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风神奕炫十年质保条件有哪些
十年不限里程质保，也就是条件。
关于汽车的质保，我们一般将其分为两种，一种是整车质保，一种是发动机质保。现在的整车质保时间要求最少为三年或六万公里，有些车企可能会有三年10万公里，四年10万公里等，质保的年数和里程也一定程度上说明了厂家对这款车品质的认可度。
对于一个汽车品牌来说，最关键的技术就是它的发动机，发动机的好坏直接决定了汽车的品质。因此，在众多的自主品牌当中，风神也是率先走出一条自主发展道路。其搭载的1.5T和1.0TD涡轮增压发动机，凭借着出色的性能，受到了大家一致的好评。
底气来自销量，销量也证明品质。东风风神11月国内销量突破11150台，同比增涨47.4%，环比增长44.7%，其中奕炫销量达到5670台，环比增长49.6%，涨幅明显。从8月开始，这已经是东风风神连续第四个月销量实现正增长。其中今年9月初上市的紧凑级轿车——东风风神奕炫也一炮走红，可见奕炫在国内深受消费者认可。
东风风神2019销量逆势增8.5% 奕炫月均超4620辆
2019年，东风风神先后推出了全新AX5、2020款AX7以及奕炫3款重磅车型，进一步强化了旗下产品的市场竞争力。网上车市从东风乘用车获悉：在过去一年中，东风风神在国内市场实现销售75,025辆，同比增长8.5%，自8月以来连续5个月正增长。其中，于9月初上市的A级轿车风神奕炫在4个月内累计销量达到18,485辆，月均超4,620辆。
基于全新CMP全球模块化平台打造的风神奕炫，提供1.0T和1.5T两种排量的涡轮增压发动机，当前全系官方让利5,000元，优惠后价格为6.49万-9.59万元。从奕炫所处的细分市场来看，其主要竞争对手是吉利帝豪和荣威i5。
目前，东风风神的产品线已覆盖轿车、SUV和新能源车3大系列，除了最新推出的奕炫以外，风神AX7和风神E70两款车也有不俗表现，其中AX7在2019年累计销量达到35,711辆，月均近3,000辆。
东风乘用车市场销售部副部长李威此前在与网上车市沟通时透露：2020年东风风神将推出4款新车。网上车市通过查阅资料后获得了其中3款产品的信息，它们分别是奕炫EV、小型纯电动SUV风神EX1和新款AX4。
东风风神奕炫暗夜销量如何
今年10月，风神的“奕炫家族”销量首度破“万”达10207台，同比增幅234.5%。由此，东风风神奕炫家族不仅成为中国轿车增速第一（不含新能源），而且是中国运动家轿的销量第一，同时还是中国涡轮增压（T动力）家轿中的销量第一。而从11月的销量来看，奕炫家族的稳定发挥使得风神今年的销量持续增长。12月1日，东风风神宣布11月份终端交付量达15007辆，同比增幅138%。1—11月，东风风神累计销量108115辆，同比增幅75%。由此，奕炫家族也连续3个月稳坐月销“万台俱乐部”。根据规划，东风风神今年将完成12万辆的销售目标。这意味着风神今年可以轻松完成既定目标。而随着奕炫系列产品的丰富，未来风神的销量还会有持续提升的动能。
十万预算 要运动感还是居家风 东风风神奕炫对比吉利帝豪UP
“刚毕业，想买辆十万以内的代步车，要个性一些的，有什么推荐？”
“想买家里第一台车，只有不到十万的预算，能买哪款？”
最近正值毕业季，在直播间里不少网友都会问十万元以内的代步车的推荐建议。所以今天我就选择了两款在这个价位段询问次数较多且风格不同的两款车型，分别是东风风神奕炫和吉利帝豪UP，一台更有运动感，一台更显居家风，看看哪台更适合你。
考虑到要卡在十万元这个预算内，再算上优惠，所以这次也在配置尽可能高的前提下，分别选择了下面两个版本：
从单月销量来看，六月份奕炫销量为5575台，帝豪为7932台，两台车都卖得不错。因为奕炫更偏向运动个性，受众面会小一点，所以销量相对要低一些，但不代表奕炫产品力就不如帝豪UP，所以下面我们就来看看两台车的产品力到底谁更强。
首先看看两台车的外观部分，开头说到这两台车有着完全不同的风格，正所谓“萝卜白菜各有所爱”，那么在这两台车之间，你会更喜欢哪个设计呢？
奕炫追梦骑士版采用了曜夜黑配色，搭载一对造型犀利的矩阵式LED自动大灯，大面积黑色的进气格栅上全新的红色AEOLUS车标醒目亮眼。另外还有红色CTCC的标志在车标左侧，突出了奕炫的赛车基因。前唇两侧与后视镜上加入的红色饰条也使得奕炫的前脸冲击力十足。
吉利帝豪UP前脸采用了直瀑式进气格栅，格栅内为竖线条的装饰，也是吉利非常家族化的设计语言了。同样也采用了LED大灯，但造型相比较奕炫那上扬的大灯来说还是保守稳重了些。
从车身侧面来看，奕炫采用了溜背的造型，一整条肩线贯通前后，尾部因为后扰流板的加入而上扬，整体呈俯冲姿态。搭载了一套相比老款更加运动的17寸轮圈，轮毂盖部分也用红色进行了点缀，使得整车更有运动气息。奕炫匹配了一套万力SE201 205/50ZR17轮胎，主打排水性，同时通过减轻轮胎重量与滚动阻力达到降低油耗的目的，也在一定程度上兼顾舒适性与操控性。单条车胎价格大概530元，换胎成本不算很高。
吉利帝豪UP的侧面造型最明显的是从轮眉一直延伸至后尾灯的腰线，使得车身侧面整体有了视觉提升，算是整个平直侧面上较为亮眼的设计。帝豪UP搭载了一套16寸铝合金轮圈，并匹配了一套来自阿特拉斯的205/55R16的AS380轮胎，主打全天候干湿地并兼顾静音和排水的一套胎，单条售价430元，相比较奕炫来说换胎成本要更低一些。
奕炫车尾部分加入了一个原厂黑色扰流板，无论是黑车身还是红车身，扰流板加贯穿式尾灯的设计都很出彩。并且后包围也采用了装饰性的双边四出排气布局，使得造型看起来更有运动感。
帝豪UP尾部相比较它平直的侧面来说设计的更有层次感，并且还做了一点点小鸭尾的造型。尾灯采用了飞翼式的设计，内部为LED光源。虽然它的后包围也用了装饰性的双边双出的排气布局，但至少看上去还是比较帅气的，给沉稳的设计加入了一些些力量感。
从外观上来说，奕炫追影骑士版更运动个性，像一台小轿跑。而帝豪UP设计则是沉稳居家的保守风格，不知道哪种设计是你的菜呢？
看过两台车外观部分以后，各位应该已经能感受它们各自的风格了吧。接下来我们再一起看看它们的内饰设计，两台车依然有着各自鲜明的特点。
奕炫采用红黑撞色作为内饰配色，部分区域也将轮廓的线条改成了红色。整体布局与旧款车型基本一致，都是较为对称的环抱式T型设计。只不过在实际体验的时候发现它的挡把设计略有点靠前，在调整好坐姿以后挂挡时会有个往前够挡把的动作，这点稍有不便。
帝豪UP的内饰同样也延续了旧款的设计语言，也是对称的T型中控并采用了黑棕银三色搭配，帝豪UP内饰这规整的设计也让视觉观感极为舒适。中控台上银色拉丝质感的饰板搭配棕色软性材质也将车内档次感提升了一大截。
奕炫则在座椅上加入了独特的几何纹路，新增的打孔皮座椅上还添上了新的赛道运动标识，而且这次还换上了红色的安全带，可以说处处都想体现出奕炫的赛道属性。
帝豪UP同样也采用了打孔皮质座椅，座椅的整体包裹性尚可，黑色和棕色的拼接以及棕色缝线看起来相当精致。
配置部分，奕炫全系标配了7英寸液晶仪表盘与10.25英寸中控大屏，同时支持360°全景影像。并且奕炫还能达到L2级别的辅助驾驶能力。在这个价位里能有这个配置，可以说性价比相当高了。
帝豪UP配备7英寸液晶仪表盘与8英寸中控屏，支持后方影像、定速巡航、自动驻车以及上坡辅助功能，相比较奕炫来说在配置上要稍弱一些。
详细配置对比可以参考下表：
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