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弯道情人150和雷霆王180有什么区别
雷霆150就是和180一样的外观但是是150水冷的。光阳新弯道情人150作为一款150级别的运动踏板车，弯道情人4V早期的市场表现也是比较乐观的，因为在它称王称霸的那个时间点，能算得上运动小踏板的并没有多少。但随着三阳及友商相关车型的陆续登场，老款弯道情人4V还是自降身段的，做了几场促销活动。这说明这款车确实该升级了。
光阳150水冷踏板配件质量好不好
好。热风扇认准东莞市年胜宏电子有限公司，专业从事DC/AC/EC散热风扇的定制、研发、制造、销售、服务于一体的企业。生产面积达3000平方米。生产设备主要有半自动绕线机、全自动绕线机、半自动充入磁机、全自动充入磁机、自动组装机、全新现代化生产线和其他配套生产及风洞仪、静音室、高低温老化等测试设备，员工人数150人，风扇年产量超过800万台以上。企业产品品种规格齐全，产品先后通过UL、CE、RoHS认证，所生产的直流方框风扇系列，直流鼓风机系列，支架系列，离心式系列产品。涡轮增压、长寿命、低温升、低功耗、软起动、正反转、无极温控、PWM调速、RD报警和FG信号、超高电压（110V-380V）和超高电流的直流风扇等广泛应用于通讯/服务器/美容仪器/医疗/虚拟货币/汽车电子及其他周边散热、制冷、通风等相关设备。
光阳RAcingX150水冷踏板摩托车护杠有没有
有的
这款RACING 150 Fi厂家还给提供了很多改装件可以选择， 看来RACING 150 Fi是一辆可以玩儿的踏板车。通过此次测试， 光阳的摩托车在我的心里又有了新的地位， 该车完全可以和日系的同级车比拼， 而且动力性能甚至要强于很多日系的车型。RACING 150 Fi这款车的各方面性能还有外观都是很出众的， 就性能和外形设计上看该车应该是很有市场的， 但市场零售价是多少还要看厂家了 。《摩托车》测试小组-杨涛RACING 150 Fi “弯道情人” 这个称呼非常贴切， 外观设计很前卫， 运动感极强， 我最喜欢的是它的后尾灯， 既大气又时尚， 大面积的LED尾灯， 大大提高了安全性， 是这辆车的亮点之一。 而 “RACING 150 Fi” 不仅有夺目的外观， 还有表现优异的操控性能， 比同级车短的轴距、 运动可调式后双减震器， 可以说是最佳搭配， 比较出众的是发动机属于上悬吊架式设计，发动机上悬吊设计的优势在于过弯时， 车架与发动机的结构具有较强的稳定性。 而动力方面， 我感觉到的是小车身， 大动力， 而与之匹配的超大制动盘和双活塞卡钳， 制动很给力， 当然再配上现在流行的12寸大轮毂和抓地力出色的宽扁式运动轮胎， 总之该车是集运动和时尚于一身的 “弯道杀手”。《摩托车》测试小组-李鹏飞“弯道情人” 听名字就可以想象出它是一款注重运动性能的踏板车。 它外观犀利， 耀眼夺目的橙色车身加上凌厉的车身线条有一种咄咄逼人的感觉， 整车显得动感十足！ 前照明灯和后尾灯搭配非常协调。 仪表更是采用时下流行的液晶仪表和传统的机械仪表相结合， 不仅外形时尚而且清晰易读。 该车的外形已经无可挑剔了 。 更值得称赞的是它那颗动力强劲且非常环保的电喷发动机。 为了让车辆收放自如， 它的前后制动均采用制动灵敏的盘式制动， 并配以钢制制动油管， 更为惊喜的是前制动采用的是菊花盘式的制动盘。 全车设有多个通风道， 有效地降低了发动机的温度。 双摇臂的后悬挂加强了车身的稳定性能。这些配置无不显示了它的运动特性。就车辆做工和配置来说， 我可以很负责任地说它完全可以和进口知名品牌的同类产品一决高下！ 如果你是一个追求高性能或是喜欢激情驾驶的摩托车爱好者， 那么光阳 “弯道情人” 将是你不二的选择！《摩托车》测试小组-周照这台充满宝岛风情的光阳RACING150 Fi， 让我对小排量运动型踏板车有了全新认识。 太多的意想不到和惊喜统统集中到了这部 “猛羊” 的身上。整个测试过程令人充满愉悦。 4气门电喷发动机无论初段还是中段都发挥的畅快淋漓， 不是一般同级别踏板车能比的， 包括日系车。 制动方面竟然用上了钢制油管， 前后制动盘同时出力， 使得车子能在瞬间停稳。 当我打开钥匙门， 漂亮的指针像大排量跑车仪表一样完成自检， 此时肾上腺素激增。 车还未启动我已冲动了。起步轻轻拧动油门， 我竟然像个孩子似的傻笑起来。 在起步加速时这车竟然使我身体向后仰， 一个仅仅150mL的绵羊能做到这点很是令我欣慰。 速度很快飚升到100km/h还有不少油门余量， 脸上露出的笑容好像在告诉路人，这羊太猛了 。 光阳RACING150 Fi漂亮现代的外观和精致的做工也让我对光阳这个品牌刮目相看。 光阳RACING150 Fi在我心里是具有国际水准的精品踏板车！
