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30万级的混动应该怎么选不如看看这四款车，同级别中油耗无敌
文/大龙 现在一提到油耗问题，就让很多车主头大，车主的心情也随着油价的高低起伏着。然后再看着自己车的油耗，不开又没办法出行，开又太费油。有些车主更是吐槽自家车就像是在喝白开水一样喝油，虽然有些夸张但也说明了油耗高的问题。如今很多新能源车，以及油电混动车型很好地解决了有好的问题。在30万级的车型中，这四款车在同级别中的油耗简直无敌了。一起去看看吧。 1. 雷凌双擎版 售价是13.38-15.28万 丰田车在混动方面还是很有研究的。雷凌双擎版在外观方面，采用了丰田家族式的设计风格和语言。整体的造型和其他版本保持一致。前脸看上去很 时尚 大气。Logo也变成了渐变蓝色，这也是它双擎版的象征。并且也很有辨识度，车身侧面的造型也很有立体感。车身尺寸是4640*1780*1455毫米，轴距是2700。尾部的造型很有层次感，右侧的logo也多了“HYBRID”双擎版的标志。 内饰方面整个内饰的布局很简约 时尚 ，采用了蓝色的一键启动按键，三幅式多功能方向盘，4.2寸和7寸可选的液晶仪表，8寸，9寸和12.1寸嵌入式的中控大屏。物理按键等等，整体的配置还是很高的也很有 科技 感。 动力方面，搭载的是1.8L发动机+油电混动，配备的是CVT变速箱，最大马力是98匹+72匹，最大扭矩是142牛米。百公里综合油耗是4.1-4.2L。 2. RAV4荣放双擎版 售价是22.48-25.28万 RAV4荣放双擎版在外观方面，采用了丰田家族式的设计风格和语言，整个前脸的颜值还是很高的。前脸看上去更加的 时尚 霸气。更多流行元素的加入也让它更个性。同时也采用了渐变蓝色的logo设计。整外观看上去辨识度也更高。车身侧面的造型很具有现代设计风格，看起来还是很舒适的。并且也很有立体感。整个车身尺寸是4600*1855*1680毫米，轴距是2690毫米。尾部的造型很有层次感，两侧的尾灯采用了全新的设计，进一步提升了尾部的辨识度。底部采用了双边双出的排气设计，看来也没有忘记加入运动感。 内饰方面，整个内饰的布局很简约 时尚 ，在配置方面，配备了三幅式多功能方向盘，7寸液晶仪表，10.1寸悬浮式中控大屏，物理按键等等，整体的配置还是很高的，也很有 科技 感。 动力方面，搭载的是2.5L+电机动力总成，配备的是E-CVT变速箱，最大马力是178匹+电机120匹/174匹。最大扭矩是221牛米。还搭载了电动四驱系统。百公里综合油耗是4.7-5L。 3. 领克01 HEV Pro版 售价是18.28万 领克01 HEV Pro版在外观方面，采用了领克家族式的设计风格与语言。整体看上去很 时尚 也很有运动感。整体的辨识度也更高了。车身的造型显得比较的平淡，不过看上去也很有立体感。整个车身尺寸是4512*1857*1689毫米，轴距是2734毫米。尾部的造型比较的圆润，两侧的尾灯造型很犀利好看，进一步提升了这个尾部的辨识度。 内饰方面，整个内饰的布局很 时尚 简约。配备了三幅式多功能方向盘，10.25寸全液晶仪表，10.2寸中控大屏，小巧的电子挡等等。整体的配置还是很高的，也很有 科技 感。 动力方面，搭载的是1.5T三缸发动机+油电混合系统，配备的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力是143匹+电机54匹，最大扭矩是215牛米。百公里综合油耗是4.8L。 4. 2021款本田雅阁混动版 售价是23.98万 全新的雅阁混动版在外观方面，采用了本田家族新的设计风格和语言。整个前脸看上去很 时尚 ，整体的颜值也提升了很多。也更有辨识度了。车身侧面的造型更有视觉感和线条感，大溜背式的车身设计，看上去也很有运动感。整个车身尺寸是4893*1862*1449毫米，轴距是2830毫米。尾部的造型有种思域的感觉，并且也很有层次感。两侧的尾灯采用了“C”型的设计。点亮之后的效果很不错，并且也进一步提升了整体的辨识度。 内饰方面，整个内饰的布局很 时尚 大气，也显得更有高级感。配备了三幅式多功能方向盘，7寸液晶仪表，8寸悬浮式中控大屏，按键式换挡等等，整体的配置还是蛮高的，并且也很有 科技 感。 动力方面，搭载的是2.0L发动机+油电混合系统。配备的是E-CVT变速箱，最大马力是146匹+电机184匹，最大扭矩是175牛米。百公里综合油耗是4.4L。 总结，这四款车型整体的表现还是很不错的，也不比同级别的车型差。在省油这方面做得也很不错。提高了燃油的经济性。面对油耗高的问题，对于它们来说也都是不存在的。你们觉得它怎么样呢？
20-30万内有哪些合适的混动车推荐
20-30万内有哪些合适的混动车推荐？今天给大家推荐几款。油电混合动力系统的，目前20-30万可以选择的，比较主流的还是要看丰田和本田了，两田在混动领域的研究还是非常牛叉的，细心的朋友也会发现，两田目前还是以油电混合为中心，即便丰田推出了卡罗拉和雷凌的插电，感觉完全就是为了绿牌而推，说白了就是受政策限制，更是迟迟不推纯电车型，可见丰田本田对纯电和插电依然不敢兴趣，或许目前的技术确实不够成熟，因此油电混合动力仍是目前最靠谱的。
新款雅阁的上市可以说雅阁也是开启了涡轮增压的时代，全系搭载了1.5T发动机，而有着之前思域机油们事件，很多人对雅阁上所搭载的这台1.5T发动机依然有一点担心。
而混动版雅阁则依然是2.0L的自然吸气发动机，同时这台阿特金森发动机得到了全面的技术升级，它依然和双电机一起组成了i-MMD系统。整体稳定性更高，整套系统的综合功率也达到了158kw，而实现了百公里4.2L的超低油耗。
凯美瑞混动版
丰田可以说在混合动力方面研发有着很长的历史，有着深厚的技术储备。混动版所搭载的THS系统在节油以及动力方面做得也是非常出色，也有着更快的响应。
动力方面采用2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机的混合动力系统，百公里油耗也仅为4.1L。
比亚迪唐
比亚迪唐的换代可以说也是引起了广泛的关注，也是非常成功的，不仅是外观设计更加时尚动感，同样4.5s的百公里加速成绩也是俘获了很多人的心。
只是略有不同的是比亚迪唐虽然同样和上面两款车都为混动车型，但是比亚迪唐为插电式混合动力，需要进行充电，虽然充电续航里程更长，油耗也会更低，但是对充电设备，充电地方都有着一定的要求。
