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爱玛电动车48v充电一个小时能跑多远
爱玛电动车48v充满电大概骑行55KM，所以充一小时最少可以跑8KM。
影响电动车续行里程的因素有如下一些：电池容量、骑行速度、电动车功率、电动车控制器性能、电动车电机性能、电动车自重及载重强度、骑行习惯好坏、气温、电池的老化程度、充电器的质量、充电时间长短等...很多因素来决定的。而电动车电池只占诸多因素之一。
下面详细说明一下各种影响电动车骑行距离的因素：
1、电池容量：同一辆车、同一个人骑，使用容量越大的电池续行里程越远，这个不必多说！
2、骑行速度：速度越快越耗电，续行里程自然也就会短一些，相信老电动车用户也有同样的体验。3、电动车功率：电动车功率一般分为180W、200W、250W、350W、400W、450W、500W、800W等几种，功率越大越耗电，同样的48V20AH电池，如果用350W的车子骑新电池续行里程70公里。但是450W的车子，可能只能骑到50公里左右。
4、电动车控制器与电机性能：如果控制器与电机老化或者质量差，那么不能合理使用电池的电，自然也会影响车子的续行里程，一个显而易见的道理:新车新电池的续行里程，肯定要远过同款的旧车新电池。
5、电动车自身重量的大小及载重强度也会影响电动车的续行里程，比如说一个人骑车与这个人骑车时带一个人，那么肯定是一个人骑的远了，而且同样功率但车子款式不同的，那么轻一点的车跑的更远一点。比如说自行车款48V12AH的，250W电机，新车新电池单人骑一般能跑50公里左右，而如果要带一个人可能跑不到40公里。
6、骑行习惯：如果在启动时慢慢启动，到红灯前缓缓滑行后停车，上坡时双脚力，下坡时滑行，那么，有了这样的习惯自然能够节省一点电，续行里程也就更远一些了。
7、气温：电动车电池在夏季的充放电率达到105%，春秋气温在20度左右时充放电率100%，而到冬天时，充放电率可能达不到80%，这就是气温的影响了。
8、电池的老化程度：电池的寿命随着使用的次数增加而慢慢减少，一般来说，大的厂家都会有质保标准，凡是在6个月内任意时段，电池容量不足60%，都会根据厂家的规定给予免费更换；从第7个月开始到第12个月电池容量低于50%，则可免费换售后服务专用电池。
9、值得一提的是，续行里程按电池充足电后，当天骑行一次性放完电至电动车第一次欠压灯亮后为标准，因为电池存在自放电特性，你就是放在家里不骑，电池也会亏电，为什么说放着不骑也要每月充电的缘故，以免电池亏电，影响其寿命。
10、充电器质量：充电器的好坏直接影响到为电动车电池输入能量的质量，好的充电器能保护好电池，而劣质的充电器不但不能很好的为电动车电池注入能量，还会因为自身不稳定的因素阻碍电动车电池充电过程的顺利进行。
11、电池容量以环境温度25`C为标准，温度每下降1`C，则容量下降约1%，冬天使用中应考虑环境温度的影响因素。
参考资料
全球电动车网：http://www.qqddc.com/html/news/201301/news_26793.html
雅迪电动车充满电后能行驶多少公里
48V12AH的电瓶大约能跑40公里，48V20AH的电瓶大约能跑60公里，这些都是在路况良好环境适宜的情况下来计算的理想里程。行驶距离与温度、路况、载重量都有关系，不能一概而论。
电动自行车作为一种新型的交通工具，因环保节能的特点，受到越来越多的朋友的青睐。但是一辆好一点的电动自行车价格一般都不算太便宜。所以合理的使用与保养电动自行车，对于大多数朋友还是很重要的。
下面为大家详细介绍一下如何保养电动自行车的5大重要系统，它们分别是：电池、充电器、电控、电机、刹车。
一、充电器的使用及保养
1、不要随意更换充电器，按说明书要求正确使用充电器。
2、充电之前先确认充电器插头（正负极）与整车电池的插座是否配套，禁止使用非标的和质量低劣的充电器对电池进行充电，以免对电池造成不必要的损坏。
3、由于充电过程中充电器产生一定的热量，故建议电池放在空旷通风处进行充电，严禁在充电时用外物覆盖充电器，否则容易损坏充电器与电池，甚至造成火灾事故；另外也严禁充电器被水浸或雨淋。
二、电控部分的使用及保养
1、电动车停放时不要在阳光下曝晒，也不要长时间淋雨，避免控制器内元气件损坏造成操作失灵。
2、调速转把使用时要求轻旋轻放，无须用力旋转，对1:1助力有刷车型最好使用巡航定速开关。
3、雨天骑行，应尽量避免开关与电气连接插件等淋湿，防止漏电、短路。
4、暴露在外面的触点（包括三角插座）是带电的，严禁用手或金属物同时接触正负两极。
三、电机的使用及保养
1、不管是有刷电机还是无刷电机，在运行过程中都会产生一定的机械噪声（有刷）或电磁共振（无刷），这均属于正常现象。但若无刷电机在运转过程中产生“咯、咯”的异常振动和声响时应及时关闭电源锁并进行检修。
2、电动自行车倒退移动时，感觉后轮倒退较重，这属于正常现象。但凡电动车正向推行时感觉阻力很大时，首先使电机电源断开（可以消除正向阻力），然后及时进行检修。
3、下雨天行驶在积水路面时，积水深度不能超过电动轮毂下沿，避免由于电机渗水而造成电机故障。
四、刹车制动与传动系统的使用及保养
1、首先要向保养普通自行车一样，对电动自行车的前轴、中轴、飞轮、链条等传动部件作定期的检查、擦拭和润滑，防止由于锈蚀或咬死影响正常使用。电机为用户免维护部件，内部一般不必自行擦洗与润滑，只是在出现异常情况时到维修点进行保养。
2、其次要经常检查前后刹车的断电刹把是否有效，特别是后刹车的左刹把，如果断电失效很可能在使用过程中损坏控制器。
五、电池的使用及保养
电池是一种易耗品，随着使用的深入，整车的续行里程会逐渐降低。为保证电动自行车的正常使用，电池应进行必要的维护与保养要点如下：
1、选择优质并且匹配的充电器。
2、严禁亏电使用与存放。每次使用后不论电量消耗多少，在可能的情况下应及时给电池充足电，这有利于延长蓄电池寿命。
3、严禁擅自打开电池封盖，以防危险和避免由于漏液对车辆造成损坏。
4、尽可能选择高品质电池。在选择电池的时候尽量选择高品质，口碑好的品牌电池，如旭派电池。好的品牌电池品质非常过硬，服务也较好，销售、客服、技术支持、维修等方面建设得非常完善，可以给消费者提供更好的售后服务。
以上就是电动自行车五大系统的使用及保养方法，希望能帮到大家
参考资料
中国电动车网：http://news.ddc.net.cn/newsview_68939.html
雅迪电动车一般能跑多少公里
48V12AH的电瓶大约能跑40公里，48V20AH的电瓶大约能跑60公里，这些都是在路况良好环境适宜的情况下来计算的理想里程。行驶距离与温度、路况、载重量都有关系，不能一概而论。
电动自行车作为一种新型的交通工具，因环保节能的特点，受到越来越多的朋友的青睐。但是一辆好一点的电动自行车价格一般都不算太便宜。所以合理的使用与保养电动自行车，对于大多数朋友还是很重要的。
下面为大家详细介绍一下如何保养电动自行车的5大重要系统，它们分别是：电池、充电器、电控、电机、刹车。
一、充电器的使用及保养
1、不要随意更换充电器，按说明书要求正确使用充电器。
2、充电之前先确认充电器插头（正负极）与整车电池的插座是否配套，禁止使用非标的和质量低劣的充电器对电池进行充电，以免对电池造成不必要的损坏。
3、由于充电过程中充电器产生一定的热量，故建议电池放在空旷通风处进行充电，严禁在充电时用外物覆盖充电器，否则容易损坏充电器与电池，甚至造成火灾事故；另外也严禁充电器被水浸或雨淋。
二、电控部分的使用及保养
1、电动车停放时不要在阳光下曝晒，也不要长时间淋雨，避免控制器内元气件损坏造成操作失灵。
2、调速转把使用时要求轻旋轻放，无须用力旋转，对1:1助力有刷车型最好使用巡航定速开关。
3、雨天骑行，应尽量避免开关与电气连接插件等淋湿，防止漏电、短路。
4、暴露在外面的触点（包括三角插座）是带电的，严禁用手或金属物同时接触正负两极。
三、电机的使用及保养
1、不管是有刷电机还是无刷电机，在运行过程中都会产生一定的机械噪声（有刷）或电磁共振（无刷），这均属于正常现象。但若无刷电机在运转过程中产生“咯、咯”的异常振动和声响时应及时关闭电源锁并进行检修。
2、电动自行车倒退移动时，感觉后轮倒退较重，这属于正常现象。但凡电动车正向推行时感觉阻力很大时，首先使电机电源断开（可以消除正向阻力），然后及时进行检修。
3、下雨天行驶在积水路面时，积水深度不能超过电动轮毂下沿，避免由于电机渗水而造成电机故障。
四、刹车制动与传动系统的使用及保养
1、首先要向保养普通自行车一样，对电动自行车的前轴、中轴、飞轮、链条等传动部件作定期的检查、擦拭和润滑，防止由于锈蚀或咬死影响正常使用。电机为用户免维护部件，内部一般不必自行擦洗与润滑，只是在出现异常情况时到维修点进行保养。
2、其次要经常检查前后刹车的断电刹把是否有效，特别是后刹车的左刹把，如果断电失效很可能在使用过程中损坏控制器。
五、电池的使用及保养
电池是一种易耗品，随着使用的深入，整车的续行里程会逐渐降低。为保证电动自行车的正常使用，电池应进行必要的维护与保养要点如下：
1、选择优质并且匹配的充电器。
2、严禁亏电使用与存放。每次使用后不论电量消耗多少，在可能的情况下应及时给电池充足电，这有利于延长蓄电池寿命。
3、严禁擅自打开电池封盖，以防危险和避免由于漏液对车辆造成损坏。
4、尽可能选择高品质电池。在选择电池的时候尽量选择高品质，口碑好的品牌电池，如旭派电池。好的品牌电池品质非常过硬，服务也较好，销售、客服、技术支持、维修等方面建设得非常完善，可以给消费者提供更好的售后服务。
以上就是电动自行车五大系统的使用及保养方法，希望能帮到大家
参考资料
中国电动车网：http://news.ddc.net.cn/newsview_68939.html
全球电动车网
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