本文目录
- 长城炫丽半自动车起步是要挂1挡吗
- 长城炫丽AMT变速箱到三档开始档位显示跳动,且未入档是怎么回事
- 2010长城炫丽手自一体变速箱是哪一款
- 求长城炫丽车自动档位介绍
- 长城绚丽汽车有自动档的吗
- 长城炫丽半自动档,仪表盘闪烁,挂档不走
- 长城炫丽用的是什么变速箱
- 长城炫丽半自动变速箱初始化怎么做
- AT，AMT，手自一体，无级变速，有什么区别操作有什么不同吗长城炫丽的是属于那一种
长城炫丽半自动车起步是要挂1挡吗
你好！是的！挂1档起步比较好！希望能帮到你
自动挡的车直接挂d档，走就可以了，不用挂1档。
长城炫丽AMT变速箱到三档开始档位显示跳动,且未入档是怎么回事
amt、半自动，诟病较多，建议去排查一下，变速箱里面的构造比较复杂，这里说不好具体什么原因导致不跳挡。
2010长城炫丽手自一体变速箱是哪一款
2010长城炫丽手自一体变速箱是2010款。长城炫丽最大的优点，外观炫彩华丽，价格比较实惠，采用CVT变速箱在同级车中比较先进。缺点，异响等小毛病较多，后排空间小。总体来说，这辆车外观炫彩华丽，充满活力，受到了很多网友的好评。内饰比较实用，动力平顺，油耗经济，价格比较实惠。整车皮实耐用，配置不错，安全配置较同级车有优势，但也存在异响等小毛病。
详细介绍
变速箱主要指的是汽车的变速箱。它分为手动，自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。而自动变速箱AT是由液力变扭器，行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。用的1.3用的amt半自动变速箱，1.5的是cvt自动变速箱，1.3和1.5还各有手动的变速器。因此，建议使用原长推荐的变速箱油，以免发生事故，对方不进行赔偿。
求长城炫丽车自动档位介绍
一般有P,R,N,D,(D3,)D2和D1。P是指的驻车档,R是倒档,N是空档,D是行车档。P (Parking) 停车档,或称泊车档:P用作停车之用,它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分,使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时,选档杆必须扳入P 位,从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住,并拉紧手制动,防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间,或在停靠之后离开车辆前,应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是:车辆一定要在完全停止时才可使用P档,要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时,档位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。另外,自动变速轿车上装置空档启动开关,使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机,以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。R (Reverse)倒档:R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动,故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮,才可将拨杆移至“R”档。要注意的是:当车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至“R”档,否则变速器会受到严重损坏。N (Neutral)空档:N 位是指空档,可在起动时或拖车和暂时停车时(如红灯),用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动,当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上,发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆,右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位,同时踩下制动。若时间很短,这样做是允许的,但若停止时间长时最好换入N 位,并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行,这很容易烧坏变速器,因为这时变速器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。D (Drive)前进档,也称驱动档:D这个档位下变速箱会在1~超速档(相当于1~4档)根据速度和油门情况自动切换,该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计,所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档,并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上,驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位,汽车可在1~4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是:由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的,所以加速踏板操作方法不同,换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下,升档晚,加速能力强,到一定车速后,再将加速踏板很快松开,汽车就能立即升档,这样发动机噪声小,舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档,便于高速时超车,在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底,接通强制低档开关就能自动减档,汽车很快加速,超车之后松开加速踏板又可自动升档。S或2 (Second Gear) 2档:2档为低速前进档,也表示限制档,此档时,启动用1档,启动后,变速箱就在2档上,用于湿滑路面起步,或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时,或者在比较倾斜的坡度上启动时,可以用此档起步前进。把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换,以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位,汽车会由1档起步,当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用,此档段的好处是当上斜或落斜时,车辆会稳定地保持在1档或2档位置,不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时,利用发动机低转速的阻力作制动,也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下：S表示运动模式(sport)S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档,但是换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。）L (Low) 或1 (First Gear)低速档,也称1档:L档也是低前进档,在下山或者下长距离的斜坡时,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作,不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时,可充分利用汽车发动机的扭力。
长城绚丽汽车有自动档的吗
有。是5挡AMT，1.3和1.5排量的都属于5挡AMT配置的车型。 5挡AMT就是五挡的电控机械自动变速器。 AMT：是Automated Mechanical Transmission的英文缩写，译为自动机械变速器，一般叫做电控机械自动变速器，也叫序列变速器，是自动变速器的一种，也就是汽车的变速器各档位齿轮的操纵方式为自动操纵，但是变速箱还是以手动变速器为基础，只是改变了操纵方式而已，5AMT就是五档的电控机械自动变速器。虽然是自动控制了，但是加速换挡时因为有动力停顿，所以有明显的顿挫感。 MT：Manual Transmission的英文简写，译为手动变速器，也就是汽车的变速器各档位齿轮的操纵方式为手动操纵换挡拨叉进行换挡操作，5MT就是五档的手动变速器。
长城炫丽半自动档,仪表盘闪烁,挂档不走
、车辆的变速箱 换挡阀位置传感器信号错误时，不能感知处于什么档位。2、是换挡阀出现问题，挂挡不到位，油道打不开。3、变速箱的电磁阀和电子模块出现故障。4、变速箱油量过少，或者内部油压过低。
长城炫丽用的是什么变速箱
1.3用的amt半自动变速箱，1.5的是cvt自动变速箱，1.3和1.5还各有手动 的变速器
长城炫丽半自动变速箱初始化怎么做
1.断电2.上电档位必须在n档中间别做任何操作等待30秒直到仪表上显示n档自学习成功！（如果失败重复上述操作，但必须确保换挡电机离合器电机都能工作正常如果有一方有故障自学习无法学习成功）【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
AT，AMT，手自一体，无级变速，有什么区别操作有什么不同吗长城炫丽的是属于那一种
长城炫丽的自动挡使用过AMT变速箱和CVT变速箱。AT是automatic transmission的缩写，意思是自动变速箱。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱cvt、电控机械自动变速箱AMT和双离合自动变速箱DCT。CVT是自动变速箱的一种，理论上有无数个传动比，而其他变速箱都是有级变速箱。手自一体严格意义说不是变速箱的一种型式，它只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，其本质还是自动挡。CVT、液力自动变速箱和双离合都可以实现手自一体的功能。1、液力自动变速器，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器，是有级变速箱。目前常见的有4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等，这个数字指的是前进挡位下的传动比个数，通常挡位个数越多，变速箱结构越复杂。2、CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时，主动带轮直径变为最小直径，而被动带轮变为最大，实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。3、AMT是机械式自动变速箱，它是在手动变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。半自动变速器拥有的基本机械构造类似于手动变速器，变速箱里面仍为传统手排构造的离合器则由电脑操控，驾驶人只需换档不需管离合器。AMT是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。4、双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴，一根连一个离合，一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计，扭矩传递过程中没有动力中断，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗，理论上颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念。cvt与双离合都代表着未来自动变速箱的发展方向。
