本文目录
- 你知道哪些关于法拉利F458的知识
- 法拉利F458Italy能介绍这款新车吗
- 法拉利F458的具体参数
- 法拉利f458要多少RMB
- 法拉利跑车的发动机是什么型号的
- 求法拉利F458和兰博基尼(林宝坚尼)盖拉多比较性能
你知道哪些关于法拉利F458的知识
法拉利最便宜的就是 F430,配置最差的270多万 接下来就是360,三百多万 接下来是599GTB,将近400万 再接下去是FXX,要900多万左右 再后来就是法拉利的旗舰产品: F40将近1000万,但还没一千万 ENZO(恩佐)要1000多万,但全球只有400辆,是限量版,不容易买到 现在中国有销售的法拉利有599GTB,612,F430 599GTB的价格是378W 人民币 612是370W 人民币 一般的大概要300万RMB解决问题时顺手采纳是一种美德。看下面法拉利在美国的售价截图，红框中是型号，蓝框中是美元价格，最便宜的10几万美元，最贵的也不超过40万美元，到国内最便宜的也200多万人民币。欧洲价格比美国稍高点，但也不会高太多，100万英镑就太扯了。
法拉利F458Italy能介绍这款新车吗
车名里没有F 也不是 Italy 应该是法拉利458 Italia 这台车在2009年推出 是现役的法拉利入门级车型 双门双座 中置后驱 该车由Pininfarina负责外形设计 搭载了一台4.5L的自然进气V8引擎 最高可达578马力 最大扭矩540牛米 压缩比高达12.51 百公里加速3,4秒 极速325公里每小时 458指的是4.5升、8缸发动机 Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲 更是所有意大利人的荣耀该车型在推出后广受好评 获奖无数 整辆车都充满亮点 不管是外形 性能 还是极富标榜性的内饰设计 操控感受等等都非常出色 在同级别车型中几无敌手
法拉利F458的具体参数
388w。。。。。。。。。。。。。不过订单已经到明年1月了。。。。。。。前悬挂升降+afs（强制加在一起可以单选afs）快10万选全电动座椅10万零500运动轮毂8万多胎压监测2万5前轮眉法拉利盾徽2万2还有导航跟ipod接口一个快6万一个1万3带led换挡提示方向盘6万多天蝎赛车座椅12万快很多4s不愿意接受选配低于35w的订单了所以至少388+35425w以上才能尽快提车，，，，，，购置税大概在40w出头保险9w左右，，，，，杂七杂八500差不多办下，，，，，
法拉利f458要多少RMB
法拉利代表车型F430最低售360.8万元 全新一代的法拉利F430是配备法拉利V8引擎的berlinetta车型。F430的每一寸肌肤无一不体现出法拉利 Gestione Sportiva F1 赛车部门所承担的工程研究的超凡卓越之处。其研究成果带来了高度创新的设计，并体现在前沿科技如此完美地应用于我们的路面汽车上。其中两项对高性能跑车的创新堪称世界首创：电子差速器 (E-Diff)，它最初由法拉利为其 F1 单座赛车开发；以及安装在方向盘上的驾驶模式开关 (manettino)，此开关直接控制悬挂设置、CST 稳定性和牵引力控制、电子差速器以及 F1 变速箱的换挡。 这款专门为少数派享乐分子设计制造的法拉利F430，最大马力可达490马力，而车身重量仅为1450公斤，这就是说，平均1个马力仅用来推动2.8公斤的车体，所以在短短的4秒钟F430就可以从静止加速到100公里/小时。
法拉利跑车的发动机是什么型号的
法拉利f458● 发动机 型号: 90度夹角V8 排量: 4499 cc 最大功率: 570 马力 @ 9000 rpm 最大扭矩: 540 N·m @ 6000 rpm 压缩比: 12.5:1Ferrari FXX Millechili轻量化概念车FXX Millechili在外观上沿袭ENZO的设计，但比长度比ENZO缩短了将近1米，轴距由ENZO的2649mm缩短到了2380mm，因此前悬也更加短小。FXX Millechili的总重量也控制在了1吨。动力来源有可能是目前的V8或V12发动机。当然也不排除使用ENZO上的660马力V12 6.0L发动机 法拉利ENZO高性能版本FXX，612scaglietti和599GTB Fiorano车身中部安置的65度夹角V12发动机沿袭自恩佐，然而除了缸体之外，发动机的其他部位都进行了全新的虽然缸体沿用了前辈恩佐，然而内部结构却是全新设计，从而达到800马力的最大功率。黑色轮圈背后是配有6 活塞制动卡钳的碳纤维和陶瓷合成刹车盘，直径39厘米，可以确保极的制动性能 法拉利California新型直喷V8发动机、7速变速箱（带安装在方向盘上的F1式换挡拨片、以及新型双离合器）、新型悬挂系统（前：双叉骨、后：多链）、新型改良F1-Trac牵引力控制系统以及Brembo制动系统（标配CCM（碳陶瓷材料）制动盘）（当前车系中的其他型号也拥有后一功能）。 法拉利250 California法拉利250 California由设计大师宾利法瑞纳操刀设计，采用了3.0升V12引擎，可输出280匹的制动马力，配备后悬挂装置及四轮液盘式刹车，轴距2.4米。约55辆的产量已经给它定下了物以稀为贵的特质。目前，世界上仍有仅存的3辆250 California在继续给他们的驾驶着带去无与伦比的驾驶乐趣。 新型8缸发动机 这是有史以来第一款采用中－前置V8发动机的法拉利公路跑车。该发动机完全采用铝材，保留了典型的法拉利结构，包括两侧气缸体之间的90°角、以及曲轴之间的180°角。 发动机的总排量为4300 cc，最大输出功率为460马力/338 kW（7750 rpm时）。功率系数为107马力/升，最大扭矩485 Nm（49 kgm）/5000 rpm，其中75%可在转速低至2250 rpm时获得。法拉利California从静止加速到100 km/h只需不到4秒钟，最高车速达310 km/h。 新型V8发动机采用燃油直喷和可变正时（进气与排气），以保证出色的性能、卓越的操控性、以及完全满足最严格的欧5及Lev2标准的油耗和排放。得益于这些解决方案，法拉利California的油耗只有13.1升/100 km（ECE混合工况），碳排放量为305.6 g/km（ECE混合工况）。 California的发动机声也经过精心设计，因为这是最著名的法拉利特征之一，有助于增进驾驶乐趣。特别受到重视的是当车顶打开和收起时在座舱中听到的声音，以确保产生那种标志性的震颤效果，而不影响乘客的声学舒适性。
求法拉利F458和兰博基尼(林宝坚尼)盖拉多比较性能
楼主好！首先，我要纠正楼主的一个小错误：法拉利458不带f，法拉利是世界上最优秀的跑车公司，而兰博基尼是后起之秀。458的2011款最高时速325，盖拉多309，法拉利458用的是v8发动机，盖拉多用的是v10发动机。458的最大功效570马力，盖拉多500马力。在动力和急速上法拉利略胜一筹。在舒适方面，尽管兰博基尼盖拉多用了最好的空调，但它过于诚实地把路面情况告诉车主，在颠簸路面不怎么舒服，我坐过一次差点吐了。而458在舒适方面下了苦工，底盘比430高了5厘米，座椅也用了玛莎拉蒂的技术，所有在舒适方面，法拉利险胜盖拉多。 盖拉多的油耗也很厉害，每100公里要19升油左右，一般人开不起。法拉利458只要14左右，不过13.9这个油耗不太可信。轮胎方面，盖拉多比较优秀。倍耐力轮胎在刹车上比法拉利的普利司通好。 盖拉多的扭矩510牛米7500转，法拉利458可以到达8500转。推荐法拉利458.
