩”的情况下对车高进行降低，使整车高宽比达到88%，真正做到“宽体低趴”，让用户潮流动感与稳定性兼得。
舱内垂直空间高达1200mm，带来宽绰头部空间，在车内无需弓身。前、后排横向肘部空间同级表现最好，前排主驾单侧肘部空间达到388mm（行业平均为377mm），后排为400mm，同时扶手宽度、高度也尽量优化，给肘部留出充分的伸展空间。
全新第三代荣威RX5/超混eRX5的座椅前后调节范围扩大至240mm，高低调节范围扩大至60mm，几乎能满足所有用户的坐姿调节需求。身高1.73米左右的乘客分别坐进前、后排，并将坐姿调至舒适状态，此时后排乘员仍有近3拳的膝部空间与近1米的腿部空间，乘坐空间宽适。
后备厢方面，标准状态下空间尺寸为910mm*1028mm*455mm，总容积达340~1291L，在不收起遮物帘的情况下，可轻松收纳28寸+24寸+20寸三个行李箱。此外，在乘客舱及行李厢内还有多达22处储物空间，全面满足全家人的出行载物需求。
“多一点”静谧：怠速静音堪比纯电动车
全新第三代荣威RX5/超混eRX5在静音方面以减振隔音、吸收噪音“双管齐下”，针对发动机振动以及声音品质、整车风噪、整车路噪、零部件噪声等高感知区域，都有优化。
在激励源上，全新第三代荣威RX5/超混eRX5采用上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机，运用全新技术，消除高频噪音，使发动机声音更趋温和、润而不躁，让用户的舱内听感更舒适。T型发动机悬置和锥型变速箱悬置结构形式，既保证可靠的结构强度，又提供10倍的隔振率。190Hz超高模态前围，有效降低发动机振动带来的整车响应。
在振动与噪声传递路径上，全新第三代荣威RX5/超混eRX5应用行业首创柔性副车架结构，将来自地面的振动与驾驶舱分隔，带来更优异的减震效果和良好的路噪表现。同时车身扭转刚度高达25000Nm/deg、车身模态高达45Hz，强壮的结构设计，有效降低来自底盘及路面的激励，同时抑制发动机振动噪声。
在选材用料上，全新第三代荣威RX5/超混eRX5全车覆盖超过41处静音措施，在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位采用声学隔断，如前围内隔音垫采用多层减震、隔音设计的“三明治结构”，其双层墙效应能有效隔绝发动机舱内噪声。
根据官方公布的数据，全新第三代荣威RX5/超混eRX5的怠速噪声低于36dB，车辆怠速振动为0.02m/s²，都达到了行业优秀水平。乘客舱内，驾乘人员的噪音舒适度评分为78（行业平均水平为70），接近豪华品牌40万元价格区间的SUV。
“多一点”舒适：如履平地的“魔毯”质感
底盘调校上，全新第三代荣威RX5/超混eRX5基于全面的技术方案支撑，带来更富高级感的体验。极富韧性的悬架构造和车身二阶8~15Hz频段设计，对细碎路面产生的颠簸过滤更彻底。
同时一体式太空零重力座椅采用强壮骨架设计、超大包裹侧翼及20mm厚的零重力填充层，振动衰减达到60%以上（最高至73%），使座椅的隔振达到同级领先水准。
在座椅和底盘悬架的双重减震下，车内乘坐舒适性进一步提升，即使面对沟沟坎坎的路面，也有“如履平地”的感觉。
“多一点”驾乘感：动力随心
全新第三代荣威RX5继续搭载“双十佳”动力总成，上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，与DM21 PLUS自动变速箱形成“黄金动力组合”，动力响应积极，能够保证用户常用30%-60%油门开度的后备功率充足，动力符合驾驶预期，NEDC百公里油耗同级最低仅为6.0L。
全新第三代荣威超混eRX5在上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机基础上，加入超级电驱EDU G2 Plus，能实现10挡变速，最大扭矩570N·m，百公里加速仅为6.9秒，NEDC综合油耗低至1.4L，NEDC综合续航高达1050km。
底盘方面前两代RX5车型底盘调校已经相当不错了，预计第三代会进一步优化，特别是在车身稳定性方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5经过多轮方案优化与验证测试，将有效降低制动、转弯、加速等场景下的车身侧倾及俯仰，为用户带来更舒享愉悦的驾乘体验。
点评：10-15万元的紧凑级SUV市场是自主品牌的必争之地，从用户人群来看，博越、哈弗H6、长安CS75等产品用户年龄相对更成熟，而荣威RX5则凭借科技和智能体验在年轻人阵营更受欢迎，相信全面升级的全新第三代荣威RX5综合体验会更出色，新车预计7月陆续到店，并开放用户试驾，8月正式上市，感兴趣的朋友可以提前预约试驾体验。
最后，根据易车App数据，目前荣威RX5在紧凑级SUV车型中热度排名第19位，想了解更多信息可查看易车App。
荣威rx5这款车的质量怎么样
荣威rx5各项性能很好，外形时髦有看点，内部三大件也很过硬，是一台家庭使用的好SUV。这部车的性价比挺高的，从主要的方面来看，动力，空间，功能配备以及油耗表现都让我满意。
1、外观方面，车身的线条很理性但充满力量，整车的轮廓富有想象力又很时尚，车头设计得又宽又大的特别显眼，LED大灯组合镀铬格栅也有野性味道，底盘距离地面高度可以，外挂式的行李架用途也很广泛，这辆车的外观让我满意。
2、内饰方面，内饰的主要设计风格偏向于年轻和活力，面积很大的中控显示屏就适合年轻人的口味，各种功能按键的数量并不多，这也更好的适合时代发展，看看现在的手机发展趋势就什么都明白了，所以那是我挺喜欢，整体布置也让我感觉舒适。
3、空间方面，空间足够的宽敞，像我们家五口人在一起生活，平时一起出去郊游，就算是满载也不会感觉到空间的压力，前后两排的头部空间都很大而且后备箱也能装。
4、动力方面，动力不知道怎么形容，反正加速的过程挺过瘾的，能听到涡轮加速转动的声音，身体上对加速的过程感受也很明显，是有那么一点点推背感的。跑高速动力也很强劲，时速一百二三十公里那就是再轻松不过的事情了。
5、操控方面，家里就我一个人会开车，所以操控感我是最有发言权的，方向盘对于车头的方向控制精度很高，完全是按照非常精确的比例去调试的，面对一些比较小的停车空间，需要微调的次数比较多，我还是可以从容面对把车停好的。
车型亮点
这款车基于上汽全新SUV架构平台SSA打造，先期推出的车型将采用上汽“蓝芯”高效动力，提供1.5T和2.0T两种排量，后期还将推出插电式混动和纯电动版本车型。该车轴距超过2700mm，超越了目前市场上的主流中级SUV。
此外，荣威RX5将搭载阿里自主产权的智能操作系统YunOS，这一系统不仅将集成众多类似语音导航、快捷支付、系统级搜索及在线娱乐等功能，还有望将大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源也打包服务于车主。
以上内容参考 百度百科-荣威RX5
荣威rx5能远程点火吗，荣威rx5启动步骤详解
荣威rx5有电子无钥匙启动开关，是按钮式启动。若要系统运行，汽车钥匙必须在车内。启动步骤详解如下； 1、关闭所有不必要的电器设备(包括空调)； 2拉起驻车制动(参见本章节的“制动系统”)； 3确保换挡杆置于P或N挡，当换挡杆处于任何其他位置时，发动机均无法起动； 4踩下制动踏板； 5按下仪表板上的ENGINESTARTSTOP按钮，在发动机开始起动时，松开按钮。 通过车辆与手机的无线连接，可以实现手机远程操作开、关车门、远程点火、空调的开启及定位等。其实这一功能并不算新鲜，在一些宝马的高端车型中，也早已装配。然而荣威RX5的亮点在于经过车主授权后，使其他人通过自己的手机即可对车辆进行控制。前提是使用者需下载YunOS的App，授权的过程也很简单，1分钟即可完成。
