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途安L七座和吉利嘉际怎么选
首先从价格上来看一看，途安L官方指导价为15.18-19.48万元。嘉际的价格为9.98-14.48万元。单单从价格上来看的话，嘉际的价格看似更低，性价比更高一点，更亲民的价格可以让更多的消费者选择和购买，尤其是手头不宽裕的新晋奶爸们，可以说是解决了他们的大难题。从外形出发来看，嘉际的外观可以说是MPV里面独居一格的存在了。年轻化的设计，家族式的进气格栅，并且其通过距离也是MPV中最高的存在，尤其是侧面看起来更像SUV。途安的外形继承了大众一贯的风格，多年不变，不温不火。不管竞争对手怎么去改变来吸引消费者的目光，大众就是一如既往的“你强任你强，我就不变样”，当然不能从一个外观方面就去否定途安，优秀的话确实很优秀，但是和吉利嘉际比起来，途安的价格更高，这对于手头并不宽裕的群体来说会很尴尬，并且配置和嘉际比起来差的也不少。后期的维护保养来看，途安的价格也要不嘉际高出去不少。这两款车作比较的话，选择嘉际会更好一点，毕竟性价比高。
我想买一辆mpv七座，省心点，油耗小，最好十五万以内落地，途安怎么样呀
给大家推荐15万以内的六款MPV，希望能帮助到你，车型分别是大众途安、别克GL6、吉利嘉际、传祺GM6、上汽大通G50、比亚迪宋MA X。
1.先说一下在第二排舒适性上，其实这几台车大部分都比较出色,别克GL6、传祺GM6和大通G50表现最为亮眼，嘉际和宋MAX要略逊一筹但也能满足家用，途安的舒适性比较一般（有2座可选，展车为3座）。
2.第三排乘坐的感受，大通G50和传祺GM6的舒适性非常出色，嘉际和宋MAX各有千秋，别克GL6偶尔满载一下没啥问题，至于途安嘛~它还是更适合当5座车使用。
3.综合来看，大通G50和传祺GM6综合乘坐舒适性最为出色，吉利嘉际、比亚迪宋MAX的舒适性也没啥问题，别克GL6和途安都更推荐买5座，实用性比6/7座要更强。
这6台MPV的乘坐舒适性怎么样？
靠背中央斜度为69度。
合资品牌
先说途安，这台展车采用了2+3+2的7座座椅布局，相比今天其他几位选手，采用3个独立座椅设计的它有些一枝独秀的感觉。
在满载3人的时候，舒适性要比一体式座椅更好一些，而且还可以带来更加灵活的放倒组合方式，腿部空间达到了33厘米比较宽裕；但稍微有些偏硬的座椅和3个独立座椅的偏小尺寸要在舒适性上略逊一筹，可以说这种布局各有利弊吧。
腿部空间
横向空间倒是非常宽裕，宽度达到了137厘米，在今天这几台车里处于领先水平。
别克GL6的展车是采用了2+2+2的6座座椅布局，它的第二排舒适性还是很不错的，首先两个独立的座椅非常软和，而且腿部空间也非常宽裕，达到了38厘米，不过GL6也是有一些小不足的，这个咱们到第三排再说一下，横向空间表现中规中矩，宽度达到了132厘米。
自主品牌
接下来咱们来看看自主品牌车型的表现。
相比较来说，吉利嘉际的第二排腿部空间27厘米的数据，在6台车中是最小的，但是主观感受应对家用没啥问题，宽度倒是非常出色，达到137厘米。
传祺GM6的第二排各项数据也比较出色，31厘米的腿部空间和136厘米的横向宽度，使得它的综合表现很突出。
大通G50的数据跟传祺GM6几乎不相上下，30厘米的腿部空间和135厘米的横向宽度，也可以带来很好的乘坐空间。
比亚迪宋MAX的第二排空间相对较小一些，腿部空间为28厘米，横向宽度为130厘米，主观感受确实要稍微窄一点，腿部空间和嘉际非常相似。
所以就第二排的感受来看，别克GL6、传祺GM6、大通G50的表现比较突出，途安相对较差，其余两台车中规中矩。
第三排座椅舒适性
接下来咱们再来看这6台车的第三排乘坐舒适性，这里第三排的腿部空间是以爽哥的驾驶坐姿，在第二排调好一拳腿部空间以后，第二排座椅靠背到第三排坐垫前沿的距离。
合资品牌
还是先看合资的两台车，采用第二排3座设计的途安需要将座椅前翻进入第三排，开口大小还可以，比较方便。
途安的第三排腿部空间为21厘米，坐垫的高度和长度为25和41厘米，第三排宽度为105厘米，这4个数据不是6台车里最小的，但是坐姿确实比较憋屈，再加上不可调靠背的偏硬座椅，成年人并不适合长时间坐在这里。另外，途安第三排还没有出风口和USB接口，对乘客的照顾一般，后备厢在7座状态下还有一定空间，放两个登机箱再加俩背包问题不大。
接下来咱们再来看别克GL6，它可以通过中央过道或者座椅前翻进入第三排，但是不管是通道还是开口的距离都不是特别的宽裕，进出第三排有些不便。
GL6的第三排腿部空间为25厘米，坐垫高度和长度为26和42厘米，横向宽度为102厘米，体感上坐姿比途安要舒展一些，空间也要略大一些。第三排的座椅相对比第二排要硬，靠背也无法调节角度，再加上没有出风口和USB接口，人性化比较一般。
后备厢相比途安要小一些，目测放登机箱没啥问题，但想多放几个背包估计就费劲了。
自主品牌
下面咱们再来看自主品牌车型的表现。
先来看吉利嘉际，它的第三排腿部空间为27厘米，坐垫的高度和长度为22和42厘米，第三排宽度为123厘米，虽然它的坐垫有点偏低，但可调的靠背和较宽的横向空间，让第三排坐起来并不憋屈，应对中短途行程没啥问题。而且它还有出风口和USB接口，对第三排乘客的照顾算是比较到位了，后备厢空间比较小，基本上也就是放俩比较小的登机箱就差不多了，这也是不少小伙伴觉得嘉际不够完美的一个地方。
再来看传祺GM6，它的第三排腿部空间为30厘米，坐垫的高度和长度为31和46厘米，第三排宽度为125厘米。这几项数据综合来看，在今天的6台车中是最宽裕的一位，实际乘坐感受也是相当不错，说坐三个人很宽松那是骗人的，但两个人的话是真心舒服，三个人挤一挤也没啥问题。
而且它的靠背可调，同时也提供出风口和USB接口，可以说GM6的满载舒适性在今天这几台车中是数一数二的。由于当时展车没电，所以后备厢咱们找了一张图片代替，根据之前实车的体验来看，GM6后备厢的深度还可以，放俩登机箱和背包没啥问题。
接下来这台车，可以说是给我最大惊喜的一台车，它就是大通G50。
它的第三排腿部空间为20厘米，坐垫的高度和长度为30和50厘米，第三排宽度为123厘米，它的乘坐舒适性甚至比传祺GM6还要更好一些，因为坐垫高度更高，长度更是达到了50厘米（接近中大型车后排坐垫长度），所以完全就是一个可以舒适乘坐的第三排。
而且它也提供了靠背可调、出风口和USB接口等功能配置，表现非常出色。
得益于车身尺寸的优势，它的后备厢空间也是最大的。
最后咱们再来看看比亚迪宋MAX。
它的第三排腿部空间为33厘米，坐垫的高度和长度为30和43厘米，第三排宽度为109厘米，给我的感觉就是第三排腿部很舒服，但是横向有些拥挤，总体水平在两位合资车型之上，但比传祺GM6和大通G50要逊色一些。
与嘉际相比的话，宋MAX纵向空间要好一些，但它靠背不可调，也没有USB接口，人性化层面差了一些。后备厢空间比嘉际要略大一些，实用性稍强。
最后这6台车有的腿部空间大，有的坐垫长，有的横向宽敞，应该可以供你参考的。
途安L跨界七座和19款欧蓝德7座怎么选
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
题主所选择的这两款车相对于主流车型来讲偏于小众，其中大众的途安L是大众旗下经典MPV车型途安的升级改款版本。而欧蓝德是三菱进口欧蓝德的国产量化版本。从级别定义上来说并不是特别的接近，但是价格有一定的重合。那么说在实际的选择过程当中也是有这方面的这么一个选择顾虑的。正如题目所言，这两款车的七座版本应该如何去进行实际的选择判断呢？我个人感觉还是要看自己的实际需求。下面我就从几个方面简单的进行一下对比，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先第一点从空间实用性的角度去进行出发
。途安L定位于一款商用MPV车型，不管是它的前两排空间还是它的第三排空间，都相对来说更加偏向于舒适性的这么一个设计。实际的空间表现也是更加的充裕。而三菱欧蓝德这款车作为一款偏越野性质的SUV车型，座椅的舒适性并不是特别的高，坐垫相对较短并且后排座椅的靠背角度过于垂直，整体的一个舒适性表现并不是特别的突出，并且它的第三排空间相对局促，有些显得比较鸡肋，这一点如果从空间方面去进行对比的话，肯定这款车不如途安L更值得入手。
第二点就是从日常驾驶路况的这么一个角度去进行对比。途安L这款车定位于一款MPV，它的底盘离地间隙虽然说比一般的轿车要高，但是它的通过性能实属一番。如果说那城市代步比较多的话问题不大，但是如果说日常驾驶路况并不是特别的理想，那么这台车就是显得力不从心了。而对比来说，欧蓝德这款车作为三菱旗下的一款偏于越野性质的城市SUV，它的底盘通过性能以及它的四驱系统都是有非常明确的亮点呢。它的路况适应性能也是更加的全面，不仅能够应对市区的平坦路面，更能应对比较复杂的坑洼路段，这一点是途安L很难做到的。所以说从自己买车之后的日常用车路段环境进行一下对比，就可以很简单的判断出哪款车更合适。
第三点就是从预算以及保值率的角度去进行出发。欧蓝德虽然是一款性价比非常高的紧凑级别合资SUV，但是对比途安L来说它的新款车型价格还是要略高的。所以说预算不是特别充足的话，途安L的入手压力要更小。然后就是因为这两个品牌它们在国内的知名度以及受众率不同，大众旗下车型的保值率普遍偏高，而三菱欧蓝德相对小众，保值率略差，如果说开不了挺长的时间考虑换车或者说是卖掉那么途安L也是更适合一些。
所以说综合来看途安l这款车它自身的可购买亮点还是要更多一些，除了说通过性能比较一般之外，其他方面应该说都完胜欧蓝德。如果没有太明显的通过性能需求，那么我感觉途安L更值得入手。当然有不同的意见欢迎大家在下方留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
