本文目录
- 光阳350坐高能降低多少
- 光阳350多少斤
- 全新的光阳赛艇，为什么让人爱不释手
- 身高165能骑光阳350踏板摩托车吗
- 光阳赛艇s350电瓶位置
- 光阳赛艇s 350摩托车熄火后要过一会才能启动
- 光阳赛艇350和豪爵tr300如何选择
- 我是350摩托车求大神给个合适的档速！每个档位跑多少合适
光阳350坐高能降低多少
能降低6.5千瓦。随着整体经济衰退，摩托车市场也不好过。要不是今年各大城市放松了摩托车管控，我估计摩托车市场至少得倒闭一大半。所以对于今年的摩托车消费来说，主要还是以平民化领域最为繁盛，而且今年的消费明显可以看到是很保守的。也不知道这样的情况会持续多久，但最起码现在来说，消费者的热情不会太过于激昂。针对目前的这种困境，我相信每一个摩托车品牌都是心有余悸的，可是除了降低售价和优化产品性能，唯一能做的也只有等待了，等待这个颓废的阶段过去，等待消费者充满消费热情。那么今天我们就给大家介绍一款非常亲民的代步踏板——光阳锋丽2020款，官方指导售价为7680元。这样的售价在125价格车型中属于中低层次消费，所以我说亲民这应该是没问题的。接下来就让我们一起来简单地了解一下这款车吧！
光阳350多少斤
384斤。光阳350是常州光阳摩托车有限公司设计制造的一款水上赛艇，根据该公司的官网可知，该型号的赛艇的重量为192kg，约等于384斤。
全新的光阳赛艇，为什么让人爱不释手
光阳刚刚在常州工厂举行了赛艇S350的新车发布会和试驾会。作为常州，当地媒体，我们很自然地在正确的时间和地点得到了试驾车。让我给你看一眼！
标准版价格36800元，TCS牵引力控制38800元。
赛艇350在台湾，有一款兄弟车型即DTX360跨界踏板，也是常州工厂生产，然后卖回台湾，发动机车架外观一模一样，除了轮胎的选择，座垫款式的改变，以及TCS牵引力控制系统的保留。目前阿普利亚只有SR250对家养羊有这个功能。大陆版赛艇350依然保留了车前的鸟嘴设计，手柄处的护弓器可能会标配，为想玩跨界风的骑手创造了良好的基础。
不知道为什么全地形轮胎没有按照ADV踏板的款式搭配。现在力帆的kpv都是供不应求，只是常规150踏板和ADV踏板的外观。光阳赛艇S350的前14英寸和后13英寸车轮与传统赛艇相比提高了通过性能，前后减震和离地间隙也相应优化。对付一般的烂路问题不大。看我多开心！
动态感觉
赛艇350配备了321cc单缸水冷发动机，最大功率为21.2kw，最大扭矩为29.5N.m。该发动机采用双顶置凸轮轴，每个气缸四个气门，而不是传统的双气门赛艇300。动力很快，尤其是前段爆发力，让我们刮目相看。实际测量在0-100加速9秒，比GSX250快一点。将来，GSX的车主在路上会被一个踏板绊倒，在城市里很容易超车。
我开到最高时速140，后来就很难上去了。在100到120的速度范围内，增速还是很快的。如果我上高速，很容易超车。怠速时还有一点晃动，滑板车怠速时振动消失。5千转每小时7、80码巡航非常舒服，手柄和坐垫几乎感觉不到震动，尤其是手柄震动控制非常好！座垫是阶梯式的。当你坐在上面，双脚向前迈一步，腰部自然会靠在靠背上，非常贴合人体。不得不说这个S350是目前我骑得最舒服的踏板，我妈再也不用担心我腰间盘突出了！光阳赛艇S350抢先评测：不骑踏板的人为什么要放下？
详细配置
赛艇350配备LED光源。大灯是双LED大灯。没有大灯开关，汽车启动时总会打开，切换远光时近光也会打开。灯光效果是保险杠，近光铺装范围很广，可以照亮整条路。原装大灯完全够用。两盏日间行车灯就像两道扬起的眉毛，充满杀气，转向灯也很长很醒目。单看图片，350划艇的挡风玻璃已经开始吐槽了。经过评估，挡风玻璃确实比较一般，侧面比较窄，车身没有得到很好的抗风保护。不过铝合金支架真的很坚固，用力掰都不动，可以安全改装大挡风玻璃。
左近光和右远光
中控配有智能无钥匙系统，水龙头锁、座桶口、油箱口都是一体的，但除了开关也是机械或有线的，不需要担心其可靠性。中间的LOGO是USB充电口，左边收纳盒里也有USB充电口，很实用。
手持按键效果很好，不像国内厂家，是光阳，专门开发的，比市面上同样的一般零件好很多。右边是LCD仪表的操作按钮，左边是TCS牵引系统的关闭按钮。点火钥匙集成了锁定、解锁和双闪光开关。要上车，需要按点火钥匙解锁车辆，中控旋钮亮起蓝光后才能转弯。
对于滑板车来说，大家都很关心水桶能不能装下一个满满的头盔。划艇350的桶空间很大，可以放下一个全盔加一个半盔。另外还有很多空余空间，纵向空间很长。为了提高收纳空间，两边都放了锁。一般踏板中间配有一把锁，而划艇350则选择在水桶两侧各有两把锁。
赛艇350采用中间油箱，车辆整体重心低，对操控性起着非常关键的作用。弯曲时车身很稳，车身与踏板的距离很高，侧撑和大撑也尽量收纳在车身内。弯曲真的超级爽，轮胎完全压下也不会蹭到侧撑或者车壳。
划350很轻，很好处理。左右侧线翻倒时，车把会听话，车把会按照你的意愿顺利通过。车把不会和你竞争。前120胎宽的正新胎和后150胎的玛吉斯胎抓地力很好，能让我充满信心。
另外还有牵引力控制的加持。后轮一旦失去抓地力打滑，ECU就会介入限制发动机动力输出，大大提高了驾驶安全性。当然曲线里的TCS我还没触发。我只在掺水路上故意踩白线踩油门触发过一次TCS。当然，最好不要让这些电子控制介入，毕竟不是免死金牌。一旦电控介入，说明你犯了错，它会出来补救，不能保证每次都能挽回。
刹车
杨光的刹车一直被大家认可，这简直就是行业标杆的存在。这款划艇350配备前三活塞和后双活塞卡钳，标配双通道ABS。虽然不是日本鲍鱼，但性能不逊于国际大牌。
刹车手感也很好，前后把手都很软，捏起来有很强的制动力出来，一点都不硬，不像有些滑板车，有被捏的感觉。手柄间距在4档可调，出厂时手柄间距刚刚好。
50-0的制动距离为11.2米，超过大部分中、大排的街车；30-0的制动距离为3.7米，也是这个数量级的一级水平。
非铺路
所有的跨界踏板只能说在轮胎、减震、离地间隙、涉水深度等方面，为了适应各种路况，不可能有真正硬ADV或者越野摩托车相比的通过性。这艘划艇350也是如此。它138mm的离地间隙比普通踏板大一点，通过普通森林道路没问题。
光阳赛艇S350抢先评价：不骑踏板的人为什么能放下？另外减震的调整确实是为了舒适性调整，但还是更适合公路。前减能过滤掉大部分颠簸，不会触底也不会传到车身。后轮没有优势，因为铝合金变速箱体充当摇臂，所以乘坐体验不如以前。在中度颠簸的土路上低速骑行没有问题，减震恐惧效果明显强于普通滑板车，比所谓的ADV踏板KPV150好很多。S350还是有ADV踏板的好基础，换一套全地形轮胎过非铺装路会更方便
赛艇350的TCS牵引力控制系统在高速公路上是不容易体验到的，但是我在非铺装路段玩得很开心，因为在这条路上车速上不去，而且TC也没那么灵敏，可以允许我做一些轮胎滑行或者小半径转弯，但是如果再次拧开TC，就会切断电源，这样车身就不会继续打滑，或者会因为转向过度而掉下来，安全性大大提高，很有意思。
耗油量
出门评估这次行程，出发前小里程清零，油箱加满。回来后才99.5公里，又加了4.12L汽油。一半是890以上的暴力骑行，一半是670的定期巡航，基本代表了摩托大队的综合油耗，4.1L/100 km油耗，13 L油箱。正常的摩托大队坚持了300公里。其实特别是滑板车达到这个排量的时候，已经很低了，因为即使150的踏板剧烈骑行，也很容易达到4油。
总结
光阳赛艇350是一只运动表现优异的中型羊，动力强劲，9秒就破250级车。转向灵活，离地间隙好，倾角大，还有中间油箱的设计。它具有出色的转弯性能，并配有TCS牵引力控制系统，使后轮在雨雪天不容易打滑更加安全。坐垫有很强的支撑感，可以缓解骑行时腰部的疲劳。很舒服，同级斗空间比较大。如果钱包不允许的话，我想买一辆滑板车，因为它的坐垫和减震太舒服了，操控也很爽。这些天我骑它上下班和购物。放不下，加速很舒服。
秉承光阳，的精湛工艺，真不知道还能发现什么。唯一不满意的是挡风玻璃太小，装修比较实用，然后没有停车系统。希望厂家之后，每辆车都标配一个停车开关，让坡道停车更可靠。最后，虽然座椅高度只有785，但座垫很宽，172的高度需要一个轻微的脚垫才能双脚着地。坐在车上移动汽车有点困难。
身高165能骑光阳350踏板摩托车吗
可以骑。光阳350踏板摩托车1米6身高可以骑，光阳350踏板摩托车座椅的舒适性非常好，座椅的前后落差在10cm左右，主座椅高度为785mm。虽然看起来座高并不算太低，但160cm的身高可以骑此车，单脚可以脚掌落地，双脚也能脚尖落地，所以正常驾驶此车是完全没有问题的。
光阳赛艇s350电瓶位置
光阳赛艇s350电瓶位置在脚踏板下面。摩托车电瓶有的安装在脚踏板下面，脚踏板垫子掀开即可看到，有部分车型会安装在摩托车座椅的下面，把座椅垫打开即可看到。摩托车的电瓶在充电时需要使用充电机，摩托车的磁电机发出的是交流电，经过整流器成为直流并稳压后给蓄电池充电。
电瓶充电的注意事项
摩托车电瓶在充电的过程中需要掌握充电的时间，通常充电的时间都是在夜间，平均充电时间在8小时左右，如果电瓶是浅放电的话，电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，充电的时间过长会导致电瓶发热，同时还会缩短电瓶的使用周期。
每次启动摩托车时，压下按钮时间不要超过5秒，如果连续几次不能成功启动摩托车时，车主应检查供油系统和启动、点火系统。频繁的启动或者骑行的里程比较短时，蓄电池也会出现没电的现象，很多车主会在摩托车上安装额外的电器附件或换用大功率灯泡，也会消耗蓄电池的电量。
光阳赛艇s 350摩托车熄火后要过一会才能启动
原因如下：1、添加了假冒伪劣的机油，车热后发动机的润滑不好，涨缸易熄火。2、气门间隙过小，发动机温度过高后，使气门间隙为负值，易熄火。3、油箱盖的通气孔有堵塞现象，骑行一会使汽油箱形成真空，不往化油器里供油，易熄火。4、电路存在不稳定问题，某些电子元件受热变性，短路易熄火。
光阳赛艇350和豪爵tr300如何选择
豪爵tr300保值率还可以。销售就是保值率的保障，而TR300巡航车是一台爆款车，销量可观。和DR300和XCR300，TR300有着相同动力总成，是一台内在实力极强的车型。
我是350摩托车求大神给个合适的档速！每个档位跑多少合适
350CC的摩托车发动机排量已经不算小，动力足够强了，用五档或六档跑四、五十码的速度完全可以，应该不会因憋车而产生异响。摩托车跑到四、五十码时有异响，也可能是因为共震引起的，摩托车都有共震，当达到一定速度，发动机的震动频率和整车震动频率达到一致时，这种震动就会明显变大，也可能会因震动变大而出现异响，这种情况一般是比较正常的，高于或低于这个速度就没有这种响声和震动了。350CC的摩托车，起步用一档或二档，起步后就可以挂到二档或三档，然后继续提速稍事过渡就可以挂到四档、 五档和六档了。一般只要车速达到40以上，就可以一直用五档和六档行驶，如果档位过低而车速过高，或者车速过低而档位过高，都可能会导致出现响声。比如用五档或六档跑四十以下的车速，以及用一、二、三档跑五、六十以上的车速时，都可能会造成响声变大。
