本文目录
- 公路上的隔音墙能降多少噪音
- 公路声屏障公司哪家好
- 道路隔声屏障设计要点有哪些
- 声屏障由什么组成
- 省道的道路隔音屏的设置标准
- 声屏障施工方案是什么
- 声屏障的种类有哪些，高速声屏障真的有用么
- 隔声屏障设计的依据
- 高速公路两边的隔音墙用的是什么材料 怎样起到隔音效果的
- 什么是声屏障
公路上的隔音墙能降多少噪音
根据有关资料,隔音墙每增加1米,将能减少1.5分贝的噪音。购买公路隔音墙，推荐合鸣丝网，产品种类齐全，精选原材料，品质无忧。【点击获取厂家实时报价】高速公路是使用隔音墙最多的地方，其主要特点如下：1. 安装使用灵活方便。声屏障大多采取组合式设计，因此非常便于拆卸和安装。2. 功能强大：公路两旁的声屏障具有吸声、隔音效果好的特点，耐久性能也比较好，能用很多年。3. 耐久性强。声屏障一般会具有耐水性、耐热性、抗紫外线的特性，并不会因为雨水温度变化而导致产品性能异常，且声屏障多采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理防腐年限可在15年以上。想要了解更多隔音墙相关信息，推荐咨询合鸣丝网。合鸣丝网制品有限公司主要生产彩钢板声屏障、金属百叶孔声屏障、金属圆孔声屏障、泡沫铝声屏障、复合针孔铝声屏障、采砂板声屏障等声屏障产品。声屏障隔音板广泛用于交通道路，厂界小区，设备等隔音降噪场合。
公路声屏障公司哪家好
公路声屏障公司推荐合鸣丝网制品有限公司，公司产品精工细造、质量好、科技含量高、使用寿命长。【点击获取厂家实时报价】公路声屏障具体作用如下：1、降噪作用，但是降噪也分为三种一是隔声降噪另一种是吸音降噪，最后一种是吸隔音降噪。2、阻挡视线，道路附近的景物会分散驾驶员的注意力，安装公路声屏障后，可以阻挡视线，防止眩光。可以有效的解决这一问题。3、防止废气传播，公路旁边经常有一些污染工厂，传递到公路来，建设公路声屏障后，可以有效阻挡这些废气传播。4、外形美观，公路声屏障组合型结构， 多种材质组合， 表面喷涂各种颜色，美观大方，现在越来越多场合，作为装修作用。想要了解更多声屏障相关信息，推荐咨询合鸣丝网。合鸣丝网制品有限公司企业实力雄厚!公司主营各种声屏障系列产品。公司主要生产彩钢板声屏障、金属百叶孔声屏障金属圆孔声屏障、泡沫铝声屏障、复合针孔铝声屏障、采砂板声屏障、水泥声屏障隔音墙、工业冷却塔声屏障、地面空调外机声屏障等产品，拥有丰富的管理经验、先进的生产流程和质量控制手段，竭诚为客户提供高质量的产品。
道路隔声屏障设计要点有哪些
（1）确定隔声屏障设计目标值隔声屏障设计目标值的确定与受声点处的道路交通噪声值（实测的或预测的）、受声点的北京噪声值以及环境噪声标准的大小有关。如果受声点的背景噪声值等于或低于功能区的环境噪声标准值时，则设计目标值可以由道路交通噪声值（实测的或预测的）减去环境噪声标准值来确定；当采用声屏障技术不能达到环境噪声标准或背景噪声值时，设计目标值也可在考虑其它降噪措施的同时（如建筑物隔声），根据实际情况确定。（2）位置的确定根据道路与防护对象之间的相对位置、周围的地形地貌，应选择最佳的声屏障设置位置。选择的原则或是声屏障靠近声源，或者靠近受声点，或者可利用土坡、堤坝等障碍物，力求以较少的工程量达到设计目标所需的声衰减。由于隔声屏障通常设置在道路两旁，而这些区域的地下通常埋有大量管线，故应该作详细勘察，避免造成破坏。（3）几何尺寸的确定根据设计目标值，可以确定几组声屏障的长或高，形成多个组合方案，计算每个方案的插入损失，保留达到设计目标值的方案，并进行比选，选择最优方案。（4）声屏障绕射声衰减的计算根据选定的声屏障位置和屏障的高度，确定声程差，然后根据声源类型（点源或线源）和声源频谱特性，按相关公式计算出声屏障绕射声衰减并进行A计权修正得到，声屏障的A计权绕射声衰减也可由其它方法得到。（5）隔声屏障的隔声要求合理选择与设计声屏障的材料和厚度，若声屏障的传声损失TL≥10dB,此时可忽略透射声影响，即0 。一般TL取20~30Db。 若TL-（6）吸声结构的设计当双侧安装隔声屏障时，应在朝声源一侧安装吸声结构；当道路声屏障仅为一侧安装，则可以不考虑吸声结构。吸声型声屏障的反射声修正量值取决于平行声屏障之间的距离、声屏障的高度、受声点距声屏障的水平距离、声屏障吸声结构的降噪系数预计声源与受声点的高度。吸声结构的降噪系数NRC应大于0.5,吸声结构的吸声性能不应受到户外恶劣气候环境的影响。（7）隔声屏障形状的选择隔声屏障的几何形状主要有直立型、折板型、弯曲型、半封闭或全封闭型。声屏障的选择主要依据插入损失和现场的条件决定。（8）隔声屏障设计的其它要求隔声屏障设计在满足声学性能要求的同时，其结构力学性能、材料物理性能、安全性能和景观效果，均应符合相应的现行国家标准的规定和要求。
声屏障由什么组成
声屏障由隔音板、通明屏体和支撑结构构成。选择声屏障，推荐合鸣丝网的声屏障，产品种类齐全，精选原材料，品质无忧。【点击获取厂家实时报价】声屏障是一个隔声设施。它为了遮挡声源和接收者之间直达声，在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。隔声屏障主要用于室外。随着公路交通噪声污染日益严重，有些国家大量采用各种形式的屏障来降低交通噪声。在建筑物内，如果对隔声的要求不高，也可采用屏障来分隔车间与办公室。屏障的拆装和移动都比较方便，又有一定的隔声效果，因而应用较广。想要了解更多声屏障相关信息，推荐咨询合鸣丝网。合鸣声屏障实体厂家，按需定做，规格齐全，发货迅速，承接全国千余声屏障工程，大单急单优先排单。广泛用于交通道路，厂房小区，设备等隔音降噪
省道的道路隔音屏的设置标准
标准有道路隔音屏障保护的对象高度是否超过声屏障的高度。若保护的对象的高度低于声屏障的高度，则声屏障将起到比较好的效果。周边是否有声反射面，若周边环境存在着声反射面，则道路隔音屏障设计将变得非常困难。声源面是否过宽。
声屏障施工方案是什么
一、工程概况。
二、编制依据。
三、施工准备。
四、人员及机械设备配置及施工安排。
（一）人员配置 。
（二）施工主要设备配置表 。
五、施工方案 。
（一）施工准备 。
（二）工期安排 。
（三）连系梁施工工艺及方法 。
湖北高速一分部起讫里程为K42+907.5～K49+328，长6.42km。线路经过湖北省荆州市公安县孟溪镇、南平镇。我分部共计1处敏感点，位于金马村十组线路左侧距离线路最近处越80m，在敏感点设计了声屏障。该段路基设计声屏障长度为300m，左侧起讫里程为K46+780～K47+080。
路基声屏障高度为3.015m，基础部分采取φ140钢管桩基础，钢管长2.8m,间距为2.1m，入土深度为2.5m。上部浇筑连系梁及立柱，采用C20钢筋混凝土结构。连系梁上面和立柱之间采用吸声砖砌筑，且每30m设置一道伸缩缝，共计29道。
声屏障的种类有哪些，高速声屏障真的有用么
声屏障，也称隔音板、隔音墙，主要用于公路、高速、高架复合道路和其它噪声源的隔音降噪。声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸音与隔声相结合的复合型声屏障。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。
声屏障按材质还可以分为混凝土声屏障、PC声屏障、玻璃钢声屏障、金属声屏障，其中混凝土声屏障还分为轻质混凝土和高强混凝土，金属声屏障分为金属百叶和金属筛网孔。其次，按不同的用途又可以分为铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。
声屏障按外观可以分为以下大弧形声屏障、顶部弧形声屏障、顶部折角型声屏障。其中大弧形声屏障立柱和屏体都是做成大弧形，此类声屏障造价高，技术要求比较高，是目前我国高速路段上对降噪要求比较高的地方采用的声屏障。顶部弧形声屏障的屏体和立柱都是小弧形的，弧度为45度，立柱需要加工时需要用专业机器压弯处理，顶部屏体也需要压制成弧度。顶部折角型声屏障的顶部折角一般也是45度，顶部折角的好处是噪音在通过顶部时候，可以阻挡噪音绕射过去，增加降噪效果，看起来也很美观。
隔声屏障设计的依据
近年来，对我们生活产生影响的污染有：大气污染，雾霾现象的出现;水污染，水资源遭到破坏;白色污染，塑料袋的燃烧等，还有一种污染是不可忽视的，就是交通的噪声污染。为什么这么说呢?现在随着经济的发展，城市现代化的发展也越来越快，交通运输也越来越发达，但是发展的同时也产生了交通的噪声污染，特别是住在公路旁、铁路旁的房屋学校等建筑，可以建一个隔声屏障，从而减弱噪声影响。那么隔声屏障设计的依据是什么呢?
隔声屏障是目前治理马路噪声所采取的一种常规方式，但是我们经常发现有很多屏障不但没有起到很好的效果，反而还影响了美观。隔声屏障的设计必须考虑周围的环境，做到实事求是，首先必须考虑的是降噪量，这是工作的前提，在明确目标值以后就要考虑噪声源和受声点的关系，包括马路宽度、楼房高度、距离等因素。然后根据理论公式计算屏障的高度以及需要的结构。
声屏障建造前背景噪声值的确定
对现有道路，代表性受声点的背景噪声值可由现场实测得到。若现场测量不能将背景噪声值和交通噪声区分开，则可测量现场的环境噪声值(它包括交通噪声和背景噪声)，然后减去交通噪声值得到。交通噪声值可由现场直接测量。若现场不能直接测量交通噪声，则交通噪声可根据车流量、车辆类型及比例等参数，按照HJ/T2.4—95的附录B计算得到。对还未建成或未通车的道路，背景噪声可直接测得。
声屏障设计目标值的确定
声屏障设计目标值的确定与受声点处的道路交通噪声值(实测或予测的)、受声点的背景噪声值以及环境噪声标准值的大小有关。
如果受声点的背景噪声值等于或低于功能区的环境噪声标准值时，则设计目标值可以由道路交通噪声值(实测或预测的)减去环境噪声标准值来确定。
当采用声屏障技术不能达到环境噪声标准或背景噪声值时，设计目标值也可在考虑其它降噪措施的同时(如建筑物隔声)，根据实际情况确定。
位置的确定
根据道路与防护对象之间的相对位置、周围的地形地貌，应选择最佳的声屏障设置位置。选择的原则或是声屏障靠近声源，或者靠近受声点，或者可利用的土坡、堤坝等障碍物等，力求以较少的工程量达到设计目标所需的声衰减。由于声屏障通常设置在道路两旁，而这些区域的地下通常埋有大量管线，故应该作详细勘察，避免造成破坏。
几何尺寸的确定
根据设计目标值，可以确定几组声屏障的长与高，形成多个组合方案，计算每个方案的插入损失，保留达到设计目标值的方案，并进行比选，选择最优方案。
目前国内主要有倒L形屏障、弧形屏障、顶部为球形屏障、封闭式屏障、吸隔声屏障等，具体的选择原则根据实际情况确定。
以上就是小兔为大家讲解的隔声屏障设计的依据，大家也对隔声屏障有所了解了吧，我们国家也采用各种形式的隔声屏障来降低噪声值，从而对附近住有人的建筑物减弱噪声，这是一个很有效的方法。隔声屏障主要用于室外，一般用于高速公路、城市立交桥和城市地铁等交通设施，也可以用于噪声比较大的工厂，让车间对办公室的噪声没有那么大。
高速公路两边的隔音墙用的是什么材料 怎样起到隔音效果的
根据隔音墙类型的不同，所用的材料为：金属百叶、金属筛网孔、轻质混凝土、高强混凝土、PC塑料和玻璃钢。
隔音原理：隔音墙分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。
如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。
扩展资料
声屏障的主要作用是阻挡声音的传播，将大部分声能反射和吸收，仅容许部分声能绕射过去，在屏障后面形成一个声影区，从而使噪声降低。声影区内噪声降低的多少取决于屏障的高低、材质与结构、噪声源和受声点距屏障的远近以及它们的高度等。
一般情况下声屏障的高度不宜超过5.0m，其上部可做成折形或弧形样式，可使用的材料包括混凝土、土堤、砖墙、金属板、塑料板(透明板)、钢化玻璃板、木板等；其中心线距离路肩边缘的距离通常要求应不小于2.0m；其长度应大于保护对象沿道路方向的长度，原则上建议为声屏障到受声点距离的3倍以上。
什么是声屏障
声屏障简单来说就是一种降噪工具，就是在声源和接收者之间，用于阻挡声波传播，从而减弱接收者所在区域内噪声影响的设施。声屏障屏体内部有吸音棉，可吸收很多声波，遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。
在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就像光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是安装声屏障的原因达到减噪效果。
