本文目录
- 大家说说出租车的前景怎样我本人开了快二十年出租车了，个人感觉越来越难挣钱了
- 满大街的大众出租车，现代出租车为什么就是很少看到本田出租车，难道本田质量不如它们吗
- 司机说电动出租车挣钱少，为什么街上电动出租车却越来越多
- 出租车司机的收入如何
- 滴滴公司抽成和出租车份子钱哪个高
- 有人说凌晨两点在繁华的乡镇上有出租车在等活，但乘客用滴滴却叫不到出租车，你怎么看
大家说说出租车的前景怎样我本人开了快二十年出租车了，个人感觉越来越难挣钱了
大趋势是不可避免的，传统的出租车模式会越来越艰难、甚至逐步退出。
首先，私家车越来越多，在以前私家车少的时代，打车是一项小奢侈。
其次，共享经济时代，出行选择越来越多，包括持证网约车，共享汽车也可以看出政府的鼓励方向，传统出租车模式逐渐显得老旧落后。试想一下如果滴滴不给出租车开端口，唯一的互联网属性消失出租车将会何等窘迫的状态，滴滴在出租车上是不赚钱的纯属义务哦。
第三，出租车车型以及传统的服务理念也显得落后和跟不上时代，有点像邮局，除非不得已才会打出租，得到的活也都是网约车等不能覆盖的边角活。
所以，大趋势下传统出租车行业必将进行洗牌，而出租车最初满足的小奢侈或商务需求却没有改变，专享汽车，高端出租车将是一个发展方向。传统出租司机师傅们接的活儿越来越差，越来累，越来越难赚钱，还是尽早谋划转型为好。
满大街的大众出租车，现代出租车为什么就是很少看到本田出租车，难道本田质量不如它们吗
街上看不到本田出租车，并不是因为本田汽车质量不好，不耐用。各地出租车公司选出租车品牌的时候有很多要考虑的因素。首先尽量选当地本土品牌汽车，不仅能拉动内需而且价格也会有优势。
因此各地出租车品牌都不一样，北京出租车现代伊兰特多一些。上海则必选大众的桑塔纳，广州选索纳塔多一些。天津选威志、沈阳选中华、武汉雪铁龙、西安比亚迪、长春选捷达等。其他地区出租车也品牌也是五花八门，国产车也比较多。但是总体来看大众的桑塔纳/捷达是比较受欢迎的，各地出租车市场都有其影踪。
出租车的要求也非常高，首先营运车辆成本尽可能的低一些为好，其次质量还要可靠、稳定性好，维修成本低廉。最后油耗还要低一些，因此只有能满足这些条件才有可能被选中做出租车。就拿大众的低端车型捷达/桑塔纳来讲，质量是稳定可靠的，大众低端车采用的自吸发动机手动挡变速箱，无论动力、油耗、行驶质感等在同价位车型中是领先的，也是最耐操的。底盘成熟，离地间隙大，通过性强、同样走烂路捷达/桑塔纳的底盘寿命也比其他车型长一些。
论维修使用成本。捷达桑塔纳之类的汽车，零部件价格比某些国产车都要便宜。世面上副厂件繁多，零部件厂商也比较喜欢生产副厂件，因为保有量大车辆多，生产出来后销量高。倒车镜几十块、灯壳几十块、前后杠200块、拉手10块……总之配件是超级便宜的。
而本田系列汽车，价格比较高。捷达桑塔纳之类的紧凑型轿车裸车价格不到六万，出租款是双燃料的油气两用车型，原厂油气车型售价仅7万多一点，这是其他合资紧凑型轿车难以做到的。本田飞度7w级别的车辆只有飞度这个小型车，用来做出租车实在是太牵强了！思域雅阁等车型售价高使用成本高，并不适合做出租车。而本田似乎也不喜欢专门生产出租车型，假如有一天满大街出租车都是思域、雅阁，那么思域雅阁等车型销量会大跌，谁愿意花十几万买一台出租车呢！
有部分地区用本田锋范做出租车，也是本田唯一一款出租车。但是非常少见，种种原因导致市面上很难在看到本田锋范出租车。
司机说电动出租车挣钱少，为什么街上电动出租车却越来越多
电动出租车越来越多是因为省钱。我开的1.6排量的现代，烧油一公里六毛，烧天然气四毛，很多同行的电动车一公里也就一毛，如果夜间充电，一公里也就几分钱，白天晚上两个人一天一夜平均跑500公里，电动相比其它燃料每车每天能省一百多块钱。
出租车司机的收入如何
出租车司机的收入到底多少，就像你问明星月收入多少一样，没人会诚实暴露自己的收入，
我包过一台出租车，月交两千八，每天自己六点起床洗漱完了，吃完早餐，六点四十出车，跑到九点多回家准备做饭，十一点多又出门断断续续跑到下午三点多回家休息，五点半又出门，跑到晚上八点多收车回家，一天毛收入平均三百左右，节假日多一点，平均五六百，月收入在六千左右，
我们这个城市算五六线城市吧，市区人口二十几万，起步价五元，企业员工平均收入是三千左右，我感觉比那些在企业打工的强多了，时间自由，没有拖欠，朋友开出租车二十几年了，号称藤百万，在西北这样的城市开出租车是让人羡慕的一个职业，
真实情况，有喷子可能要问我为什么又不开了，是我自己身体不行了，开出租车对腰跟胃损害很大，也是拿健康换钱的一个职业吧，
滴滴公司抽成和出租车份子钱哪个高
不同地区滴滴的抽成组成也不太一样。像北京上海，起步价就十几块，而四五线小城市，起步价才五六块，所以肯定不一样。但是我觉得就这几年滴滴的发展壮大来看，很多人愿意跑滴滴是因为滴滴真的挣到钱了，能养活家。就像有人说干个体好还是去银行干柜员好，本来他们的优劣势就不是简单的拿钱多少能比较的，放在一起对比我觉得没啥可比性
有人说凌晨两点在繁华的乡镇上有出租车在等活，但乘客用滴滴却叫不到出租车，你怎么看
个人觉得你看不上出租你就别坐，看不上快车你也别坐，都看不上你就都别坐，装什么呀，或许你的工作更是坑蒙拐骗，更是装孙子，我是北京人，在北京，北京的出租车和快车个人觉得都不错，绕路多收费你可以投诉双倍赔偿，但这都是极少数，相互谅解，有些乘客明明是孙子上车非装大爷，还要好脸色，做梦吧，
