本文目录
捷豹XEL作为一款二线豪华轿车，它的性能怎么样
捷豹XEL上市来销量下滑降价依然卖不动
为何捷豹XEL卖不动？难道是定价太高？捷豹XEL指导价在28.88-42.58万元之间，如此起价高吗？同样定位中型车的奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级2.0T成起价分别在29.30万元、31.68万元和31.88万元，一线中型豪车都比捷豹XEL贵，但贵得不多，因为一线豪华品牌的溢价能力更强。
在二线豪华中型车阵营，英菲尼迪Q50L都比捷豹XEL卖得好，今年9月销量还有1299辆，今年前9月总计还有12928辆，为何捷豹XEL甚至卖不过品牌知名度更低的英菲尼迪Q50L？因为Q50L同样搭载2.0T发动机起价才26.98万元，便宜了近2万元。
如果大家觉得捷豹XEL定价高了，经销商降价就是了。据汽车之家降价信息统计，捷豹XEL在北京地区下探到18.77万元，降价超10万元，但捷豹XEL还是卖不动！论品牌论实力，捷豹作为英国皇家座驾，并不逊色于英菲尼迪等日系二线豪车，但捷豹旗下车型却卖不过英菲尼迪和讴歌等这样的二线豪华品牌，难道是捷豹XEL品质口碑不好？
国产捷豹XEL并没有因进口捷豹XE加长而销量增长
从进口捷豹XE留下的口碑来看，也顶多是小毛病多的印象。来自车质网的进口捷豹XE车主反馈，保有量极低的进口捷豹XE在该网上仅有4条投诉，涉及问题以天窗开关异常、故障灯亮、仪表故障、行车电脑故障等小问题，而发动机和变速器的动力总成几乎没投诉，可见进口捷豹XE的口碑也不会差到那去。
进口捷豹XE小毛病一般多的情况下，国产捷豹XEL对进口捷豹XE进行了长度和轴距分别116毫米和100毫米的加长，应该来说迎合了国内消费者对车内空间求大，对造型求大气的需求心理，毕竟加长后空间更大且看上去也更大气，但国产捷豹XEL却并没有因为车身加长了销量增加！
捷豹XEL小毛病多而轮毂螺丝断裂深藏巨大安全隐患
国产捷豹XEL降价也卖不动，国产加长顺应国内消费者需求也卖不动，根本原因在哪？不是捷豹品牌软实力差，那是差在了什么地方？质量差？从目前全国批售量仅有1万余辆的捷豹XEL口碑来看，保有量不高的捷豹XEL仅在车质网上也仅有8条投诉，其实并不多。
然而，8条投诉中就有5条小毛病的投诉，包括部件开裂、车内异味、漆面起泡开裂和密封条损坏等，这些小问题虽然根本不影响车辆使用，但对购买捷豹XEL的消费者来说也比较闹心，毕竟自己认可和购买的豪车如此毛病，影响了体验感和口碑。
如果说以上小问题不影响车辆驾驶，但高达3起投诉捷豹XEL轮毂螺丝无缘无故就在车轮上断裂，这也够吓人，万一跑高速的时候因为螺丝断裂，轮毂及轮胎从车体上脱落，那也将是车毁人亡。
新车遭遇发动机漏油和变速器不能换挡
在动力总成方面，虽然国产捷豹XEL分别仅有1件发动机漏油和1件因为滑阀箱故障引起的变速器不能挂挡的故障投诉，但问题也够严重。其中，一位2018款捷豹2.0T 200PS豪华版车主反馈，自己的爱车在两个半月行驶了5000公里，就发现发动机漏油，4S店为其更换曲轴油封，但却影响了该车主对该车的品质体验。
如果说发动机漏油不影响车辆驾驶，毕竟车还可以开，漏油也一下子漏不完，但新车挂不上档，那就没法开车了。一位2018款捷豹2.0T 200PS尊享版车主反馈，自己提车第一天就明显感觉车辆加速和减速时车身抖动厉害，而提车第五天车辆行驶在高速上突然熄火，车辆没法再次启动，行车电脑显示变速器故障而不能换挡，最后只要拖车把车拖到4S店检修。
写在最后
捷豹XEL定价其实在日系二线豪华品牌和一线奥迪、奔驰和宝马之间，并不贵也不便宜的捷豹XEL并没有因为加长而畅销，也并没有因为经销商降价而畅销，不差品牌软实力的捷豹XEL差品质，保有量低但小毛病多，轮毂螺丝无缘无故断裂，甚至新车发动机漏油和变速器没法挂挡等故障都有，背后只能说明捷豹XEL的质量口碑一般，要不然捷豹XEL销量不会如此差。
捷豹小毛病多吗感觉捷豹不太好
多到不至于吧，偶尔一点小毛病还是有的，但是大部分车子开一段时间后都会出点问题吧。我老爸开的是捷豹XF，三年了照样一点问题没有，也是看保养情况的。网上的口碑题主还是不要全信，好多都不是车主呢，我最近也打算买台捷豹，主要还是因为捷豹开起来太爽了，底盘扎实，提速轻松，绝对是我的首选！
捷豹XEL车好不好捷豹XEL重庆车友真实点评
买车这玩意挺玄学，刚开始吧，准备买个 马自达 阿特兹 或者雅阁，但这俩始终不能给我心动的感觉，遂作罢 后来陆陆续续看了林肯冒险家， 奥迪a4l （我妈当时非要买这个，还好我无感）， 凯迪拉克 ct5，都不了了之 陪媳妇儿出差，偶然的机会看了捷豹，一眼难忘，那一瞬间我明白这就是我想要的车 小豹子是六月初买的，到现在用了几个月（4700公里），来谈谈感受 外观方面，优雅大气，英伦风，有点雅痞的感觉，回头率还不错英国赛车绿（当时就冲这颜色）在阳光下非常漂亮 内饰方面，我选的红内，绿外搭配红内非常骚气，整体的内饰风格比较简洁，游艇环抱式的风格高级感十足 动力方面，2.0t加上采埃孚的8at，动力充沛，超车轻轻松松，从容、优雅、澎湃，偶尔动态模式+s档爽的批爆 操控方面，低速轻盈高速沉稳，指向精准，稳定性好，过弯的时候给你很大的信心，尝尝有种这车在鼓励你过弯再加一脚油的感觉，也开过一段时间我朋友的3系，相比之下我倒是更喜欢捷豹的手感（自己的车自己吹哈哈哈），另一个朋友说比他的老五系好开（因为他的车七年了哈哈）空间方面，意料之外的大空间，后排特别宽敞，家人很满意，唯一不足后备箱小，不过我也不咋用，无所谓了油耗方面，城区开的比较多，表显11.6，高速会低一些，8个的样子，不过我在山路居然跑出过6.0的油耗，就很迷，可能下坡多，不过油耗这个东西我倒不是太在乎，反正有单位发的油卡小毛病方面，目前没遇到，没有任何小毛病或者异响，车友群里说是因为奇瑞代工后品控有非常大的提升，又或者是我比较幸运？总结， 捷豹xel 是让我非常满意的一款车，也是我人生的第一辆车，我很爱它！借用一句话："恭喜您成为尊贵的捷豹车主，愿纵身一跃的美洲豹承载您无可复制的生命力" （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
捷豹xel毛病吗，值得购买吗
其实捷豹xel也不算是新车了，毕竟进口的标准轴距捷豹xe在2015年就上市了，不过捷豹的车换代周期普遍比较长，所以现在买国产版本还不算过时。
首先捷豹xel解决了老款捷豹xe空间小的问题，因为在这个级别里面，大部分人还是比较在意空间的，像雷克萨斯is那种的毕竟只是少数，我个人觉得xel的空间表现比起奥迪a4l和宝马3系长轴距版本来说，已经是很不错的水平了，而且座椅的舒适性也不错。
而且现在exl的优惠幅度比较大，200ps的版本性价比非常高，而且我个人呢认为这个200ps的版本已经能满足大部分人的需求了，而且从车系的构成来看，捷豹主要还是想用200ps的版本来走量的。我个人感觉这个动力总成的响应不错，底盘支撑性和悬架的软硬都很好，但是储物空间的表现一般，而且我个人感觉新车的味道大，可能跟生产批次有关系，具体的你可以去店里实际的感受一下。
