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宝骏630舒适性介绍
如果将操控和舒适性比作天平两端，操控环节宝骏630相比同级对手没有占到上风，在另一端的乘坐舒适性“收复失地”。宝骏630的底盘滤震比同级大多数对手都好，而且整车底盘显得扎实，走过颠簸路让人有信心开快，这种带有扎实质感的舒适，会让乘客感到会很舒服。静音环节同样是同级优秀水平，这个级别大部分对手都让人感觉其噪音毫无修饰，但宝骏630对底盘噪音和环境噪音都有一定程度的隔绝，只是发动机算不上安静，其他环节的静音较好反而让发动机噪音变得更明显。综合来说，宝骏630的乘坐舒适性在同级里做得出色，这倒跟通用系车型的一贯优点很像。
宝骏730汽车底盘最低有多高
宝骏730在核定满载时，最小离地间隙是160毫米。宝骏730是由上汽通用五菱发布的一款MPV车型，采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架。汽车的最小离地间隙，很多人称之为底盘高度，是指汽车在最大承载力的时候，其底盘最突出部位与水平地面的距离。汽车应对复杂路面的能力就是反应在这个数据上。在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概介于15到16cm之间，不过这个标准已经不硬性规定了。
一般来说，家用轿车的底盘高度（最小离地间隙）通常在11厘米至15厘米的范围之内，针对家用轿车来说，离地间隙越大(超过130毫米)，轿车的通过性相对就好，但开车速度快时，稳定性就略差一点；离地间隙越小(低于110毫米)，汽车在高速时，可以轻松操控，但是对于很复杂路面，就可能无能为力了。
上市这四年来，宝骏730秉承“一切以用户为中心”的理念，为用户匠心打磨优质车型，为100多万家庭和企业主提供品质座驾。
此外，全新宝骏730秉承全程安全守护，全员安全保护的理念。在五星安全标准之上不断探索，主、被动安全同级领先。车身采用一体化设计，高强钢使用率超55%，并在多处关键部位使用热成型钢板，提高整车刚性的同时减轻车身重量，前后吸能盒的设计能够有效吸收撞击能量，最大化保护家庭成员的安全。
