本文目录
在开手动挡汽车的时候有哪些技巧
怎样才能开好手动挡的车？首先你得练习换挡的时机和分油的配合。那么这两点怎么掌握呢？第一，把握换挡时机。初级阶段，此时操作不熟练，对手动挡了解不深。升档后，看发动机是否继续强劲，没有晃动或消音。降档后有没有听发动机叫？平稳驾驶的最好方法是靠“感觉”。想开快车的时候，升档，听到发动机声音明显增大，证明需要升档。同样，如果你想开得轻柔，那就换个风格，严格按照速度换挡。将转速升至2000转/分，并立即换档。二、如何配合油分离分油协调是提高手动挡车辆驾驶技术必须掌握的技术。当车辆启动时，第一步是将齿轮放在空档。落地后踩下离合器踏板，将变速杆放入一档，慢慢松开离合器，配合油门，发动车辆。这个过程其实就是不断寻找感觉，也就是寻找离合的“结合点”。在自由行程时快速做，在即将到达接合点时慢慢松开离合器。同时加速器开始跟进，你可以通过努力练习来掌握这个协调节点。车辆行驶时，需要根据车速调整分油协调。随着车速的提高，留给驾驶员的操作时间会反过来减少，也就是说，你在抬离合的时候一定要动作快。同时，为了保证换挡操作的平稳，油门也要控制好，换挡时不要踩空油门。在掌握了换挡时机和分油配合的操作后，手动挡车辆的驾驶技术得到了提高。虽然手动挡汽车操作起来比自动挡汽车复杂，但是一旦掌握了手动挡汽车的驾驶技术，驾驶乐趣是自动挡汽车无法比拟的。
如何开好手动挡汽车
你好，要想开好手动挡车型，首先注意右脚踩油门和刹车，左脚踩离合。
增挡
空挡1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。
1挡2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡
2挡3挡：用手将档把向上推入3挡。
3挡4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。
4挡5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。
减挡
5挡4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。
4挡3挡：握住挡把，向上推入3挡。
3挡2挡：向下推入2挡。
2挡1挡：向上推入1挡。
扩展资料
手动挡汽车驾驶技巧
1、坐姿技巧
新手驾驶者的坐姿往往过于靠前，在慢慢熟悉车辆后将座椅调到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大(以舒适为主)，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可。
靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。
2、减档呼空油两脚离合技巧
踩下离合踏板，并摘档;
放开离合踏板，补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小);
踩下离合踏板，并挂入新减档位。
3、离合分离技巧
平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期如此，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。如果发现离合挂不进去，就先退下来到空挡，松一下离合器，然后再重新挂，切记别用力过猛伤害了变速箱。
4、换档时机
一般市区行驶时，应将发动机转速小于等于2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
发动机2000转时的对应速度如下：
1档时为15公里时速
2档时为25公里时速
3档时为35公里时速
4档时为55公里时速
5档时为65公里时速及以上
熟练后，可以根据发动机在上述档位/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换档。不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯，即便当车速已高于档位，甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了，还是维持原挡位不变。
除了会损伤变速箱发动机、增加油耗，还难以掌握后续的换挡时机。
5、档位控制车速技巧
在控制车速看情况用档位替代部分制动，尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是最磨损制动片的一种驾驶方式。
6、坡道起步技巧
所谓“半联动”状态可能并不适用于所有车型。因而在上坡的时候松离合前需要先给一定油门，亦即是所谓的“两次加油”：第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。
7、下坡技巧
在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。
8、起步技巧
不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚切记把离合踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩离合器的左脚慢慢抬起一点后马上轻踩油门，车辆平稳起步。
9、遇红绿灯技巧
当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还可以更好照顾刹车。
10、不要长期使用半离合状态
长时间处于半离合状态一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合器损害较大，希望我的回答能帮助到你
新手开手动挡车十大技巧口诀
新手开手动挡车十大技巧口诀是起步轻踩油门、上坡起步、加档时提高车速、减档之前，先松油门、加速时减档、减速、离合完全踩下、档位挂到一档、打左转向灯、按喇叭提醒。
1、起步轻踩油门。离合器踩到底、挂一档、松手刹，右脚轻踩油门并稳住，缓慢放松离合器，感觉到车动的时候，稳住离合器，等车平稳动起来后，再缓慢完全放松离合器，同时缓慢踩油门。
2、上坡起步。拉好手刹，离合器踩到底、挂一档，右脚轻踩油门并稳住，左脚缓慢放松离合器，松至离合器结合点的同时踩油门和松手刹，两者幅度一致，车动后完全松开，油门前段轻踩，在手刹完全放松的时候深踩。
3、加档时提高车速与发动机转速，完全踩下离合器，同时松开油门踏板，换入高一级档位。
4、减档之前，先松油门，将车降到想要的速度，完全踩下离合器踏板，将变速杆挂到与车速相匹配的档位上。
5、加速时减档，加油的车速提升要快于仅加油的车速提升。
6、减速。逐级减档，适用于路况较好时，完全放松油门踏板，车速降到适当的速度降一档。
7、离合完全踩下，在启动汽车之后，左脚将离合器完全踩下，这里是为半离合状态前准备。
8、档位挂到一档，用右手掌心推动，将变速杆档位挂入1档，作为起步档位。
9、打左转向灯，左手将转向灯控制杆向下轻压，打开左转向灯提示车前后方。
10、按喇叭提醒，按下方向盘中间的喇叭按钮，提示车辆前方行人，预备起步。
手动挡车介绍
手动挡车一般指手动挡汽车。 采用手动换挡机械式变速器（也称手动挡，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。
以上内容参考：百度百科——手动挡车
开好手动挡汽车的技巧
现在自动挡的车越来越多，但也还是有人喜欢开手动挡。下面是我整理的开好手动挡汽车的技巧，欢迎阅览。
1、摸索清楚离合器特性。
每台车的离合器特性都不一样，但大部分民用车的离合接合起来还是比较有宽容度和平顺度的，驾驶者主要是找准离合器接合的高低位置。怎样才算找准了呢？那就是你的左脚把离合器全部踩到底，然后很快地往上提，可以一步到位地提到离合器刚好接合的那个位置。
2、找准离合器位置后，便是了解所驾车辆的发动机输出特性。
例如起步时，须要“轰”多大的油门（如果你会看转速表的话就是要提到多高的转速）才能在接上离合的时候，既不会乏力发抖，也不会猛然窜出去。
3、摸熟了离合器接合点以及动力大小。
就要把这两者结合起来——起步时油门和离合器的配合（俗称油离配合）是很巧妙的，油门给得小，离合要放得慢一些，让动力缓缓接上；油门给得大，离合就要放得快一些，否则摩擦太厉害容易让离合过热。在缓缓抬起离合的过程中，油门也可以逐步加大，实现一个让离合器逐渐进入完全结合、动力完全释放的过程。
4、关于换挡时机。
很多人问有没有经验法则可循，例如到达几千转就升高一挡，低于几千转就降低一挡。这样的“法则”并非不可行，例如我说3000转升挡，低于1500转就降挡，你按这样开，肯定能把车开得动，只是一定不会很畅顺，动力也无法随你所愿。事实上换挡时机不可能有固定公式可循，因为它要视乎的因素很多，包括车辆的发动机输出特性、各个挡位的齿比分配，以及你当时的驾驶环境和油门大小。其中前两点是基础，后一点才是关键。
5、当你感觉发动机当前时刻的状态。
挺符合你想要的“诉求”——包括加速的力道、油门收放时的畅顺性，还有发动机的运转声音和震动——这些方面都让你觉得挺称心的话，你就可以先维持当前的挡位。当你觉得以上几样里任何一样不符合你的“诉求”了——例如加速力道过小或过大了，或者油门感觉到太顿挫了，或者发动机声音震动让你觉得难受了——你就可以升挡了。以上是一种基于“诉求”来决定是否升挡的法则，这个“诉求”当然是随着行车状态而变化的，你在慢悠悠地兜风，跟你在和别人赛车（比喻开快车，马路上当然不可以赛车！），“诉求”当然不一样了。
6、高阶技能：跟趾动作。
说到过弯加速，这是开手动挡的乐趣所在。手动挡车跑弯路真的比任何自动挡更随心所欲，但前提是你要学会做“跟趾动作”。跟趾动作就是刹车的同时进行畅顺的降挡，从而让车速下降时转速保持在较高的水平，确保你将右脚随时移回油门上，即可就能获得足够的加速力。这个动作在赛车场是必须的，在山路上开车想要开得快、开得畅顺，也是需要学会的。我在这里不打算深入讲怎么做，日后必定做一条视频，等不及的可先直行百度或优酷。
7、手动变速的车最容易被开坏的部分，是离合器。
绝大多数情况下，就是由上面第1、2、3两点没做好所导致。尤其一些人参加试驾活动，起步和换挡时故意把油门轰得极大，放离合的`时机和离合点掌控又不对，就很容易把离合器烧掉。还有一种开坏的情况是高速下挂错挡位导致严重的打齿，例如在100Km/h速度下强行挂入2挡，由于这超出了同步器可以同步的能力范围，挡杆一进入2挡挡闸那一下肯定会打齿的，如果挡杆操作得过于粗暴，这样“强行进入”肯定会把齿轮打坏。基于上述两点，手动挡的车在一个超级菜鸟或者丧心病狂的人手里，是可以被轻易开坏的，因此如果我有一台手动挡的车，我已经不会借给任何人在没有我的亲眼监视下去驾驶。
8、上面说到挡杆操作，这其实是开好手动挡的又一必备基本功。
争取手法是，弄明白挡闸是有横向弹簧和纵向弹簧的，它们呈H形分布，所以你的手腕、手掌去操作挡杆时，应该顺着这些弹簧和卡位去推、拉、拨挡杆，不能强握着挡杆按你自己定的轨迹走。操作挡杆应该确保摸清楚挡位的位置才挂进去，不要盲目求快，这一点即便在赛车中都不例外。
开手动挡汽车的10大技巧，你知道几个呢
今天来给朋友们聊聊，使用手动挡的一些技巧，希望对于开手动挡车的朋友们有所帮助哦。 技巧一：切忌换挡时低头看变速挡换挡 低头容易使方向跑偏，发生事故。
换挡只需一秒，如果你超过一秒，就练习1到5挡五十次，这样的好处就是你再也不用看变速挡了。前提是你每次都能正确握住挡杆，别握成其它的可乐什么了。 技巧二：切忌长时间用低速挡行驶 如果长时间低速行驶，车速低但转速很高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量。
建议车辆起步以后，只要不是低温冷车就尽快将挡位升高到合适挡位。 技巧三：切忌换挡时离合踩不到底 离合器踩不到底，发动机和变速器第一轴不能彻底开脱，使传动又离又合，造成离合器压盘过早磨损，新手很容易岀现这种情，切记。
技巧四：切忌换挡时方向跑偏 右手换挡，左手会不自主用力向下拉方向盘，使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是危险的，经常练习，这种情况就会少很多了。
技巧五：切忌换挡不到位 如果挡推不到位，对车对安全都是很大的伤害，换挡时一次拉不到，你就会硬推硬拉，容易打坏齿轮。不但零件损坏，还会导致车速控制不好，容易造成追尾等现象。
技巧六：切忌空挡来回摇晃 这是新手可能才会有的习惯，以为这没什么大事，其实挂空挡后变速挡来回摇晃，会造成机件磨损，严重者会导致乱挡，当然这种情况很少会出现，但还是要时时注意。
技巧七：切忌越挡加挡 应该逐级加挡，不可以越级加挡，越级加挡容易造成汽车动力不连续，出现“憋死”现象。
而减挡就可以越级了，越级减挡是一门技巧也是需要多加练习的。 技巧八：切忌汽车没停稳之时换倒挡 汽车没停稳之时，齿轮仍然在转动，如果车没停稳之时就换倒挡，就会出现打坏齿轮的现象。
技巧九：切忌长时间处于半离合状态 一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，长时间处于半离合状态，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。
尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。 技巧十：切忌下长坡空挡滑行 在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。
空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。
