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长安福特在双积分政策下如何破局
其实对于福特来说，他们并不担心这个问题。
1. 福特在电动车方面也是很有技术优势的，虽然我们在国内很少见到福特的纯电动或者混合动力汽车，但是在北美，福特的新能源汽车销量排名第二位，仅仅以微小的劣势落后于丰田汽车。所以从技术储备上，福特完全有能力应对。
2. 福特的混合动力汽车包括PHEV/MHEV在很多车型上已经配置，仅仅没有在中国进行生产而已，比如福克斯PHEV， 福克斯MHEV， 翼博MHEV，蒙迪欧PHEV（最近才在中国上市的），蒙迪欧REEV，翼虎MHEV在国外都已经非常常见，设计是现成的，如果有需要，可以立马就可以国产化，所以福特各个车型都是有后手的。
3. 福特已经和众泰汽车进行合资，兴建福特在华第三个工厂，目标就是纯电动汽车，福特可不是看上了众泰的皮尺部，而是它的电动车积分。就像大众和江淮的合资是一个道理。
新能源“双积分”给我国汽车行业带来哪些利弊
这算不上什么特例，很早就有了碳排放指标的认筹案例，是大家对环境保护以及气候变暖的一种正向的引导行为；
双积分政策的目的在于引导车企去开发新能源以逐步取代燃油汽车的生产以及使用，他是一种正确的引导。
弊端在于如没有正确的引导，会导致车企生产不规范，或是盲目的去发展，导致资源的浪费。
