本文目录
- ea113发动机哪些车在用；ea111正时链条寿命
- 大众ea111发动机都用在什么车上
- ea111发动机有哪些通病，ea111发动机优缺点
- 哪年途安搭载ea111发动机
- ea111发动机
- 大众旗下哪些汽车的发动机型号是EA111
- 大众ea111发动机
- 高尔夫6 1.4t 2012款发动机型号是ea111还是ea113
- 大众ea111发动机怎么样
- 求讲解一下EA111，EA113，EA888这三款发动机
ea113发动机哪些车在用；ea111正时链条寿命
ea113发动机哪些车在用 使用ea113发动机的汽车有很多，例如老款捷达，老款速腾，第六代高尔夫r，尚酷r，老款宝来，老款朗逸等。ea113是大众旗下的一款比较古老的发动机，所以新款的大众汽车已经不再使用ea113发动机了。
新款的大众汽车都在使用ea211和ea888系列发动机。
ea211发动机有1.5升自然吸气机型，1.2升涡轮增压机型，低功率1.4升涡轮增压机型，高功率1.4升涡轮增压机型。
ea888有低功率版2.0升涡轮增压机型，高功率版2.0升涡轮增压机型，还有s3和高尔夫r使用的满血版机型。
满血版ea888发动机是没有任何阉割的，并且动力也是ea888系列发动机中最强的。
第七代高尔夫r和 奥迪S3 （ 查成交价 | 车型详解 ）使用的ea888发动机在原厂状态下就可以输出290马力和380牛米的最大扭矩。
大众的第三代ea888发动机集成了众多先进的技术，并且拥有更高的效率和更低的燃油消耗。
ea211发动机拥有更轻的质量，更强的动力，更低的燃油消耗量。
ea211发动机是一款全铝发动机，这款发动机使用了铝合金缸盖缸体，这样可以降低整个发动机的重量。
ea888发动机使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
ea111正时链条寿命
一般来说，如果平时用车注意按时保养的话，ea111正时链条是终身免维护的。不过根据用车情况不同，正时链条的寿命可能也会有所不同。
关于ea111：
ea111是大众公司生产的小排量发动机，主要有1.2升、1.4升和1.6升三种排量，包括了自然吸气和涡轮增压两种形式。在结构上，ea111主要有铸铁缸体和铝制缸体，引进国内的一般都是铝制缸盖、铸铁缸体。以大众朗逸或者斯柯达 明锐 （ 查成交价 | 车型详解 ）搭载的1.6升ea111发动机为例，其最大功率为77kw，最大扭矩为155N·m，属于自然吸气发动机，在油耗方面和动力方面表现的都比较出色。
汽车发动机常见故障及原因：
1、发动机发动不着。
原因可能是启动机损坏，包括蓄电池电量不足、启动线断路等。
2、发动机工作时，转速不稳定，上下抖动幅度较大。
原因是进气系统中有的地方气体泄漏了，比如机油盖漏气、PVC阀漏气等。
3、汽车急加速时，发动机转速变化缓慢。
原因有点火的电压太低、点火时间推迟等。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
大众ea111发动机都用在什么车上
EA111有三种排量：1.4 1.6 1.4t 14年以前的polo1.4和1.6/ 朗逸 /1.6排量的高尔夫6/新速腾1.6/新宝来1.6/部分新捷达/晶锐1.4和1.6/经典明锐1.6/奔腾b30等用的都是1.6的ea111。
增压器与排气管集成式设计。1.4TSI这款发动机的涡轮增压器和排气管采用了集成式的设计，这样可以一定程度上减少多余零件的体积和重量，使得这套系统相对稳定可靠。
增压系统上的涡轮叶片和叶轮叶片均采用了小尺寸设计(分别为37mm和41mm)，这样涡轮的转动惯量会减小，废气就更容易带动涡轮做高速旋转，可以有效地缓解涡轮增压系统低速迟滞的现象。涡轮增压的最大压力达到1.8bar，而GTDi(240PS版本)的增压压力只是1.2bar。
扩展资料：
进气歧管翻板：
其实要满足缸内的分层充气、均质稀混合气等多种不同燃烧室充气模式，“进气歧管翻板”就起到很重要的作用。如发动机在低速工况采用分层充气模式下，通过进气歧管翻板关闭下进气通道，可以减少气流通过的横截面，来增加气流流速，结合活塞顶的特殊设计。
有效形成强烈的进气涡流，有利于“分层”模式下混合气的形成与雾化。同样地，当发动机进入高速工况采用均质混合气模式时，进气歧管翻板开启下进气通道，增大气流通过的横截面，以获得更多进气，提高发动机的输出功率。
由于国产的1.4TSI发动机取消了“分层燃烧”，进气歧管的翻板也被取消，同时对进气歧管的设计做了相应的改进，如在进气道外缘的气门座上设计一个倾斜的凸峰。
ea111发动机有哪些通病，ea111发动机优缺点
随着ea111的改款产品ea211的推出，ea111发动机在大众小排量市场的主力地位开始要被逐渐取代了，未来朗逸，宝来，斯柯达也都会把ea111换成ea211。虽说ea111的年头也够久了，是该推陈出新了，但说到大众ea111发动机的通病，很多人还是难以挑剔的，除了之前13速腾闹过烧机油，其它的也实在没啥通病可说的。
大众的ea111发动机最早在上世纪70 年代运用于奥迪品牌车型中，在ea211没推出前，ea111一直是大众小排量车型的主力。这款系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势，目前搭载1.4TSI发动机的车型有高尔夫、速腾、迈腾、朗逸等车型，下面我们来看看ea111发动机的优缺点。
优点：发动机正时传动用的是链条，8-10万公里才需要考虑更换；应用时间较长，稳定性较好，铸铁发动机身热负荷能力更强；由于技术成熟，故障率低，保养费也便宜。
缺点：链传动噪音大；发动机缸体是铸铁材料，增加发动机自重，油耗较ea211要高。
其实国内的ea111发动机只能算是阉割版本的，这是因为大众基于油品质量和成本控制等因素的考虑，把国内生产的1.4TSI发动机取消了机械增压和分层燃烧，只保留涡轮增压和缸内直喷，这其实也和品牌定位和成本控制息息相关。
哪年途安搭载ea111发动机
11年生产！大众途安发动机型号为EA111。查阅相关资料可知，是大众自己研发，明显具有德味大众的EA111发动机。最早在上世纪70年代运用于奥迪品牌车型中，这款系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势，目前搭载1.4TSI发动机的车型有高尔夫、速腾、迈腾、朗逸等车型。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
ea111发动机
EA111发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1.2L、1.4L、1.6L三种排量。
大众的EA111系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。
大众的EA111系列发动机材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别，引进到国内，并搭载在多款大众车型的1.4L和1.6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。
发动机的保养方法：
1、使用质量合格的机油；
2、使用合格的冷却液；
3、定期清理水箱水垢；
4、定期给汽车除积碳；
5、按时更换汽车空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器。
大众旗下哪些汽车的发动机型号是EA111
还有就是EA111及EA111-TSI有何区别？多谢各位精英了，回答地好还有加分哦还有就是EA111及EA111-TSI有何区别？多谢各位精英了，回答地好还有加分哦 先回答你的第一个问题：大众旗下哪些汽车的发动机型号是EA111？ 国内的车型： POLO 郎逸 斯柯达法比亚（即将上市） 斯柯达明锐 一汽大众使用的1.6排量发动机不属于EA111系列。他们使用的是1.6升2气阀的落后技术。 国外的车型： Polo Golf Jetta（就是国内的速腾） Jetta旅行车 Skoda 明锐 斯柯达法比亚三厢车型 法比亚两厢车型 法比亚旅行车 途安 Seat Ibiza Seat Cupra Seat Altea 等等等等 再来回答你的第二个问题：EA111及EA111-TSI有何区别 说的简单一点，就是差一个TSI。也就是缸内高压直喷加上涡轮增压和机械增压。国内的TSI事实上T FSI。也就是说，机械增压是没有的。最后，再来介绍一下这个系列的发动机。EA111系列中，我们中国人最熟悉的，是一款16V发动机，这是一款大众基于FSI发动机研发的，专门针对紧凑型轿车开发的最新产品，拥有低转速高扭矩的性能输出，可以说是1.6车型理想的选配。涡轮增压虽然可以提升动力，但是，它是靠废气驱动的。而在刚刚启动的时候，没有那么多的废气，因此，涡轮就几乎没有作用了。那所以呢，我们就可以再加上一个机械增压。机械增压讲的简单一些，就是一个增压泵。它是由曲轴（也就是发动机的动力）来驱动的。在刚刚起步的时候，很有用。但是，在高速的时候，他就会浪费动力了。我们把这两种增压器装在一起，也就是说，低速时用机械增压，高速时用涡轮。这样就比较完美了。 POLO宝来朗逸 1.6斯柯达明锐1.6 最好的发动机现在是FSI的，进口大众中EOS、迈腾3.2、T5、途锐都是用的这种发动机。 EA111及EA111-TSI有何区别TSI是Turbo-charging（涡轮增压）、Super-charging（机械增压）和Injection（燃油直喷）三个关键特色的首字母缩写。 涡轮增压的特性是利用排放废气,装置本身基本不消耗发动机动力,增加进气效率提高动力,但是缺点是通常要发动机超过2000转后才介入,不利于起步加速,涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟. 机械增压优点是发动起启动运转就开始介入,起步加速有力,没有涡轮的工作延迟,即时响应,缺点是通过发动机的动力输出来让增压器工作,消耗部分发动机动力. 两者的结合,改善了起步加速,也具有充足的后劲,相对来说动力损耗减低到最小. TSI国产版——实为TFSI 不过要注意的是，国产迈腾、速腾等车型最新的TSI发动机实际上跟前面说到的TSI并不是一回事、最大输出功率118千瓦的迈腾1.8L EA888发动机实际上就是TFSI发动机——它里面并没有涡轮增压器，只是在字面上把F字省掉了。而速腾的1.4TSI跟前面的TSI发动机是同一款，不过就省掉了里面的机械增压器，最大功率只剩下96千瓦“S”的含义也就恢复成了Stratified。 @2019
大众ea111发动机
大众ea111发动机，
大众ea111发动机是大众集团生产的小排量发动机，有1.4升和1.6升两种排量。主要安装在一些紧凑型车上，如捷达、桑塔纳、朗逸、高尔夫等。
其中1.4升发动机为涡轮增压发动机，最大马力131匹，最大功率96kw，最大扭矩220Nm，1.6升发动机为自然吸气发动机，最大马力105匹，最大功率77kw，最大扭矩155Nm。
1.4升涡轮增压发动机的涡轮增压器和排气管基本采用一体化设计，会减少零部件的体积和重量，进一步降低车辆的油耗，使其燃油更加合理。涡轮增压系统上的涡轮叶片也采用小尺寸型号，可以有效缓解涡轮增压系统低速迟滞的问题。
1.6升自然吸气发动机采用双顶置凸轮轴16气门结构，并具有可变进气正时系统，使车辆行驶更加平顺。
截止到2019年9月，大众的ea111发动机已经全面停产，取而代之的是ea211发动机，无论是动力性能还是燃油合理性都有更好的表现症状。
高尔夫6 1.4t 2012款发动机型号是ea111还是ea113
高尔夫6 1.4t 2012款发动机型号是EA111发动机，代表车型有POLO、新宝来、朗逸，主要特点是皮实耐用，油耗经济；
EA113发动机的代表车型有捷达、速腾1.6、奔腾B50，这款发动机是70年代的产物，很老了，主要特点维修保养便宜，性能稳定、耐用，经过几十年的市场考验了。
EA888发动机的代表车型有迈腾、奥迪A4、斯柯达昊锐等等，主要特点是输出功率大、扭矩大，但维修保养费用较高。
大众高尔夫的主要优势：
大众高尔夫（Golf）由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。
在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。 作为全世界最成功的车型之一，高尔夫问世37年，在全球拥有超过2600万用户。
大众ea111发动机怎么样
大众ea111发动机怎么样大众ea111发动机怎么样 根据部分配备大众ea111发动机的车主反映，这款发动机比较耐用。当然，发动机的耐用程度也与驾驶者的驾驶风格密切相关。只要平时保养得当，发动机是不会出问题的。关于大众ea111发动机:大众ea111发动机是大众生产的经典发动机，排量分别为1.4升和1.6升，主要用于一些紧凑型车，如高尔夫、捷达、速腾等车型。Ea111发动机是大众小排量发动机的主力军，具有排量小、功率大、油耗低的特点。Ea111发动机全部采用铝制缸盖和铸铁缸体。关于汽车发动机的注意事项:1.汽车刚起步时，发动机的温度比较低。这时车身异常抖动是正常的，不需要注意。2.按时清理发动机积碳和油管，防止汽车无法加速和怠速不稳。3.每行驶5000公里就要换一次机油，这样可以让发动机工作得更好。 @2019
求讲解一下EA111，EA113，EA888这三款发动机
一、EA111发动机：
大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1．4L、1．6两种排量。
大众的EA111系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。
材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别，但引进到国内，并搭载在多款大众车型的1．4L和1．6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。
大众的ea111发动机最早在上世纪70年代运用于奥迪品牌车型中，ea111一直是大众小排量车型的主力。
这款系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势，目前搭载1．4TSI发动机的车型有高尔夫、速腾、迈腾、朗逸等车型。
【优点】发动机正时传动用的是链条，8-10万公里才需要考虑更换；应用时间较长，稳定性较好，铸铁发动机身热负荷能力更强；由于技术成熟，故障率低，保养费也便宜。
【缺点】链传动噪音大；发动机缸体是铸铁材料，增加发动机自重，油耗较ea211要高。
二、EA113发动机
大众的EA113发动机曾连续获得06、07和08年的全球十佳发动机称号。匹配车型：奥迪TTS、大众高尔夫R等
由凸轮轴控制的高压泵将燃油压入高压共轨管，再由ECU控制直接伸入气缸的喷油嘴喷油，其压力高达110bar。
以曲轴双倍转速转动的两个平衡轴抵消了发动机内部运动惯性，并保证了高标准的发动机声响效果，这是四缸发动机所能达到的最出色表现。
进气歧管中装有进气导向阀门，由一台步进电机调节，这样就可以根据发动机转速及负荷情况恰当地控制空气的流动。燃料和空气混合气体在燃烧室内均匀分布，可自然提升动力，使得在较大的发动机转速范围内的每个工况点上都能迅速且充分地燃烧。
进气口几何形状与自然吸气式FSI发动机相同，这样能产生更强的旋流，既保证了工作的精确性又能提高防爆震等级，从而提升发动机的工作效率。
因此，压缩比可媲美自然吸气发动机，但必须使用高标号燃油。
【优点】ea113是八气门发动机，也就是说每缸两个气门：一进一出，而ea111是16气门发动机，从技术层面来讲，16气门发动机技术确实要更先进一些，但ea113的八气门发动机技术更成熟，维修方便，成本低。
【缺点】由于其铸铁缸体的因素，大众ea113发动机相比现在的一些拥有全铝发动机在重量上也是非常吃亏的。
由于发动机重量大，所以就直接造成车头重，在激烈驾驶或者赛道驾驶的时候极容易造成推头（转向不足）的现象。
三、EA888发动机
EA888发动机是大众集团旗下中高级车型的主力机型，包括1．8L和2．0L两种排量，集缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，凭借充足的低速扭矩，良好的燃油经济性以及一流的可靠性，得到市场的广泛认可。
ea888系列发动机包括1．8L和2．0L两种排量，这款发动机在国内的保有量非常大，包括大众旗下新帕萨特，迈腾，途观，CC，奥迪旗下A4，A5，A6，Q3，Q5，斯柯达旗下速派，昊锐，野帝，明锐等等
【优点】第三代ea888发动机烧机油的通病已经基本解决了。
在第三代ea888发动机上，采用两级离心式油气分离器，在原漩涡式分离器的基础上又增加了一级圆锥形分离装置，使得机油蒸汽的分离效果得到很大改善，从而进一步降低了机油的消耗速率，“烧机油”现象自然有所改善。
第三代ea888发动机还有很多技术亮点，例如进气歧管在前的反置布局形式，缩短排气管路的长度，让整体结构更为紧凑；缸内直喷，管喷射混合喷射系统等。
【缺点】a888系列共有三代产品，而集“缺点”一身的就是第二代ea888发动机，该发动机由于设计缺陷，存在漏烧机油的弊端。
该发动机存在烧机油，漏机油的重大问题，情况不严重的车，7000－8000公里机油灯报警，需要添加机油。情况严重的车，4000－5000甚至是2000－3000公里，机油灯就报警提示车主添加机油。
