本文目录
- 日系卡罗拉1.2T到底怎么样
- 2021款卡罗拉精英版和豪华版有什么区别
- 卡罗拉后排杯架怎么拆
- 配置丰富/油耗低至4L 2021款卡罗拉静态解析
- 卡罗拉和雷凌有什么区别
- 2019款卡罗拉双擎，售价13.58万起，常州地区现货
- 聊聊卡罗拉的空间感受，算不上突出，但绝对够用
- 丰田卡罗拉座椅怎么调节，卡罗拉后排怎么放倒图解
- 2018款卡罗拉双擎车后排座杯架怎么样放开
日系卡罗拉1.2T到底怎么样
我其时选车的时分也是比照过这两款车型，就和你共享一下，给你做个参阅。其时预算在十五万左右，喜爱轿车也决议要买轿车，看了日产轩逸、群众速腾、卡罗拉和思域。首要排除了轩逸，怎么说呢，外观相对老气，不喜爱日产的新前脸造型，感觉超出我的审美。后来是思域，运动外观诚心帅，可是加价有点蛋疼，并且1.5T落地有点超预算了，这车也主要是加快和控制风趣，更适合玩车的年轻人买，我买车主打仍是家用为主，所以就把思域PASS掉了。最终就把方针锁定在了速腾和卡罗拉身上。 说实话我挺喜爱速腾的，特别是1.4T加上DSG诚心像群众宣扬的黄金搭档了， 开起来很顺，加快也快，要控制也有控制，后排空间家用也够。可是群众规划仍是偏商务，对我来说就是有点显老气，特别是群众前年不变的内饰风格规划，从菠萝到迈腾，在我看来如出一辙的规划风格，不是很喜爱。尽管没开过老群众，但总听到说群众车后期修理费用也不廉价，养车本钱就会高许多，关于我这种工薪阶层来说也是不小的压力。 然后看了卡罗拉，不得不说丰田车质量诚心好，路上还能看到许多老款卡罗拉，也保值。丰田车质量一向是给人很耐操的形象，加上超卓的油耗，一向很适宜我这种工薪阶层，究竟有一个月油钱能剩余不少。 两款车车身长度简直相同，可是卡罗拉轴距要长一些，后排空间的话也感觉到卡罗拉要更宽余一些。可是卡罗拉的后备箱空间没有速腾的大，不过放一般的行李不成问题。 座椅舒适性来说我更喜爱卡罗卡的规划，更契合人体力学，两款车我试驾比照的时分卡罗拉的座椅给我感觉很软，手感也更好，并且坐上去的感觉很好，特别是对腰背的支撑性做得到位一些。加快的话其实卡罗拉1.2T的动力不输给速腾的1.4T，硬是要比的话或许速腾给我来得更爽性烦躁一些。比较起来我就更喜爱卡罗拉的感触了，特别是低速起步卡罗拉的CVT变速箱更平顺一些，发动机噪音也小一些。再加上速腾是双聚散，低速的时分双聚散给我感觉不是很平顺，我个人也对双聚散的驾驭感触不是很伤风，也忧虑故障率高。 最终就决议下手了卡罗拉，怎么看都觉得卡罗拉的前脸更前卫英俊一些，并且更低的油耗也是我挑选卡罗拉的一大要素。如果是考虑到油耗和家用，我个人都是更倾向卡罗拉的。说说卡罗拉1.2T感触，加快很好，中低速的时分踩油门都能感触到显着的提速和推背，电子转向助力开起来很轻盈，走街串巷也不会感觉困难，还有就是空调制冷很快，一会儿就能感觉到出风口的凉风了，比搭档的英朗制冷速度快许多。底盘感觉有耐性，减震硬度也适宜。 1.2TGL手动型/1.2TGL-i手动型 官方指导价：10.98万元/11.98万元 卡罗拉1.2T一共10款车型，版本比较多，为卡罗拉的主打。咱们先将1.2T手动挡的最低配和次低配对比一下，这两款的差价为1万元。我们发现次低配在配置方面增加了电动天窗，前/后倒车雷达，座椅高低调节。这些也都是关乎舒适配置了，有了还是更加的便利，符合大众需求，值得推荐。 1.2TGL-i手动真皮特别版/1.2TGLX-i手动型 官方指导价：12.68万元/13.38万元 再来看看卡罗拉1.2T的中配GL手动真皮版和顶配GLX-i手动型，它俩的差价为7千。GLX-i的配置多了无钥匙启动和进入功能、视频倒车影像、6.1寸的中控彩色大屏、自动空调和蓝牙电话，这些都是很实用的， 科技 化的配置。很巧的是，中配的GL手动真皮版对比次低配的GL-i手动型，差价也为7千元，多了真皮方向盘和真皮座椅、后排杯架、后排手扶箱，轮胎尺寸大了一圈，对于喜欢真皮的朋友来说，还是非常不错的。 1.2TGLCVT型/1.2TGL-iCVT型 官方指导价：11.98万元/12.98万元 上面对比完手动挡，现在继续对比一下CVT版本的最低配和次低配，差价为1万元。主要多出了电动天窗、前/后倒车雷达、座椅高低调节、行车电脑显示。这些配置还是比较实用的，如果对舒适型有要求的朋友，还是多花1万元选择1.2TGL-iCVT型吧。 1.2TGL-iCVT真皮特别版/1.2TGLX-iCVT版 官方指导价：13.68万元/14.38万元 和卡罗拉1.2TCVT的中配和手动挡的中配一样，和顶配的差价同样为7千元。配置方面多出了无钥匙启动和进入功能、视频倒车影像、6.1寸的中控彩色大屏、自动空调和蓝牙电话，这些都是很实用， 科技 化的配置。中配和次低配的差异和上面讲述的手动挡版本是一致的。 从配置的角度出发，哪个版本值得推荐？（满分五星） 1.2TGL-i手动型／1.2TGL-iCVT型（ ） 官方指导价：11.98万元／12.98万元 推荐理由：这两款车型均为卡罗拉1.2T手动挡和CVT版本的次低配车型，比最低配高出了一万元。配置多了电动天窗、前/后倒车雷达、座椅高低调节、行车电脑显示，都是一些实用的配置，所以性价比还是很突出的。 1.2TGL-i手动真皮特别版/1.2TGL-iCVT真皮特别版／（ ） 官方指导价：12.68万元/13.68万元 推荐理由：这两款车型均为卡罗拉1.2T手动挡和CVT版本的中配车型，比次低配高出了7千元，配置方面多了真皮方向盘、真皮座椅、后排杯架、后排手扶箱，轮胎尺寸也大了一圈，对于喜欢真皮的朋友来说，可以放弃次低配，选择中配吧。 好多车都有开过，。凌渡，速腾，雅阁，卡罗拉，雷凌，轩逸，朗逸，凯美瑞，福克斯，昂克赛拉，思域，crv等。豪车没开过，家用车基本上都开过 先说缺点: 卡罗拉1.2t噪音比较大，包够怠速和行驶（相对卡罗拉1.6自然吸气发动机）。 扭矩比1.6自然吸气发动机大，所以加速感比较好，但是排量在那摆着，推背感就不要想了，加速比起1.5t思域，1.4t速腾顿时就感觉肉肉的。思域的提速秒他几条街。毕竟一分钱一分货。 特别提起卡罗拉1.2t的起步，因为是小排量发动机真心不咋滴。 后面是扭力梁非独立悬挂，这点很致命（同价位合资的基本上是扭力梁，过减速带和较差的水泥路那路感比起独立悬挂差远了），再搭配平顺著称的cvt变速箱，过弯的时候方向盘也感觉比较虚。想玩操控和驾驶乐趣的请绕路去买昂克赛拉，福克斯。开起来的路感完全不一样。你只有自己开过才知道。 铁皮薄，车漆薄，一刮就掉漆，车顶发动机盖用力按一下就凹进去。铁皮薄也导致风躁大。 塑料用的多，车内塑料感很强，中控异响很严重，开几千公里就开始这里响那里响了（响的地方过几天又不响了，过几天又响了，断断续续）。 优点: 省油（跑滴滴还是有点优势的），发动机变速箱故障率低（一出问题就是大规模召回了，16款变速箱口哨音车友群里还没听说过），丰田的车虽然配置低但是比较耐草，基本上不会坏，保值率也比较高。空间相对来说比较大，后排地板几乎纯平。 作为买菜车实在太合适了，把妹的话还是bba。 在2007年一汽丰田将第十代引进国内来取代丰田花冠，并在国内首次使用卡罗拉这个名字，卡罗拉上市以来以 时尚 漂亮的外观和高性价比赢得了消费者的广泛赞誉，并在“开不坏的丰田”影响下，销量稳步上升，不过在2016年首次使用了1.2T发动机后，频频爆出质量问题。2017年卡罗拉的全年销量高达33.35万辆，其中1.2T车型的销量就占了21.68万辆，占总销量的65%，随着更多人的使用，1.2T发动机问题也越来越多，在2017年一年的投诉中，卡罗拉在日系车中名列前茅，投诉的车型大多为1.2T车型，而反应最多的是发动机抖动、异响、发动机漏油等问题。但在1.6L和1.8L车型中就很少有此类问题。丰田在中国使用涡轮增压技术起步德系、美系要晚，1.2T是为了适应中国国情应急出品的产物，所以使用后就出现了各种问题，包括本田CRV1.5T车型的机油增多和日产1.2T烧机油等现象，都说明日系车在小排量涡轮增压发动机上技术不是很成熟，就造成了投诉率居高不下的局面，所以建议提主尽量避免使用卡罗拉1.2T车型，1.6L车型也是不错的选择。 当然值得。 丰田卡罗拉1.2T版本价格还是比较合适的。丰田卡罗拉之所以这么火爆，是因为，皮实耐用，后期保养便宜，经济省油。这是丰田的特性。外观方面 进气格栅 大灯 保险杠比起老款更加年轻化，非常动感。前保险杠下部尺寸增大，横向延伸到雾灯，风格更加激进。 配置方面 全系标配，发动机启停，上坡辅助，铝合金轮毂，雾灯。实用的配置都有。动力方面 卡罗拉的1.6L发动机与1.2T发动机比较，1.2T更胜一筹。 1.6L发动机的最大功率为90KW/6000RPM，最大扭矩154Nm/5200RPM； 1.2T发动机的最大功率为85KW/5200-5600RPM，最大扭矩185Nm/1500-4000RPM； 1.2T最大功率小5KW，功率虽然小5%多一点，但是最大扭矩比1.6L要大31Nm，大20%；关键是1.2T发动机在1500-4000RPM宽广的转速范围内输出峰值扭矩，而1.6L发动机在5200转才能达到峰值扭矩。 1.2T车型工信部油耗5.4L。从统计数据看，实际行驶油耗都是7.4L。卡罗拉的车主，简单的来发表下自己的意见，当然，这是结合我自己的用车情况来说的，可能不是适用于所有车主，大家可以结合自己的情况来做一下参谋。 下面分别从舒适性、空间、油耗这几方面跟大家分享一下用车小感受吧。只供参考，说的对的大家就看看。外观在这里就不多说了，只要耐看就行，而且开丰田车出门儿着实有面子。 舒适性的话，还是比较满意的。平时自己开车比较多，座椅宽大舒服，中午下班后不想回家直接在车内一趟，开着空调特舒服。后排朋友反映可以葛优躺。车内隔音处理的也很到位，胎噪、风燥啥的在车内几乎听不到。有时来个大颠簸车内也没有异响。整体来说还是不错的。 空间的话，家用够用。后排空间真是让人喜欢，地板凸起不大，几乎是平的。坐在中间的也不用叉脚抬脚了。车内还有不少实用的小储物格，后备箱开口不小，能装两个大行李箱还有一些杂七杂八的东西，平时来个自驾游啥的也很方便。 油耗的话，丰田车出了名的省油是真的。汽油版仪表盘上显示6个左右，经常在市区开正常，而且我也不暴力行驶，稳稳当当的就行。 现在开了大约有一年多的时间了吧，整体来说卡罗拉这车还不错。质量好，用着舒心，不管去哪都有它的陪伴，路上也不会掉链子啥的。知足了！题主当然可以考虑买卡罗拉当家用车开。 10万15万级的家用紧凑型轿车可以选择的范围虽然说很大，但是我们从每个月的销量表上能够看出来，最受欢迎的永远都是那么几款车型，像大众的朗逸，别克的英朗以及今天我们要聊的丰田卡罗拉。卡罗拉这款车型，燃油版的车型共有两款车型在售，楼主说1.2t的车型到底值不值得购买了？那么从目前消费者的反馈上来看，却是1.2t的发动机稳定性的表现还是比较不错的，虽然动力方面弱了一些，但是它的燃油经济性表现确实很好，它的定位就是一台紧凑型的家用车，而有很多的人都愿意拿10万元的车，和几十万元的车做对比，其实定位不同，它的实际产品力也会不同的。卡罗拉这款车型的整体外观设计还是比较漂亮的，对于外观当然是仁者见仁，智者见智，但是很漂亮的东西大家都会认为她很漂亮的，颜值，确实能够成为一款车型销量的主要因素，除此之外卡罗拉的整体内饰配置包括，第2排的空间表现也都是非常不错的，2700毫米的轴距，在同级别的车型当中属于是主流的水平，第2排的空间表现勉强够用。总结：如果说单纯的用来家用的话，其实我个人还是比较建议去选择，1.6L自然吸气发动机的车型，在以后的维修保养过程中会特别的方便。 借一楼的一句话，把“吗”字去掉。作为全球限量最高的一个系列。卡罗拉的口碑，是毋容置疑的。 在国内市场吧，建议买雷凌，新雷凌和卡罗拉算是同一个爸，不同一个妈。动力上是一样的。不同的只是一些小配置。雷凌优惠14000。卡罗拉优惠5000..这是实打实的。只是卡罗拉，名声在外。 下面是卡罗拉跟雷凌的报价对比，仅供参考，觉得贵了的小伙伴，直接忽略就好。 怎么做得看需求，如果你继续正常上下班，偶尔跑高速的话，我个人觉得这款车是完全可以买的，如果你是总满载的话，我个人觉得可以考虑换一个排量的。相比之下的话，这款车对于正常家用来说是完全足够的，有些人说动力不足之类的，我个人觉得从地库上来都是很轻松的，可以放心。卡罗拉是丰田推出的一款紧凑级家用轿车，厂商指导价格为10.78-17.58万元（包括1.2T、1.6L自吸发动机和1.8L双擎版本）。而目前主力销售车型是1.2T的和1.8L双擎的车型。卡罗拉的优点： 丰田出品，整车的耐用性和油耗有保证，日常使用中比较省心。新款的卡罗拉外观也走的是年轻化路线，前脸比较激进。内饰方面采用了不少的软材料设计，虽然不算什么高级，但是触感不错。1.2T的发动机是小排量涡轮增压发动机，采用了低惯量涡轮，在市区内驾驶时的感受轻快，搭配顺滑的CVT变速箱，走走停停也没什么压力。1.8L混动版真的是加分项，混动版本卡罗拉既能保证不错的动力，又能有不错的油耗表现，只不过价格略高。卡罗拉的缺点： 从配置上来说， 科技 类和舒适型配置不高。配置较为丰富的车型为2017款 改款 1.2T S-CVT GL-i版本，但是市场价格优惠后也在12万元左右，价格不算低。在烂路上行驶时舒适型不佳，胎噪较大。存在内饰异响的问题。至于1.6L和1.2T之间的选择，建议考虑1.2T版本的，因为1.6L版本的从安全性来说，没有标配车身稳定系统，不如1.2T的。另外1.2T版本的也是主力销售车型，兼顾了油耗和动力。
2021款卡罗拉精英版和豪华版有什么区别
【太平洋汽车网】2021款卡罗拉精英版和豪华版的主要区别在于：轮胎规格从195/65R15升级到了205/55R16，轮胎更宽，轮毂直径更大。更宽尺寸的轮胎带来的好处就是抓地力更强，制动距离更短，当然也会增加油耗。
卡罗拉后排杯架怎么拆
1、首先需要打开卡罗拉车门并进入后排乘坐室。2、其次使用拆卸工具杯架上的螺丝全部拆除。3、最后把此设备拿下来即可。
配置丰富/油耗低至4L 2021款卡罗拉静态解析
在10-15万的售价区间里，各家车企的竞争十分激烈，车辆的安全性和配置丰富度都是消费者重点关注的，在考虑到车辆售价的情况下，如果一辆车能够将这两点融合起来，那么这款车型的销量注定是只高不低。就以2021款 卡罗拉为例，自7月份正式上市之后，其月销量一直都位居销量榜单前几名，在9月份更是卖出了将近4万台，如此优秀的一张销量成绩单，自然是要依靠车辆的品质来做支撑了。
卡罗拉自第一代车型诞生上市以来，已经过去了50余年的时光，在这些年其全球总销量超过了5000万辆，这个数字听起来还是蛮震撼的。到了今天，2021款卡罗拉仍然位于销量榜单上，每个月的销量基本都是以“万”台起步，这其中自然少不了可靠的品质做背书。接下来，我们跟随着文章一起，来分析一下2021款卡罗拉的高品质体现在哪里？
简约个性的外观设计
2021款卡罗拉是基于TNGA架构打造而来的，这是丰田推出的新全球体系架构，如亚洲龙、凯美瑞等车型如今使用的都是TNGA架构，由此可以看出丰田对卡罗拉寄予的厚望。
从外观上来看，进气格栅下移的手法还是比较个性的，在格栅内部采用的是熏黑处理的横置多层式结构，再加上格栅左右两侧的“C”字型设计，让车头看起来极具攻击性。
前大灯组被一条凌厉的镀铬饰条所贯穿，其内部造型酷似一对展开的“翅膀”，在中高配车型中配备的为LED光源大灯，值得一提的是LED光源日行灯是全系车型标配的。
2021款卡罗拉的车身侧面，采用了简约式的设计风格，熏黑处理的车窗和多辐式运动轮圈，共同为整车增添了不少运动感。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4635*1780*1455mm，2700mm的轴距也是这个级别该有的水准，对一款家用车来说还是挺不错的。
车尾部分，后尾灯左右两侧加入了贯穿式镀铬饰条进行装饰，为整车提升了不少运动感，在车尾下方左右两侧呈“C”字型，这与车头是遥相呼应的设计。
成熟稳重的内饰氛围
2021款卡罗拉内饰的风格也是趋于成熟稳重，规整的中控台造型和竖置的中控屏幕，以及中控台区域使用的个性化贯穿饰条，让整车内饰看起来颇具质感。
这块12.1英寸中控屏幕显示效果不错，尺寸就当下而言也不落伍，不过仪表盘上的配置有些跟不上潮流，如果后期车型能够配备全液晶仪表盘的话，那就更加完美了。
车辆座椅的支撑性和包裹性都不错，座椅两侧很好的包裹住乘坐者的背部，两向腰部支撑调节在长时间开车时，能够缓解背部、腰部的疲劳，特别是对于需要长途驾驶汽车的消费者，这项配置还是蛮重要的。
燃油/双擎两种动力车型可选
因为新能源汽车已经成为了当下汽车市场的发展方向，所以为了满足消费者对新能源车型的购买需求，2021款卡罗拉推出了燃油版和双擎版两种动力车型，给了消费者更多的选择空间。
燃油版车型搭载的是一台1.2T四缸发动机，其最大功率为116马力，峰值扭矩为185牛·米，传动系统匹配的为可模拟10挡的CVT无级变速箱；双擎版车型搭载的是由一台1.8L阿特金森循环发动机，以及一台高转速电机组成的混合动力系统，其中1.8L发动机的最大功率为98马力，电机的最大功率为72马力，传动系统匹配的为E-CVT电子无级变速箱。
这套混合动力系统在油耗上的优势很明显，其百公里综合油耗仅为4升，不仅在燃油经济性上有着良好的表现，同时动力输出也不会绵柔无力，当踩下油门后车辆的加速感还是很明显的。
除了动力系统外，底盘也是2021款卡罗拉的优势所在，前麦弗逊式独立悬架、后E型多连杆式独立的悬架配备，相比同级别同价位车型来说，有着更好的乘坐体验感。
车型选购：主推旗舰版车型
2021款卡罗拉在上市时，共推出了8款车型，其指导售价区间为11.98-15.98万元，其中燃油版有5款，双擎版车型有3款。
配置方面，2021款卡罗拉全系车型标配的有主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊，胎压显示、车身稳定控制系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、主动刹车、全速自适应巡航和自动驻车等安全配置，在安全性上有着非常可靠的保障。
除了丰富的安全配置外，方向盘四向调节、LED光源日行灯、自适应远近光灯、自动头灯、LED光源雾灯也都进行了配备，不过电动车窗、无钥匙进入、一键启动和LED光源大灯没有进行配备，入门版车型适合预算不足的消费者进行选购。
如果喜欢天窗的消费者，可以看看售价12.78万元的1.2T S-CVT精英版，这款车型相较于入门版车型贵了8000元，增配了倒车影像、电动天窗和一键启动等功能，8000元的差价主要是多了电动车窗这项配置。
售价13.58万元的1.2T S-CVT豪华版，使用了16英寸的轮圈，同时还多出了无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、后排座椅比例放倒和后排杯架，这个差价增加了这些配置，综合来看性价比并不高。
再增加1000元的话，选购1.2T S-CVT运动版是个很不错的选择，这1000元可是有着17英寸轮圈、运动外观套件、方向盘换挡和LED光源大灯的增配，特别是LED光源大灯在夜晚时有着更好的照明效果，行车的安全性也更加高些。
那块12.1英寸中控大屏和自动空调，在1.2T发动机版本的顶配版车型才进行配备，这点在如今追求大屏的时代，似乎有些跟不上同级别车型的步伐了。
大家更为关注的双擎版车型，除了在动力系统的变更外，在配置上也是标配了主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、主动刹车、全速自适应巡航和自动驻车等安全配置，安全性方面还是非常可靠的。
不过入门版并没有配备电动天窗，如果对天窗有需求的消费者，那就要考虑考虑双擎 1.8L E-CVT精英版了。如果是预算充足的消费者，顶配版车型不仅配备了顶配独有的12.1英寸中控屏幕，还配备有7英寸仪表盘、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排座椅比例放倒、后排杯架、LED光源大灯和车内氛围灯，是值得推荐的一款车型。
全文总结
销量和口碑一直是衡量一款车型的“尺子”，这把“尺子”能够把车辆的真实实力表达出来，卡罗拉这款车经过50余年的洗礼，可在汽车市场中仍然能够屹立至今，成为了一款全球销量超过5000万辆的车型，可能除了卡罗拉也没有几款车型能做到这种地步了。
2021款卡罗拉更是以成熟稳重的外观和内饰，以及燃油版和混动版两种动力车型的优势，再加上在价格和配置上有着很高的性价比，这才成为了月月销量过万台的优秀成绩。如果手持十多万购车资金，想要买一辆可靠耐用的家庭代步用车，相信2021款卡罗拉会是一个很好的选择。
卡罗拉和雷凌有什么区别
卡罗拉和雷凌区别如下：在三大件层面，雷凌和卡罗拉是一致的，因而卡罗拉和雷凌的耐久性是一样的。驱动力一部分，卡罗拉和雷凌的车用汽油版都应用的是同样的1.2T四缸涡轮增压器汽车发动机，其最大马力116Ps，最高值扭距185N·m。变速器应用的是CVT无级变速箱。悬架层面2款车都选用麦花臣式车悬架，后连杆式独立悬架。且慢！真真正正的差异主要表现在一下好多个层面。最先在健身运动多元化上不一样，丰田汽车一直是构建这类多元化的大神，雷凌的外形比卡罗拉更为激进派，速度感更强，而卡罗拉则看起来中等更合乎人们审美观。次之在价钱上标配的雷凌对比起卡罗拉要低4000元，实际上这4000元的差距早已能相距许多配备了，例如，多用途汽车方向盘、响应式远近光灯和后视镜加热这种作用仅有卡罗拉有。与此同时新手入门版本号的拉罗拉配备了积极防护系统，其早已归属于L2等级安全驾驶_助系统软件了，这种是新手入门雷凌所不拥有的。但是雷凌在车灯上运用了LED光源，而卡罗拉标配仅有卤素灯泡灯源。中配车系上，雷凌和拉罗拉中间有2000元的价差。卡罗拉在舒适度配备上比雷凌多，中配的卡罗拉比雷凌空出了坐椅是皮纺织物配搭，汽车方向盘是牛皮材料，后排座杯架和杯托。外倒车镜依然有加温作用和后排座含有通风口。而雷凌在好用硬件配置上更为有优点，雷凌有着装有倒车雷达。而车胎配备的是225/45R17的规格型号而且应用17英尺的时尚运动铝合金型材轮毂。
2019款卡罗拉双擎，售价13.58万起，常州地区现货
最近笔者从常州一汽丰田各经销商处了解到2019款卡罗拉（油电混合版）店内少量现货，想在年前买车的小伙伴，可以抓紧去店里试驾品鉴了。
2019款卡罗拉（油电混合版）指导价从13.58万到15.98万元，该车系上市时间为2019年8月份，是一款4门5座紧凑型三厢车，这款汽车采用的是自然吸气的进气方式，发动机排量为1.8L，与之匹配的变速箱为E-CVT无极变速，全系对应的最大功率为72KW，对应的最大扭矩为142N?m。
2019款卡罗拉（油电混合版）该车系的长宽高分别为4635mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm，经过我们的试乘试驾，这款车的内部空间还是比较宽敞的，驾驶感也很不错。
2019款卡罗拉（油电混合版）全系采用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架采用的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是E型多连杆式独立悬架，采用的电力助力。2019款卡罗拉（油电混合版）配备的轮胎规格为R15、R16，轮圈采用的是铝合金材质。
在辅助操控配置上来看，全系车型均配备了自适应巡航，部分配置车型配备了倒车影像，这一点还是非常不错的，2019款卡罗拉（油电混合版）的驾驶切换模式为运动和经济这两种模式。
在外部/防盗配置方面，2019款卡罗拉（油电混合版）全系除了1.8L E-CVT GL-i先锋版以外，其余配置车型均配备了电动车窗和无钥匙启动系统，全系部分车型配备了无钥匙进入功能（前排）。
2019款卡罗拉（油电混合版）座椅全系采用了织物和皮/织物混搭这两种材质，全系车型均配备了前后中央扶手，部分配置车型配备了后排杯架。在多媒体配置方面，2019款卡罗拉（油电混合版）全系依旧是除了1.8L E-CVT GL-i先锋版以外，其余车型均配备了触控液晶屏，尺寸分别为9英寸和12.1英寸。
目前已临近年底，常州一汽丰田各经销商2019款卡罗拉（油电混合版）店内少量现货，感兴趣的小伙伴赶紧去店里品鉴试驾预约吧。
聊聊卡罗拉的空间感受，算不上突出，但绝对够用
挺喜欢卡罗拉的外观的，看起来很舒服。
白色卡罗拉给人感觉很干净，的确白色很耐脏。
一辆车，承担了我们的出行，能带我们去很多自己想去的时候，可以说除了家和公司以外，车是我们待的最多的地方了，所以车的舒适性还是挺重要的，其中一个决定舒适性的关键就是车内空间，今天就和大家分享分享卡罗拉的空间感觉，如有不对之处，还望各位谅解。
这样看，卡罗拉的车身的确挺矮的。
轮毂造型不错，挺耐看。
这样看车头，挺有运动感的。
首先说说卡罗拉的乘坐空间，我的个子不算高，173，坐在前排，调到自己觉得舒适的坐姿，头部还是有一定的余量，大概是一拳多左右，应该这个水平属于紧凑型轿车的正常水平吧，至于腿部空间这些，我想多数车的前排腿部空间都是没问题的，因为前排都可以随意的调整座位。 在保持前排座椅不变的情况下，我坐到后排，头部空间有一拳多一点的余量，腿部空间有两拳以上，这样的空间表现应该属于同级别车型中上水平吧，总的来说，卡罗拉的乘坐空间还是挺好的，虽然后排中央凸起有一定的高度，但基本不会影响中间乘客的乘坐体验，整体而言，我觉得卡罗拉的乘坐舒适性还是挺不错的。 说了乘坐空间，再说说卡罗拉的储物空间，应该说也是够用的水平吧，基本的手套箱和手扶箱肯定是有的，储物能力还是挺不错的，能放下不少的物件，车门板下方能放普通的饮料和其它一些零碎的物件，包括手机这些我都是放在这里的，档把前方虽然有一个可以放手机的地方，但如果手机太大，放着就不是很方便，档把后方的两个杯架实用性也是挺不错的，就算放了水杯也不会太影响换挡，还有前方座椅后方也有储物空间，很适合放一些书本杂志之类的，卡罗拉的后备箱空间也是相当给力的，宽度很深度都可以，完全能够应对一家人出行需要了，而且卡罗拉的座椅还可以放到，有时候放一些稍微大点的物件也是能够满足。 不管是乘坐空间还是储物空间，我觉得卡罗拉都是完全符合它家用车的定位，不仅够用而且还能实用，整体来说，我挺满意。
卡罗拉的内饰我觉得看久了还是挺舒服的，没什么好吐糟的。
车门板下方的储物空间还是挺不错，能放不少的物件。
档把前方放小一点的手机还不错，USB接口就在旁边，方便充电。
手扶箱可以伸缩的，挺实用，这个时候就是伸出来的状态。
杯架如果要放水杯之类的，手扶箱就要缩回去才行了。
看饮料瓶的大小来定，车门板下方还可以这样防放饮料。
后排空间挺不错的，前排座椅后方放一些书本之类的很方便，坐在后背想看看书，直接从这里拿出来就行了。
我的是豪华版，后排有出风口和USB接口。
乘坐舒适性也是挺好的，符合一辆家用车的定位。
后备箱有点杂乱，就不献丑了，不过空间的确不错，能装不上东西。
作为一辆家用车，卡罗拉的确是很称职的。
雾灯周围加了装饰之后，的确看起来很有特点。
卡罗拉的车窗面积挺大的，坐在后排，感觉视野很好。
前脸看起来挺精致的，也很时尚，很有辨识度，我很喜欢。
这个角度的卡罗拉挺帅。
尾部造型简单大方，绝对属于耐看型的，看几年也不会觉得难看。
卡罗拉的尾灯我觉得也是挺好看的，加了一下镀铬装饰，看起来更加精致了。
今天的分享就到这里。
丰田卡罗拉座椅怎么调节，卡罗拉后排怎么放倒图解
丰田卡罗拉驾驶位的座椅调节开关有三个:座椅位置、腰部支撑、靠背;位置在坐垫的左侧处。丰田卡罗拉的后排座椅可通过肩部开关进行放倒。丰田卡罗拉前座椅调节(电动座椅) 1按动腰部支撑按键，即可调节腰部撑起的角度; 2前后移动开关，控制座椅的前移与后撤。上抬与下压调整座椅的高度; 3前推:靠背往前倾斜;后移:靠背向后倾斜。丰田卡罗拉前座椅调节(手动座椅) 1拉动靠背开关，利用腰部力量调整靠背，至所需位置放开开关即可。 2高度调节开关:上下拉动即可调整座椅高低。 3前后位置调节:拉弓在座椅底下，拉动后便可调整座椅位置。丰田卡罗拉后座椅放倒 1、主副驾驶座椅向前移动。 2、收起后排座椅扶手和扶手上的杯架。 3、后排中间座椅的安全带扣应收起。 4、头枕在最低位置为最佳。 5、按下座椅靠背锁定释放按钮的同时折叠座椅靠背。丰田卡罗拉座椅头枕调节 1直接用手部力量将头枕往上拉，即可上调头枕。 2要向下调节头枕时，按住按钮 (图示箭头)，并向下移动头枕。
2018款卡罗拉双擎车后排座杯架怎么样放开
关于2018款卡罗拉双擎车后排座杯架怎么样放开相关资料如下丰田新卡罗拉后座放倒图解如下后排座椅放倒功能根据配置的不同卡罗拉gl后排座椅怎么放倒，以2017款的为例卡罗拉gl后排座椅怎么放倒，是只有配置了真皮座椅的才有此功能的座椅放倒时存放后排外侧。丰田卡罗拉后排是能放倒的，不过后排座椅放倒功能根据配置的不同，以2017款的为例，是只有配置了真皮座椅的才有此功能的排座位放倒是按比例放倒。卡罗拉16L GLi炫酷版车型5MT百公里综合油耗为63L，与1 此外，后排座椅为64分割，可根据使用情况放倒16L GLi炫酷。主座椅可前后靠背高低调节，后排座椅可按比例放倒，前后中央扶手，后排杯架，多碟CD系统，前后电动车窗，外后视镜可电动。
