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广汽丰田C-HR与奕泽相比如何走弯道、烂路从容吗
广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽其实就是一款车，它俩的关系跟卡罗拉与雷凌的关系还不太一样，因为卡罗拉和雷凌这两款车，可以说是“姊妹车型”，或者“兄弟车型”，卡罗拉是基于欧版车型设计的，而雷凌则是基于美版车型设计的，它俩在整调校风格上会存在明显不同。
而C-HR和奕泽，它俩简直就是“双胞胎”，几乎完完全全一样，只不过在车型的颜色和具体的配置方面会存在不同。
这两款车的定位都是小型SUV，但是它俩给我的驾驶感受，我觉得用一个词来形容非常恰当——“非常像轿车的SUV”，TNGA架构带来的最大的好处我觉得就是车辆重心的降低，所以在过弯的时候，会给你更充足的信心，所以，走弯道是完全没有问题的，并且，它的最小转弯半径是5.2米，车身小巧，开起来非常灵活。无论是在标准赛道里，还是在蛇形绕桩、麋鹿测试、紧急变道等等项目中，它的表现，我觉得都可以给到一个很高的分数。
至于你说的走烂路的问题，这款车的最小离地间隙是149mm，在小型SUV当中，算是比较高的，像奥迪Q2L的最小离地间隙为143mm，本田XR-V的最小离地间隙为142mm，这两天非常“火”的小鹏G3，它的最小离地间隙为140mm。当然，这款车并不是为走烂路而生的，如果你要问能不能做到从容地走烂路，我觉得还是需要打个问号的，毕竟它只有两驱版本。
多说一句，它的这套2.0L+CVT的动力不算强，动力算是够用的水平，甚至如果想急加速的话，转速基本需要踩到4000rpm以上才能够感受到动力的输出，也算是诸多优势中的一个小小的劣势吧。不过好在燃油经济性还不错，这个可以理解，因为动力性和燃油经济性向来就是顾此失彼的。
一汽丰田奕泽的底盘超越了一些更高价位的同级车型，是真的吗
感谢您的邀请，大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
在日趋严苛的环保压力以及不断上涨的油价影响下，之前那种偏大型的紧凑型以上级别的SUV车型，已经越来越被人们所诟病！而油耗更低，更符合环保要求的小型SUV车型，这个时候就开始粉墨登场了！面对这种趋势，各大品牌都纷纷地推出自己的小型SUV车型！而其中日系合资品牌的小型SUV车型本田缤智和XRV就是其中最具代表性的车型！当然，这也是目前最畅销的小型SUV车型！其超高的销量确实让人艳羡！特别是作为日系品牌老大的丰田汽车，更是如此！于是，今年丰田也学了本田的做法，一车两卖，一下子推出了两款同样的小型SUV车型，它就是一汽丰田的奕泽和广汽丰田的CHR！今天我们就一起来聊聊其中的一汽丰田奕泽！
其实，一汽丰田的奕泽和广汽丰田的CHR从外形上，我们几乎很难分辨！只是在前进气格栅的下部设计有一些小区别！仅此而已！而动力，底盘，所有东西都几乎一样！只是配置相对来说，一汽丰田奕稍高！所以是起售价格也更贵，达到了14.98万元！这两款车型都源自于海外版的CHR！广汽沿用了海外版的名称，一汽丰田则取了个中文名！
外形设计方面，一汽丰田奕泽保持了之前概念车的基本设计，显得非常前卫，时尚，动感，科技感十足！造型低矮！是轿跑SUV车型的设计风格！车头部分则延续了之前丰田在RAV4身上的设计！不过，丰田奕泽这种前卫的设计风格，带来时尚靓丽外形的同时，却也带来了相对不太实用的乘坐空间！其车身长度达到4.405米，长度相比本田缤智要长了超过10公分，按理来说，这样的车身长度其空间实用性应该要更好才对！但事实却恰恰相反，其空间实用性和本田缤智相比，不是一点半点！尤其后排！再加上低矮的后排车窗，更显局促，压抑！这是丰田奕泽最为人所诟病的地方！
动力方面，丰田为这台小型SUV匹配的是一台最新的自然吸气缸内直喷和歧管喷射两种喷射技术的发动机！既兼具了动力性，又兼具了可靠性，能有效避免缸内直喷发动机低速行驶时的积碳问题！其热效率更是达到了40%！是目前市面上热效率最高的发动机之一！而与之搭配的是丰田特别设计的CVT无级变速箱！相比一般的CVT，这款CVT无级变速箱加入了一组齿轮传动装置！在起步阶段使用，有效提高传动效率！承受扭矩也更大！这样的发动机配合这样的变速箱，就使得这款车型，拥有非常好的燃油经济性表现！其百公里加速成绩大概在9.6秒左右，而百公里综合油耗也只有7.5升左右！可谓燃油经济性和动力的完美结合！
而底盘悬挂系统也是丰田奕泽的重要卖点！这款小型SUV，出自丰田最新的TNGA架构！具体来看，其搭载的是前麦弗逊式后多连杆式的四轮独立悬挂系统！具有极佳的行驶品质！扎实而厚重，舒适性和操控性俱佳！即便是和一般的合资品牌中型轿车相比也毫不逊色！是目前底盘行驶表现最好的小型SUV车型！同时NVH表现也属上乘！所以要说丰田奕泽超越了一些合资品牌的紧凑级SUV车型，也并不为过！它确实具备这样的实力！
