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ktm300exc有多大马力
ktm300exc有300p马力。_砹_团ちΧ挤浅G烤_?300EXC定位不同，超强的操控性、干重只有102kg的轻量化车身、再加上马力大扭力大、油门反应又快、离地距高达350mm，战斗力真的好强，好适合玩大场和飞jump。由于油门反应非常敏感，真的要多些时间去适应，不同于二冲125机器出力细powerband又窄，每每需要强力鞭策高转才有令人满意的输出。??
ktm300可以上牌吗
ktm x-bow是可以合法挂牌而且合法上路驾驶的。ktm x-bow有赛道版车型，赛道版车型是无法上牌的。
ktm300油箱开关怎么关
方法如下。开关把子朝下：主油箱开。开关把子朝上：备用油箱开。开关把子水平：关。飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积； 吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡； 吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。
ktmexc300 重量
ktmexc300重量在103.9kg左右。KTM300EXC的前身是1984年的KTM300GS和300DMX，之后生产的300MXC车型，300EXC是欧洲公路合法上路行驶，美国对应车型是分别有300XC和300XCW宽比变速箱。
ktmexc300的发展历程
1990年KTM对耐力车型认真起来，诞生了现今让全世界很多耐力迷们管受欢迎的300cc越野摩托车，命名为300EXC，发动机提供非常稳定的动力，这款车下低转速下表现良好，中高转速的动力传输可以让车手更轻盈的骑行在任何路况。
与旧款GS车型相比车重，悬架等效果非常好，这些早期的300排量还没达到骑全部潜力的发挥，发动机缸径和行程也有变化，化油器从38毫米减小到36毫米，重量减轻了3.6公斤，1998年是KTM摩托车橙色商标第一年，开始用更大容量的散热器。
ktm300exc机油比例
该车的气油机油混合比例由行车电脑即时调整，可变幅度在1:60至1:100之间浮动。_TM300 EXC TPI是行业内少见的两冲程车型，但该车的技术含量丝毫不输同类四冲程车，更具有四冲程车难以企及的优势——简单，轻巧。对越野车来说，排量越小，自重对性能的影响就越大，而两冲程发动机的结构特点非常有利于轻量化的打造，这也是两冲程车型至今未被淘汰的主要原因之一。
ktm300exc多少p马力
ktm300exc有300p马力。马力和扭力都非常强劲，300EXC定位不同，超强的操控性、干重只有102kg的轻量化车身、再加上马力大扭力大、油门反应又快、离地距高达350mm，战斗力真的好强，好适合玩大场和飞jump。由于油门反应非常敏感，真的要多些时间去适应，不同于二冲125机器出力细powerband又窄，每每需要强力鞭策高转才有令人满意的输出。
二冲发动机和四冲发动机
在相同的转速下因为二冲发动机比四冲发动燃烧次数多一次，所以功率大，而且二冲发动机也比同排量的四冲发动机轻巧许多，所以在赛车上二冲车占压倒性的优势，但由于二冲发动机的进气和排气在同时进行，当发动机的转速低时由于排气口打开的时间过长，会有一部分的新鲜的混合气连同废气一起从排气口排出，所以在底转速时功率不高。
