本文目录
- 雅马哈福喜油门大了冒蓝烟 车热了又没了是什么问题
- 我的汽车刚启动时冒蓝烟其余时间正常，请问怎么回事
- 我的车刚启动的时候冒蓝烟是怎么回事
- 冷启动冒蓝烟，需要维修吗
- 冷车启动冒蓝烟怎么回事
- 冷车启动后出现短暂性冒蓝烟正常吗可能是哪里的故障呢
雅马哈福喜油门大了冒蓝烟 车热了又没了是什么问题
烧机油了，不太严重，气缸活塞活塞环的磨损间隙已经接近最大允许极限值，准备维修，正常情况下参考两千公里磨损0.01的数据，预计最多还能再跑几千公里，随时注意检查机油，
我的汽车刚启动时冒蓝烟其余时间正常，请问怎么回事
冷车启动冒蓝烟是车辆有烧机油的现象。如果用手摸一下排气管，发现有黑色发湿的油泥积聚，伴随有颗粒物，并且闻一下有机油味，基本可以确定车辆有烧机油的现象。
冷车启动冒蓝烟，证明车辆熄火后，机油进入了燃烧室。这时启动发动机，气缸内的机油就会与混合气体在高温下一起燃烧，从而产生蓝色的烟雾。
汽车冷车启动冒蓝烟的原因：
1、气门导管与导管承孔密封不严，导致机油泄露进入燃烧室。解决办法：换气门油封是不起作用的，只有更换气门导管才能解决问题。没有按照规定保养。
例如超过里程没有及时对发动机进行保养、使用不合格的机油、超期不更换机油和机油滤清器等。导致机油过稀，燃烧不充分。解决办法：严格按照保养手册上的提示进行保养。
2、长期不正确的驾驶方式、长时间缺少机油的情况下运转、长期超负荷运行等，造成发动机过早衰老、磨损。参与燃烧的混合气体质量不好，或者就是滤清器老化损坏没有更换所致。解决办法：更换老化损坏了的滤清器。
我的车刚启动的时候冒蓝烟是怎么回事
汽车冒蓝烟就是可能车的气门油封，除了问题有可能是老化了出现了裂痕。这时候机油就会透过这些裂痕，渗透到了燃烧室，进而被烧掉了，汽车就出现了冒蓝烟的现象。此外，车子的机油加得太多，也容易产生汽车烧机油现象的产生。多了的机油很容被带进气缸，也就会产生了烧机油的现象。冷车启动冒蓝烟说明发动机烧机油了，如果只是在冷车启动时有很少的蓝烟冒出来，暂时可以继续使用，一般情况多是气门油封的故障。由于气门油封长时间使用，导致气门油封老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果。在发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封流入气缸。在启动发动机时，气缸内的机油在高温高压的作用下就会燃烧产生大量蓝色烟雾，这个故障只需要更换气门油封就可以了。出现这种故障以后，建议您每间隔半个月检查一次机油液位，如果发现机油消耗量明显增加，最好及时到4S店现场检修。
冷启动冒蓝烟，需要维修吗
建议到维修店检查 ，如果只是在冷车启动时有很少的蓝烟冒出来，暂时可以继续使用，一般情况多是气门油封的故障。由于气门油封长时间使用，导致气门油封老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果。首先，根据车主的描述，冷车启动时冒蓝烟，但过一段时间就会恢复正常，第一反应就是车子出现了烧机油的情况，这也是最简单的判断油耗过大的原因之一所在。如果发动机长时间不运转，加之油封不严，机油就会通过气门油封的间隙进入气缸。这时启动发动机，气缸内的机油就会与混合气体在高温下一起燃烧，从而产生蓝色的烟雾。而真的出现烧机油的现象，其后果甚至会非常严重。不仅可以使缸内的积碳增加，使得燃烧不充分，功率下降。还可以引起暴露燃烧，暴露燃烧最严重的结果就是可能导致发动机完全报废。还有就是怠速不稳，出现加速无力，发动机润滑不足，导致引擎难以修复的破损或者报废的现象。因此早晨冷启动着车时，一旦排气管冒蓝烟，车主需要注意了。
冷车启动冒蓝烟怎么回事
冷车开始冒蓝烟时，首先想到的就是车辆在烧油。如果用手触摸排气管，会发现有黑湿的油泥堆积，并伴有颗粒物，还有闻到机油的味道，基本可以判定车辆是在烧机油。冷车启动时冒蓝烟，证明熄火后机油进入燃烧室。这时，发动机启动时，气缸内的机油会与混合气体一起高温燃烧，从而产生蓝烟。常见原因:1.气门导管和导管座密封不严，导致机油泄漏到燃烧室中。解决方法:更换气门油封不起作用，只有更换气门导管才能解决问题。2.未按要求维护。比如超过里程时发动机没有及时保养，使用了不合格的机油，超过里程时没有更换机油和机油滤清器。导致机油过稀，燃烧不充分。解决方法:严格按照维护手册中的提示进行维护。3.长期不正确的驾驶方式、长期无油运行、长期超负荷运行等。，造成发动机过早老化和磨损。4.参与燃烧的混合气体质量不好，或者是过滤器老化损坏而没有更换造成的。解决方法:更换老化损坏的过滤器。
冷车启动后出现短暂性冒蓝烟正常吗可能是哪里的故障呢
机油消耗过大的问题，在老车中并非小概率的事件，这就是为什么我们向老车推荐使用高粘度机油的原因，高粘度机油能改善老车机油损耗过大的问题。即便在新车中，机油消耗大也不能说完全没有，但相对老车，新车烧机油的概率还是要小得多的。老车就不一样了，发动机橡胶密封垫的老化、活塞环的磨损、气门室盖垫的渗漏等，这些往往是造成机油损耗的罪魁。遇到烧机油是非常麻烦的一件事，大多需要拆缸，即便如此，还不一定能将问题圆满解决。
其实汽车冒少量白烟我们不担心，哪怕是冒少许的黑烟我们依然可以坦然处理，但是一旦开始冒蓝烟，那就让不少车主紧张了。机油进入燃烧室燃烧时，最典型的特征就是排气管冒蓝烟，当然，根据烧机油程度及烧机油的原因不同，蓝烟的具体症状也有差异。有的车时不时的冒些蓝烟，有的车在开的时候一直在冒蓝烟，还有的车只有在冷启动时才冒些蓝烟。无论如何，排气冒蓝烟终究是烧机油的一个“证据”。导致汽车烧机油的原因非常多，像活塞环磨损严重、气门油封破损、气缸壁受损、曲轴箱通风系统故障（曲轴箱强制通风阀故障）等等。另外，机油加得太多也会出现暂时的问题，但这不算故障，不在本文的讨论范围。
我们再回到文章标题，汽车仅冷启动冒蓝烟，过一会就好了，到底要不要修？汽车在冷的环境下烧机油，而热的情况下不烧或烧的轻一些，这首先会让我们排除活塞环的故障，因为活塞环故障可不会那么给面子，只在冷车启动时烧，而是全程都会烧；冷启动时烧，估计又会让人怀疑是不是热胀冷缩的原理？如果冷车时活塞与缸壁的配合间隙过大，过大的间隙使机油进入气缸燃烧，而热车后，间隙变小，烧机油的症状就会变轻，这种解释也看似合情合理。
其实，对于大多数的类似故障现象，这种解释还是过于牵强。因为出现冷车冒蓝烟而过一会正常的现象，多数是因为气门油封老化而造成的密封不严。由于气门油封老化（凸轮轴油封损坏会导致漏油），在冷车时，气门油封（老化变硬）未达到密封的最佳效果，造成此时有少量的机油进入气缸内燃烧，而发动机运转一会儿后，油封受热达到了完全密封的状态，蓝烟消失。其实说到底，冷启动偶尔冒蓝烟，这大多属于轻微烧机油的故障症状，多数还并未给车主们造成多大的困境，车主们可以定期检查一下机油消耗的情况。
无论是因何种原因导致的烧机油，开缸维修都很难避免，无非是开缸大修还是小修的问题，就像气门油封价格并不高但工作量却不小。发动机被拆之后的维修肯定会存在风险，我们现在的问题是，为修发动机烧机油故障而拆发动机，这种风险值不值得承受？如果机油损耗轻微，在一个保养周期内还不至于报警，这种情况完全不必担心；如果机油消耗较为严重，未过保养周期，已经提示需要添加机油了，这时就应该查找原因，假如未到影响到用车的地步，可以考虑在后备箱里备上少许机油，而本文讨论的问题恰属于这种，毕竟拆发动机维修是要承担风险的，如果像气门油封这样的小部件破损，那就必须更换了；如果烧机油很严重了，到了非修不可的地步，自然得需要拆缸维修，但我们更多的时候还是要自己打打算盘了，为了解决烧机油问题，大拆发动机到底值不值得？
