本文目录
- 高速上最危险的7个路段，经过得打起十二分精神
- 高速最危险的地方你认为是哪里
- 十大最危险极限运动死亡率排名第二名死亡率高达3成
- 公安部发布10大危险驾驶行为，具体是指哪些
- 十大危险路段的中国每年的高危路段
- 世界上最危险的10 条公路
- 高速上最危险的6个地方你都知道吗
- 盘点世界十大最危险的运动 个个危险十足追魂夺命
- 在高速公路上开车，哪些路段最危险怎样驾驶最安全
高速上最危险的7个路段，经过得打起十二分精神
跑高速的经历相信各位司机朋友都有过，高速上由于汽车行驶的速度非常快，所以司机需要提前做出许多正确的应对措施。除了驾驶技术之外，驾驶经验也相当重要。下面我们主要讲一讲高速上比较危险的路段有哪些。
高速出口、入口
高速的出入口绝对算得上是事故高发路段，驾驶经验丰富的司机在快到达目的地的下道口时都会减速、打右转向、靠右行驶。有些新手司机在快到下道口时才知道要下高速了，突然变道的，倒车的逆行的，停车的等等危险行为都容易引发交通事故。
高速入口时也应该尽量靠左行驶并注意观察周围的情况，防止汇入车辆车速太慢或突然变道。
团雾路段
团雾是高速路上存在几百米或几公里的雾气，期间视线差，易发生追尾。行驶至团雾路段时，一定要小心驾驶，注意观察车辆四周，不能只顾着闷头向前冲。
隧道的入口处
隧道是高速交通事故频发的区域，由于其中光线昏暗，可能会暂时降低司机的可视范围，因此在进入隧道前一定要减速。其次，隧道空间小，因此车辆也不能变道，以免影响其他车辆行驶。
长下坡路段
长下坡路段一般位于海拔较高的高速公路上，这一路段很容易因车速过快导致车辆失控，从而引发交通事故。行驶在长下坡路段时，一定要注意控制车速，多利用发动机制动，长时间踩刹车可能导致刹车失灵。
大货车的周围
大货车的体积过大，存在过多视野盲区，当汽车周围有大货车时，尽量不要跟在其后方，也不要与其并排行驶。如遇此类情况，应在条件允许的情况下，抓住时机，尽快超越。
服务区入口
服务区入口同样是事故高发路段，有些司机可能会犹豫自己到底要不要进去，所以就停留一段时间，这样可能会导致后面的车子直接撞上去，再就是那些突然就转进服务区的车子，非常容易让后面的车子撞上，所以一定要记得减速！
决定进服务区的话最好提前打转向变道，提前减速，同时还要观察前方车辆和后方车辆的情况。
测速拍照路段
有些司机对自己的驾驶技术非常自信，超速行驶，到了测速拍照的地方就突然减速，这种危险的行为可能很多人都干过。高速上我们要注意前车尾灯变化，保持一定的车距，如果前车刹车减速，那我们也要马上减速。
高速最危险的地方你认为是哪里
高速公路，最危险的地方？我从1986年9月，沈大高速公路的沈阳到鞍山段通车后，当月，就跑了这条高速公路，这是我国最早的高速公路。至今，已经到处跑了34年。就谈谈体会吧！我要从八个角度去说。我记得，青岛有个名胜叫“八大关”，我这也是开车“八大关”。
第一关，从人来说。首先最重要的是开车精神高度集中，也就是绝不溜号。更不能疲劳驾驶，疲劳就会溜号。我建议，跑高速公路，最好不要听音乐，互相谈话，特别是沉重的话题，这会分散精力。你只要是成熟的驾驶员就行，其驾驶技术都不是最重要的。
第二关，从天气来说。当然是不好的天气，比如说雨雪天气，最好不跑。但这也不是最重要的。最重要的是雾，突然出现的团雾。如果碰到，纯属巧合，谁也没有办法，是不能防的灾难。这就像碰到了火山，地震。突遇团雾，我的建议是，打开所有灯光，马上靠边停车！人要下车，出路，站在路外等待。我曾经碰到的团雾，能见度是“零”，你怎么跑？
第三关，从时间来说。不能夜间开车。高速公路，照明灯没有，是因为成本的原因，并不是不需要。光靠车灯，根本不行。夜间，精力不济，视线不好，精神疲惫，肚子也往往容易饿。夜间是专业大型货车的“专用时间”。大车排成队，比如京哈高速公路的山海关段，小车在大车队中会看不见的。
第四关，从车来说。最好是开自己的车，开自己熟悉的车。不常开的车，绝不能马上上高速。车况要好，不能坏车，半路不能维修。车况不好，坚决不上高速。最重要的是轮胎要好。不但要好，而且要新，如果不新，坚决不上高速。服务区停车，首先查看四个车轮。
第五关，从路来说。那就是坡道，弯道，岔道，隧道了。隧道里，一定要按照规定速度行驶。其次，还有上下路口，进出收费站，服务区。两条车道，在左侧行驶。三条车道，在中间行驶。四条以上车道，尽量在中部行驶。这样，留给你的“自由裁量”余地会更大。
第六关，从驾驶来说。最大的杀手是变道。我个人认为，最好“一条道跑到黑”，国外，一般不变道，国内乱变道，总变道，老变道，快变道，要不得。变道发生的事故要占到50%以上。开车要有风度，为别人着想，变道前后都要打转向灯。
第七关，从跟车来说。在保证车速的前提下，距离越远越好。你就是通过出入口，也要比正常的距离远，不要管别人怎么进。不跟大型车辆身后，大货不行，大客也不行，特种车辆更不行。快不了，宁可慢下来，远起来，也不要并行，跟行，切记，一步也不能在它们前面存在！最危险的是在它们前面的短暂时候。
第八关，从认路来说。要事先做好功课。从哪儿来，到哪儿去，经过哪儿，走几条路，在哪儿换路？有多少收费站，服务区，加油站？绝不能到时候手忙脚乱。有导航使用导航，但不能完全依赖导航，也必须要看每一个路牌，而且要提前看，全都看，认真看，看清楚，判断好和导航是否一致。
十大最危险极限运动死亡率排名第二名死亡率高达3成
运动一直都是我们非常提倡的健康养生方式，但也因此出现了许多令人震惊的极限运动，它不仅仅是视觉上的刺激，对于生命的威胁也是非常重大的。那么今天小编就来为大家列出十大最危险极限运动死亡率排名，快来看看吧。
十大最危险极限运动死亡率排名：
1、极限登山
2、翼装飞行
3、高空飞跃
4、低空跳伞
5、悬崖跳水
6、速降滑雪
7、高速赛车
8、蹦极
9、巨型冲浪
10、自由潜水
1、极限登山
详细介绍：登上其实是比较常见的健康运动，但是极限登上是不借助任何工具，徒手攀登垂直的岩壁，光是看照片就特别恐怖。
2、翼装飞行
详细介绍：翼装飞行是现在非常流行的极限运动，它依靠飞行服装和降落伞设备，从高空跳下，然后再将在空中掌握飞行的方向和速度，但是也很容易发生生命危险，其死亡率高达3成。
3、高空飞跃
详细介绍：高空飞跃一般是利用自行车、摩托车或者自行车等工具去越过惊险的地域，危险系数特别高。
4、低空跳伞
详细介绍：低空跳伞的危险线远远高于高空跳伞，因为起跳的距离问题，打开降落伞和背包的时间是有限的，如果没有及时调整好姿势或者动作很容易发生意外。
5、悬崖跳水
详细介绍：在十大最危险极限运动死亡率排名中，悬崖跳水位列第五，由于地理原因，在悬崖上跳水很容易出现意外，导致撞伤或者死亡的情况。
6、速降滑雪
详细介绍：滑雪是冬天非常受欢迎的一项运动，对于追求刺激的人来说，速降滑雪毫无疑问是非常具有挑战性的，危险系数自然不会低。
7、高速赛车
详细介绍：赛车本身就是一项非常具有危险性的极限运动，高速赛车则是在时速300公里的跑道上驰骋，出了刺激之外，也很容易出现危险，导致车和人四分五裂。
8、蹦极
详细介绍：蹦极是现在非常流行的极限运动，虽然有着工具的保护，但是意外还是时常发生的，所以大家在蹦极的时候也要谨慎考虑。
9、巨型冲浪
详细介绍：巨型冲浪需要非常好的身体平衡性，因为它需要在高达七八米的巨浪中站稳，否则很容易对人体造成伤害，严重则导致死亡。
10、自由潜水
详细介绍：潜水和自由潜水是有所区别的，后者是不携带空气瓶，自己去掌握呼吸来进行调节，并且深海中的危险系数也是很高的，因此被列入了排名之中。
公安部发布10大危险驾驶行为，具体是指哪些
公安部发布了十大危险驾驶行为，包括未按规定让行，以及酒后驾驶，无证驾驶，行车时未保持安全距离，逆行，违反交通信号，违法会车，违法变更车道，违法超车，违法倒车等等。这一些驾驶都是比较危险的驾驶行为，因为一旦人们在交通当中不遵守这样的交通规则，可能就会导致人员伤亡的现象。在交通当中的人员伤亡现象，不仅仅是对于自己的伤亡，可能自己的车辆行驶不正确，也会导致正在正常行驶的车辆受到伤害，间接性的造成其他人的财产以及人身的损失。
一、违规驾驶不可取人们在进行汽车驾驶的时候，一定要谨记这样的几条危险的驾驶行为。尤其是对于酒后驾驶的这样的危险行为，以及未按规定让行的驾驶行为。他们在这一些驾驶当中所产生的危险程度排名分别是第2名和第1名，可能就会导致人们在驾驶当中产生一些性命的担忧。交警也对于这一些违规的驾驶行为非常的注意，一旦发现人们产生了这样的行为，就会迅速的将他们的违规证据给拍摄下来。
二、规范驾驶行为其中当然也有一些微不足道的违法的行为，但是也是造成过一些很大的影响。不仅仅会对两个人的生命造成影响，可能还会对两个人的车辆造成损伤，从而造成人们的财产损伤，并且造成人身损伤。所以无论是你们在各种情况下，即使有非常紧急的事情，需要遵守交通规范来驾驶车辆，而不是根据这样的一些违规来加速自己去办事的速度。
并且人们的驾驶照的分数是有一定限制的，一旦将分数扣完，只能面临着重新考驾驶证的一个地步，所以人们一定要去规范自己的驾驶行为。
十大危险路段的中国每年的高危路段
1、山西省青银高速薛公岭路段934公里至964公里路段。自2005年1月开通到2013年10月，在此路段发生事故共造成54人死亡。青银高速吕梁薛公岭段限速落差大事故高发是主因。2011年7月报道：青银高速，起点为山东青岛市，终点为宁夏银川。据不完全统计，2011-2013年3年来，薛公岭路段共发生交通事故1000多起，被列为了省级危险路段，居于山西省高速五大危险路段之首。该路段长30公里，落差750米，也就是说，平均每公里落差约24米。形象地说，薛公岭下坡路段每行驶1公里，相当于从8楼下到1楼，行驶5公里就是从40层高楼下到地面。山西省公安厅交管局高速公路管理处处长刘冲打了个比喻。这是平均数据，而落差极值出现在944-943公里之间。记者沿途进行了体验，该路段车速难以控制，落差为68.4米，行驶1公里相当于从22楼下到地面。 2、福建省厦蓉高速公路和溪段厦门方向121公里至107公里路段。自2004年开通到2013年10月，在此路段发生事故共造成109人死亡。厦蓉高速3・22事故造成12人死亡34人受伤17人被追责：2013年3月22日11时25分许，一部满载水泥的赣L38239重型半挂牵引车，由龙岩开往漳州，行驶至G76线厦蓉高速109K+524M处，因车辆失控，先后撞上闽DUM793小汽车、贵C80937卧铺大客车（核载44人、实载45人，其中儿童3人）、闽E63356大货车，造成12人死亡、34人受伤，直接经济损失达530多万元。厦蓉高速14km下坡夺走百条生命魔鬼路段将改建。厦蓉高速和溪路段以连续14公里的长下坡闻名。这段14公里的长下坡路段，从坡顶到坡底的落差达到486米，位于漳州与龙岩交界处，坡顶是龙岩市适中镇，坡底是漳州市南靖县和溪镇。根据规定，高速公路设计的最大坡度不能超过5%，在特殊情况下，可宽限到6%，但和溪段有5个点的坡度都超过5%，其中更有一个坡段达到6%。从2004年底通车以来，差不多每天都有一辆货车在这里失控，平均每月吞噬一条生命。改道，即把厦蓉高速公路和溪路段的双向4车道，全部改作漳州往龙岩方向的上坡车道，另外建设一条龙岩往漳州方向的车道通行。高速公路部门曾称，这个项目已经在2009年就完成了这个段落工程许可的编制，在2011年初将工程报告往国家申报，可能会批准，争取3年内即在2016年把这个项目建设完成。 3、江西省九码快速通道6至22公里路段。自2010年4月开通到2013年10月，此路段发生事故的死亡人数为48人。4、河南省郑开大道，全长44.2公里。自2006年11月开通到2013年10月，在此路段发生事故共造成55人死亡。郑开大道乱象丛生频酿惨祸：2013年10月23日晚，郑开大道中牟段两辆车迎头相撞，事故致6死2伤。郑开大道在方便老百姓出行的同时，由于道路不是封闭式道路，路中间也未设隔离带，双黄线成了摆设，一些司机就为了省时、省力、省油，不顾自身和他人安全随意掉头，造成事故频发。媒体对此进行多次报道，郑开大道一度被网友称之为“死亡大道”，并建议安装硬隔离带。郑开大道将设硬隔离年内开始整改施工：2013年以来，郑州接连发生重特大道路交通事故6起，死亡29人。20日，河南省政府就此情况约谈了郑州市主管安全生产的副市长等人，这是自2012年8月份以来，河南省政府就道路交通安全问题第二次约谈郑州市政府。两次约谈中，安全隐患重重的郑开大道都成为焦点，而郑州市相关部门负责人这次表态，郑开大道确定采取硬隔离的方案，将于年内开始整改施工。5、广西316省道107公里至107公里加600米。自2002年1月开通到2013年10月，在此路段发生事故共造成18人死亡。6、云南省嵩待公路57公里至78公里路段。在这个全长21公里的路段中，包含了陡坡，急弯等复杂路况。自2003年12月开通到2013年10月，在这里发生事故造成的死亡人数为158人。嵩待高速公路发生交通事故秦光荣等要求认真吸取教训：2013年2月3日凌晨2时15分，昆明市境内嵩待高速公路K46+900米处（段）发生一起3辆机动车相撞道路交通事故，造成9人遇难。云南1・04特大道路交通事故客车驾驶员被刑拘：据2012年1月6日消息，云南嵩待高速公路“1・04”特大道路交通事故中的肇事客运车辆驾驶员刘某某已被公安机关刑事拘留，入院接受救治的25名伤员中除2名伤情较重外，其余伤员伤情稳定，事故原因正在进一步调查中，该起事故伤亡人员的身份已查清，事故共造成8人死亡（包括货车驾驶员在内的男性6名，女性2名，均为成年人）。7、陕西省107省道长安段91公里至131公里。自2004年12月开通至2013年10月，在此路段发生事故共造成123人死亡。8、陕西省西汉高速西安段1136公里至1158公里路段。这一路段包含17座桥梁，11处急弯。自2007年9月开通到2013年10月，在此路段发生事故共造成死亡人数为139人。9、甘肃省215国道231公里至256公里路段。自2011年11月开通到2013年10月，在此路段发生事故共造成死亡人数24人。10、青海省湟倒一级公路48公里至98公里路段。自2003年9月开通截至2013年10月，这里发生事故共造成152人死亡。湟倒一级公路交通事故频发死亡数上升18倍的背后：西湟倒一级公路交通事故高发段主要为湟源至倒淌河段，这段道路重特大交通事故频发的主要原因有四点：一是日月山长下坡海拔落差大，从82公里(海拔3487米)到68公里(海拔2978米)路段平均每下行1000米，海拔就下降36.35米。不少大货车驾驶员频繁使用刹车制动系统，制动器出现热衰退效应，制动性能下降或制动失效后发生交通事故。二是在经济利益的驱使下，个别车主和驾驶员不顾个人安危，铤而走险，严重超载，大型载重车本身自重较大，尤其是车辆超载以后，下坡时受汽车重力和惯性影响，车辆制动距离延长，极易造成与前车尾随相撞的事故。 公安部公布2014年度全国十大高危路段 。公安部交通管理局2015年2月10日公布了2014年全国交通事故多发、死亡人数集中的10个路段 。这10个路段的通车里程共计153公里，全年共发生交通事故1203起，造成451人死亡，平均每10公里发生78起、死亡30人 。它们是：国道102线天津河北交界80公里至90公里路段 ，国道104线山东境内533公里至540公里路段，国道327线山东境内77公里至87公里路段，国道105线广东境内2595公里至2605公里路段，甘肃省道营兰线95公里至104.4公里路段 ，四川成都绕城高速50公里至70公里路段，浙江杭州绕城高速95公里至114公里路段，青银高速陕西榆林境内1050公里至1070公里路段，京昆高速四川广元境内1553公里至1573公里路段和京昆高速陕西安康境内1153公里至1172公里路段 。1、国道102线天津河北交界80公里至90公里路段：全年共发生交通事故279起、死亡149人。该路段事故形态主要以车辆正面、侧面碰撞事故为主。小型客车、重型货车、摩托车是主要肇事车型 。2、国道104线山东境内533公里至540公里路段：全年共发生交通事故298起、死亡80人。该路段事故形态以车辆侧面碰撞事故为主。小型客车、摩托车、重型货车是主要肇事车型 。3、国道327线山东境内77公里至87公里路段：全年共发生交通事故200起、死亡67人。车辆追尾碰撞是主要事故形态。小型客车、大型客车是主要肇事车型 。4、国道105线广东境内2595公里至2605公里路段：全年共发生交通事故124起、死亡41人。车辆侧面碰撞事故、车辆单方事故是该路段主要事故形态。摩托车、小型客车是主要肇事车型 。5、甘肃省道营兰线95公里至104．4公里路段：全年共发生交通事故116起，死亡40人。车辆侧面碰撞事故、车辆单方事故是该路段主要事故形态。小型客车、重型货车、摩托车是主要肇事车型 。6、四川成都绕城高速50公里至70公里路段：全年共发生交通事故57起、死亡28人。与2013年相比，车辆追尾碰撞事故、单方事故上升明显，分别增加8倍和3倍；小型客车、重型货车肇事大幅上升，分别增加4．5倍、3倍 。7、浙江杭州绕城高速95公里至114公里路段：全年共发生交通事故26起、死亡15人。车辆追尾碰撞是事故的主要形态。货运车辆是主要肇事车型 。8、青银高速陕西榆林境内1050公里至1070公里路段：全年共发生交通事故29起、死亡11人。车辆追尾碰撞事故多发，占总数的53．6%。重型货车肇事突出，占总数的78．6% 。9、京昆高速四川广元境内1553公里至1573公里路段：全年共发生交通事故49起、死亡10人。车辆追尾碰撞事故、单方事故是该路段主要事故形态。重型货车肇事突出，占总数的63．3% 。10、京昆高速陕西安康境内1153公里至1172公里路段：全年共发生交通事故25起、死亡10人。车辆追尾碰撞事故、侧面碰撞事故和车辆单方事故是该路段主要事故形态。重型货车肇事突出，占总数的44% 。
世界上最危险的10 条公路
如今，许多 汽车 公司采用现代、创新的技术来减少事故并提高道路安全。
在这方面，我们看一下世界上一些最疯狂的道路，看看它们的独特特征如何使这项现代技术没有用武之地。
无论您是开车还是骑摩托车旅行，这些方式总是有一个不断形成的威胁因素。
包括高速公路、土路、山口等，这里列出了世界上最危险的10条道路：
10-BR-116 巴西
它是全国第二长的高速公路，全长 4,385 公里（2,725 英里），从巴西南部延伸到北部，大致与海岸线平行。
由于该地区不可预测的天气条件导致许多事故，这条高速公路被称为“通往地狱的高速公路”或“死亡高速公路”。
它是世界上最危险的道路之一，充满了恶劣天气的危害。
无论您的 汽车 有多快或您的驾驶判断力有多强，因为这条路径需要 100% 专注，而忽略其杀伤力可能是最大（或最后一个）错误。
即使司机小心驾驶车辆，这条高速公路也以夺走最有经验的人的生命而闻名。
每年，高速公路上都有数千人死于道路交通事故。
难怪糟糕的路面、恶劣的气候以及经常危险地靠近悬崖顶部。
不仅如此，警察巡逻极为罕见，部落和武装抢劫者经常袭击司机。
9-通往仙女草甸之路，巴基斯坦
它的正式名称的含义甚至在踏上这条致命的道路之前就可能会吓到人们。
Fairy Meadows Road 是巴基斯坦吉尔吉特-巴尔蒂斯坦地区的一条 16.2 公里长、风景如画且危险的高架山口。
这条路连接到南迦帕尔巴特峰（梵语中的裸山）大本营附近的草原，这座山本身被昵称为“杀手山”。
碎石路无人维护，没有护栏来保护你，而且它在接近尽头时变得非常狭窄，以至于在边缘徒步或骑自行车时，你必须穿过它。
Nanga Parbat 山口比普通的 Jeep Wrangler 窄一点，需要覆盖的交通量超出了它的容量。
一个错误的举动，滴水特别深而且致命。
由于它是由南迦帕尔巴特山土著人在数百年前建造的，因此这条碎石路没有得到巴基斯坦政府的维护。
8-大西洋海滨公路，挪威
这条位于 Møre Og Romsdal 的 8.3 公里长的高速公路是大西洋路，挪威，或大西洋路。
它是世界上最致命和最疯狂的道路之一。
这条高速公路建于 1980 年代，已成为游客最着名和最令人恐惧的地点之一。
想象一下，您正在行驶在条件恶劣的道路上，以至于您不确定是否安全到达目的地。
在暴风雪中开车当然是一种可怕的体验，想象一下在像过山车一样湿滑的高速公路上骑行，在那里你会感觉桥上每一次海浪的撞击，就像汹涌的大海在任何时候都可以将你的车辆吹入大海。
7- R504 科雷马公路（“骨头之路”），俄罗斯
2,032 公里长的科雷马公路将马加丹和雅库茨克镇与俄罗斯远东地区的主要公路之一连接起来。
施工继续（由古拉格集中营的囚犯）直到 1953 年。
当地人将这条高速公路视为纪念地，因为这里埋葬着建造时死去的囚犯的尸体和骨头。
在高速公路员工努力将其维持在令人满意的状态的同时，科雷马仍然充满风险。
由于永久冻土，没有沥青，夏季洪水每时每刻都会破坏该地区，从而造成交通拥堵。
来自过往车辆的许多锋利的岩石切碎了轮胎，灰尘降低了能见度，无法关闭。
有时，河流会冲刷高速公路，使其在类似流沙的条件下极难通过。
冬天气温降至负60度。
对于生活在周围的野生动物来说，最理想的一餐是寒冷而孤独的游客，他坐在一辆破车里，直奔偏僻的 R504 高速公路的中心。
6-印度佐吉拉山口
因为它的壮丽景观，你一定幻想过在这样的高速公路上骑自行车，但Zoji La Pass似乎是艰难的山路。
至少可以说，步行者对此的看法是惊人的。
即使使用四轮驱动车辆，在暴风雨期间和之后，高速公路也可能无法通行，如果下雨，高速公路可能很快变得泥泞，难以通过。
该地区经常出现暴风和大雪，使其在冬季的大部分时间都无法通行。
道路狭窄，山势陡峭，即使在明媚的阳光下，您与深渊之间也没有障碍。
这条路在骑自行车的人中很受欢迎，如果不是喜马拉雅山，它也是印度最危险的道路之一。
5-中国川藏公路
川藏公路是一条高海拔公路（2142公里），东起四川成都，西至西藏拉萨。
在恶劣的气候中沿着单轨通道行驶对于技术水平较低的驾驶员来说可能是一项艰巨的任务。
川藏公路贯穿14座平均海拔4000-5000米的高山，跨越数十条大河、史前森林、脆弱的河桥，以及无数致命的路口。
氧气也很稀缺——只有海平面的一半。
在您行驶这条高速公路之前，请确保您的 汽车 装备齐全。
4-台湾太鲁阁峡谷路
太鲁阁峡谷是台湾的必游景点，因为它位于台湾东部的一个 19 公里长的山谷中，太鲁阁峡谷只是台湾八个国家公园之一。
如果您正在考虑在这条美丽的高速公路上进行公路旅行，它是世界上最可怕的道路之一； 高速公路本身是从山的表面雕刻出来的。
太鲁阁峡道也被公认为中横公路，拥有一条安全公路应有的特点，除了一条路很窄，横过山面。
一瞬间只能通过一辆大车（如 旅游 巴士）。
太鲁阁峡道是一条险峻的山间走廊，就像中国的国梁隧道。
台湾 旅游 指南提到它用了 450 人的生命来建造。
3-完整的喜马拉雅公路网，印度、尼泊尔、中国和巴基斯坦
横跨喜马拉雅山的公路网是世界上最美丽的公路之一，但因其施工质量差而臭名昭著。
经常有没有围栏的、狭窄的、湿滑的山口，挤满了坠毁的车辆和翻滚的公共 汽车 。
每当您前往世界之巅时，您都可以发现等待的风险。
世界上一些最危险的地方是通往喜马拉雅山脉的高速公路。
著名的佐吉拉山口、喀喇昆仑公路和我们排名最高的公路是这份名单中的一些喜马拉雅公路。
这条公路位于喜马拉雅山脉的较低处，只不过是一条单车道塌陷的碎石路，覆盖了世界上一些最高的山脉，迫在眉睫的死亡等待着那些没有准备好赶上的人。
2-死亡之路”，玻利维亚
在绰号为“死亡之路”的高速公路上行驶并不是一个好主意。
死亡之路，也称为玻利维亚永加斯路，连接拉巴斯和科罗伊科，这条单车道土路全长近 80公里，垂直落差高达1公里，深入亚马逊雨林。
令人震惊的是，路上有200多个发夹弯。
直到 1994 年，通常每年有近 300 名跑步骑手在路上死亡。
在那些毫无戒心的人纵身跃过悬崖坠入下方丛林沟壑的地方，我们可以看到许多即兴的纪念碑。
幸运的是，一条双车道的铺砌道路现在绕过了道路最糟糕的部分，从而减少了道路上的车辆流量。
但骑自行车的人仍然挑战死亡之路，不出所料，其中一些人死亡。
我们几乎可以认为从南永加斯到科恰班巴的道路（北永加斯路）是一个死亡陷阱。
1- Killar 到 Pangi Road，途经 Kishtwar，印度
这条令人痛心的高速公路只适用于经常在山上开车并有钢铁般神经的人。
Killer to Pangi 公路被认为是世界上最危险的公路。
这个多岩石、脆弱的山口长约 70 英里，仅在夏季开放。
最致命的是一段 6 英里长的道路； 岩石悬垂看起来随时都有可能坍塌。
当地村民数百年前修建了这条路，几十年来一直没有修好。
高速上最危险的6个地方你都知道吗
大多数车主都会或多或少的上高速行驶，高速道路与市区道路不同，出了任何状况留给驾驶员的反应时间很短，很多都需要提前做出判断，提前做出应对措施才能更安全的行车。除了驾驶技术之外，驾驶经验也非常重要。今天我们主要来说一说高速上哪些地方比较危险，行驶到这里应当注意什么？1、高速的出入口或者服务区的出入口处高速的出口处，时常会有人因为种种原因而即将错过或者已经错过出口，往往会采取急刹车、连续变道、甚至倒车等危险驾驶行为。如果你不注意，恰好跟在这些车后面，发生事故的概率非常大。如果你去躲避，可能会导致车辆失控，撞向护栏冲出高速。如果你没有躲避，可能就会撞到前方车辆。所以行驶到高速出口的时候，尽量不要走最右侧车道。走中间车道或者左侧车道。并且还要与前车保持更远的距离，以防前车急刹车。还有高速的入口处，经过这里会有车辆上高速通过匝道汇入，因有很多车并不注意汇入时机，或者车身没有摆正直接汇入，看不到后方车辆的情况。而我们正常行驶车速也比较快，遇到前方车辆突然插进来的情况，来不及躲避，有发生撞车的可能。所以在有车辆汇入的交叉口处，我们最好也不要走最右侧车道。如果要走，要密切观察右侧车辆，车速不要太快，随时准备好减速或者加速。2、大货车周围这没有固定的路段，凡是大货车周围都是危险的地方。不能跟在大货车后方，也不要在其前方，更不能与其并排行驶。首先是因为大货车盲区比较大，有时根本看不见小车，你在旁边行驶，他突然变道就会发生危险。若是在其后方行驶，一是看不见前方的道路，远处的路况我们看不见，不能提前做出预判，只能密切注意前方大车，开起车来比较累，若是有情况大车急刹车了，我们往往刹不住。刹不住才是最危险的，钻入大车车底，或者被大车追尾，都是致命的伤害。大车周围也可能会有掉落的货物，弹起的石子砸到我们车，也是一种潜在风险。超越大货车时要抓住时机，以最短的时间超越。3、弯道处到了弯道大家都知道减速，车速应当提前减，不能即将进入弯道了才感觉车速过快，这时才踩刹车减速。有的弯道弯度很大，只能看到前方一点的距离。如果这里刚好有交通事故，或者有抛锚的车辆停在这里，远处是看不到的，只有很近了才能看到，而此时我们车速快，就会刹不住而撞车。如果车速非常快，自己也有可能会失控，出现转向不足的情况，撞到高速护栏。4、团雾路段团雾是高速上几公里或几百米的一小团雾，其他地方都是视线很好的，只有这里有雾，里面视线很差。大家不要轻视团雾，很多有团雾的地方都发生过多车追尾的交通事故。因为从视线好的地方突然冲进视线差的地方，会突然看不清路。很容易追尾前车，如果自己急刹车，也容易被后车追尾。所以看到此路段易发生团雾的警示牌，并且前方视线不怎么好了，一定要小心驾驶，降低车速，不要贸然往前冲。5、隧道入口处隧道中即使有照明，里面的光线也没有外面好，刚进入隧道的时候会有短暂的视线明显下降的情况。此时如果前方刚好有车辆或者其他障碍物，我们根本看不见，看见了也无法躲避了。所以在进隧道之前，一定要降低车速，隧道中限速也是比较低的，不要超速。并且要提前打开灯光，不是给自己照路，更多的是让后车能看到我们。尽量不走最右侧车道，因为有抛锚的车一般会停在右侧，右侧车道大货车也非常多，提前选择好车道。6、长下坡路段有的地方的高速长下坡路段比较多，特别是海拔比较高的地方，而在这里发生的事故也比较多。其实只要控制好了车速，自己本身并没有什么危险性，重点是有的车控制不好车速，往往会导致车辆失控，与前车追尾。还有一些车因控制车速的方法不正确，导致了刹车失灵，也容易与别的车辆发生碰撞。所以在这种地方行车，如果后方有车辆按喇叭和闪灯，一定要及时让路，他可能刹不住了。控制车速的方法很关键，别总踩着刹车，要多利用发动机制动，保证刹车不失灵才是最关键的。
盘点世界十大最危险的运动 个个危险十足追魂夺命
一直以来，体育运动都是人们娱乐的源泉。每个人都有不同的享受品味，因此有大量独特的运动项目的产生。虽然其中很少有人能享受到这方面的乐趣，毕竟这些运动让人感到既兴奋的同时又十分危险。下面，让我们一起来看看世界十大最危险运动都有哪些。
10.直升机滑雪
直升机滑雪不仅是世界上最危险的运动之一，而且也是最贵的运动项目之一。因为这项运动的运动者需要在直升机的帮助下爬上了雪山，然后通过滑雪回到地面，是艰巨和危险的任务。
9.高空攀登
高空攀登是一种非常危险的活动，尤其是在雪地和冰川上进行。像高空缺氧和山体滑坡这样的案例对生命的威胁非常大，真正的登山运动员面对着他们所能想象到的每一个威胁。珠峰上每六个成功的登山者中都会有一次生命的损失，危险程度可想而知。
8.街橇
街橇也是极限运动中的一种，稍有不慎就容易引发意外。这项运动是骑手在街橇板上沿着水泥路一路向下划行，速度一般可达40-90英里每小时。
7.高速赛车
高速赛车这项危险的运动惊魂又刺激，赛车手由于需要在赛道上完成一段特定的遥远距离，从而迫使他们高速行驶。比赛中的车手必须保持平衡，同时需要注意过程中的各种障碍，如转弯、岩石、树木、虫子等。
6.跳伞
跳伞这项全球较普遍的运动危险性也不容小觑，毕竟从高空中跳跃下来的不确定因素太多。降落伞被卡住或运动员在空中晕厥都可能导致人窒息，危险真是随时都可能会发生。
5.骑牛
骑牛是非常危险的竞技体育活动，因为你会面临被重达2000磅的公牛甩下牛背的危险。参与者不寻常地努力骑上公牛，并保持在牛背上待够8秒，而公牛会一直试图摆脱他。这“世界上最危险的8秒”可能发生众多意外，如骨折、颅骨骨折或直接丧命。
4.奔牛赛跑
奔牛赛跑是在西班牙非常流行的一项运动，在一个拥挤的街道上，一小群公牛被放出来，人们需要避开它们逃命奔跑。每年有200到300人受伤，其中大部分是由于摔倒造成的挫伤。由于它的风险，只有年龄在18岁以上的人才能参加这种运动。
3.特技啦啦队
尽管啦啦队的主要目的是为娱乐观众而得到支持，它还是对部分在空中飞跃的队员存在威胁。一个小错误或不平衡会造成女孩头部和脊柱受伤或严重瘫痪，因为它没有任何坚实的支撑基础。
2.基地跳台
基地跳台一般指运动者从任何固定建筑物、天线、桥梁和地表（悬崖）跳下来，然后借助降落伞的帮助着陆。这种活动通常被认为是一种“自杀”运动，平均每年会有10个人死于这项运动中。
1.洞穴潜水
潜入未知的洞穴勘探看似十分刺激，未知的危险处处存在。毕竟这些洞穴有未知的领土、冻结的温度、低能见度的条件和狭窄的空间，潜水者随时会因缺氧、设备故障和身体因素而丧生海底。自1960年以来，它被认为是世界上最危险的运动，约有500人丧生。
在高速公路上开车，哪些路段最危险怎样驾驶最安全
经常有人问，高速最危险的地方是哪里？其实在高速公路上，没有最危险，只有更危险。你想想，一辆一吨多重的汽车，以120公里/小时的速度飞驰，如果与其它车辆或者物体发生碰撞，会是怎么样的后果？汽车碰撞试验的速度才六十多公里，就撞得没形了，如果是一百二十公里的时速碰撞，车内的人几乎没有生还的希望。所以，在高速公路上处处是危机，每一个地方都很危险。
不过要说最危险，有几个点还是需要注意的，这些地点也是最容易发生事故的地段。 1、高速匝道入口：一般汽车在匝道内的速度是四十左右，而高速公路上的车速是一百公里以上。所以，汽车在刚进入高速公路时，是与其它车辆不同步的。这是非常危险的状态，你必须在最快的时间内，把车速提高到与其它车辆相同的速度上来。我最怕有一种人，在进入高速公路时还舍不得踩油门，汽车慢悠悠的提速，其它的车辆从他的身边飞驰而过，他就像一个巨大的障碍物阻断在路面上，极度的危险。所以我在从匝道进入高速时，都是挂四档、地板油，让汽车在最快的时间内把车速提高到100公里/小时以上。曾经还有人质疑我，说为什么要用四档，应该在六十以上的时速就挂入五档啊。其实他根本就不懂，挂四档可以让汽车获得更快的加速度，而挂五档加速就会慢很多。
2、高速匝道出口：汽车在高速上速度都在100公里/小时以上，而匝道的限速一般在40公里/限速以下，二者之间巨大的速度差，会让很多人产生错觉，对车速以及路况误判，从而发生危险。所以，在即将出高速时，一定要提前并线到最外侧的车道上，并把车速降低到80公里/小时以下，在进入匝道时要提前打转向灯，并把车速降低到40公里/小时以下，防止车速过快在匝道上发生侧滑。
此外，在高速匝道出口处，我们一定要防止有些车辆突然并线驶出高速。关于这方面的事故实在是太多了，主要的原因就是这些车错过了出口，或者临近出口处才想起来要下道了，然后他们就突然并线。这是一种极其危险的行为，对他们自身来说是自杀，对其它车辆就是谋杀。我们无法左右他人的行为和思想，就只能自己想办法避免，趋利避害。具体的做法就是两不一靠：在高速匝道出口处不超速、不超车、靠最左侧行驶。
3、高速服务区的入口与出口：这两个地方的性质与匝道的入口、出口是一样的，也要遵循上面的注意事项安全驾驶。而我们在经过这些路段的时候，也要遵循两不一靠的原则：不超速、不超车、靠最左侧行驶。因为在这些路段超车，如果此时有其它车辆从服务区出来进入主路，前方被超越的车辆就会向左躲避，导致我们超车失败；如果我们车速已经起来了，就有与前车碰撞的危险。所以，我们在经过服务区路段时，一定不能超车，并且要注意右侧的车辆并入。
4、高速隧道入口：不知道你有没有这样的经历：在晴朗的天气，阳光充足，你驾车从外面进入隧道的瞬间，会什么都看不见，就像突然变成瞎子一样，一秒钟以后才会正常。这就是明暗变化导致的瞬间致盲现象。这是一种极其危险的现象，如果在隧道入口处有障碍物，我们根本就看不见，会直接撞上去。所以，我们在进入隧道之前，一定要提前减速，观察好隧道入口处的路况，并提前开启车灯。在隧道内不准超速和超车，保持灯光开启，让其它车辆可以更早的注意到你。
5、高速团雾：对于团雾，我之前只听说过，没有遇到过。直到上个月我在本辽辽高速上遇到了团雾，才真正知道它的厉害之处。汽车在正常行驶，突然发现前方是一片大雾，你又不能停车，只能硬着头皮往里开。开进去之后发现你的能见度几乎是零，前方白茫茫一片，什么也看不见，如果这里面有任何车辆或者物体，你都只能撞上去。我打开了所有的灯光，把车速降低到60公里/小时左右，勉强能看见车道线，顺着车道线往前开，几分钟之后才出来，当时真的感觉像是捡了一条命一样，太危险了！所以，高速团雾，绝对是高速公路上最危险的路况，没有之一。如果遇到这样的团雾，最好是靠路边停车等待团雾散去后再继续行驶，千万不要冒险在团雾中行驶。
6、高速多车并行：多车并行是高速行车的大忌之一，特别是有些车辆，与大货车并行，或者两三辆车低速并行，把所有的车道都占用了，后面的车既无法超车，又不能长期跟在这些车后面低速行驶，真的是又气又恨。同时这种现象也是最容易发生事故的路况之一，如果后面有车强行超车，或者后面有卡车刹车不及，前面的车想躲都没有空间。所以，遇到这种路况，一定要想办法尽快的脱离险境，冲出重围，离这些越远越好。
7、高架桥、跨线桥下的暗冰：在北方寒冷的冬季，经常会下雪，在路面上很容易结冰，这种情况高速公路管理公司一般都会及时清理。但是在有些路段，比如高架桥、跨线桥下面，由于阴暗不见阳光，温度比较低，如果有积水就很容易结冰。汽车在高速行驶，突然遇到这些暗冰，很容易造成失控。所以我们在开车经过这些路段?时，一定要减速，确认路况，保证安全驾驶。
以上就是我所认知的高速公路上的几个危险点，有不足之处欢迎大家补充。不论怎样，大家在高速公路上行车时，都要注意安全，千万不要麻痹大意，稍一疏忽，就有可能造成难以挽回的后果。
