本文目录
- 比亚迪元底盘高度多高，比亚迪元底盘结构解析
- 拆开底盘一看，差距一目了然，比亚迪和特斯拉相比差在哪
- 2019比亚迪元后备箱塑料后盖怎么拆下来
- 比亚迪元方向盘拆解图(比亚迪元主气囊怎么拆)
- 比亚迪元plus底盘和宋底盘对比
- 比亚迪元plus底盘怎么样
比亚迪元底盘高度多高，比亚迪元底盘结构解析
比亚迪元在满载时底盘高度为16cm左右。悬架方面，元采用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的配置。别看后悬架为扭力梁，它照样可以布置四驱结构，而且由于双模版车型采用的是电机驱动，在底盘设计上连传动轴的空间都不用预留。 采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的悬架结构也在意料之中，毕竟这都是这一级别车型最常使用的。而比亚迪元的后悬架前方还有为混动车型电池组预留的安置空间，从它们的底盘布局方式上可以看出这两款车都没有为四驱系统预留位置，因此它们都只提供两驱版车型。
拆开底盘一看，差距一目了然，比亚迪和特斯拉相比差在哪
随着新能源的不断普及，现在纯电车的市场也是越来越好，越来越大，在比亚迪还没有兴起之前，可以说一直都是特斯拉一个人占据着整个市场，在纯电动这一块，不仅拥有自己强有力的知识产权，同时还拥有一定的技术，可以说基本是没有什么对手。
后面随着比亚迪的不断努力，现在终于可以和特斯拉一争高下，但两个车的差距到底有多大呢，我们还得从三个方面来分析，也就是有燃油汽车是一个道理，就是三大件。
比亚迪和特斯拉到底差距在哪里？
说到差距，现在的比亚迪多少还是有一点，不然也不会让特斯拉在国内一直这么流行，相当整个市场都是他们占据着，虽然这期间有小鹏、蔚来，但以市场占有率来说还是比亚迪和特斯拉比较强势，所以这两者之间的对比也才有意义。
对比之一：电机
纯电动车最关健的就是电机，这个就类似燃油车的发动机，一台车好不好就要看其发动，不然为什么宝马、奔驰、日系车价格都卖得这么好呢，关键就是发动机比较好，这一点也是公认的，所以对于电动车来说，首先需要对比的就是电机。
目前在整个纯电车的市场上，电机可以分为两种类似，一种是异步电动机，一种是永磁电动机，特斯拉使用的是异步电动机，这种电动机的优点就是：结构非常简单，价格相对比较便宜，维修起来也比较方便，
而他的缺点就是：体积比较大，调速性比较差，在一个就是轻载功率因数低，而比亚迪则是使用自己研发的永磁电动机，这种电动机的优点就是：体积比较小、转动惯量小、功率密度高，而他的缺点就是售价比较高，调节比较困难。
这两者可以说是反过来的，异步电动机优点就是永磁电动机的缺点，各个车企自然也是根据自身的选择去确定，如果想要走得长远，那肯定是自主研发的更好，因为这样不会被限制。
而两者在其速度上也是分为各有优势，以特斯拉为例，正常情况下model3百公里加速就需要5.6秒左右的，而比亚迪汉大约只需要3.9秒，虽然两者之间售价有所差别，但速度这一块比亚迪的永磁电动机还是相对做得不错的。
然而在续航的表现上，根据相关数据显示，在同等配置，同等环境下，比亚迪还要比特斯拉多行驶50公里。
从电机这一个方面就可以看出来，比亚迪是明显要优于特斯拉的。
对比之二：电池
对于纯电动车来说电池就是其第二寿命，也是最关健的因素，电池好不好，代表着你能走多远，这一点我相信也是非常重要的，很多买电动车的人最关心的一个问题就是，电池好不好，能走多远，那这一点我自认为还是比亚迪做得好一点，为什么这样说呢，我们分析对比一下：
目前市面上的电池大概可以分为有两种、也是最普遍见到的两种，分别是三元锂电池和磷酸铁锂刀片电池。而磷酸铁锂电池被称为最安全的车用电池技术，这款电池正是比亚迪自主研发的。目前特斯拉所使用的是三元锂电池，而比亚迪则是使用的磷酸铁锂刀片电池，这也是比亚迪一直引以为傲的地方。
三元锂电池可以说电压非常高，续航里程比较长，同时速度也相对比较快，但缺点就是稳定性差，如果有涉水短路或者发生相互撞击，就很容易出现明火，严重一点还会发生爆炸。可以说安全性相对来说比较差。
最关键的一点是特斯拉这个电池是外购的，并不是自主研发，包括我们国内的上市公司宁德时代就是他的供应商。
磷酸铁锂刀片电池的优点就在于晶体中的P-O键稳固安全性高，就算出现什么一些意外情况，也不会出现电池爆炸、同时使用的寿命更长。
但也存在一定的缺点，那就是能量密度比较低，低温性能差。其他并没有什么太大的问题。最关键的一点是这个电池也算是比亚迪自己研发的，可以说那稳定性肯定是非常高的。所以从这一点来看，还是比亚迪相对来说比较不错。
对比之三：电控
纯电动的电控就相当是燃油车的变速箱，他也是非常重要的，因为需要他来操控整车的稳定性，也是他决定着纯电动车在行驶时动力输出的稳定性。
三大件之间特斯拉唯一能拿得出来的就是这个电控技术，这是属于他自主研发的，并且还有一定的专利技术，可以说是非常不错。
同样比亚迪也有自主研发的电控技术，虽然从一定程度上来说比不上特斯拉的，但这套电控技术起码在国内还是非常先进的。
纯电车最关键的就是电机与电控技术，因为这是决定他们加速、跑高速以及爬坡性能最大的影响因素，从我个人的体验感上面来说，我觉得两者在爬坡或是高速没有什么很大的区别。当然这里也不能否认特斯拉的电控技术非常好，不然他也不可能会在国际上站住脚跟。
对比之四：无人驾驶
目前特斯拉的无人驾驶可以说还是做得非常不错，至少在同一价位上来说还是非常领先的，这一点我们还是得承认。因为特斯拉的无人驾驶可以说在国际一直做得是非常不错。当年推出特斯拉的时候好像就出现了无人驾驶，而比亚迪目前暂时不是没有的，能够实现的也只有L2级辅助驾驶
但是比亚迪老板王传福曾说过一句话：“安全才是电动车最大的豪华”所以这个无人驾驶到底安不安全也是非常关键的。
所以从这自动驾驶技术来看，比亚迪暂时还是不如特斯拉的，但未来就不好说，有没有可能可以突破这种情况，因为百度已经推出了无人驾驶，如果双方能够合作，应该可以打破这个瓶颈。
对比之五：车机系统
特斯拉之前的车机系统可以说不是非常不错的，但随着后续的事故越来越多，也让人产生了一定的怀疑，像死机、卡壳，反应慢，语声识别不了，这种情况还是经常出现的，所以车机系统这一块感觉特斯拉现在还是比较差，
反观比亚迪还是做得不错，不仅汉EV做得非常不错，连其他的车型也是非常不错的，所以我个人觉得车机系统还是比亚迪做得比较好一点。
对比之六：外观以及内饰
特斯拉刚进入国内的市场的时候，可以说他的外观以及内饰都让人眼前一亮，特别是那个剪刀门有点类似超跑的感觉，但随着大批量的生产，以及不同的需求，我感觉现在的外观越来越难看。
反正比亚迪外观越来越精致，其他的方面也做得非常不错，整个车看上去都是非常高端大气，同时也融入我们国内的历史文化，可以说还是非常不错的。内饰可以说也是做工精细。从这一点上来说还是比亚迪更胜一筹。
所以从这六个方面进行对比，虽然比亚迪和特斯拉还有一定的距离，但随着时间的推进，技术的更新，我相信总有一天会超过特斯拉，成为国际上的一流纯电车。
最后：
比亚迪为什么会给人一种感觉，就是与特斯拉存在一些差距，其实还是品牌影响力的问题，因为在国人心中比亚迪一直是比较低端的车型，这也是他们当年打入市场的唯一办法，但现在想要树立一个好品牌还是非常难的。
纵使现在他的部分车型可以做到与中高端车型一样，但还是很难让人接受他以前低端品牌的影响。所以才会给大家一种错觉，比亚迪相比特斯拉还是存着很大的差距。
2019比亚迪元后备箱塑料后盖怎么拆下来
1、首先打开2019比亚迪元后备箱。2、其次找到内饰板旁边的两个卡扣。3、然后把内饰板从卡扣中取出即可。比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
比亚迪元方向盘拆解图(比亚迪元主气囊怎么拆)
首先，找到 方向盘 下的螺丝。在方向盘转轴接触的地方，用螺丝刀转动螺钉并将其拆下。然后，拆下方向盘上的盖子，然后用螺丝刀倾斜固定气囊的螺栓。 安全气囊系统电子控制是一种 被动安全 保护系统(见汽车安全性能)，可与安全带配合使用，为乘客提供有效的防撞保护。汽车发生碰撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率降低25%，面部受伤率降低80%左右。 它主要由气囊传感器、防撞气囊和电子控制装置组成。驾驶员侧防撞气囊装置在方向盘内；乘客侧碰撞安全气囊装置通常安装在仪表板上。气囊传感器分别安装在驾驶室隔板的左、右、中间；中间的气囊传感器和气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊模块主要由气囊、气体发生器和点火器组成。电控装置用于数据采集和数据处理，诊断安全气囊的可靠性，确保达到预设值时及时发出点火信号，定时点火，保证驱动气体发生器有足够的驱动电流等。
比亚迪元plus底盘和宋底盘对比
通过对宋底盘的研究发现，元PLUS纯电版和燃油版的悬架结构基本相同，但部分零部件的材料存在一定差异。宋PLUS纯电版和燃油版的底盘结构差异，大多体现在车身底部，这是由于不同动力车型的动力系统结构不同造成的。与同级别宋Pro相比，宋PLUS前悬架主要部件采用全新设计，后悬架更接近纯电动版宋Pro。宋PLUS纯电版和燃油版的悬架系统更加统一，说明比亚迪最新车型平台的设计和零部件的通用性得到了进一步提升。
比亚迪元plus底盘怎么样
比亚迪元EV360最大功率为70kW，最大扭矩180N·m，而元EV535的最大功率为120kW，最大扭矩280N·m，与之匹配的均为固定齿比的单速变速箱。变速箱换挡顿龊异响挂不进挡一直有这个问题，16款的车主也说有17的居然没改善，估计17的也就是16加装配置当17的卖，我买的是17手互的。车窗是17手豪的标签，估计就是16款换了个二维码就当升级了，车子吧品控较差，两个多月时出现过定速巡航用不了后面陆续出现反光镜一侧不折叠，熄火车门打不开，这还不算什么行车异响，车门开关嘎吱响，漆面开裂掉漆，内饰异响，中控死机重启电流声，行车车内轰隆响，比亚迪品控真的是差的可以这种水车还能出厂售卖。
