本文目录
- 奥迪a4有没有新能源
- 奥迪一汽新能源汽车是用人还是机器人生产
- 定位品牌纯电旗舰SUV 奥迪Q8 e-tron入华展望
- 奥迪推出了首款纯电车型奥迪e-tron，你感觉如何
- 奥迪旗下首款纯电动车，e-tron究竟有哪些特点呢
- 奥迪新能源汽车有哪些
奥迪a4有没有新能源
现在汽车市场上，各种车型琳琅满目，不仅有燃油车，还有混动、纯电动汽车，汽车工业有了很大的变革，消费者的可选择性又变高了。很多传统汽车品牌在新能源时代也纷纷转型，即便是BBA这样的豪华品牌也不例外，也都在推出自己的纯电动车型或者混动车型。奥迪这个品牌在国人心目中有很重要的位置，无论是奥迪A4、奥迪A6还是其他车型，都在国内拥有不错的销量和口碑，可以说奥迪这个品牌在各个领域和级别都有拿得出手的车型。现在最受瞩目的就是全新一代奥迪A4了，新车预计在明年海外市场正式推出，国产的奥迪A4L也在明年完成换代工作。这一次的换代，奥迪A4将推出A4 Sportback以及A4 Avant两款车型，拥有浓厚的运动气息和轿跑风味。而传统的三厢车型或许成为中国市场的特供车型。其中全新一代的奥迪A4Sportback车型会成为A4家族中首款纯电动汽车，预计将命名为A4 e-tron Sportback，不仅是能源方式发生了改变，在外观设计方面也有很大变化，相比奥迪A5这款轿跑车型来说，新的奥迪A4更具运动气息。大尺寸的六边形中网设计依旧犀利，变得更加扁平，而整体前脸的线条更加优雅圆润，富有时尚气息。内饰的设计终于有了大的变化，采用悬浮式大尺寸中控屏，以及全新造型的方向盘设计，让人有满满的驾驶欲望。内部的科技感和精致感再度提升，可以与全新C级抗衡。
奥迪一汽新能源汽车是用人还是机器人生产
机器人生产。根据查询奥迪一汽新能源汽车公司相关信息得知，该公司汽车是用机器人生产的。奥迪一汽新能源汽车有限公司于2021年3月25日成立，公司经营新能源汽车（包括纯电动汽车）的设计、开发、制造、销售以及进出口等。
定位品牌纯电旗舰SUV 奥迪Q8 e-tron入华展望
易车原创 回过头看2018年发布的e-tron车型，它为奥迪、甚至当时传统汽车品牌的纯电动车树立了标杆，但其在易车App近半年的销量显示中，均徘徊在百辆之下，是时候推陈出新了。
目前，奥迪在售纯电车型共计8款，预计到2026年时，这一数字将超过20款。根据此前奥迪发布的规划，11年后奥迪将成为纯电动品牌。
e-tron作为奥迪品牌首款全球化纯电车型的换代意义重大，同时其更名为Q8 e-tron，正式成为纯电动产品中的旗舰SUV。
新车提供Q8 e-tron quattro、Q8 Sportback e-tron quattro、SQ8 e-tron quattro、SQ8 Sportback e-tron quattro共四款。车辆长4915毫米、轴距2928毫米，Sportback车型的高度和宽度略有不同。
普通车型的行李厢容积为569升，Sportback为528升。同时，在前机舱下方还有一个62升的储物空间。
改款车型的“电味儿”更浓，这要归功于重新设计的倒梯形格栅，四环标识上方还有一个可发光的饰板。同时，尾部扩散器上方也有单独的散热叶片。与此同时，Q8 e-tron也是奥迪首辆将标识放置在B柱的车型。
奥迪Q8 e-tron的电池及管理系统进行了升级：
50动力配备净容量89kWh电池，支持150千瓦的快充；
55动力配备净容量106kWh电池，支持170千瓦的快充。
据悉，新车可适用奥迪最新带即插即用功能的充电站。国内方面，随着RS e-tron GT车型的到来，新充电站也将于年内亮相，最高功率360千瓦，前期在20个城市建成。
全部车型提供三款动力配置，50动力的双电机综合功率为250千瓦、峰值扭矩664牛·米；
55动力的双电机综合功率为300千瓦、峰值扭矩664牛·米；
SQ8 e-tron配备三电机，实现了370千瓦的综合功率、973牛·米扭矩的动力输出。
在此基础上，50动力对应续航491（SUV）/505（Sportback）公里；
55动力对应续航582（SUV）/600（Sportback）公里；
SQ8 e-tron对应续航494（SUV）/513（Sportback）公里。
以上均为WLTP工况，这些版本的百公里综合电耗基本都在20kWh以上。
如果以国内的CLTC标准计算，预计Q8 e-tron最长续航可达700公里。
Q8 e-tron标配空气悬架，车辆高度可进行76毫米的变化。转向齿比经过重新设定，操控更加直接。另外，车辆空气动力学得到优化，风阻系数分别从0.26/0.28降至0.24/0.27。
此外，MMI车机系统、辅助驾驶、数字矩阵式LED大灯、全景天窗等都是新车亮点。值得注一提的是，车辆使用了大量回收再利用的环保材料。
国产展望Q8 e-tron将于明年初在海外市场上市，起售价7.44万欧元。参考目前e-tron国产在售的现状，笔者预测Q8 e-tron大概率将继续国产（SQ8 e-tron估计会进口）。
虽然新车有很多方面的提升，但竞品实力也着实够强。
此前的直接竞品奔驰EQC已由EQE SUV接任，并且将直接国产销售。其车长4.86米，轴距3.03米，续航里程547-590公里，而且还会引入AMG版本。
品牌形象、豪华氛围的营造以及纯新平台等优势，都是奥迪无法企及的。而且，奔驰的旗舰纯电车型可是梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV。
老对手宝马在相同定位的市场里相对空白。不过，宝马iX3亮眼的销量足以证明一切。
同时，以蔚来为首的高端中国品牌，也是奥迪新能源车绕不开的竞争者，特别是蔚来，凭借其软硬实力，用户的接受度和忠诚度极高。
相比之下，面对凯迪拉克锐歌、沃尔沃EX90，奥迪还能有一定的差异化优势。
总之，奥迪Q8 e-tron相对于e-tron的改款而言是成功的，解决了续航、动力的等遗憾，但对于旗舰纯电SUV的诠释并不完美。
何况，还有售价相近的奥迪Q7、Q6等燃油车可以选择。
但可以的肯定的是，随着这一次改款带来的电动机、电池、管理系统的升级，将逐步共享至奥迪其他纯电车型。对于有购车意愿、且对品牌有要求的用户，可以做“等等党”。
根据易车App“新能源热度榜”数据，奥迪新能源在同级别竞品中排名第76，日均关注度5573。如需更多数据，请到易车App查看。
奥迪推出了首款纯电车型奥迪e-tron，你感觉如何
当越来越多的消费者开始将注意力集中在能源汽车领域时，我们并不认为新能源汽车可以完全取代燃油汽车成为公共交通工具。毕竟百年豪车品牌的发展时间只有一个零头，在很多方面的表现还不成熟。但换个角度看，我们会发现目前的新能源汽车市场还是有一些“后来者”，他们也取得了“顶级排名”，比如百年汽车奥迪旗下的全新纯电动新能源汽车奥迪e-tron。
毕竟一汽-大众奥迪在今年4月份就推出了国产版奥迪e-tron。CKD形式的国产奥迪e-tron车质强劲，起步价低至54.68万元。今天我们试驾的车型是一汽-大众奥迪e-tron 2021款50quattro专属车型(以下简称奥迪e-tron)，为全系顶级车型。但值得注意的是，即使是全系顶级车型，价格也比进口入门级车型低。
除了价格让消费者感到“幸运”之外，这款奥迪e-tron仅从外观方面还是很难察觉出是国产车型。毕竟它的整体设计与进口车型保持了高度相似，比如奥迪标志性的六边形网状设计、箭雨全LED灯组、21英寸铝合金轮圈、带有S-Line标志的运动套装等。，这些都构成了奥迪e-tron车身的亮点。
不用说，各种互联和语音功能都有。在实际体验过程中，e-tron的语音识别相对容易上手。除了支持多媒体应用和导航控制，我们还可以使用该系统来控制电话和空调功能。举个简单的例子，我们想听一首歌的时候，可以直接报歌名，这款车基于车联网的强大应用，可以自行搜索，但是和蔚来等造车新势力的智能联网相比，还是有一定差距的。
奥迪旗下首款纯电动车，e-tron究竟有哪些特点呢
奥迪e-tron 55 quattro 专享型，5门5座纯电动中大型SUV，搭载408匹 交流/异步 前置+后置双电机，总功率300千瓦，总扭矩664牛米，匹配三元锂电池，电池能量95千瓦，百公里耗电量20.4千瓦，快充时间0.67小时充至80%，慢充时间8.5小时，电池质保八年或16万公里。实测百公里加速5.58秒，百公里制动37.12米，最高车速每小时200公里。双电机电动四驱，前后悬架均为多连杆独立悬架，前后轮均为255/50 R20，长宽高为4901*1935*1628，轴距2928，整备质量2630公斤。胎压报警，并线辅助，车道偏离预警系统，主动刹车/主动安全系统，前后驻车雷达+360度全景影像，倒车车侧预警系统，自适应巡航，运动/经济/标准/越野四种驾驶模式切换，上坡辅助，陡坡缓降，空气悬架，悬架软硬/高低调节，全景天窗，电动后备箱+位置记忆，12.3英寸彩色全液晶仪表盘，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，10.1英寸+8.6英寸双彩色触控中控屏，16喇叭B&O音响。矩阵式大灯，远近光及日行灯均为LED光源，自适应远近光，自动头灯，前大灯雨雾模式，大灯高度可调+清洗装置+延时关闭。自动空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等等，功能配置相当丰富。
奥迪新能源汽车有哪些
国内目前在售的奥迪新能源车包括奥迪e-tron、Q2Le-tron、Q7e-tron。具体来看，奥迪e-tron和Q2Le-tron为纯电动车，Q7e-tron为插电式混合动力。此前，奥迪还曾推出A6Le-tron、A8L40hybrid等新能源产品。采用12V和48V的MHEV轻混车型，如最新的A6L、A8L也可被认为是广义的新能源车。
