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辉昂和帕萨特怎么选
不请自来。进入2019年，帕萨特已经告别1.8T时代了。现在的辉昂和帕萨特，一个是大幅优惠的C级车，一个是刚刚换代上市几乎没有优惠的B级车。我前不久保养时去展厅打探了一下价格（2019年2月），辉昂380两驱商务版在北京优惠7.5万，裸车价27.4万，帕萨特全系优惠不到5000块。低配辉昂的价格大概介于帕萨特的顶配和次顶配之间，又是鸡头凤尾的老问题。可惜当时邻近春节，试驾车都收车了，我没能对比驾驶感受，只好分享一些静态体验的对比了。
主观上，在价格相近的情况下，我更倾向于选择辉昂，因为级别的差距往往不是配置能补回来的。辉昂由老款A6L的MLB模块化纵置发动机平台打造，车身尺寸5074/1893/1489mm，轴距3009mm，典型的长轴距版C级车尺寸，悬挂沿用A6L的前五连杆后梯形连杆结构；帕萨特4933/1836/1469mm，轴距2871mm，典型的大空间B级车，悬挂就是MQB平台惯用的前麦弗逊后多连杆结构。静态隔音、外观气场、车内横向空间确实是辉昂略好些，光在展厅里就能对比出来。
配置方面， 辉昂商务版约等于帕萨特次顶配，落后于帕萨特顶配。
辉昂商务版只有2近2远分体反射式LED大灯，帕萨特为透镜式4近2远随动+自适应LED大灯
尾灯虽然样式不同，但设计风格一路，尾灯是横条，刹车灯变为竖条，提高辨识度。
动力方面，辉昂是纵置2.0T，参数上小幅领先于横置2.0T的帕萨特。虽然都匹配7速双离合，但请允许我云预测一下，纵置版本的平顺性会比横置的好些，因为A4L和A6L上的7速双离合都比迈腾和我的蔚揽更平顺。
拍档杆不一样，虽然辉昂的不好看，但不会像帕萨特那样容易摸花
辉昂的组合仪表布局和老A6L如出一辙，中间7英寸液晶，两侧机械指针。而帕萨特虽然从330TSI豪华型起就开始配备新型全液晶仪表，但我感觉字体有点儿小，不够醒目，不知道能不能个性化调整。
辉昂的自动空调支持一键关闭，旋钮阻尼质感更好些，帕萨特的空调面板就是MQB通用件，关闭鼓风机需要连续调节风量旋钮或从中控空调子菜单里操作，很麻烦。（我的蔚揽就是这样）不过帕萨特从330TSI豪华版就开始标配座椅通风，这可是个南北方通吃的实用配置，谁用谁知道。
两台车前排都有适合放手机的储物槽，但帕萨特的布局实际便利性更好。
两车后排腿部空间都很奢侈，别看辉昂更大，但其实和帕萨特差不多。辉昂坐垫更厚更软，头枕也软，帕萨特坐垫在大众车里也算软了，不过头枕还是略逊辉昂。两车共同的优点是坐垫长度都很出色，缺点是靠背都还是偏陡。
坐进177cm成年人的效果
最后说说后备箱，这一点反而是帕萨特领先了。辉昂的深度和宽度都没问题，但是高度太小，开口比较扁。查了数据，辉昂宽深高为1050*1150*490mm，帕萨特为1250*1190*570mm，全面领先。当然，两台车在各自的级别里都算又大又规整的了。
以上就是我对两车的静态对比感受。供参考
迈腾、帕萨特和辉昂的汽车有什么区别
三款车都是属于是大众旗下的中高端B级轿车🚗，但是相对来说辉昂得定位和定价都是要高于帕萨特和迈腾的，自然而然整体都要比他俩高端！由于迈腾帕萨特差不多，所以我就拿迈腾和辉昂做些对比吧！
1-迈腾的外观尺寸是4866,1832,1464,轴距是2871,是标准的B级车，辉昂的外观尺寸是5079,1893,1489,轴距是3009,是标准的C级车，辉昂比迈腾帕萨特大了一圈，二者有着级别上的区别，科长于处长，是有本质区别的！
2-迈腾有三种型号的发动机，分别是1.4t的ea211,和1.8t的ea888与2.0t的ea888.而辉昂有俩种型号的发动机，分别是2.t的ea888和3.0t的ea837.二者的动力水平根本不在水平线上，辉昂全都是混合喷射，性能更加优越，迈腾和帕萨特都是缸内直喷，容易积碳不说，机油消耗量也很大。
3-迈腾和辉昂都是搭载七速湿式双离合变速箱，它们是有本质区别的，迈腾的变速箱是国产的dq380,发动机横置前驱，而辉昂2.0t搭载的变速箱是德国🇩🇪进口的dl382,3.0t搭载德国进口的dl501,发动机纵置前驱，高配车型全时四驱，辉昂动力总成技术更先进，可靠性更好，操控性更好。
4-迈腾的前悬架是麦弗逊，后悬架多连杆，非常普通，辉昂的前悬架是五连杆，后悬架是梯形多连杆，并且可以配置软硬加高低可调的可变悬架或空气悬架。这方面辉昂高迈腾帕萨特几个级别，差距不是一点半点！
5-辉昂的轮胎规格和级别高于迈腾帕萨特！
6 从车型配置来说，不论是安全性能配置，还是驾驶辅助配置以及舒适型配置，辉昂的配置更高，彰显其高档气质！
7迈腾是大众MQB平台的，标准的大众车系，辉昂是大众mlb平台的，这个平台与奥迪A6是一个平台的。最后说价格吧，迈腾帕萨特与辉昂的价格差别太大了，迈腾帕萨特是偏向于家用，辉昂偏向于商用！
所以迈腾帕萨特于辉昂有着本质区别，除了挂一个相同的大众车标，几乎没有相同的地方。
