本文目录
- 转子发动机和普通发动机的区别是什么
- 转子发动机和传统曲柄连杆机构式发动机相比有什么不同和优点求详解！！
- 转子引擎与普通活塞式引擎的区别
- 汽车中什么是转子发动机
- 转子发动机与普通发动机有什么区别
- 什么叫转子引擎 有什么特点 和普通引擎有什么区别
- 转子发动机与往复发动机的区别是什么
转子发动机和普通发动机的区别是什么
转子发动机和普通发动机的区别有：1、往复式发动机和转子发动机都依靠空燃混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力；2、两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式；3、在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动；4、转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力。
转子发动机和传统曲柄连杆机构式发动机相比有什么不同和优点求详解！！
大大的不同，转子发动机没有连杆和曲轴，只有转子。优点和缺点：转子引擎的转子每旋转一圈就作功一次，与一般的四冲程发动机每旋转两圈才作功一次相比，具有高马力容积比（引擎容积较小就能输出较多动力）的优点。另外，由于转子引擎的轴向运转特性，它不需要精密的曲轴平衡就能达到较高的运转转速。整个发动机只有两个转动部件，与一般的四冲程发动机具有进、排气活门等二十多个活动部件相比结构大大简化，故障的可能性也大大减小。除了以上的优点外，转子引擎的优点亦包括体积较小、重量轻、低重心等。相对地，由于转子引擎的三个燃烧室并非完全隔离，因此在引擎使用一段时间之后容易因为油封材料磨损而造成漏气问题，大幅增加油耗与污染。其独特的机械结构也造成这类引擎较难维修。虽然转子引擎具有以小排气量、利用高转速而产生高输出的特性，但由于运转特性与往复式引擎的不同，世界各国在制订与引擎排气量相关的税则时，皆是以转子引擎的实际排气量乘以二来作为与往复式引擎之间的比较基准。
转子引擎与普通活塞式引擎的区别
第一、运行噪音更小：往复式发动机的活塞运动本身就是一个振动源，还有气门机构也会产生机械噪音；往复式发动机怠速时噪音很小，但不等于加速时噪音小。转子发动机平稳的运转产生的振动非常小，由于它没有气门结构，因此能更平稳和安静地运行。双转子发动机的安静和平稳性相当于直列六缸往复式发动机。 第二、扭矩很均匀：转子发动机在整个速度范围内有相当均匀的扭矩曲线，两转子的设计中运行扭矩波动与直列六缸发动机具有相同水平，三转子发动机则更胜于V8发动机往复发动机。 第三、精简结构，动力不亚于往复式发动机：转子发动机不需要设置连杆结构，没有配气机构(包括通常往复式发动机必备的正时齿带、凸轮轴、摇臂、气门、气门弹簧等等)，而这些在往复式发动机中是必不可少的一部分。因此转子发动机的组成部件数量大幅度减少(比传统的发动机部件减少了40％)，从而使得转子发动机体积小重量轻)，同等输出功率条件下，转子发动机的设计重量是往复式的三分之二。这个优点对发动机的布局和减轻整车重量都有不小的帮助。 第四、可靠性和耐久性比较好：前文提到，转子的转速是发动机转速的三分之一，因此转子的磨损情况并不是很大，另外，由于没有摇臂，连杆等高转速运动机械部件，所以在高负荷运动中更可靠和更耐久。
汽车中什么是转子发动机
转子发动机一般为专业赛车使用，因为转子发动机的机械运作方式和以往不同，转子发动机可以为赛车带来强劲的动力。转子发动机（Wankel Engine、Rotary Engine）是由德国人菲加士·汪克尔（Felix Wankel，1902-1988）所发明，他在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功了第一台转子发动机。转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。转子发动机与传统往复式发动机的比较：往复式发动机和转子发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。转子发动机，对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力（Ft）。
转子发动机与普通发动机有什么区别
1、性质不同：转子发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，如内燃机通常是把化学能转化为机械能。
2、体积不同：由于零部件的大大减少，使得转子发动机体积更小，重量更轻。普通发动机较重。
3、特点不同：转子发动机的运动特点是三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。普通发动机则不是。
扩展资料：
注意事项：
1、发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。
2、必须使用质量等级合适的机油，这是保证发动机正常工作的关键。
3、临时采用代用油品要加强观察：如油品供应不及时或没有合适的油品，可临时采用代用油品，但是在使用中必须加强观察，注意油品质量及机油滤清器是否有堵塞情况，发现问题及时停车处理。
什么叫转子引擎 有什么特点 和普通引擎有什么区别
普通的汽车/摩托车发动机都叫做往复式活塞发动机（原理我就不说了），转子发动机的全名叫汪克尔旋转式三角转子发动机，它的结构和往复式活塞发动机完全不同，其结构极其简单，转子发动机有一个椭圆形的缸体，里面有个圆角三角形的转子，这个圆角三角形把这个椭圆形缸体分成三个部分，即三个独立的燃烧室，每个燃烧室互相独立，靠圆角三角形的圆角侧壁隔离，每个燃烧室都有自己的火花塞、进气门、排气门，圆角三角形转子中间是一个与其同圆心的圆形转子，中间有齿轮，这个圆形转子是三角转子转速的3倍，由于有三个燃烧室，所以每个燃烧室独立作业，完成点火，从而推动三角转子的侧壁，从而使三角转子旋转，这就是转子发动机工作的基本原理，转子发动机的优点是：转速高、高转高马力、结构极其简单、体积小、重量轻、升功率大；缺点也有很多，比如：由于目前全世界只有马自达在制造转子发动机，所以维修及其不方便、维护费用昂贵、低转速扭矩严重不足、噪音大、油耗极高、三角转子侧壁长时间使用易磨损，磨损后会更大幅度增加油耗，并且马力和扭矩减小。
转子发动机与往复发动机的区别是什么
转子发动机与传统往复式发动机的区别：1、膨胀压力不同：转子发动机的膨胀压力在转子侧面，转子的三个面推向偏心轴中心；往复式发动机的膨胀压力向下推动，机械力传给连杆带动曲轴转动。2、运动过程不同：转子发动机摆线形缸体内完成进气、压缩、燃烧和排气四个过程；往复式发动机四个过程都是在一个气缸内进行。转子发动机的排气量通常用单位工作室容积和转子的数量来表示。单位工作室容积指工作室最大容积和最小容积之间的差值；压缩比是最大容积和最小容积的比值。往复式发动机上也使用同样的定义。多人在生活中对发动机有很多的研究，很多时候，发动机也随着社会的不断进步越来越更新，今天小编就给大家讲述一下转子发动机与传统往复式发动机的比较有什么区别。转子发动机与传统往复式发动机区别：往复式发动机在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。转子发动机与传统往复式发动机区别：转子发动机对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。 从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心（见图中力PG）。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心（见图中的Pb）的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力（Ft）。转子发动机与传统往复式发动机区别：区别往复式发动机和转子发动机都依靠空燃混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。转子发动机与传统往复式发动机区别：运动零件更少与四冲程活塞式发动机相比，转子发动机的运动零件要少得多。 双转子发动机主要有三个运动零件： 两个转子和一个输出轴。 即使最简单的四缸活塞式发动机也至少有40个运动零件，包括活塞、连杆、凸轮轴、气门、气门弹簧、摇臂、正时皮带、正时齿轮和曲轴等。运动零件的减少意味着转子发动机的可靠性更高。 这就是为什么某些飞机制造商（包括空中客车在内）倾向于使用转子发动机而非活塞式发动机的原因。每一款发动机都不一样，所以大家在选用的时候一定要选择适合自己的，好了今天小编给大家讲述的转子发动机与传统往复式发动机的比较有什么区别就到这里了，希望小编的讲述能够帮到你。
