本文目录
- 阿尔法罗密欧giulia轮胎225 50 18的轮毂是用多大的扳手拆卸
- 阿尔法·罗密欧全新SUV官图发布 花瓣轮毂/犀利大灯
- 大众cc能用阿尔法罗密欧的轮毂吗
- 菲亚特致悦能装阿尔法罗密欧轮毂吗
- 阿尔法·罗密欧ESTREMA/周冠宇特别版车型 将于12月8日上市
- 阿尔法罗密欧stelvio大轮毂好看吗
- 阿尔法罗密欧保养怎么重置
- 这就是意式品味 实拍阿尔法·罗密欧Stelvio Veloce
阿尔法罗密欧giulia轮胎225 50 18的轮毂是用多大的扳手拆卸
阿尔法罗密欧giulia轮胎2255018的轮毂是用1/4，3/8，1/2指扳的扳手拆卸阿尔法罗密欧一般指阿尔法·罗密欧。阿尔法·罗密欧是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。
阿尔法·罗密欧全新SUV官图发布 花瓣轮毂/犀利大灯
一猫汽车讯 阿尔法·罗密欧想必国内的车迷都很熟知，其在华推出的Giulia与Stelvio两款车型，都是偏运动的车型，而且都受到了车迷的认可，但销量没有一路走高的原因主要和频繁出现的小毛病以及高昂的维修费有关。而且之前动辄就打5.8折的优惠也损害了品牌应有的价值。前不久阿尔法·罗密欧Tonale官图已正式发布，新车预计将于今年3月开幕的日内瓦车展上正式亮相。
外观方面，新车前脸高度还原了概念车的设计理念，家族倒三角式进气格栅设计更加的犀利，而灯组造型也格外出彩，配备全新流水线式LED灯组。
车身侧面最吸睛的是多辐花瓣式铝合金轮毂，这也成为了罗密欧的专属配备，而门拉手采用了近期比较流行的隐藏式设计。
尾门中部搭载了贯穿式尾灯组，应该是LED光源，而且内部呈现多组光束，整体造型和前脸呼应，而尾部下方为隐藏式的排气布局。
动力方面，新车前期预计将搭载1.3T涡轮增压发动机，后期还将推出品牌首款插电式混合动力车型，以及经典的2.0T涡轮增压车型。
点评：阿尔法·罗密欧去年一整年在华的日子都不好过，在大幅优惠的基础上销量也是惨不忍睹，这款即将推出的全新SUV Tonale面临的挑战是巨大的，如果不能达成预期，阿尔法·罗密欧可能将面临再次退出国内市场的窘境。
大众cc能用阿尔法罗密欧的轮毂吗
不能。在大众cc的配置介绍中可以了解到，该车型的轮毂是定制的，其型号是独一无二的，因此不能用阿尔法罗密欧的轮毂。大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司。
菲亚特致悦能装阿尔法罗密欧轮毂吗
菲亚特致悦不能装阿尔法罗密欧轮毂。根据查询相关资料信息。在对轮毂进行改装过程中，只可以加大或减小轮毂的尺寸，不可以改变原厂轮毂的宽度。如果车主一定要更改轮毂的尺寸，不可以与原厂的规格相差太多，否则会导致车辆的油耗增加，影响行车过程中的安全性。另外，在改装过程中，有很多的细节需要车主多去注意，需要在专业人员的指导下进行改装，安全是改装的前提。在改装后有一个磨合期，如果行驶过程中有任何的异常，一定要及时的停车检查。而且一定要选择高质量的轮毂，不可以为了省一点钱而选择劣质的轮毂，不慎发生意外交通事故，会造成严重的后果。
阿尔法·罗密欧ESTREMA/周冠宇特别版车型 将于12月8日上市
易车讯 阿尔法·罗密欧宣布ESTREMA/周冠宇特别版车型，将于12月8日上市。具体车型为，Giulia朱丽叶ESTREMA、Stelvio斯坦维ESTREMA以及周冠宇特别版车型，新车是在Giulia Ti版本基础上做出的调整。
这次发布的Estrema版本定位在Veloce Ti版本和四叶草版本之间，值得一提的是Veloce Ti版本和四叶草版本都已经引进到国内。
关于ESTREMA更为运动激进的外观，采用了碳纤维材质的前脸以及外后视镜，其中Stelvio车型中的轮毂加大至21英寸，同时搭配黑色喷漆的刹车卡钳。而Giulia车型则采用了19英寸的黑色花瓣轮毂，同时搭配黑色喷漆的刹车卡钳。
在内饰和配置上，除方向盘以外，全范围采用了四叶草纯正碳纤维内饰，同时标配Alcantara运动座椅。标配真皮包覆的内饰以及哈曼卡顿音响，此外标配了全景天窗等。
在驾驶性能的配置上，均标配了四叶草车型上采用的主动悬挂以及CDC底盘域控制器。回到动力数据上，新车搭载2.0T与8AT的动力组合，发动机最大马力280匹，峰值扭矩415牛·米。
周冠宇特别版车型周冠宇特别版车型是根据Giulia Ti版本基础上做的调整，在外观上采用了特殊的拉花涂装，代表了“周冠宇专属”的身份，同时融入了更多中国传统元素。在动力上，可参考Ti驾控版的参数，2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率280马力，最大扭矩400牛·米，匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间仅为5.2秒，最高时速可达250km/h。
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阿尔法罗密欧stelvio大轮毂好看吗
17*8 ET3418*8 ET3419*8 ET3419*8.5ET3420*8.5ET3120*9ET39 后20* 10 ET345*110 cb65.1 以上原厂， 改装的话这车 J值建议用到10 ET30左右
阿尔法罗密欧保养怎么重置
将点火开关转到ON位置，按下INFO按键，然后松开，再次按压该按键，直到显示屏出现保养信息。持续按压INFO按键，按压时间必须保持在9秒以上，保养时间和 里程 将会重新设定，将点火开关转到O FF 状态即可。阿尔法罗密欧 是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。公司原名A LFA （Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一家汽车公司。 阿尔法罗密欧在外观造型上，延续了老款的设计 元素 ，十分有肌肉感，采用家族式的三叶草进气格栅。大灯采用远光灯和近光灯一体化的设计，两侧还加装了出风口，车顶溜背的设计，底部的轮毂造型，使得整体设计十分有运动感。 在内饰部分，阿尔法罗密欧搭载方向盘上带有一键启动等多功能，8.8英寸的中控屏支持触摸操作调节，功能更加丰富，搭载的新系统还支持苹果CarPlay和百度CarLife功能。（图/文/摄： 吴佳红） @2019
这就是意式品味 实拍阿尔法·罗密欧Stelvio Veloce
易车原创 作为Stellantis集团旗下重点扶持的豪华品牌，阿尔法·罗密欧肩负着与宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌竞争的重任。近日，阿尔法·罗密欧即将推出中型SUV Stelvio的改款车型：Stelvio Veloce。我们也在第一时间带来新车的实拍解读，一起来看看吧。
在实车解读之前，我们先对这款Stelvio Veloce进行简单的说明。目前在售的阿尔法·罗密欧Stelvio为2021款车型，共有豪华版以及豪华运动版两款配置，售价分别为45.68万元/49.98万元。而本次实拍的这款Stelvio Veloce将会是目前Stelvio豪华运动版的改款车型，通过沟通我们了解到，新车在外观内饰和配置方面都有一些改进，继续夯实阿尔法·罗密欧的品牌基调。好了，废话不多说，咱们直接来看车。
外观设计 运动依旧是主基调
阿尔法·罗密欧Stelvio Veloce在外观设计上依旧是基于阿尔法·罗密欧的家族式设计打造。前脸部分，阿尔法·罗密欧的盾形进气格栅是其标志性的元素，进气格栅内部采用了六边形蜂窝状网格设计，周边为亮黑色的V型饰条，运动氛围会比普通版车型更为浓厚。
除此之外，阿尔法·罗密欧Stelvio Veloce采用了一套与车身同色的运动套件，格栅两侧大灯的造型颇为犀利，且拟人化十足，再加上侧挂的牌照框，整车前脸的辨识度极高。
阿尔法·罗密欧Stelvio Veloce配备的是氙气大灯+LED日间行车灯，支持自动开闭、自适应远近光、自动转向等功能。另外，新车在外观上的变化主要是将老款车型需要选装的黑标套件选装包中的部分内容作为标准配置搭载于Stelvio Veloce上。
譬如前格栅黑色V型饰条、黑色车窗饰条、黑色后下护板装饰条、黑色排气管、高亮黑外后视镜罩、单色的轮毂中心盖，但是Stelvio Veloce并没有搭载车顶行李架，所以黑色的车顶行李架没有出现在这台车上。整体外观虽然变化不大，不过多处亮黑元素的加入也让新车的运动感更为浓厚。
车辆侧面的设计也凸显动感，由于动力总成采用的纵置布局，所以发动机舱会较为修长，车辆侧面配备了后排隐私玻璃，且使用了亮黑色的侧窗饰条。
轮圈方面，新车采用了21英寸的熏黑花瓣型铝合金轮圈。不过实拍车型这款轮圈为选装，2022款Stelvio Veloce的标准轮圈配置应该是20英寸运动型钻石切割铝合金轮圈。
轮胎方面，实拍车型采用的倍耐力P ZERO 255/40 R21的轮胎，主打干湿地的抓地性能，与车辆的运动定位相符。
作为增强运动感的利器，红色的刹车卡钳显然没有缺席，再加上21英寸熏黑花瓣形轮圈出色的视觉效果，Stelvio Veloce侧面的“赛道”气息十分浓厚。
和之前推出的Stelvio Veloce TI版类似，Stelvio Veloce在翼子板上有着银色的Veloce徽章标记。
车辆的尾部造型也比较熟悉了，较为圆润的尾部线条能降低一定风阻系数。Stelvio Veloce的后包围采用与车身同色设计，这点和老款的黑色尾部+银色下护板不同。
车辆的尾灯组采用了内部熏黑的元素，车尾使用了银色的Stelvio和Q4徽标。尾部最为明显的变化在于下方采用了黑色的排气尾嘴以及黑色的后扩散器，造型更为战斗。
总的来说，我们可以看到Stelvio Veloce在外观上的变化是采用了不少类似Stelvio Veloce TI版（去年年底推出的限量版）的车身同色运动套件元素，同时也使用黑标套件中的黑色设计元素，轮圈现在有21英寸可选择了，配合红色喷漆刹车卡钳以及新增的黑色后扩散器，整车的战斗气息更浓。
内饰解读：战斗气息浓厚
作为主打驾驶乐趣和操控的车型，内饰设计或许一不定要遵从豪华气息，但一定要有足够的驾驶氛围。阿尔法·罗密欧Stelvio Veloce的内饰设计和2021款的阿尔法·罗密欧Stelvio差别不大，依旧使用双炮筒式机械+液晶组合仪表、8.8英寸中控屏幕、曲线型中控台，通过不同材质的组合形成层次感。
我们再来看看阿尔法·罗密欧Stelvio Veloce是如何在内饰上服务驾驶员的。首先是材质上的变化，碳纤维材质出现在这台车的内饰之中，中控台、挡把周围都使用了碳纤维饰板，相比。中控台上方、门把手，包括我们腿部常常接触的区域也均采用软性材质。
方向盘也采用真皮包裹，3、9点位置使用了打孔通风皮质。方向盘的握感出色，一键启动按钮放置于方向盘左下方，阿尔法·罗密欧的粉丝们对这一设计不会陌生。
这里需要提一句，阿尔法·罗密欧Stelvio Veloce的方向盘转向比偏小，打满一圈多一点就打死方向盘，从某种程度上来说转向会更为灵敏，更适合激烈驾驶。不过日常我们在车辆掉头时也能感受到小转向比的好处。
铝制的换挡拨片没有缺席，这个配置在现款的Giulia低配车型上需要选装，而Stelvio上则全系标配了。做工精良、尺寸巨大，在这个价位的原厂车中，Stelvio的换挡拨片手感可以称得上一流水准，这个优点在2022款的Stelvio Veloce上同样延续下来。
前后的空调出风口都采用了圆形的设计，调节方向和风量都很方便，不过材质做工上确实没有《a
