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为什么“豪车越野”的人中开路虎揽胜去越野的人多，而开凯雷德越野的人少
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废话就不多说了，直接进入主题吧。
开路虎揽胜去玩越野的，要远比开凯雷德去玩越野的多得多，为啥？
原因如下：
1、销量
无论是路虎揽胜，还是凯迪拉克凯雷德，都是不折不扣的百万级豪华SUV，受众群体相对较少，且都是以进口形式引进销售。
我们就拿2017年平行进口的数据来看：
2017年，路虎揽胜累计销量达到了11000辆，位居平行进口销量排行榜第四位，仅次于丰田普拉多、兰德酷路泽、日产途乐这类价格相对低一些的硬派SUV。
而凯雷德的销量则相差甚远，连前十都没进。
所以在销量上就决定了两车的出镜率，尤其是在越野场地上。毕竟拿着百万豪车去越野的人还是不多的。
2、品牌基因
路虎，是为数不多只专注于SUV的品牌。虽然近些年来路虎的发展方向与思路愈发靠近豪华、奢侈，但不可否认的是路虎基因里还是流淌着越野的血液，就拿路虎旗舰揽胜来说，在越野能力方面依旧是顶级的。
而凯迪拉克，则更像常规的豪华品牌，它只需用心做好豪华品牌应该做的事就足够了，至于越野，骨子里也没这个基因。
3、越野能力
揽胜，自诞生之日起就决定了要走豪华与越野这对看似矛盾的综合体。虽然这一代揽胜的中央差速锁已经换为了多片离合式结构，相比托森差速器，它更加依赖电子系统对动力的分配。但全地形反馈系统同样升级到二代，AUTO模式会根据信息反馈自行判断路况，进一步简化了越野的难度。
此外，空气悬架的加持可以让揽胜可以更好的胜任多个角色，最高涉水深度为900MM的能力让其跋山涉水不在话下。
而凯迪拉克凯雷德，则是实打实的全尺寸豪华SUV定位，虽然也有全时四驱加持，但它的目的只是为了更好的公路行驶性能。
预算150万，想买一辆越野车，有哪些好的推荐
谢邀
越野车可选的其实并不多，就算上承载车身的suv可选的车型也不多了，毕竟这个价格已经算是在汽车食物链的顶端了。
下面我们就说说这个价格的越野车都有什么选择。
首先，推荐丰田兰德酷路泽5700，顶配的vxs，配置如下
19款新款运动前后大包围+运动大底盘，全车限量刺绣真皮座椅，新款前中网+LED大灯，（12气囊，雷测，底升，并道，上下坡辅，蠕动，座椅记忆+通风，二档起步+坦克掉头，桃木内饰，20轮，环影，电尾门，JBL高级音响14喇叭，后娱DVD）
第二个选择就是中规版雷克萨斯lx570五座标配版本，这个车比八座顶配少了acc自适应巡航，并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，后座通风及后座电动放倒等功能，虽然少了些配置，但是作为丰田的豪华品牌，五座版本的lx570仍占据了市场的一定地位。
第三推荐的车型就是林肯全新改款的18款领航员。虽然拿这个车去越野是完全不会发生的事儿，但是北美版的林肯领航员不仅有着非承载式车身，更有着双区分动箱这种越野实用的配置，另外北美版林肯领航员也比中规多出了40马力20牛扭矩的动力输出。但是领航员车身过大，对于一般家庭停车是个难题，如果没有这种困扰的话个人更推荐领航员，不只是外观的霸气，内饰的精致豪华是丰田和雷克萨斯没办法比较的。越野车我们推荐完了，下面说说suv，其实值得推荐的就只有
奔驰的gls和路虎的揽胜行政版了，这两款车我之前也做过该如何选择的评论，奔驰的卖点是七座，商用二排的空间肯定是局促，但是家里面有小孩子，一辆车载着一家人出行那种幸福感是不言而喻的。
最后就说说揽胜行政版这个车，定位非常准确，这个级别商务家用都可以选择的只有路虎揽胜，车身长度，内部空间，外观的时尚内饰的豪华基本上就是无可挑剔，如果你的出行最多只有五口人，我建议直接越过gls，选择揽胜行政。
当然，买车一切要从自己的实际情况出发，就算上别人给您推荐，也要对您的工作和生活状态有足够的了解。
有哪些越野车足够舒适，越野性能足够进藏，并且降噪性能好
二人的话，有一定的旅行经验的，建议用牧马人3.6版的卢比肯。当然不担心兜里的钞票的话，最好的还是陆巡。但是如果玩的太疯的话，回来换一套易损，估计要个5六万起步
