本文目录
- 2022纽约车展：捷尼赛思X SPEEDIUM COUPE概念车发布
- 捷尼赛思X Concept 运动和优雅并不冲突
- 捷尼赛思GT-X假想图曝光 或为G70双门版本
- 捷尼赛思X Concept发布 概念车展示品牌最新设计路线
- 捷尼赛思X GR3/G70 GR4/G70车型登陆《GT7》
- 捷尼赛思产品规划 将于2030年推出7款全新纯电动车
2022纽约车展：捷尼赛思X SPEEDIUM COUPE概念车发布
易车讯 在2022纽约车展上，捷尼赛思发布了X Speedium Coupe概念车。这款概念车在揭示捷尼赛思未来电动化产品方向的同时，也预示着捷尼赛思在未来成为真正的豪华电动汽车品牌的决心。
新车基于捷尼赛思X概念车打造，概念车名称中的“Speedium”一词灵感来自于捷尼赛思设计师在韩国赛道上所体悟的运动激情，也寓意着捷尼赛思坚信在电气化的未来，富有情感的驾驶体验将依然重要。
捷尼赛思X Speedium Coupe概念车将简洁的车身流线和精致的弧度融为一体，捷尼赛思标志性的“灵感之翼”LED车灯进化为全新的宽体式设计，环绕“勇者之徽”阔型封闭式格栅，共同铸就了捷尼赛思X Speedium Coupe概念车的展翼式前脸造型。概念车还将日间行车灯、近光灯和远光灯融为一体，独特而夺目。展翼式前脸将成为捷尼赛思在电气化时代的标志性设计。
车侧，从车头延伸至尾部的“浩漾之雅”车身流线充满张力，正如经久流传的经典汽车设计。凹椭圆曲面车尾平衡了车辆尾部凸与凹之间的视觉张力。V形高位制动灯与圆形制动灯形成强烈的视觉冲击。捷尼赛思X Speedium Coupe概念车的翡翠绿金属漆被命名为“仁济绿”。
根据易车App“热度榜”数据，捷尼赛思品牌的热度排名第70位，如需更多数据，请到易车App查看。
捷尼赛思X Concept 运动和优雅并不冲突
【易车原创】说到两门跑车，大家的思绪会止不住的飘向意大利，说到电动车型，大家的思绪又会飘向美国。当这俩条件结合到一起的时候，蓦然发现除了自主品牌的前途K50和未来EP9居然就没了，今天这台纯电跑车的品牌就是来自于韩国的高端豪华品牌，捷尼赛思。
捷尼赛思在4月2号已经举行了品牌之夜，正式宣布登陆中国。品牌旗下的G70、G80、GV80也将在上海车展与大家见面。除了这些之外，早些时候捷尼赛思还在海外发布了自己品牌的第五台概念车-捷尼赛思 X Concept。
回顾以往，2016年的NEW YORK概念车，以优雅的外观和奢华的内饰设计，诠释了未来与豪华的和谐存在。
2017年的GV80概念车，经典设计语言之下包裹的却是一颗采用氢燃料电池的心脏，为这台“平民添越”注入新的生命力。
2018年捷尼赛思带来了品牌第一代GT车型Essentia，这台车拥有怪兽般的性能和天使般的设计。也开启了捷尼赛思的纯电跑车之旅。
2019年，拥有超短的前后悬的Mint专为城市而来，极致的底盘空气流通设计和空气动力学轮圈，让Mint的性能更加强悍。
2021年，捷尼赛思X Concept来了，这是捷尼赛思又一次在纯电领域的探索，定位双门纯电跑车，那它如何惊艳我们？
捷尼赛思X的设计主题是“Two Line”。在车头的表现是LED灯组，两条细长的灯带连接了前格栅和两侧前翼子板后部，视觉效果非常惊艳。搭配全新的盾形家族式中网设计之后，车头在高度上变得紧凑，却也拉宽了横向视觉感受。
运动风格的下保险杠，乍一看并不是特别夸张的那种，但是你最好也不要招惹它。
侧面的车身线条在我看来是第二个亮点，前后轮拱的侧面肩线让这台车拥有很强的力量感，搭配C柱和前翼子板的“Two Line”设计语言，侧面初看之时还有一些美系肌肉车的味道。
传承自Mint上的空气动力学轮圈，设计更加简洁，内部绿色尺寸硕大的刹车卡钳和车身也呼应上了。侧面的外后视镜效果也足够独特，风刀造型降低风阻，数字化摄像头保证功能性，请把合理打在评论区。
后尾灯和下保险杠依旧是“Two Line”设计语言的体现，但是宽大的车头，充满力量感的车侧并没有在车尾延续，整个尾部造型看起来都相当的紧致，这很难不让人浮想联翩的想到阿斯顿马丁。
X Concept的内饰，看起来依旧是将未来感、豪华感、运动感合而为一。为了突出这台车的驾驶乐趣，这台车的内饰完全以驾驶位为设计核心，驾驶员一侧的包围结构，集成了液晶仪表盘、多媒体屏幕、中央控制区、以及挡杆区域。这样的设计让驾驶员有足够的驾驶乐趣体验。
方向盘、中控左侧区域、中央扶手、主驾驶座椅、全部采用了深棕色真皮包裹，体现奢华感的同时也将驾驶位和其他区域区别开来。同时这些皮质用料也是本次设计中可持续主题的体现，它们是由再次利用的剩余材料合成制造。
极具设计感的Crystal Sphere电子换档杆，也像极了《流浪地球》中运载车的操作模式。而为了凸显这辆车在驾驶方面的严肃性，设计师给这款概念车配备了带有四点式安全的桶形座椅，竞技氛围爆棚。
至于动力部分，官方则没有消息透露，E-GMP纯电平台的研制成功其实让X Concept看起来更像是现代集团的一次秀肌肉操作，、“Two Line”设计语言、可持续主题的理念，都将成为捷尼赛思新的品牌基因。
捷尼赛思GT-X假想图曝光 或为G70双门版本
易车讯 近日，有海外媒体曝光了一张捷尼赛思GT-X的假想图，尽管官方还并未宣布这款双门跑车的相关信息，但有传言称，在最近的捷尼赛思官方新闻发布会上，发布了一些概念图，这些图所显示的信息与G70的双门轿跑版本十分相像。
从曝光的假想图来看，新车拥有极为流畅的造型设计，车头部分为捷尼赛思家族式的设计风格，进气格栅的造型十分具有辨识度，此外，头灯还延伸至前翼子板处。
动力方面，国内在售的捷尼赛思G70全系配备2.0T发动机，最大功率245马力，匹配8挡自动变速箱，采用电子挡杆结构，并提供了AWD全时四驱系统选项。车辆具备运动+模式，以及弹射起步功能，非常符合其运动化的产品定位。
捷尼赛思X Concept发布 概念车展示品牌最新设计路线
易车讯 日前，捷尼赛思品牌在海外发布了捷尼赛思X 概念车，概念车展示了捷尼赛思品牌新产品最新的设计路线。豪华品牌捷尼赛思即将在4月2日宣布正式进入中国市场，同时还将发布G80轿车，请关注易车届时的报道。
捷尼赛思X是捷尼赛思品牌历史上的第五款概念车，其主题是“Two Line”。低矮而宽阔的姿态延续了捷尼赛思的设计灵感，概念车将捷尼赛思品牌惯用的分体式前灯，进一步做写意的演绎，两条狭窄的灯带从前格栅向两侧延伸，跨过轮拱一直延续到前翼子板。
车身线条是极为流畅的轿跑车身造型，从前格栅到车尾的线条一气呵成，看上去低风阻的造型非常适合作为纯电跑车的设计。作为概念车，外后视镜采用了风刀造型的数字化摄像头。
捷尼赛思全球设计主管SangYup Lee说：“ 捷尼赛思X可以说是运动优雅的终极愿景，标志性的“Two Line”设计和可持续主题将成为捷尼赛思希望在未来车型中采用的未来派设计以及最先进技术的蓝图。”
概念车内部，采用以驾驶员为中心的驾驶舱设计，该驾驶舱设计理念以所有要素都围绕着驾驶者为核心。捷尼赛思表示，它想用仪表板和一个“浮动”中央控制台包裹住驾驶员。同时，“自由形式”显示屏管理着捷尼赛思X的功能，而Crystal Sphere电子换档杆则增添了奢华感，并允许驾驶员选择自己的驾驶模式。
尽管这些座椅上有一些皮革材料，但实际上它们是由再次利用的剩余材料合成制造。其中包括用于从其他车辆都安全带、安全气囊套等制造皮革零件的剩余辅料制成。
概念车没有关于使用平台和动力系统的详细信息。更多的是向外界传递捷尼赛思品牌未来的设计思路，预计未来即将推出的产品中都将可以看到概念车上的各种先驱元素。
捷尼赛思X GR3/G70 GR4/G70车型登陆《GT7》
易车讯 日前，捷尼赛思宣布成为Gran Turismo World Series的官方制造商合作伙伴，也就是《GT》游戏的在线全球赛车运动锦标赛。这意味着，参加GT7制造商杯的参赛者将能够使用捷尼赛思赛车比赛。
捷尼赛思G70 GR4捷尼赛思G70 GR4捷尼赛思G70 GR4捷尼赛思G70捷尼赛思G70参加该系列比赛的选手将可以选择为游戏专门设计的两款虚拟赛车：捷尼赛思X GR3和G70 GR4。此外，G70轿车也会出现在游戏中。
捷尼赛思X GR3捷尼赛思X GR3捷尼赛思X GR3虽然这两款车型已经推出，但此次合作意味着捷尼赛思车型首次面向Gran Turismo玩家开放，而且也是第一次在虚拟平台上亮相。
根据易车App“热度榜”数据，捷尼赛思的日均关注度为4.30万，在全部品牌中排名第77位，如需更多数据，请到易车App查看。
捷尼赛思产品规划 将于2030年推出7款全新纯电动车
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了捷尼赛思的最新产品规划，该公司计划在十年内用纯电动车取代目前所有的内燃机汽车，在2025年推出最后一款内燃机汽车，然后在2030年推出7款全新纯电动车。
GV80假想图
按照捷尼赛思高层透露的信息，在GV60之后，将会依托现代汽车集团的E-GMP纯电平台打造多款纯电动车产品，并且将会进一步提升自身作为一个豪华品牌的独立性，得益于纯电平台紧凑的机械布局，新产品会拥有更加出色的内部空间表现。
捷尼赛思X概念车
根据目前有限的信息推测，未来捷尼赛思可能会陆续推出基于起亚EV 9打造的全新GV90纯电版，基于现代IONIQ 6打造的全新纯电中型车，同时可能还会推出全新GV80纯电版，以及基于捷尼赛思X概念车打造的纯电轿跑车等其他新品。
