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CT200h：20万的雷克萨斯，买不买
只能说雷车用用不后悔，性价比真的不是比出来的，是开出来的，我自己开nx，买的时候都说没性价比，买了后发现细节上绝对可以，比如预紧式安全带，启停可以刹车踏板控制，动力远比参数上好的多，变速箱平稳的你以为开电动车
20万的雷克萨斯CT怎么样
感谢邀约
2012年4月买了台刚上市不久的红色初代最低配CT200H给老婆代步，自己还做了一点改装，最低配的车价记得好像是27.9万，当时自己开的是丰田锐志，在汽车之家写了篇作业还被推荐上首页，复制点原来的文字
驾乘感受 : 之前开的锐志 , 一款比较有代表性 的日系车 , 舒适、 安静同时也不失运动风格 , 刚拿 到CT的时候还是有点不适应 , 主要是悬架 , 欧系的 调校 ， 很硬 , 完全没有雷克萨斯的那种特性 , 我的 锐志是自适应悬架 , 平常都是很软的很舒适 , 所以 对CT的乘坐感有点排斥 , 以后应该会好些 , 不过巳CT的操控还是不错的 , 这点值得肯定。
空间 : 后排、 后备厢空间小是客观事实 , 不过对于第二辆车来说就没有那么太的影响。
油耗 : 不得不说丰田在混合动力上确实下了不少功 夫 , 其强混技术也是最先进的 , 市区正常行驶4.6- 4.8L , 电动阶段很安静 ， 我们现在市区都开CT , 外地就开锐志
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时间到了今天，再回头说说这台CT，2015年初老婆换车卖了这台CT，买了保时捷卡曼，卖了好像是16万多，残值率一般，主要是15年那个时候混合动力认知度还是比较低，其次CT的保有量也非常一般，但是现在我要回头来说，丰田的混合动力确实不错，这台小CT在城市里开起来很轻巧灵活，起步阶段的电动机驱动的驾驶感受完全不同，油耗在没有改18寸之前我开一般市区不会超过5L，而且还让你脑子里经常会想着各种降低油耗的方法，和自己斗，控制自己的右脚也蛮有意思的，空间一般，不过在这个级别也不要想着有非常大的空间，做工质量秉承雷克萨斯一贯的风格，非！常！好！不过急加速肉而且还是比较吵的，不过一般也不会把这车定位于运动性的车，保养因为是6年免费保养所以从来没有花过钱，最重要的CT的指导价便宜了很多，比起SMART这些车，女孩子上下班代步或者家庭第二台车花这点钱买一台精致油耗低质量好售后不花钱还具有一定的改装空间的车，挺好！
