本文目录
- 微型纯电车—易至EV3，海豚式车身，车长3.7米，补贴后6万出头
- 【车主点评:时尚灵动的江铃易至EV3 颜值高成本低】
- 我的宝藏“BOY”，易至EV3，说说自己的心得体会！
- 简约而不简单，低价而不低廉，易至EV3使用半年所感！
- 江铃新能源ev3好不好
- 全新萌宠驾到，易至EV3应该怎么选
- 易至ev3真实续航怎样
- 江铃易致EV3跟易至E200相比，优势有哪些
微型纯电车—易至EV3，海豚式车身，车长3.7米，补贴后6万出头
江铃集团可谓是国内老资格的厂商了，70年的造车历程，积累下了丰富的经验和深厚的技术积淀。绝大多数人对江铃的印象可能还停留在轻卡、轻客等车型，但集团的步子早已越迈越大，不仅在SUV领域颇有建树，对新能源领域的探索也没有停止。19年3月份，江铃集团新能源发布全新子品牌“易至汽车”，新品牌的发布同时伴随着新车型的上市，这款车就是易至EV3，由专业纯电汽车平台打造而来，从外观内饰到整车的设计都由江铃集团独自研发。上市至今，全新的易至EV3取得了不少亮眼的成绩，全新的车联网5G+应用，搭载了较为先进的无人驾驶技术，在第三届世界智能驾驶挑战赛中表现出色，完成了拖拉机、连续转弯等16项具体场景的测试。同时易至EV3还夺得了第六届青海湖电动汽车挑战赛轿车A00组积分冠军的殊荣，包括8项单项冠军全部收入囊中。由此可见EV3强大的产品力及江淮深厚的技术底蕴。而19年中国新能源汽车大赛西安站小型车组又一次夺魁，让EV3的冠军气质深入人心。这款集时尚性、趣味性、安全性、便利性于一体的微型电动车在外观内饰方面均有独到之处，娇小的身材可以随意在大街小巷穿梭，更是免去了停车难的困扰。另外智能化的应用、人性化的设计都使得易至EV3在微型纯电车的细分市场极具竞争力。外观方面，海豚式的车身轮廓极富美感，相信会博得不少年轻女生们的青睐。娇小的车身十分圆润，饱满的造型更显年轻时尚。六边形的半封闭式进气格栅占据面积并不算大，与紧致的车头完美融合。两侧则是较为宽大的卤素大灯组，内部还带有透镜，高配车型还具备LED日间行车灯、车前雾灯及头灯。车标后方则隐藏着快速充电口，通过按压右侧可打开盖板，0.67小时可充至80%电量，值得一提的是易至EV3的工信部纯电综合续航可达302km。车头的下包围运用了整块黑色饰板包裹，保险杠底部还有银色塑板搭配。引擎盖上方的筋线酷似海豚的两翼，展现出优雅的气质，同时和新能源的环保理念相契合。来到全新易至EV3的车身侧面，其长宽高为（mm）3720/1640/1485，轴距则达到了2390mm。这个尺寸在同级别车型中属于正常水平，比北汽的EC3还要长3.6cm。线条方面，悬浮式的车顶带有俯冲的感觉，而车玻璃黑色涂层的运用，则与车身形成了撞色的搭配。高配的2款车型支持无钥匙进入，而无钥匙启动功能则在全系车型标准搭载。腰线的裙带的设计进一步增强了侧车身的层次感，轮胎方面采用了朝阳 RADIAL PR26，尺寸为175/60，多幅式的轮毂配以双色涂装，使得侧面车身更显动感潮流。EV3的车尾同样让人印象深刻，分体式的尾灯内部极富层次感，与保险杠底部的后雾灯共同集成尾灯组。下包围同样运用了和前脸类似的黑色饰板所包裹，两侧还带有反光带的设计。感应式的后雨刷只在顶配车型搭载，而电动式的尾门可通过车钥匙和驾驶室按键直接控制，当然，车辆尾门处的开关键也可以直接控制。进入新车的内部，内饰整体采用了对称的布局方式，面板、门把手多处都运用了亮色点缀，提升了车内的活泼感。通常被置于方向盘上方的仪表盘被设置在了中控的上方，这个设计颇具新意，而且全系集成了HUD功能，可显示车速、电量、巡航、胎压等多种信息。而8英寸的中控屏包含功能十分丰富，像蓝牙、GPS、蓝牙、语音识别、手机互联等功能都很齐全。USB接口则在前排设置了2个，后排设置了1个，扬声器方面高配车型为5喇叭的组合。座椅材质为织物或仿皮，全系支持主副座椅多向调节。空间表现上，177cm体验者位于前排，头部空间大约为1拳。保持前排座椅不动，体验者来到后排，头部空间为2指左右，腿部空间则保持在3指。后备厢空间还可以，同时后排座椅支持放倒，可形成高85cm、宽99cm，最大进深可达115cm的空间，日常的储物需求基本可以满足。动力方面，易至EV3搭载一款永磁同步单电机，最大功率为35kw，峰值扭矩则达到了150牛米。而8年或12万公里的电池组质保足以使消费者放心购买，47.6匹的最大马力也足以驱动1.1吨重的EV3。变速箱则匹配固定齿比变速箱，悬架则为前麦弗逊加后扭力梁非独悬的组合方式，实际驾驶时悬架支撑性不错，整体调节偏软。动力输出在80km/h下完全可以保证畅快的加速，足以满足日常成熟通勤的需要。配置方面比较厚道，除低配车型外，其余版本都标配了前排双气囊的组合，而ABS防抱死、制动力分配功能都为全系标配，但并线辅助、主动刹车等高级别自动辅助驾驶功能只在顶配的2个版本搭载。操控配置上，上坡辅助、驾驶模式切换都为标配，但低配车型不具备后雷达和倒车影像的功能。总结：想要入手一台微型的电动轿车，易至EV3绝对是一款值得考虑的车型。海豚式的车身轮廓、颇具创意和质感的全新内饰，城市路段加速性能的优异，这都是EV3所具备的鲜明标签。原本11.68-13.38万的原始售价确实有些虚高，但在补贴后的售价区间来到了6.38-8.38万，进一步降低了入手的门槛。至于车型的选择，则要看个人需求，实际上如果只是日常代步使用，并不需要太多配置的版本，选择较低配的车型显然更具性价比。
【车主点评:时尚灵动的江铃易至EV3 颜值高成本低】
#选车理由 作为一个女性，买车目标就是好操控，颜值高，用车成本低。这辆车的外观确实是很符合我的审美，内饰的颜色搭配也是挺时尚，整体的颜值都比较高。而且动力也挺强劲，平时完全够用。价格符合我的预算，用车成本也真的很低。确认过眼神，就是我的小红。#最满意 这满意的当然是这辆车的外观了，特别是红色的车身看起来非常漂亮，很符合女性的审美，有种精致小巧的感觉。而且还是新能源的车，平时的用车成本很低，而且操控起来简单容易。#最不满意 不满意的话就是隔音效果不是很好，特别是差的路面胎噪挺大。#空间 这辆车的空间确实算不上很充足，只能说是比较一般的类型吧，最多只能坐四个人，要是五个人就会太挤了。不过也还好，平常也就我一个人用车比较多。最空间方面也能够接受。#外观 外观的设计是我最喜欢的地方，看起来很灵动，小巧。而且红色的车身也是非常抢眼，很符合年轻人的审美，红色特别适合女性。#内饰 内饰整体来说还过得去吧，中控屏还是挺不错的，而且颜色搭配也比较时尚。材质虽然说是一般，但毕竟价格摆在这里。在这个价位里面还算不错。#动力 动力也是我选择这辆车的原因之一，特别是在起步的时候真的是非常快，可以说是随叫随到吧，一点都不会有拖泥带水的感觉。#操控 操控也是我非常喜欢的，因为车身会比较小巧，所以驾驶起来相当轻松，这点也特别适合女性。在市区停车也没有压力了。#舒适性 座椅感觉还行吧，软硬度比较合适，平常开车也不会觉得累。就是噪音控制得不太理想，特别是差的路面噪音比较大。底盘还行，能够接受。#续航 续航对我来说够用了，因为公司楼下就有充电桩，所以充电也是相当方便。重要的是后期用车成本不高。反正我也不出远门，日常代步相当不错。
我的宝藏“BOY”，易至EV3，说说自己的心得体会！
对于大多数人买车的人来说，我会不会关注某一款车，首先要看眼缘，通俗一点就是我觉得好不好看。只有对上眼了，我才会关注车的性能。本人就是这样，看过第一眼就很喜欢，后面通过网上、销售点等了解的更全面，就更喜欢了。根据自己的情况，价格、用途方面都挺合适，就买了这款车。开了半年左右，依然很喜欢，而且发现优点真的是很多。首先易至EV3采用海豚式车身轮廓，外型特别时尚耐看；座椅是真皮，周末休息时花半个小时擦擦就焕然一新，保养很方便；8英寸的中控屏支持GPS导航，而且有小易这个语音助手，想去哪里，跟小易语音交流就可以了，需要导航时，方便快捷；还有雷达监测，360度全景摄像，为自己在开车过程中保驾护航，开了半年，小易一直都没受伤。最棒的是，百公里不到12度电，开了半年，电费也就500块多点，省了一大笔。省下的钱，逛商场去了。
侧面轮廓
正面
尾部
尾部
大灯
logo
撞色把手
方向盘
显示屏
简约而不简单，低价而不低廉，易至EV3使用半年所感！
春风拂面，又是暖洋洋的天气，很适合开小易出门兜风。今天花了几个小时把小易充满电！虽然看着车身比较娇小，但里面空间挺大，我平时上班，买个菜，跟奶奶一起出去玩，有小易真的很方便，因为身材小巧，停车非常的方便，对于新手而言，可以减少刮蹭，新手的福音！车辆操作非常简单，脚踩油门就走那种，没有什么其他复杂的操作，新手看一看就很容易上手！对于新手来说，在选择倒车入库或侧方停车时，易至EV3车辆标配倒车影像，这波操作会帮助你清楚看到后方情况，在也不用伸着脖子看后视镜，真的很方便，减少事故发生！ 小易的配置满足我的需求，性价比很高，如果你是新手买车，或者想选一辆备用代步车，那小易应该能达到你的要求。
停车真的很方便
现在很多小区都开始装充电桩了
小路或者颠簸的泥巴路，小易都能开，去爷爷奶奶家很方便
哈哈哈哈哈，让一只还怕出门的小猫咪当了一回车模
害怕的小猫咪
江铃新能源ev3好不好
江铃新能源ev3评价如下：1、作为一台纯电平台全新开发的车型江铃易至EV3在产品稳定性和安全系数上都是高标准；2、在制造端江铃集团多年的造车经验让易至EV3的装配工艺和供应链水平都有足够的质量保障；3、而在安全上大量的高强度和超高强度钢被应用在车身上同时还为车底的电池包做了额外的侧碰撞防护加强安全上更有保障；4、能应对基层供电所员工所面临的各种复杂路况。江铃集团新能源为其配备了能量密度超160wh\/kg三元锂电池电池容量达到31.9kwh；5、工信部给出的综合工况续航里程达到302km这意味着易至EV3在充电桩丰富的电网体系内足够保证高强度用车需求。
全新萌宠驾到，易至EV3应该怎么选
近日，江铃旗下新能源品牌推出了2021款 易至EV3，较老款车型相比新款车型在内外观设计方面没有做出明显改变，不过在配置层面有了一定升级。同时为新款车型取了一个可爱的新名字“小雷达”。
目前共推出四款配置车型，一款48马力版本和三款49马力版本。新车定位于5门4座微型车，车身尺寸几乎与老款相比没有明显变化，长度为3720mm、轴距2390mm，只是在车身高度方面稍微有所增加。
动力方面，2021款易至EV3搭载31.9kWh电池组，永磁同步电机最大功率35kW，最大扭矩150牛·米，NEDC续航里程302km。
四款配置中，我比较看好2021款小雷达领跑型，厂商指导价7.98万元。其实在选择具体配置时候小雷达领跑型和比它指导价便宜4千块钱的小雷达酷跑型着实让小编纠结了一下，理论来讲更便宜的酷跑型已经能够满足日常需求，领跑型多出来的LED日间行车灯、卤素前雾灯、车内氛围灯、驾驶位无钥匙进入其实在我看来意义不大。唯独领跑型的后制动器采用的是盘刹而不是鼓刹，这一点让我心里的天平略有倾斜。除此之外，领跑型还配有电子驻车而非手刹，辅助驾驶功能多了更全面的360度影像，并且支持并线辅助功能，想一想还是很划算的。2021款易至EV3我推荐小雷达领跑型。
易至ev3真实续航怎样
易至EV3的续航是非常棒的，这么小的电动车续航达到了300公里，确实不错，可以满足大多数人的日常出行需求。 冬天续航会略微比夏天少一点，冬天续航大概250公里左右，夏天不开空调可以达到280公里以上，这也跟路况有很大的关系。这种续航对于上班族来说，完全够用，方圆100多公里的地方来回，毫无压力。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！
江铃易致EV3跟易至E200相比，优势有哪些
这两款车都是江铃新能源旗下的两款主打车型。江铃易至ev3是2018年上半年退出的新产品，后者推出时间更早一些。两者小孩，前者有几个明显的优势。第一，空间更大。第二，续航更远，易至ev3的续航达到了300公里，而e200只有150公里。第三，外观升级，易至ev3的外观更年轻时尚，更加适合新一代年轻人的审美标准。第四，动力更强。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢。
