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比亚迪秦dmi混动开燃油为什么还会费电
比亚迪秦dmi混动开燃油会费电的原因是：1、蓄电池电量低的话dmi会向蓄电池充电。2、冷却系统有空气，然后导致水泵里的传感器熄火时频繁启动，耗费蓄电池的电。3、动力电池给蓄电池充电造成电量下降。
比亚迪秦混动dmi过几年还能有吗
能有。比亚迪秦混动dmi过几年还能有。比亚迪纯电续航55公里版本秦plus-dmi在10-15年。纯电续航120公里版本的秦plus-dmi在20-30年。
比亚迪秦plusdmi是前驱还是后驱
比亚迪秦plusdmi是前驱。
秦plusdmi为插电式混合动力车型，由于车辆有发动机和前电机，该车为前驱车型。在纯电模式下，该车为电机工作，发动机不工作。混动模式下，发动机与电机一同工作，达到燃油经济性。
车型在硬件配置上主要就是电池跟电机的区别。小电池版本的容量为8.3kwh，纯电续航里程为55km，前电机最大总功率为132kw，最大扭矩316N·m；大电池版本的容量为18.3kwh，纯电续航里程为120km前电机最大总功率为145kw，最大扭距为325N·m。该车全系都是前置单电机前驱，电池都是比亚迪的刀片电池（磷酸铁锂）。
秦PLUS DM-i全系加92号汽油，由于搭载了DM-i超级混动系统，在油电混合模式下百公里油耗仅为0.7升，馈电状态下为3.8升。从这个账面数据来看，即使你没有及时充电的习惯，相比于其他车型的轻混，这个油耗还是很低的。
并且在大部分使用情况下，都是由电机直接驱动，也就相当于一个增程式的效果，而到了高速阶段，发动机才会介入参加驱动。
比亚迪秦plusdmi混动出故障膏吗
比亚迪秦plusdmi混动出故障不高。从DM-i系统推出到今天已经有相当长的时间，暂时还没有反馈称这套动力系统有太多故障或者其它问题，可以说这套系统的耐久性足以令人放心。比亚迪秦plusdmi定位于紧凑型轿车，全系标配1.5L插电式混合动力系统，售价区间为11.18万~16.58万，在外观方面，整体采用家族式的设计语言，前脸采用大尺寸的进气格栅配合点阵式的中网设计，整车辨识度不错。
秦dmi可以不充电吗
【太平洋汽车网】比亚迪秦dmi不充电是可以的，低于一定程度电量，动力主要以发动机为主。DM-i拥有纯电续航为55km和120km两个版本，其中55km续航版车型的亏电油耗为3.8L/100km，官方综合续航里程可达1180km；而120km续航版亏电油耗为3.8L/100km，官方综合续航里程可达1245km。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
