本文目录
- 哈弗大狗，越野能力究竟几何
- 哈弗这车怎么样
- 哈弗h5和哈弗h6哪个好些
- 哈弗H5和哈弗H3怎么选 哪个更值得入手
- 长城哈弗h5和h6哪款好
- 哈弗h5怎么样
- 哈弗h6和哈弗H5哪个好
- 哈弗h5和h6有什么区别
- 哈弗H5和哈弗H2哪个好 谁更值得入手
哈弗大狗，越野能力究竟几何
在今年的成都车展上，哈弗大狗的实车终于亮相，一些数据和配置也已发布，虽然还只是静态展车，但毕竟已经可以初步评估一下这款长城号称“潮玩新旅伴”的车型，究竟越野通过性有多少能耐，为了方便大家理解，就拿大狗和硬派越野车哈弗H5来比较一下。
大狗的长宽高分别为4620mm/1890mm/1780mm，轴距为2738mm，从车身尺寸上看，大狗属于紧凑级+级别的SUV，比起18款H5车长稍短，但轴距却长了38mm，车宽明显更宽，宽了90mm，在同级别车里这个差距就比较大了，车高则基本一致，很显然，大狗和H5属于同一级别的车，由于是承载车身，车内乘坐的空间比H5要更舒适，但由于没有大梁，所以司机的前方视线会比H5的稍低一点，在越野路面行驶时，这多少是个缺点，不过这点可以被大狗装备的360全景影像和透明底盘技术所弥补，基本上可以说，H5能通过的道路，那大狗也可以通过。
从大狗的正面图来看，前保险杠采用了类似越野竞技杠的形式，其中各种传感器的位置大致在保险柜的上三分之一处，这种设计有利于后面做适度越野改装，譬如可以考虑在牌照下方安装内置绞盘，这是只要改换前下护板即可，不会影响到各种传感器的正常工作，确保安全性。
大狗已经安装了侧踏板，H5原车是没有配备的，侧踏板除了方面上下外，在越野行驶时对车身侧面还有一点保护作用，可以加分，但对通过性会稍有影响，可能会增加被“担”在障碍物上的几率。
大狗这次公布了接离去角数据和最小离地间隙数据，大狗的接近角为24度，要比H5的28度逊色一些，要提升的话，就必须改换前保险杠了；后离去角30度，则基本和汽油版18款H5的31度一致，但优于柴油版18款H5的27度！
大狗的最小离地间隙为200mm，比18款H5的225mm要低一点，优于12款H5的190mm 。
所以从几何尺寸上看，大狗的越野通过性要比18款的汽油版H5稍弱，基本和18款的柴油版H5相当，但要优于我之前拥有过的12款H5。
动力方面，所谓“力大出奇迹”，大狗就要占上风了，大狗现在公布了1.5T发动机版本的数据，此后还将有2.0T发动机的版本。仅1.5T发动机，其最大扭矩就要比现产的18款H5的2.0T汽油发动机更出色，最大功率达到124Kw，18款H5汽油版为140kw，最大扭矩大狗达285Nm，18款H5汽油版为250Nm ，显然2.0T版本的大狗将在最大功率和扭矩上都碾压现有18款H5。
变速器方面，大狗出于成本考虑，全系配置7DCT，7速双离合变速器；而18款H5则全系标配6MT，6速手动档变速器，显然长时间越野路面行驶时，H5变速器的可靠性会更高。
大狗的越野系统还没有公布详细信息，但此前长城表示过大狗一样拥有“越野定速巡航”功能，同时标配2把锁，以及有6钟驾驶模式，相比较，18款汽油版H5装备的是分时四驱系统，后差速器锁除尊贵版外则需要选装。显然，对于越野新手来说，大狗会比H5要更友好，但对越野老手来说，H5的极限越野能力会更高。
总体来看，大狗的越野通过性大致达到了H5的九成，但操作性更好，对越野新手也更友好，从自驾旅行的角度上看，基本H5能去的地方，大狗也能去，但如果是要竞赛或者去豁车，那当然H5的极限能力会更高。
其实看看现在H5的销量就知道，当前需要极致越野性能的客户还是很小一部分，长城推出大狗，外观足够硬朗，越野实力也足够，但舒适性和科技度相比H5则有飞跃性的提升，对绝大多数消费者来说，如果价格区间相差不大，大狗的吸引力会比H5强太多。
哈弗这车怎么样
你这个问题太宽泛了，目前哈弗品牌车型产品线太多了，肯定不能这么简单地用一句“哈弗车好”或者“哈弗车不好”来评价。不说哈弗，即便是宝马、奔驰、奥迪，旗下车型也会存在所谓的“好车”和“坏车”，所以怎么能一棍子把所有车都打死呢？
我对哈弗这个品牌的了解还算是比较多的，我本身有好几个关系不错的老同学都在哈弗做车型研发，并且，我也多次参观过哈弗的生产车间，整体给我的印象，我觉得还是值得称赞的。
总体来看，我把哈弗品牌车型分为三个派系：
一、家用派系
哈弗H2和H6我多次试驾过，从这两款车的驾驶感受来说，我更喜欢哈弗H2，更轻的自重带来了更灵敏的动力响应，作为家用车，H2和H6外观足够大气、空间足够宽敞、配置足够丰富，动力也不弱，卖了这么多年，销量一直非常不错，我觉得如果想买台家用车，还是可以考虑的。
二、越野派系
我第一次接触到哈弗品牌主打越野性能的车型是在2017年，2017年十月一，我去了一趟阿拉善，参加越野e族的越野英雄会，没想到一路上见到了好多哈弗H5的车队，给我留下了非常深刻的印象，当然，H5和H9我都没有试驾过，不过我觉得这个价位，如果想买台车去野地里玩玩，还是可以考虑这两款车的。
三、年轻派系
哈弗F5 ，我觉得是最让我感到失望的一款车型，我之前试驾过一次，坐在驾驶位上，和我老爸几年前开的面包车没有什么两样，驾驶质感简直太差了！难以想象哈弗做了这么多年SUV，竟然到现在了，还会做出这么一款产品！直接五星差评！
综合来看所以，你问我“哈弗车怎么样”？
我觉得，哈弗车有好有坏，就这样......
现在的国产车，无论是从配置，质量还是颜值方面，都已经是有了飞跃式的进步，这点大家有目共睹。而长城 汽车 旗下的哈弗系列，作为我国的自主品牌的顶梁柱来说，一直以来都是很出色的。长城哈弗车质量还不错，非常耐用，在国产中算很不错的了，以前我就开过一辆哈佛H3质量非常好，抗造耐用。目前哈弗的销量是SUV的第一名。不管是国产品牌，还是合资品牌。一个月4万台。但凡一款车到了3万台/月的销量，那么质量绝对是可以信赖的。外人看不到的是内部管理。长城 汽车 管理极严，说实在的。长城有专门的研究院，里面有各个国家的人，在这方面也是花了大力气的。总之，长城的质量是不错的，虽然和那些成熟的合资SUV比稍微差点，但是在自主品牌里是绝对第一位的。
本人的哈弗H3柴油版2.5T，2011年的车，到目前已经跑了17万公里。
在13万公里时更换过一次传动轴，十字轴，这个算是比较大维修了，其它方面其本是正常保养，目前变速箱有渗机油现象，其它没什么问题，动力还是很好，作为排量2.5和车重接近2吨的车型还是一如既往的省油（百公里油耗为9升左右），质量还是对得起长城 汽车 所宣扬的“长城品质”的！
现在已经使用接近8年了，还是不舍得换掉！当然第一个因素是我没钱换，第二个是这车卖不了几个钱，第三个还是真的有感情！
哈弗
存活指数：
存活理由：作为市场先行者，哈弗市场定位的成功获得的不止是销量
二师兄点评： 和众泰不同的是，哈弗虽同样是自主品牌话题榜上的常客，但是话题来源于其多年前精准的市场定位，以SUV入市的哈弗精准的解读了中国消费者对于SUV 汽车 的偏好，并以此立足，发展到了如今的地步，虽然H9啥的因为定位过高销量不佳，但是H6依然遥居榜首，哈弗在起点特立独行的一小步让其已经具备了难以忽视的品牌优势。
作为长城旗下的专业SUV品牌，哈弗 汽车 一直给国人的印象是皮实耐用，外观看起来虽然没有那么惊艳，但是开起来毛病少，驾驶感受好。
而目前哈弗的明星产品，哈弗H6更是常年占据自主SUV销量第一名，深受广大车友的认可，这也从侧面证明了哈佛 汽车 还是很不错的，无论是质量还是性价比都还可以。
而最近哈弗H9虽然遭受了一部分人的吐槽，但是其强劲的动力表现还是可圈可指的，这也证明了哈弗 汽车 一直在不停的尝试，而哈弗 汽车 在我看来，目前也在致力于打造出更好的自主SUV产品。其旗下的哈弗H7我个人觉得还是很不错的，但是就目前哈弗 汽车 的光环大部分都在H6身上，这是目前哈弗 汽车 迫切需要解决的问题。
题主提供的图片根本看不出深哈弗哪个车型，你好歹告诉我们具体是哪个车型啊...H1?H2?H4?H5?H6?H7?H8?H9?M6？不知道这样的问题是怎么通过审核的。
既然不知道是哪个型号的车，那就说说哈弗这个品牌整体的情况吧 哈弗是长城旗下的SUV品牌，这个品牌只做SUV，号称中国SUV的领导者。长城采用聚焦的战略，把集团所有的资源全部集中在造SUV上，把SUV做强做大。当你专注做某一件事时，往往能取得不俗的成绩。
车型多；哈弗的车型从H1到H9，车型从小到大，价格由低到高，针对不同的消费人群，开发不同的车型。如果你想买SUV，预算在六万到三十万，在哈弗车型里总有一款能适合你。满足不同消费者的需求，这也是哈弗SUV销量如此高的原因。
哈弗的车普遍印象颜值不低，质量不错，动力够用，安全性高。哈弗的车所拥有的技术不一定是最先进的，但是却是最稳定的，所有车型从未爆出任何重大缺陷。
哈弗的爆款车型H6，连续59个月销冠，能有如此成绩，也说明了消费者对哈弗的认可。 现在国产车发展的非常快，以长城，长安，吉利，奇瑞，传奇，荣威等为代表的国产品牌，迅速崛起，正在逐步抢夺合资车的市场。
「哈弗H5」已经停产·二手选项柴油版可以考虑
长城哈弗H5是台很有些情怀的硬派SUV，同时也是接班赛弗第一批主攻B端（抗衡合资品牌）的国产 汽车 。然而这台车还是悲情的停产了，至于停产的原因也许和产品规划有很大关系；下面先来简单看一看这台车的技术水平，以及稍显另类的四驱系统匹配。
动力&四驱
汽油版哈弗H5装备的发动机为「4G63S4T-2.0T三菱发动机」，客观评价这台机器应当为工业垃圾。因其动力储备仅仅为140kw/250N·m（2400~4800rpm），这是个怎样的水平呢？
长城 汽车 自主研发的小排量发动机也超越了三菱2.0T，同排量竞品更是跨越了一个时代。所以说汽油版的H5具备动力挺差且油耗相当高的特点，即使匹配分时四驱系统也难有理想的公路驾驶与越野脱困体验。
柴油版哈弗H5装备的是「4D20D-2.0T长城柴油机」，这台机器的水平就要比4G63S4T优秀太多，而且在同排量同阶段的柴油机中也属于佼佼者。动力储备达到了110kw/320N·m（1400~2800rpm），同期的3.0T某知名品牌柴油机的峰值扭矩还不足300N·m（仍然在服役），所以柴油版本的H5还是用的住的。
但是……要说但是了：柴油版本的H5使用的是适时四驱系统，分动箱集成了多片式离合器限滑差速器。其功能可实现传动轴差速以保证铺装路面可以用四驱行驶，分时四驱不能在铺装路面使用失去；其次可以利用多片离合器压紧实现前后固定比例分动，然而摩擦片容易过热而降低摩擦系数，分动越野的极限要比分时四驱低。
具备强劲性能的柴油选项四驱偏弱，动力偏弱的汽油选项四驱强大，这种不合理的设定让H5成为了绝对冷门车。而且非承载式车身的车辆油耗本就偏高，硬派SUV基本都是冷门状态，于是这台车存在的价值也就很低了。
错位竞争
依靠硬派SUV走量，最终的命运都会像北汽越野车一样凄凉……长城哈弗需要的是城市SUV作为快销车，硬派选项主要是为“秀肌肉”，同时为提升品牌形象（走向高端）。那么定价在10/15万区间的H5也就没有什么存在的意义了吧，因为产品定位提升不论品牌形象，注定低迷的销量即使换装发动机也挽救不了，于是则有了两种车型的错位定位。
1：乘用车型以哈弗H9拉升品牌形象，20/30万区间的国产 汽车 还是很吸引眼球的。
2：商用车型以炮系列皮卡拉升销量，预做储备并且能够见到理想的效果。
皮卡车虽然也是非承载式车身，但是这种车型毕竟是载货 汽车 ，其实用价值要远高于普通的硬派SUV。所以这种车型即使油耗高一些也能够被接受！近三年来皮卡车开放了太多，从取消反光条与放大号的黏贴要求，到2020年结束后要对地级及以下城市县区全面解除限行，这些都预示了皮卡车未来会热销。
那么长城 汽车 与其放一台销量低迷的硬派SUV在快销车领域，不如把主要精力投放到皮卡领域；一则为即将到来的皮卡热打下用户基础，二则能实实在在的获得高销量。所以哈弗H5已经没有什么价值了，本来认定为接班车的哈弗大狗又是承载式普通车身是；未来只能参考哈弗H9或WEY坦克，H5这款经典车型真有些遗憾。
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底盘通过性很好发动机质量一般！国产中算很不错！ 减震前排不错，后排稍稍差了点！ 可以拉不少货！
磨合期油耗13个，不过也有的车到15个吧，过后大约城市12个！高速8个左右吧！这个只是车在3年之内吧！3年以后油耗会高很多！ 操控性很好！发动机3000转以上推背感很强
很好啊！不吹不黑，本人17款哈弗H2车主，目前行驶一年12000公里，车况很好，也没有大的毛病，就是1.5T发动机手动二退一有顿挫，冬天天冷中控搪塑包裹异响（四儿子说天冷冻的），油耗不低能接受，北方冬季零下十多度油耗九个左右，夏天六七个吧，毕竟车重在那！总得来说现在国产得造车技术咱们也是有目共睹的，安全性，4s店的服务啊，这些都挺不错的，如果单纯就想买SUV的话，我建议你就选择哈弗系列吧！没错不后悔，毕竟销量也在那。
哈弗在自主品牌suv市场的很不错的，性价比比较高，尤其在西藏等偏远地区。主要还是性价比吧，外观大气，配置丰富，价格老百姓都可以接受
哈弗h5和哈弗h6哪个好些
当然是h6，外观比5好看多了
导语哈弗H6和哈弗H5的选择上，让各位网友在购车问题上为难，，下面对这两款车的优点和缺点分别做对比，哈弗H6突出优点是以上回答你满意么？
哈弗H5和哈弗H3怎么选 哪个更值得入手
很多人对 哈弗H5 （ 查成交价 | 车型详解 ）和H3的区别不是特别清楚，下面一起来了解一下这两款车。H5走的是硬派越野路线，H3走的城市SUV路线，这也导致H5的销量、知名度都不如H3。不过一般使用而言，哈弗H5更耐用。
哈弗H5和 哈弗H3 哪个好 哪款车更值得入手
1、 外观方面
两款车除了属于同一品牌，其他方面可以说完全不一样。哈弗H3是一款城市SUV，前脸时尚大气，整体车身霸气感实足，内饰设计也十分轻奢，全彩液晶显示屏、中控多媒体显示屏，也使车内富有科技感。动力上搭载着自己研发的“十佳发动机”和“十佳变速箱”的黄金动力组合，因为车身偏硬朗，安全系数高，所以在起步稍微有点肉，不过平顺性方面还不错，满足家用足够了。
2、 销量方面
H5知名度不高、销量更是不能与H3相提并论，2018年整体销量只有7705辆，月均只有600辆。销量不高，不代表产品不行，质量不行。H5走的是硬派越野路线，底盘有梯形大梁，前轴为扭杆弹簧独立悬架，后五连杆非独立悬架，能适应更苛刻的使用条件，过沟坎的性能要十分出色，但也是因为注重实用性，导致在舒适程度上的缺失。
3、 动力方面
哈弗H5搭载2.0T涡轮增压汽油版发动机、2.0T涡轮增压柴油发动机。传动部分配合5速或6速手动变速系统。汽油机最大马力190匹，最大扭矩250N·m。柴油机最大马力为150匹，最大扭矩320N·m。有分时四驱和后桥差速锁可选。
小结： 如果想要入手，个人更推荐购买柴油版，柴油发动机的低扭十足、而且油耗不高，关键柴油还便宜。（图/文/摄： 张凤雪）
@2019长城哈弗h5和h6哪款好
长城SUV的命名习惯是单数为越野型，双数为城市型。不管哪一种质量都还算不错，常年在野外跑就选单数比如H5、H7，城市里面跑选H6、H8。城市型的SUV没有大架，越野性能肯定收到限制，但是舒适型会很好...
哈弗h5怎么样
一直想买欧蓝德，觉得这车越野能力挺好的。我比较喜欢买欧蓝德，然后去西藏长途摩托车旅行。我觉得我真的是一个非常明智的选择，但是家里人坚持要买哈弗h5，说它的越野能力更有攻击性，性价比更高，所以我就入手了哈弗H5。那么这款车具体有哪些优缺点呢？看看下面。 省油！前后空大！Esp！定速巡航！保养便宜！易于维护！配件便宜！很多修改！国产品牌车型基本都是最成熟，质量最稳定，能买到的最便宜的越野车。除了22，那个不争气的东西也不能算家用车。 最不满意] 1，前头空是硬伤！当我上公共汽车的时候，我不得不弯下腰把它塞进去。我差点因为这个放弃了这辆车，但是我选了一圈车型，又看了看钱包，最后还是回到了哈弗h5。2.也和头空有关。视野高度太低。想看车前的高度，就得趴着往前看。估计很少有车的视野高度低于h5。3.没有后出风口。虽然前排 座椅 下方有出风口，但效果和没有出风口差不多。这个对长城来说就没那么有意思了，也不会花太多钱，也不会改进。4.后排座椅靠背角度不可调，即使你把h5的后排座椅做得那么短那么低。靠背角度两档可调很难吗？？5.不能把中控面板上移吗？你家的冯军屏幕都改成上面的了，h5还要低着头看倒车影像！6.换班提示很傻，千万不要跟着提示走。既然你加了这个功能改善你的B格，为什么不做好呢？现在有了他，就不好用了，看着别扭。我真的很想失去这个功能。7.为了改进18寸轮毂的B栅，我知道你的刹车盘直径比老款大，我给你看看。但是你知道有多少用户在骂，因为18寸的轮毂很难找到越野 轮胎 ！8、国五pd伤害模式，自清洁不当会导致机油增多。据了解，目前国内几乎所有pd受伤的柴油车都存在这个问题。不能只怪哈弗，但建议在使用说明书上标注正确使用自清洁的方法。9，18前排座椅腰部支撑减少！头枕角度可以调节和减小！脚灯还原！手套箱灯减少！这样能减少多少钱？有什么好挑剔的？！油箱盖必须用钥匙打开。太早了！1.中间冷却水箱的设计位置太低。虽然吐槽很多，但希望能对厂商起到鞭策作用。作为用户，我不后悔买了这辆车。 除了车头空间，全车空间都挺好的。储物空房:储物空房很少，但是其他品牌工具车也有个尿属性，可以忍！行李:后备箱空很大，可以放在第二排卧车。179的高度睡觉还是挺舒服的。坐空房:我179，勉强能接受前头空房。建议180以上的用户全家出行时考虑后排空房间的大小。矮！背挺直！不过h5也有很多座椅翻新的案例可以参考。在这里，我们又要骂长城司的设计师了！ 柴油动力的可玩性比较大。原厂陆景20t柴油机功率限制太多。使用山科插件后，电源没有任何故障。 动力平顺性:只有手动挡，2挡到3挡齿比裆大，就不说平顺性了。但是，这是它装载越野时的优势！加速性能:加速还不错。只要速度保持在绿区，加速度不高于1.5到1.8的自吸车的慢跑速度。在这里，我想说一下自动巡航功能。工薪阶层，以前的车都没有自动巡航功能。他们第一次用在h5上，就爱上了这个配置。松开他们的右脚，跑步长度就不再那么难了。 肯定没有h9，普拉多，Shaker那么有操控性。不过在有大梁的车上，还是比较中庸的，方向没有老款劲畅那么重，也没有老款v31那么轻。底盘和 悬挂 开着还行:超控和舒适性方面，前扭簧肯定不如螺旋弹簧古山路:柴油反应高，2700小时后上坡乏力。后来就是因为反应高，才加了一个外在的雨雪泥泞路面:雨雪。 这是最满意的一点。目前实际油耗在百公里6.6-75公里之间。高速路段表现:环城路上，四挡，时速67最省油。3.8升百公里市区路段的表现，说明柴油机真的很省油，夏天油耗并没有增加。 舒适] 舒适性一般，前排一般，后排只能算噪音控制:柴油发动机相当安静，名副其实的绿色安静。 外观属于抢眼型，既不出彩，也不落伍。 这个价位，内饰还不错，异味不正常:新车材料的异味可以控制，但没有明显的异味。国产车还不错。 多媒体 车:卡莉是鸡肋，希望手机直接投影。 高！很有期待的配置:增强电子限滑功能，实现前单轮三滑轮组上坡难度缓解。 除了以上11个缺点，其他都是优点。从性价比来说，h5最高！
哈弗h6和哈弗H5哪个好
哈弗H6与哈弗H5属于哈弗旗下不同定位的两款产品，均为紧凑型SUV，两者最大的区别在于客户群体不同，哈弗H6偏城市生活类，哈弗H5偏纯粹越野风格。H6产品采用承载式车身侧重舒适性和实用性，哈弗H6包含全新H6、哈弗H6运动版、哈弗H6Coupe三款车型，终端成交价8-13万元，不同车型配置有所区隔，倒车影像、360、定速巡航、半自动泊车、6安全气囊、自动驻车、车联网等配置根据不同车型均有配备，同时搭载前麦弗逊后双横臂独立悬挂，适合于在城市铺装路面及一般的坑洼路面行驶，整车舒适性更好；哈弗H5崇尚越野的品质和不羁的特性一直为众多越野爱好者所欣赏，哈弗H5采用专业非承载式车身，专业型材，刚性车身，双区安全理念下为车辆提供极佳的抗扭曲性能，即可支撑高强度的越野需求，还可提供360°安全防护，脚下即坦途。同时拥有四驱结构、柴油动力、差速锁等配置，可轻松驾驭各种复杂极端路面；具体哪款车型更好，不同的客户群体有不同的见解，详细了解车型配置及功能可查看哈弗官网。具体车辆信息以哈弗官网公布信息为准。
哈弗h5和h6有什么区别
哈佛h5和哈佛h6有什么区别？哈弗h5和哈弗h6的主要区别在于定位的不同。H5专注于硬派SUV，而h6专注于城市SUV。哈弗h5的车身尺寸为4645*1800*1775mm。H5是一款2.0升涡轮增压发动机，其中柴油版最大马力150匹，汽油版最大马力190匹。HAVAH5配备了四驱系统和六速手动变速箱。H5的外观设计很硬朗，线条直接，大的离地间隙保证了它的越野能力。哈弗h6:哈弗h6的车身尺寸为4,600*1,860*1,720mm，售价区间为10.2万-13.6万元。哈弗h6采用1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，其中1.5升发动机最大马力为低功率版150马力，高功率版169马力，2.0升发动机197马力。哈弗h6全驱，6速手动变速箱，7速双离合。h6的外观有两种不同的设计风格，一种年轻时尚，一种沉稳干练，为不同的消费群体提供了选择。
哈弗H5和哈弗H2哪个好 谁更值得入手
一、哈弗H5和哈弗H2哪个外观好
对哈弗H5和哈弗H2哪个好，首先外观方面H2在很大程度上继承了哈弗家族式外观设计，但贯穿进气格栅与车灯顶部的发动机盖线条为它带来了同门前辈并不具备的新潮与时尚。整车造型较为平庸，没有过多亮点与前卫之处，但也并不乏味，细细品味之后甚至还有一番别样的 优雅 气息。相信不少低调沉稳的购车用户都会为它素雅的外观买单。
2018款哈弗H5经典版前进气格栅采用了哈弗品牌第二代家族前脸设计，“小嘴”造型更显年轻、动感;搭载18寸铝合金轮毂，美观大方，与车顶哑光铝行李架上下呼应，更显整车动感气息。高配车型还配备了天窗，通风良好、视野开阔，蓝天白云尽收眼底。
二、哈弗H5和哈弗H2哪个内饰好
内饰方面H2设计中规中矩，简洁对称。高光拉丝纹理材质覆盖了整个面板，与哑光镀铬饰条营造出了上乘的质感，大大弥补了其在造型设计方面的单调。副驾面板的红色饰条与车门皮料相互呼应，为内饰氛围增添了不少活力。8英寸中控大屏集成了手机互联系统及GPS导航等功能，实用性很强。
内饰方面，新款H5重点提升了舒适性和品质感，中控台中央的7英寸多媒体屏融合了MP5、GPS导航、倒车影像等功能，配合高保真DTS音效系统，共同营造出舒适的驾乘空间。
三、哈弗H5和哈弗H2哪个动力强
动力方面哈弗H2全系均搭载一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率110kW(150Ps)/5600rpm，最大扭矩210Nm/2200-4500rpm。与之相匹配的传动系统为6挡手动变速箱以及6挡自动变速箱。
动力系统部分，采用非承载式车身设计的2018款哈弗H5经典版将继续搭载2.0T汽油发动机及2.0T柴油发动机。传动部分，与之匹配6速手动变速箱。此外，新车还将配备智能适时四驱系统。
哈弗H5和哈弗H2同样属于哈弗旗下的suv车型，不过具体来看还是存在比较多区别的，主要是因为定位存在区别，所以说对哈弗H5和哈弗H2哪个好。还是应该看我们自己的需求了，总的来说两款车都是好车，是值得我们买的。
@2019
