本文目录
预算三万左右，买二手燃油车还是新能源汽车比较好，大家觉得呢
选择二手燃油车。在3万以内，买二手燃油车可以买到正儿八经的汽车，而新能源车选择比较少，即使有一些3万以内的新能源二手车，我是不敢碰的基本是以前骗补贴的坑货。
什么是正儿八经的汽车呢？能坐5人，有前发动机舱，有后备箱；能满足基础的被动安全性，有足够溃缩空间，至少有两个安全气囊；有正常的性能，高速能开到120km/h巡航；有合理的加速能力，高速再超车也能做到；有长续航的能力，一箱油可以开500km以上。有了这些基础功能，这辆车基本满足日常出行的所有环节了，具备良好的使用价值。具体到产品就非常多了，雪佛兰科鲁兹，福特福克斯，别克英朗，雪铁龙世嘉，标志408，长安逸动，斯柯达明锐，宝骏730，奇瑞艾瑞泽5等等，大概2012年-2014年的，都可以考虑，市场保有量大，产品质量也稳定，维修配件极多。以2022年的市场来说，3万能买的，正经的新能源 车有且仅有3.28万的丐版宏光mini EV一个不够安全的选择，但二手燃油车选项非常丰富，因此还是推荐后者。一、三万新能源的致命安全问题。
如果说宏光mini EV有车身短小好停车、堵车跑得快的优势，可以追平空间小、上不了高速、续航有限、充电慢的劣势，那么碰撞安全可以说是三万新能源的死穴了。微型车前机舱极短，被迫压缩碰撞溃缩区缩短，直接导致了小小的乘员舱需跟其他碰撞参与者硬碰硬的问题，碰撞能量无处释放只能乘员硬接，因此即使上再高强度的钢材也很难补救。
实际结果是，哪怕十几万二十几万的、微型车碰撞测试成绩优秀的smart，在对撞十万级的二线自主风行SUV时都伤害数据极高。那价格到三万级的宏光mini EV怎么办呢？用比smart差的材料和工艺？分神碰撞保护成本给电池保护？省安全气囊？碰撞安全性可想而知。至于追尾安全、侧碰安全、高速翻车安全、顶压安全、电池安全、防锈防老化等其他方面，宏光mini EV在主流汽车面前也没任何优势，更别提连造车资质都没有的老年代步车了。因为受生产日期、里程、保值率、零部件供应和维修点等多种因素影响，二手燃油车的选项非常丰富：三万不仅能买到三五年的低端小型燃油车，也能买到近十年的主流紧凑燃油车，也能买到十几年的中型/豪华燃油车。三者内部个人是相对推荐主流紧凑级燃油车的，主要（十来万紧凑级新车）这个市场销量大车型多内卷比较激烈，很多厂家都会用比入门车型良心很多的态度来对待，因此既比近期小型车性价比高一点，又比远期豪车好保养一点。扫了一波答案，发现很多人在选择上都直接拍板燃油车。
那，那我必须提出点新意啊。我的回答是，这个问题应该调整一波，改成：小城市家用，预算3万左右，关注经济性买二手燃油车还是新能源 汽车比较好？如果你是位女性，这台车也不是家里第一台车，平时也不出远门，生活2点一线，那我推荐你3万多块钱直接买一台五菱mini完事。咱都不用寻思车系品牌了，车都给你选好了。
理由很简单。为什么不建议3万多买二手新能源？这绝对是理解错误。我的意思是3万多，不仅不建议买二手新能源，更不建议买老的二手燃油车！因为二手新能源呢没有任何保障！所有厂家是不给二手车主任何保障的，所以坏了，就算在质保期也没人管，电池续航出问题，那也是自掏腰包，甚至可能花钱比买车都贵。这是风险。至于二手燃油车一样有风险。能价格跌到这个幅度的，不是岁数太大，就是质量不行，或者品牌太小众。岁数大的，你要担心机件老化，所以你要是想要越级体验？那就是烧钱体验。质量不行的车，开着细碎，到手里今天这个毛病，明天那个毛病，你买的就不是工具，而是爹。你还没办法不伺候，人家还甩你一脸。预算三万左右，主要就是各种A00级的电动小车了，MINI EV ,QQ冰淇淋，长安e奔奔这类的，这个价位续航一般200公里以内，别指望内部空间有多大，买买菜，接送一下孩子完全没问题，这就是一个城市出行代步车，也别期望他能带你去诗和远方，哪怕是回个三四百公里外的老家都是有点挑战的任务。
但是，人家有人家的优势，用车成本低，楼层不是太高的话从家里扯根线就能充电了，按照家用电的价格开车出行怕是比坐公交还便宜。车身小巧，停车方便，在很多老城厢地带，小车独特的优势是标准车辆难以比拟的。
不仅仅是交通工具，还能变身生产工具燃油车基本上脱离了A00尺寸的限制，车身尺寸更大，感觉是自己买了辆真正的车。而且燃油车没有续航限制，可以带你去诗和远方了。所以，如果有面子和长途需求，那燃油车适合你，当然，你也要明白，满足这样的需求是有代价的，燃油费，三万多的车一般都得是上点年头了，那时候的发动机技术总归是落后一些，油耗高是常态，要能接受一公里七八毛甚至更高的用车成本。我们都知道，电池它的使用寿命会受到使用周期、使用频次、过充、过放电各种因素的影响，它不是一个永久性产品，是需要适时更换的，没在质保期的情况下这又是一笔不小的费用。
如果按照故障率来说，排在首位的是动力电池，第二是DC-DC转换器，第三是电控。这里谈到的是以纯电动车举例）那再回到问题上，二手新能源汽车，除非运气非常好，淘到了物超所值的产品。试想一下，本身新能源车就不便宜，那二手的像这个价位的肯定是性能、车况已经达不到购买的要求了。
所以谈论新能源车的保值率我确实不太看好。况且现在汽车更新换代的速度很快，所搭载的高科技也是一代更比一代亮眼预算稍微高一点就直接可以去提新车了。最后总结，在二手车市场，燃油车还是要比新能源车更香一点，但还是要擦亮双眼。预祝大家都能买到适合自己的车。
最便宜的油电混合汽车
1.秦PLUS DM-i。是比亚迪的一款最便宜油电混合汽车之一，低配10万+，顶配也少于18万，汽车搭载了一台热效率高达43%的发动机，百公里综合油耗仅为3.8升。2.科鲁泽轻混。官方数据显示该车百公里综合油耗仅为4.7L。3.雷凌双擎。搭载由1.8L自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统，系统综合最大功率为100kW(136PS)，匹配E-CVT无级变速箱。4.凌派锐·混动。最大热效率达40.5%，油耗低至4L/100km，还具备加速性更佳、行驶更平顺、静音性更好等优势。
三万左右的老年代步车，油电两用的好，还是纯电动的好为什么
三万左右的老年代步车，与其去纠结油电两用和纯电动哪种更好，倒不如多去关注一下，这种老年代步车在当地到底让不让上路。如果老年代步车在当地都不让用了，再讨论哪种好就没多大意义。如果还让用，油电两用和纯电动这两种老年代步车各有优缺，没有绝对的好与坏，哪种更能满足你的需求，在你看来，它就是最好的。 油电两用唯一的好处就是，没电的时候，一时又没法充电，可以先用油把车撑到能充电的地方。当然，它的缺点也显而易见，用油的时候噪声很大，容易被误认为是烧油的机动车被查住，要是自己又说不清楚，势必会引起一些误会和麻烦。虽说是油电两用，但请仔细想想，用油的机会是不是屈指可数？用油只是应急，平时根本就没有用武之地。 纯电动唯一的坏处就是，半路没电了，你只能推着车找充电的地方。其实，我觉得，老年代步车也就是日常代步，又不跑多远的路，纯电动已经足够了。用车前，提前规划好路线，看续航能不能满足出行距离，留好续航余量。用车过程中，多去关心续航，如果发现续航不多了，有条件的话及时充会儿电。用完车，养成及时充电的好习惯，始终让电量保持在较高或满电水平，那么，一般的用车场景都不会把你扔半路上。 考虑到当前老年代步车的形势并不明朗，各地对老年代步车的规定也不尽相同，对老年代步车有需求的人，最好还是先观望一下，然后再作决定。毕竟这种车再怎么便宜，也得要三四万块钱吧，尤其是老年人挣钱又不容易，买到手不能用，只能在家放着当摆设，这种情况谁遇上谁不闹心？ 所以，希望可以尽快给老年代步车，一个明确的定位和身份，该办什么手续的就去办，该管理的就规范管理起来，让有需要的人可以放心大胆地开着上路行驶，不必再担惊受怕，东躲西藏的了！ 对此你怎么看？欢迎留言讨论~ 本人73岁，四年前在网上拍下一辆时风牌301型低速电动车，用于乡镇10公里范围内流动和早中晚学校接送孙子，方便中叠加享受。老年代步车一开就会，只有简单的脚上加油刹车，限速40公里，开几天就很顺手，只有开头有一次刮擦4年来没出什么事故，人老开这种车比步行还稳。 我这辆车也加配一个发电机，说是在遇没电情况下可以用来充电驱动车子，但是，除了刚买来时加一次油试用，就从没有再用过。为什么？1.十公里距离内很少一天就开过60公里远。2.车上有电量显示，自己根据行程估计要不要加电。3.车上备放一条20米的电线插座，急用充上一个小时就能跑十多公里。所以当初配这个发电机不但没用处，还把原设计一个电池从车头移位到后排座下，平时保养或加水极麻烦，又增加车身重量，极不合算。 以上供大家参考。 要有一个定义，到底什么样的车叫老年代步车？四轮、三轮加盖的方向盘和手把的在 汽车 路上驾驶的能算老年代步车吗？老年驾驶正规汽、电、油的车也算老年代步车吗？代步车一定底速同自行车同速，一定小巧安稳，决不许带盖棚安装 汽车 式部件在人行、自行车路上驾驶行进，因为己成 汽车 类，因为己不是代步车。如果要称为代步车，那所有气、电、油 汽车 不都叫代步车了吗？这类车要为老年代步车，看来进商场、楼电梯、到人行道驾驶也一定合理合规合法了。所以一定要把老年代步车定义好。政府要以道路交通严格制定法规，如果道路交通宽宽无限，那么什么车具车种类都可上路，再介定限定老年代步车也就没有意义了，老年代步飞机也可出世了。千万要依法依规，人民生命财产的安全是大大的事，决不可因代步车市场的发展经营税收而开绿灯！！！要由人大、政协、政府相关部门过细调研立法，尽快出台全国统一的政策和法律法规。个人观点，不接受辩论，谢谢。 我买的御捷牌电动四轮车现在以用了4年半了，三年中还可以充电后能跑一百四五十公里，后来越来越不行了只能跑二十来公里了，如果以后能上牌办证的话按上一个油用增程器是最好的，你说呢 绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。 感谢诚邀。 三万左右老年代步车，选择油电混合还是纯电动？ 老年代步车，顾名思义是给老年人的代步工具。由于中国实现快速城市化建设，导致很多乡村都焕然一新，变成城市风格，这个时候路就多了起来，日常出行的路也慢慢变长了，代步工具非常重要。但是由于老年人没有精力考驾照导致无法开车，所以不需要驾驶证的老年代步车慢慢崛起。本质上讲老年代步车不允许在公路上行驶，由于没有驾驶证，牌照，车辆安全性差。但是老年代步车不受法律管控，甚至没有地方区域施行相关规定，所以老年代步车的种类也慢慢变多。 老年代步车的种类 老年代步车的种类一般分为纯电动和油电混合。纯电动的类型和电瓶车大同小异，只需要充电即可跑。老年代步车的油电混合一般属于插电式油电混合，可以理解为既需要充电有需要加油，唯一不同的是油电混合的公里数开起来比纯电动要多。 个人推荐的是纯电动车型，因为车辆大部分属于老年行驶，加注汽油等非常麻烦，老年人可能不容易懂，相比较纯电动就非常省心，只需要电瓶充电即可，老年人一教就会。并且老年人的路程长短不会很长，也就是送小孩放学，买买菜，纯电动的输出公里数足够了。 感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。 您如何看待老年代步车的纯电动和油电混合嗯？请在评论区留言，我们讨论。 3万左右的电动，原车基本都带増程器，都是油电混合，要是做以比较，纯电动相对来说节省电池，带増程器发电的顺坏电池，増程器属于强充，好处就是在电池没电的情况下不至于推车，有利有弊吧！我个人建议买纯电动能节省一部分钱，可以安装2套电池，装个开关，倒换着使用，比较好。 同样是老年代步车，都是低速车，相比之下还是燃油的好。操作也简单，没有离合器，省去麻烦，续行又远不担心没电，原来有机动车驾照的超龄老人最适合开了，起码懂交规，时速不会超过50公里。再加油门也不走了。厂家设计时就不给你开快车的。电动的只能市区走，出不了郊外。 我今年(2018)四月份买辆山东汉唐顶配四轮车，还不到过年电瓶就不行，天热可以跑五十公里，现在三公里就跑不动，电瓶是天能牌100毫安。 电动车就是废物千万不要买，我买的雷丁小骑士四万七千元，一年不到只能跑三四十公里。上当不小哟。 能允许上牌上照上路就好！
