本文目录
铃木隼1档可以开多快
当今各大摩托车生产厂都在开发具有强大输出功率的摩托车，以争夺谁是群龙之首。1999年铃木公司生产的GSX1300R 隼，就是为了争夺世界上极速最快的摩托车称号而诞生的 。为什么叫隼？可能是用日本陆军航空队的轻量战斗机之名命名了GSX1300R，名叫HAYABUSA“隼”，又可能是因为在日本有一种小型猎鹰的名字叫隼，这种小猎鹰在高空瞬间俯冲下来捕食猎物的时候速度可以达到每小时300km。也可能是专门为了捕杀本田的那只黑鸟而生吧！ 1999年GSX1300R的主打颜色是金米色，也有红色和蓝色 。马力是175匹，在9800转时产生，最大扭距是14.1公斤，在7000转时产生，干重是215公斤。完成测试后，厂方作出了时速超过300km的承诺。因车子在300km时速下的阻力很大，所以该车的车身设计是以减小风阻为重心的。它的外行整体看上去非常流线，转向灯镶在前面的鬼脸上，内侧各有一个进气口，中间是一盏堆叠式头灯，后部厂方还付送一个驼峰式坐椅壳，样子和铃木的TL1000R基本相同。目的是让驾车人在高速行驶时，后部的乱气流能有效的从背部流过，模拟图上的气流走向就是一道漂亮均匀的弧线。 发动机型式：水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃油喷射式净重（kg）：215 ；排量（ml）:1298 压缩比：11.0：1；变速系统：六个前进档；座高（mm）:805; 最大功率;141/7000; 轮距（mm): 1485; 减震系统：前减震43mm倒立式前叉，后减震单筒油压弹簧；制动系统：前轮为320mm浮动式双钻孔碟配对向3活塞卡钳，后轮为240mm 单钻孔碟配对向双活塞卡钳；轮胎规格：前120/70 ZR17，后190/50ZR17，燃油箱容积（L）：22。前大灯以上下方式集中在车头的中央，以便RAMAIR进气口更接近中央。 车身设计以流线型为主，并经过风洞试验。风洞测试地点是在日本子弹头高速列车的风洞实验室里完成的。经测试，务求车身风阻减至最低，再配上一台水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门发动机，排气量达1298ml,令她能够在9800转时发挥出128.63kw的最大功率，在7000转时产生141N.M 的最大扭矩，其表现已经是同排量中的佼佼者。前避震、刹车和ZX-12R一样同是43mm倒立前叉双盘320mm直径配TOKICO对象6活塞卡钳。轮胎前轮是120/70-17后轮190/50-17。车架和引擎也基本上是本公司生产的GSX-R750的超级放大版，电子燃油喷注，汽缸壁上还镀了陶瓷之类的东西，目的是减低磨损和防制发动机过热，水箱也是上下分体式的。因为单独开发一款发动机或车架成本非常高，而且GSX-R750的引擎和车架技术很成熟，只要注重车身的风阻系数才是重点。值得说明的是隼的型号是GSX1300R不要和GSX-R1300混浊在一起，因为“-R”是铃木厂的轻量化赛车。 2001款的隼的侧面图装就象一个鹰嘴，而固定侧面板子的主螺丝就象鹰的眼睛，真是恰倒好处，其它没变。隼的0-100KM提速是2.421秒，急速310.32km（激光测速）。它的表盘刻度最高时速是350KM，最高转速13000转，是用液晶显示里程和小记单程的。前车把的正中央还打着隼的英文HAYABUSA的字样，它的意义由来我想应该是时刻提醒车主，自己的坐骑可不是一个等闲之辈。以隼的马力重量比来说，汽车要想超过它，马力必须要在1000匹以上。（兰博基尼鬼怪才550马力）
铃木隼的极速是多少
铃木隼搭载一台1.3L DOHC 16Valve 并列4缸自然吸气汽油发动机，最大马力：175ps/9800rpm、最大扭矩：141Nm/7000rpm，0~100km/h：2.42s、最高时速：315km/h。
铃木隼的参数是什么
净重（kg）：215 ；排量（ml）:1298 ；压缩比：11.0：1；变速系统：六个前进档； ；座高（mm）:805; 最大功率;141/7000; 轮距（mm): 1485; 减震系统： 前减震43mm倒立式前*， 后减震单筒油压弹簧； 制动系统：前轮为320mm浮动式双钻 。
铃木隼是1999年铃木公司生产的GSX1300R 隼 。叫隼可能是用日本陆军航空队的轻量战斗机之名命名了GSX1300R，名叫HAYABUSA“隼”，又可能是因为有一种小型猎鹰的名字叫隼，这种小猎鹰在高空瞬间俯冲下来捕食猎物的时候速度可以达到300km/h。
1999年GSX1300R的主打颜色是金米色，也有红色和蓝色 。马力是175匹，在9800转时产生，最大扭距是141N·M，在7000转时产生，干重是215公斤。完成测试后，厂方作出了时速超过300km的承诺。因车子在300km时速下的阻力很大，所以该车的车身设计是以减小风阻为重心的。它的外形整体看上去非常流线，转向灯镶在前面的鬼脸上，内侧各有一个进气口，中间是一盏堆叠式头灯，后部厂方还付送一个驼峰式坐椅壳，样子和铃木的TL1000R基本相同。目的是让驾车人在高速行驶时，后部的乱气流能有效的从背部流过，模拟图上的气流走向就是一道漂亮均匀的弧线。
铃木隼和川崎h3r谁快
川崎H2R更快。铃木和川崎H2R不在一个档次，而铃木的对手是六眼魔神(川崎ZX-14R)。 简单的理解就是:铃木猎鹰和六眼魔神是摩托车界的超跑，而川崎H2R是摩托车界的F1。 注:川崎H2和川崎H2R不是同一辆车。网上有个视频说铃木猎鹰赢了川崎，川崎H2赢了川崎。 H2R是专门用于赛道驾驶的模型车，也是第一辆使用增压发动机的量产车。它有300马力，最高时速超过400公里/小时，车身使用了大量碳纤维。六眼魔神和铃木猎鹰有超过200马力。 铃木猎鹰搭载水冷四冲程DOHC双顶置凸轮轴四缸发动机，9800转最大输出功率128.63 kW，7000转最大扭矩141 Nm。 网上有一段视频:三辆超级跑车( 特斯拉 P100DL、阿斯顿马丁、莲花EVORA 430 GT)、川崎H2R、一辆F1赛车、一架私人飞机和一架战斗机进行直线加速比赛，川崎H2R最终获胜。 有兴趣的话可以去网上搜一下，一搜就能找到。这个视频显示川崎H2R是多么的病态。
铃木隼VS法拉利F430
加速性能当然是隼！隼采用排量1340cc的直列4缸DOHC水冷四冲程发动机，最大马力198匹，最高转数1300rpm！传动系统为6档半自动变箱，整备质量260Kg。隼最高速度可以达到320Kmh，0-100Km/h低于3秒！而F430 0-100Km/h加速则要4秒，中途加速能力更是被GSX1300R K9 远远抛到后面！所以，如果论直道性能，加速性能，GSX1300R K9 优胜F430！ 事实上，摩托GP的直道速度和加速度一直优于F1赛车。F1赛车是空气动力学怪物，弯道速度无人能出其右！两者追求不同。
公升级摩托车一般跑多快
通常呢250-400cc为入门级 600-750cc为中量级 1000cc以上为公升级，公升级的摩托车都是超级大排，比如铃木隼一挡油门加下去都能上120公里，隼最高时速现在是299公里，因为限速了，以前能跑320，大排量摩托车大多都是外部车壳包的严严的低速行使会使发动机高温，从而影响发动机输出功率，有的大排比如本田CBR1000、带有WTEC，低速行使WTEC不工作，也就是变气门系统只开启8气门，等到发动机转速达到6000转（只有高速行使）的时候WTEC系统打开，打开之后16气门全部打开，到时车速，动力就会加大，就像汽车装有涡轮增压一样，大排量不适合低速行使，低速会使发动机内部磨损更严重、因为转速低，机油压力过低，会润滑不良，容易产生积碳，............................................................................................................................................................一般大排也没必要上200多，通常150～170就行了，不过在国外人家不担心，人家的公路多好啊，国外人家的摩托车都可以上高速，中国就不行，再说中国的路况更不行，所以中国基本很少造大排，.............................................有热爱大排的不都是买走私过来的，过过瘾呗！到手里也玩不了几年，小排量车低速行使最好，大排量就不适合低速，如果大排量适合低速的话人家干嘛花二十万买1000cc以上的排量，路况不行，你跑不起来！时间久了摩托车就毛病不断喽
