本文目录
- 比亚迪宋经典版上市，售价6.99万-8.99万元，性价比还不错
- 宋是啥牌子的车
- 比亚迪宋PLUS值得入手吗
- 比亚迪唐和宋之间的价格差5万，究竟差在哪些方面了
- 比亚迪宋Pro DM-i正式上市 补贴后售价13.48-15.98万元
比亚迪宋经典版上市，售价6.99万-8.99万元，性价比还不错
说起比亚迪旗下的车型，你会想起什么车型？是素有"公路坦克"之称的比亚迪F3？是丐版都能5.3秒破百的比亚迪唐DM？又或者是座椅选择多样化的MPV比亚迪宋MAX呢？今年3月中旬比亚迪旗下再添一员"大将"，颜值比哈弗M6大气，厂商指导价为6.99万-8.99万元，被一些车友称为6.99万的"性价比好车"，它就是全新上市的比亚迪宋经典版。
比亚迪宋经典版上市一周的时间就收到了全国各地超过3000辆的订单，说明这款国产好车被认可了，新车长宽高轴距分别为：4600x1830x1700x2660mm，定位于5门5座紧凑型SUV。新车前脸融合了龙脸造型，音节立体式悦动格栅轮廓宛若龙嘴，精致龙须贯穿车头，和中央的篆字"宋"字LOGO巧妙结合，让车标成为了亮点，并有效的营造出了前脸层次分明的视觉美感。
与此同时，新车还装备了晶钻星光悬浮LED大灯和霓光炫彩无缝贯穿式尾灯组，点亮后辨识度非常之高，车身侧面采用了动感流体觉醒设计，"龙须"线条由车头往后延伸，在车侧形成向前俯冲的时光觉醒双锋线。这些细节设计综合起来给新车颜值提升了一个档次，而这些惊艳的设计则是出自于国际顶尖设计大师沃尔夫冈·艾格和他的团队所打造。此外，也有不少的网友留言道：希望比亚迪能出百家姓的车。
进入内饰，首先引入眼帘的是10.1英寸固定Pad搭载亿连手机互联APP，支持四大车机互联功能的同时，反应速度和清晰度都值得好评。车内搭载了PM2.5高效滤网，可以免费升级车规级CN95高效空调过滤器，创造了清洁干净的出行空间，保障了家人出行的健康，这对于空气质量不佳的城市来说的确是一个非常实用的功能。
比亚迪宋经典版得益于2660毫米的轴距，4600毫米的车长，当后排座椅放倒后，形成了一个较为平整的空间，作为车主临时应急休息或者乘载大型物件的时候，能提供了不小的帮助，这些也是售价更高的小型SUV本田XR-V、丰田奕泽这些合资车无法给予消费者相同的用车体验。
行驶质感方面，新车全系标配了前麦弗逊式独立悬架＋后连杆式独立悬架的组合，由前奔驰S级底盘专家汉斯·柯克精心的调校，让这套底盘兼顾运动的同时又不会失去舒适性，给予了驾乘人员平稳且舒适的乘坐体验。
动力性能方面，新车全系都是搭载了一款1.5T全铝合金四缸发动机，最大功率118kw马力160匹，最大扭矩245牛米/1600-4000rpm。比起售价相近的长城哈弗M6的1.5T发动机的动力表现更好，油耗更低。
值得一提的是，比亚迪宋经典版这款发动机是世界知名内燃机研发公司AVL提供加专业技术支持优化发动机，噪音比起优化前降低了3分贝以上，同时AVL这台发动机开发了350巴缸内燃油直喷系统，从而提高了燃油效率和经济性，让燃油更经济、更环保，也满足国六的排放标准。
传动系统方面，根据车型的不同，分别匹配6MT爱信变速箱，换挡手感优秀、传动效率高、油耗低；8.99万元的顶配车型匹配的是经过优化的6DCT湿式双离合变速箱，可以实现0.2秒换挡，带来了更流畅的动力传输。
比亚迪宋经典版结合颜值、空间、配置、动力性能、销量这几方面来看，仅以6.99万-8.99万元的售价区间，足以称为了不起的"中国制造"了。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。
宋是啥牌子的车
宋是比亚迪牌子的车。比亚迪宋是比亚迪旗下的一款紧凑型SUV，宋经典版的造型轮廓与旧款车型保持一致，家族式“DragonFace”设计语言以龙元素为核心，从中网中部的“宋”字LOGO出发向两边延展的镀铬饰条构成“龙须”，中网似“龙嘴”，组合形成了张着大嘴的“龙脸”。
比亚迪汽车的优点
1、插电式混合动力汽车在有充电桩的情况下用车成本非常低，秦的官方纯电续航数据为70公里，电池组容量为13千瓦时，如果你的公司距你的住所在35公里以内，那么每天即可纯电行驶上下班，便于计算，电费按1元／度，则秦每公里电耗约在0.19元，十分经济。
2、秦包含多种驾驶模式，兼顾动力和油耗；在缺电的情况下，可以设置为使用发动机行驶，如果有电的情况下，需要跑长途，可以切换为混动节能模式，一方面省电，也可以让秦保持足够的动力。如果只是短途，则可以设置为只用电动机行驶。根据不同的用车需求可以随意切换汽车的驱动模式，十分便利。
比亚迪宋PLUS值得入手吗
可以，以下几方面评估：
1、外观上：
宋PLUS外观依然为龙脸设计，大尺寸的六边形进气格栅内融入了中国古老的铠甲元素，搭配上两侧“777”形状的日行灯，精致沉稳，视觉上更为时尚大气。尾部贯穿式的龙爪尾灯，设计感十足，加上锐利的线条，简洁立体的造型符合大众审美。
内饰部分，中控台更突出层次感，而且营造的视觉效果非常棒。触手可及的地方大部分都采用了软性材质包裹，中控触控屏幕集中了许多功能，实体按键很少，科技感营造到位，视觉效果一流。总之它的内饰简约却不简单。
2、设置上
宋PLUS的前排座椅采用一体式设计，包裹性很好，而且填充物以及面料都非常柔软，长途驾驶也并不会感觉太累，舒适性方面较好。后排座椅宽大，腿部空间表现也非常出色。宋PLUS共四款车型，标配了6个气囊。
除了最低配，其他车型都带有车道偏离预警、主动刹车、车道保持、道路交通标识识别、360°全景影像、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、皮质方向盘、主驾驶电动调节、12.8英寸触控屏幕、语音识别、LED光源、自适应旋转悬浮pad等配置，可以说该有的都有了。
高配车型，还会有电动后备厢/后备厢位置记忆，12.3英寸液晶仪表，前排手机无线充电等功能，可谓配置齐全。
3、安全性
宋PLUS是五星级安全车身设计。车身高度强钢占比62%以上，并且采用了闭环式路径结构设计，安全笼式车身结构可以全方位提升碰撞安全性以及耐久性。在安全配置方面，各种辅助驾驶为驾驶员提供了良好的帮助。
以上内容参考：百度百科-宋PLUS
比亚迪唐和宋之间的价格差5万，究竟差在哪些方面了
唐和宋下面都有多款车型，不同配置、不同价位的车型对比的结果可能不一样，为了比较客观地对比这两款车，分别选取两者最新款的顶配车型进行比较。唐最新款顶配车型是2021款 2.0T 自动旗舰型，宋最新款顶配车型是2021款 经典版 1.5T 自动豪华型。通过车型基础信息、车身数据、参数配置以及动力这几项数据，你将获得以下信息：
1、价格方面，唐顶配版的官方售价要比宋顶配版的贵些。实际上购车中，唐顶配版(获取底价)和宋顶配版(获取底价)的经销商报价都会有一定的优惠折扣。
2、整体车身方面，唐顶配版的车身要比宋顶配版的车身长，同时唐顶配版的轴距也要比宋顶配版的轴距长一些。
3、在整体配置方面，唐顶配版的要比宋顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，唐顶配版要比宋顶配版更加强劲。
比亚迪
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
比亚迪发展理念
比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。
在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。
在电子领域，凭借强大的材料、产品研发能力，自动化设备开发和应用能力，以及规模庞大的加工制造能力，比亚迪已成为全球领先的电子产品设计制造服务商，可为客户提供包括设计、研发、制造、物流及售后等“一站式”服务，并在移动终端结构件、金属及塑胶结构件、3D玻璃及陶瓷结构件等领域获得行业领先。主要客户包括三星、华为、vivo、OPPO、小米、LG、联想、苹果、谷歌、微软等全球知名企业。未来，比亚迪将继续在消费电子、汽车电子等领域拓展市场
比亚迪宋Pro DM-i正式上市 补贴后售价13.48-15.98万元
易车讯 12月22日晚，宋Pro DM-i沿用了Dragon Face 3.0家族式设计语言，前脸采用了全新的大尺寸“龙嘴”进气格栅设计，辅以大量的高亮材质和镀铬件，彰显气势。 “宋”字车标采用了浮雕式的设计，更为精致美观。
2022款宋Pro DM-i车尾D柱区域还加入了银色的“龙鳞”饰板装饰，看起来更加精致一些，也是其个性化的体现。
2022款宋Pro DM-i内饰方面采用了全新的家族式设计语言，环抱式中控台设计突显对称美学。并采用了全新的麒麟棕+苍穹灰的内饰配色，更显年轻活力。
新车搭载了8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式自适应旋转中控大屏，科技氛围提升。此外，2022款宋Pro DM-i搭载了DiLink 4.0(4G)智能网联系统，系统速度更快功能也更强大，后期可玩性较高。
动力性能方面，新车搭载1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统+刀片电池组成的DM-i混动系统。其中发动机最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m，最高热效率可达43.04%。根据不同的动力配置，2022款宋Pro DM-i对应地提供纯电续航51km和110km两款可选，分别搭载容量为8.3kWh及18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池。
新车亏电油耗低至4.4L/100km，满电满油续航里程达1090km，0-100km/h加速最快7.9秒。
我们早前已经对宋Pro DM-i可以带来动力输出轻快、安静平顺的驾乘体验。
在城市工况下行驶，2022款宋Pro DM-i绝大多数情况都以电机驱动，当出现亏电时，发动机会带动发电机发电，高效完成补电。因此，新车的驾驶质感与电动车比较接近。
起步时，2022款宋Pro DM-i由电机直接驱动，动力响应快速直接。每次轻踩油门，它都会积极响应你的动力需求，但又不会有纯电车起步时那种“窜出去”的感觉，足够的线性平顺。
当需要高速超车时，深踩下油门的瞬间，发动机会介入与电机一起并联工作，能够快速提速完成超车动作，2022款宋Pro DM-i中后段的动力储备是充足的。
隔音降噪方面，2022款宋Pro DM-i运用了大量的声学包及隔音材料，令其整车静谧性得到进一步的提升。
相比燃油版车型，2022款宋Pro DM-i要安静太多了。低速行驶时，其做到了与电动车相近的静谧体验。不过高速时传到车内的噪音会明显一些，主要的噪音源自胎噪和风噪。
我们也测试了2022款宋Pro DM-i在时速40-120km/h各速度段车内的噪音水平，40km/h车内的噪音为55.9分贝，80km/h为60.5分贝，120km/h高速行驶时的噪音为65.2分贝。由测试结果可见，2022款宋Pro DM-i在各个速度段的噪音分贝值控制得都还不错。
总的来说，2022款宋Pro DM-i与宋PLUS DM-i开起来有着高度的相似性，都是舒适平顺、安静省油的家用车取向。
在竞品方面，与宋Pro DM-i同级别的车型有魏牌拿铁DHT、吉利星越L混动等等。比亚迪的DM-i超级混动系统，能兼顾动力平顺性和燃油经济性，并且在成本价格上更占优势。因此宋Pro DM-i与竞品对比，更明显的优势在于入门车型价格更低，亏电油耗同样十分出色。
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