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台荣TR400：用实力告诉你，地平线怎么了，地平线也有例外！
台荣TR400：用实力告诉你，地平线怎么了，地平线也有例外！
对于很大一部分摩友来说，他们往往更倾向于大品牌机车，手头也有足够的资金购买更昂贵的知名品牌，所以他们对于地平线摩托车是不屑一顾的。但对于很多手头预算不足，却对机车狂热的摩友来说，外观同样炫酷拉风的地平线摩托车，凭借着低廉的价格成为了他们的最爱。都说地平线质量不靠谱，但这也不是绝对的，比如这款台荣TR400。
这款车的整体造型略显饱满，做工也非常细致，不同于那些粗制滥造的地平线车型。外观设计比较前卫，也非常有气势。尤其车头部位灯组的设计，点亮后会给人一种非常凶狠的压迫感。而且它的这个灯组设计可是申请过专利的哦。
全包围的设计配合漂亮的拉花，有一种肌肉感爆棚的既视感。裸露在外的橙色钢管配合橙色轮毂，朝气蓬勃的运动感有木有。高高隆起的油箱配合上翘的车尾，整体给人一种蓄势待发的冲动。
它的采用的经典跑车分离式车把设计，可以让驾驶人员的坐姿比一般防赛车型要更直立，这样一来，即便是长途跋涉，腰部也不会产生太多劳累感。
前倒置双减震和后置单减震的设计，避免了前减震容易发软的劣势。而前双盘碟刹和后单盘碟刹，均配备了双活塞卡钳，并且还具备ABS防抱死系统，安全性得到保障的同时，也称得上是当下最主流的配备了。另外，半热熔轮胎的使用，可以让喜欢呀玩的车手更尽兴。
动力部分，这款车采用宗申发动机，它的实际排量为380cc是一台双缸四冲程DOHC水冷发动机，配合电喷系统，极限输出可达23.5千瓦和33牛米，压缩比为11:1。宗申的这台发动机之前在科赛龙RX3上就有不错的表现，所以，在这里也不会令大家失望。
摩托车跑车V6是什么牌子
摩托车跑车V6是地平线摩托，地平线是国内对杂牌或无牌山寨仿跑车的统称，所谓的V6R3摩托车也是属于这种杂牌或无牌仿跑车，即也是属于地平线摩托的。
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
历史：
美国是最早制造摩托车的国家之一，著名的公司有哈雷－戴维森和印第安等。
哈雷摩托已成为一个怀旧时代的标志。1907年，哈雷－戴维森公司制造出了第一台V型双缸发动机，较传统单缸发动机，它能为摩托车提供两倍的动力。这种样式的发动机在美国80多年的摩托车制造史里，占据了统治地位。
在30年代，哈雷摩托的销售额高居美国本土的榜首；到了40年代，哈雷摩托受到了英国摩托车的挑战，因为它们重量更轻、速度更快；60年代初，小排量的日本摩托车大量涌入美国市场；1969年，哈雷公司和美国机械与铸造公司合并，强化了资本和资源市场；80年代末，哈雷摩托车全面振兴，它出品的每一辆摩托车都是质量的保证。
印第安公司是一颗远逝的星，它曾经非常辉煌。1899年，工程师奥斯卡·海德制造了一台机动两轮车，开始了印第安公司的摩托制造史。一段时间内，印第安公司以亮丽的色彩和卓越的性能征服了买家，后经几易其主及一些短视的投资行为而挫败，在20世纪50年代，结束了它的历史使命。
哈雷区别于宝马的特点就是哈雷几乎全是金属的，看起来有一种永恒的感觉。而宝马多是类似与日本一样的塑料外壳。所以你可以看到许多美国人从年轻的时候直到年老都驾驶一辆哈雷摩托。
为什么叫地平线摩托
因为本来就有一个牌子叫“地平线”，后来他们就都把其他厂家牌子同水平甚至低水平的车都一律叫它地平线。这样一个品牌效应不知不觉就免费形成了。所谓的“地平线摩托车”是一种国内山塞的仿跑车，用普通的150或200风冷发动机，罩上个仿跑车的外壳，价格便宜但质量和售后服务较差，有些还没有正规手续不能上牌，它们只是外形上看着象跑车，但并没有跑车的性能。
这是什么摩托车
这辆摩托车的外观，与春风NK和贝纳利的一些车型都有些像，但从细节来看又都不是，所以很可能只是一个仿品。不过由于整车及发动机上的一些标志和能确定该车品牌的主要细节部分都看不到，所以也无法准确判断该车的品牌和型号，最好有发动机和整车上的标志，以及侧面、正面等部分的清淅细节照片才行了。
