本文目录
- 高碳钢 铝合金 车架 哪个好
- 高碳钢的自行车架和铝合金车架哪种好
- 自行车架高碳钢的好还是铝合金的好
- 山地车铝合金和高碳钢哪个质量好
- 铝合金和碳钢哪个好
- 自行车高碳钢好还是铝合金好
- 高碳钢和铝合金哪个好
- 高碳钢和铝合金材质的自行车架，哪个更好碟刹，抱刹哪个好，都有什么区别
- 铝合金和高碳钢哪一种更好
- 铝合金的自行车好还是高碳钢的好
高碳钢 铝合金 车架 哪个好
高碳钢车架和铝合金车架对比，铝合金车架要好很多。 高碳钢车架重，并且容易氧化生锈。铝合金车架重量轻、弹性好，并且在空气中不容易被氧化。 目前铝合金已经成为自行车架的主流材料，被广泛的应用到各种自行车的制造和使用中。
高碳钢的自行车架和铝合金车架哪种好
必须是高碳钢的好，铝合金到没碳钢的骑起来舒服！！ 话说两种材料的分别主要在于重量，以提供相同的机械强度下作比较，铝制作的车架会较重。或作另一个看法，如车架的重量相约，铝制作的车架的机械强度会较弱。但是如果只作一般代步用途，铝制的已卓卓有余。高碳钢和铝合金的优缺点是什么？ 高碳钢，常称工具钢,含碳量从0。60%至1。70%,可以淬火和回火。锤，撬棍等由含碳量0。75%的钢制造;切削工具如钻头，丝攻，铰刀等由含碳量0。90%?至1。00%?的钢制造。热处理后可以得到高?的硬度(HRC60一65)和较好的耐磨性。 退火状态下硬度适中，具有较好的可切削性。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。 目前铝合金是应用最多的合金。良好的导热性：铝的导热率很高，在金属中仅次于银、金、铜，是铁的3倍。
自行车架高碳钢的好还是铝合金的好
高碳钢在经适当热处理或冷拔硬化后，具有高的强度和硬度、高的弹性极限和疲劳极限（尤其是缺口疲劳极限），切削性能尚可，但焊接性能和冷塑性变形能力差。由于含碳量高，水淬时容易产生裂纹，所以多采用双液淬火（水淬+油冷），小截面零件多采用油淬。这类钢一般在淬火后经中温回火或正火或在表面淬火状态下使用 铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用是仅次于钢。一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能，物理性能和抗腐蚀性能。 铝合金到没碳钢的骑起来舒服“不知道是基于那作考虑？ 你是骑在坐位上的，坐位下的材料不甚感觉得到！ ！ 话说两种材料的分别主要在于重是，以提供相同的机械强度下作比较，铝制作的车架会较重。或作另一个看法，如车架的重是相约，铝制作的车架的机械强度会较弱。但是如果只作一般代步用途，铝制的已卓卓有余。碳钢抗疲劳性强。铝合金轻，适合代步。贵和便宜的都有。用途不同罢了。 不用来越野山地，只是在平缓公路、城市之类的骑行，铝合金的就足够了。 铝合金车架自行车和高碳钢车架自行车各自的优缺点： 1、铝合金车架，具有重量轻、弹性好、耐湿气氧化性能好的优点。是目前自行车架的主流材料。缺点造价比高碳钢高，强度不如高碳钢好。 2、高碳钢车架，具有强度高、价格低的优点。由于重量大以逐渐被铝合金材料取代，目前只有较低端的自行车才会采用高碳钢车架。缺点重量大、潮湿环境下容易生锈。 如果只是比较碳钢架和铝合金架的话， 碳钢架： 优点：韧性好，稍强的吸震能力，舒适感较好 缺点：是所有材料里最重的 铝合金架： 优点：较轻，良好的可修复性，较好的强度 缺点：把震动都传给了人，舒适感不如碳钢 关于高碳钢车架和铝合金车架的区别的整理 一般标称高碳的，现在基本都是菜车了，几乎无1K以上的。入门钢架都是铬钼钢了，常见的4130，雷诺520或鸽子管（型号不是很了解，就不举例了）上上万的钢架车至少是853，953级别的了。 单论材料其实是没有意义的，因为一般高碳钢只用在菜车上，就说比较便宜的菜车成品吧，用铝合金是普遍要好过用高碳钢的。更轻，不容易生锈。高碳钢可以说是车架最便宜的材料了。 高碳钢车架和铝合金车架对比，铝合金车架要好很多。 高碳钢车架重，并且容易氧化生锈。铝合金车架重量轻、弹性好，并且在空气中不容易被氧化。
山地车铝合金和高碳钢哪个质量好
质量么都是看价格的，价格合理了质量都是好的，2者各有各的优势，高碳钢优点是价格便宜，结实耐用，缺点是重量相对来说基本上是自行车架材料中最重的了。铝合金相对钢来说要轻上不少，但价格相应是钢的几倍。
铝合金和碳钢哪个好
问题一：自行车车架是碳钢好还是铝合金好 车架的材料都是分等级的，钢架有1000的，有上万的，比如853钢架卖4000，953钢架卖一万多，品质天差地远，铝合金也是，比如有6601铝合金，7074铝合金等等，还有些自家特色的铝合金车架，而且钢架和铝合金架不适宜横向对比，类似拿SUV和家轿比，不是一类性质，钢架有韧性，强度大，吸震能力强，路感好，适合长途旅行，缺点是易卸力，重，角度偏休闲，复古，大多是管材，形状纤细，略显单一，铝合金车架硬，抽管可以很薄，比较轻，卸力较小，角度偏向竞赛，缺点是脆，寿命短，轻点的车架一碰就凹，路感差，个人建议根据你个人喜好以及骑行习惯和经济承受能力选择你合适的材料的车架 问题二：高碳钢 铝合金 车架 哪个好 高碳钢车架和铝合金车架对比，铝合金车架要好很多。 高碳钢车架重，并且容易氧化生锈。铝合金车架重量轻、弹性好，并且在空气中不容易被氧化。 目前铝合金已经成为自行车架的主流材料，被广泛的应用到各种自行车的制造和使用中。 问题三：碳钢和铝合金轮椅哪个好 5分 碳钢架： 优点：韧性好，稍强的吸震能力，舒适感较好； 缺点：是所有材料里最重的。 铝合金架： 优点：较轻，良好的可修复性，较好的强度； 缺点：把震动都传给了人，舒适感不如碳钢。 问题四：铝合金和高碳钢哪个比较好 强度要求较高时选高碳钢，在强度满足时而需要重量轻那就选铝合金；铝合金强度一般一百多兆帕，密度是高碳钢的三分之一，高碳钢的强度至少达到四百兆帕以上，密度是铝合金的三倍。 问题五：高碳钢 铝合金到底哪个好 如果只是比较碳钢架和铝合金架的话, 碳钢架： 优点：韧性好,稍强的吸震能力,舒适感较好 缺点：是所有材料里最重的 铝合金架： 优点：较轻,良好的可修复性,较好的强度 缺点：把震动都传给了人,舒适感不如碳钢 问题六：铝合金和高碳钢哪个好 该提问毫无意义。都好。 铝合金及高碳钢都有各自的应用场合。谈不上谁好谁不好。 问题七：碳钢好还是铝合金好 如果只是比较碳钢架和铝合金架的话， 碳钢架： 优点：韧性好，稍强的吸震能力，舒适感较好 缺点：是所有材料里最重的 铝合金架： 优点：较轻，良好的可修复性，较好的强度 缺点：把震动都传给了人，舒适感不如碳钢 问题八：铝合金，高碳钢，碳纤维自行车哪个质量好 从竞技性和售价上来说三种材料的自行车从好到差排列为：碳纤维》铝合金》高碳钢。 三者都有自已的特点： 1、碳纤维最大的特点是轻和强度高，但是缺点是耐久性比其它两个材料差。 2、铝合金特点是重量介于碳纤维和碳钢之间，强度次于碳纤维，高于碳钢，但韧性较低，车架很硬，缺乏弹性。现在一般中高端自行车多采用铝合同车身，多用7000铝和7500铝。 3、高碳钢强度是三者中最差的，而且最重，比铝合金车身都要重60%以上。但有一个优点是其它两种材料无法比的，那就是具有韧性，有一定吸能的能力。一般用到入门级自行车上，但是近年随着冶炼技术提升，也有了极品碳钢车架，售价高过一般的碳纤维车加和极品铝架。不过，这种自行车在市场上很少见，运用也较少。 问题九：山地车高碳钢的好还是铝合金的好，还是各有千秋 从几个方面比较一下吧： 1、高碳钢重量大，但强度也高；而铝或者钛合金重量轻，但强度也足够了； （真遇到特殊情况，就算是合金钢也不管用） 但是重量轻，意味着车身更轻巧，省油（力） 基本上就是德国车和日本车的区别，当然，从安全性来讲，山地车和汽车没有可比性。 2、铝或者钛合金耐腐蚀性能更好，寿命也长，这点就比高碳钢强很多了。 这也符合山地车的室外环境使用要求。 3、价格，铝合金或钛合金的肯定贵些，这个看个人了。 以上供参考，如果是我选的话，在经济能力允许的情况下，肯定选铝或者钛合金的。 问题十：自行车车架是碳钢好还是铝合金好 车架的材料都是分等级的，钢架有1000的，有上万的，比如853钢架卖4000，953钢架卖一万多，品质天差地远，铝合金也是，比如有6601铝合金，7074铝合金等等，还有些自家特色的铝合金车架，而且钢架和铝合金架不适宜横向对比，类似拿SUV和家轿比，不是一类性质，钢架有韧性，强度大，吸震能力强，路感好，适合长途旅行，缺点是易卸力，重，角度偏休闲，复古，大多是管材，形状纤细，略显单一，铝合金车架硬，抽管可以很薄，比较轻，卸力较小，角度偏向竞赛，缺点是脆，寿命短，轻点的车架一碰就凹，路感差，个人建议根据你个人喜好以及骑行习惯和经济承受能力选择你合适的材料的车架
自行车高碳钢好还是铝合金好
材料如下：
推荐铝合金。高碳钢密度大，减震能力差，直接，且重量重，多用为低端公路车前叉，少数山寨车厂会加工成车架，因为成本低，高碳钢还容易生锈，淋一点雨都不行，但如果漆水质量好就不会出现这种情况。
简介：
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。
在中国内地、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。
高碳钢和铝合金哪个好
碳钢比较好碳钢其实指的就是力学性能取决的就是钢中的碳含量，一般的不添加大师的合金元素的钢也被称为普碳钢或者是碳素钢，而碳钢也叫做碳素钢，指的就是含炭量WC小于了百分之二的铁碳合金，而碳钢除了含有碳以外，还含有少量的硅、锰、硫以及磷等物质。一般碳钢中含碳量较高则其硬度会越大，强度也会越高，但是塑性会较低。优点：1、碳钢在进行热处理以后可以得到更高的硬度以及较好的耐磨性。2、碳钢在退火状态下的硬度非常适中，而且还具有着较好的可切削性。
高碳钢和铝合金材质的自行车架，哪个更好碟刹，抱刹哪个好，都有什么区别
铝合金材质轻巧耐用，优于高碳钢。碟刹优于抱刹。碟刹优点：1、散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。2、刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。3、碟刹系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。4、碟式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。5、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。6、盘式刹车的构造简单，且容易维修。抱刹：抱刹是以前用的刹车方式，现在慢慢的用比较少了。
铝合金和高碳钢哪一种更好
这个问题不能一概而论，因为这两种自行车都有各自的优点，也都有各自的缺点。高碳钢车架最大的优点是坚固结实，经久耐用，而且价格低，最大的缺点是重量大，骑着费力。
反过来说，铝合金车架最大的特点就是轻便，骑着省力，最大的缺点是价格高，而且不如高碳钢坚固耐用。因此，目前高端的自行车都采用铝合金车架，而普通自行车采用高碳钢车架。
挑选山地车：
在挑选时考虑多因素，如前叉、车架等。
1、车架：
一部山地车是否骑的舒适，是轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。
车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高。
2、前叉：
前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。
铝合金的自行车好还是高碳钢的好
当然是铝合金材质的自行车好了，首先是轻而且减震效果也好，而高碳钢是结实但太重了，现在知名点的自行车都不选择高碳钢材料生产了。
