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哈弗m6买自动的好还是手动的好说下具体优缺点，本人新手说下哪个合适
预算足够自动不建议考虑手动，越野车和高端车加上有情怀例外。
手动挡变速箱的唯一优点是制造成本低，技术与结构简单以及使用的材料要求比较低，所以手动变速箱价格便宜，同理使用这种变速箱的车价格也比较便宜，其他再没有优点了。
所谓的自动控制转速传动效率高早已是过去式，中低端量产车有传动效率轻松超过90%的湿式双离合、高端AT变速箱最高达到98%，而手动挡仅是80%多一些；换挡效率前两种变速箱都可以做到毫秒级，手动变速箱【踩·挂·抬】的步骤复杂绝不可能做到如此高效的换挡，所以MT在高端超跑中也在被淘汰。
至于维护成本低也是误读，手动变速箱传递动力的结构为离合器，离合器的摩擦片在长期的使用后会严重磨损导致丢转，损坏后只能更换而不能维修，不过更换的成本不高是很多认为比自动挡有优势的因素。
不过自动变速箱排除CVT和干式双离合以后，合格的AT变速箱正常换油没有损耗件、湿式双离合的离合器有变速箱油的润滑和散热器耐久性远远高于手动挡，重点是这两种变速箱更换变速箱油的周期也是手动挡的一倍甚至更长。
所以手动挡注定会是被淘汰的类型，当然仅限于以驾乘体验为选车首要考虑因素的乘用车，以控制成本为目的的营运车辆很少会考虑自动挡。
具体到哈弗M6也建议考虑自动版，价格有明显优势没有必要考虑麻烦的手动。
哈弗M6使用的变速箱为长城研发的DCT450-7挡湿式双离合，额定输出扭矩为450N·m；发动机为长城第一代已经比较落后的4G1B5型多点电喷涡轮增压发动机，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（2200-4500转）。
两者匹配后变速箱有53.3%的扭矩余量，可以说发动机不会给变速箱带来任何运行负担，且摩擦片使用了博格华纳的高端片质量更稳定；所以这台变速箱的耐久性会比较高，这一动力传动组合也会比较省心。重点自动版的指导价仅为7.6-8.6万元，同价位没有自动变速箱能达到这一等级的选择了。
车身尺寸4649*1830*1705、轴距2680mm，尺寸等级也达到了A+级，五座布局驾乘和储物空间充足；悬架结构为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，从悬架和平台的参数可以看出哈弗M6是老款H6的换壳版，也是有为消耗4G15库存以及让老款模具生产线发挥余热的目的。
正是因为这点所以很多人以换壳吐槽M6，不过换壳车只要有稳定的质量、价格也合理则不算缺点，哪个车企不是这么做呢。
不过油耗方面哈弗M6比较高，整备质量达到1.58吨属于紧凑级SUV里的重量级，发动机多点电喷技术也做不到超高的燃烧效率，所以综合路况平均油耗达到了平均10L/100km。对于M6需要先判断是否能接受油耗，能接受的话物有所值、不能接受就是空谈了。
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哈弗M6手动挡保养加全合成还是半合成机油
按照哈弗官方的保养要求来说，哈弗M6手动挡车型在保养的时候使用半合成机油就可以了，并且去4S店保养的时候也是采用的半合成的机油，官方要求哈弗M6每半年或者5000公里保养一次，所以使用半合成机油是最合理的。当然也可以使用全合成机油，保养周期也可以适当延长。
全合成机油对于车辆的润滑和清洁效果肯定是要比半合成机油好的，因此使用全合成机油可以使保养周期延长到每一万公里或者每一年保养一次，不过全合成机油的价格也是要比半合成机油更贵一些，综合保养次数来说，使用全合成机油的费用跟使用半合成机油的费用是差不多的。
如果车辆还是在质保期范围内，那么就需要按照厂家和4S店要求的保养周期进行保养，所以如果是去4S店保养，那么就使用半合成机油就可以了，如果已经出了质保期，并且选择在其它的修理店进行保养，那么选择全合成机油和半合成机油都是可以的，价格差别不大，保养周期有所不同。
