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最近关注海马8s，有没有人回答一下这个车怎么样
在大咖看来，海马汽车是车展中表现较为出色的一家，炫酷的红黑主色调展台带来强烈的视觉冲击力，给大咖的印象也比较深。处于展台C位的一抹“硬核红”——海马8S，更是成功聚焦了车展观众的目光，人人无不为它驻足侧目。
海马8S定位“强动力智能SUV”，是海马汽车BOOST BLUE深蓝动力技术的最新力作，2019年，海马汽车将会以这款车为核心，实现产品力的新一轮爆发。那么，实行差异化定位的海马8S，将以怎样的实力立足？
“BOOST BLUE深蓝动力”技术 动力更强
从如今SUV的产品属性以及当下消费者的选择偏好来看，动力，始终是左右消费者选择购买的一大指标，而这也是海马汽车吸引大咖的第一步。
在SUV市场这片红海中， 2014年海马S5就凭借同级领先的1.5T发动机脱颖而出。如今，海马8S搭载的是代号为HMA GA16-YF的1.6T涡轮增压发动机。从当年的1.5T发动机，到如今的1.6T发动机，我们看到的不仅仅是海马汽车在技术上的深耕和突破，更看到了海马汽车在“强动力”层面上扎实的功底。本次上海车展，海马汽车便详细展示了BOOST BLUE深蓝动力技术的前瞻优势。
“BOOST BLUE 深蓝动力”是兼顾驾驶乐趣和环保性能的未来动力总成技术路线，追求更强动力，更低排放，更低油耗。海马8S搭载的1.6T发动机就是BOOST BLUE深蓝动力技术路线下的全新发动机。这台1.6TGDI发动机由海马汽车和德国FEV共同研发，热效率高达37%，最大马力达到195Ps，最大扭矩293N·m。
为了减少发动机的摩擦损失，这台1.6TGDI发动机还加入了DLC涂层，可降低25%的摩擦损耗进而提升发动机性能；HI-HMS智能热管理系统，就好像一台“变频空调”，能够在发动机工作时保持最佳温度，有效提升发动机的经济性和平顺性；同时，为了在城市拥堵路况下能够获得更畅快的动力表现，高功率、大扭矩的调校特性，让这台1.6TGDI发动机在1500rpm时就能迸发出最大扭矩。此外，海马8S所搭载的7速湿式双离合变速箱源自奥地利AVL，耐用性更高。
大咖也发现，海马8S在上海车展前就有了很高的关注度。4月10日，来自中、英、日的三位顶级赛车手同台竞技，在天津V1赛车场上实测海马8S动力性能，做到了百公里加速7.8秒的最好成绩，再次刷新用户对海马汽车“强动力”的认知。可以说，这一成绩在1.6T级别的车型中无出其右，冲着这一点，大咖完全有理由说海马8S是一款“未上市已先火”的产品。
智能升级 品质更优
眼下，中国车市由“增量竞争”转为“存量竞争”，在这场份额争夺战中怎么样才会是更有力的武器？是全面发展一把抓，还是另辟蹊径走差异？聚焦海马汽车近两年来走的差异化路线，除了以“强动力”为主导，还以“智能化”进一步占领消费者心智。
在海马看来，只有用得舒心、方便才是“智能化”的最好表现。为此，海马8S和众多知名厂商通力合作，其搭载的全新升级的moofun+系统，采用Nuance语音系统，支持多种方言，并能语音控制车内多项功能开启或关闭；导航则是基于百度地图数据库，还增加了独立设计的HIMI用户情景平台；ADAS智能驾驶辅助系统则是采用主流的博世系统，能够实现L2级别的自动驾驶。
海马8S场地试驾，颜值是不低，但实力究竟如何
海马8S颜值高低见仁见智，实力强大不能否认，来的太晚也不能否认。
海马汽车连续多年亏损已经人所共知，在过去的两年中更是巨亏20余亿，2019年上半年的销量仍在同比下滑，这一品牌已经没有生命力了；近期关于海马汽车的重点信息为销售模式的调整，从终端传统的销售商模式到电商售车并不能说明了技术转型，核心因素应为销售商的陆续退网；其次为海马汽车抛售401套房产以盘活资金链，然而销售之后也仅盈利1.7亿元。
沦落到卖房卖地的车企已经无法给消费者足够信心购车，因为购车后是否会成为绝版，车辆的维修保养以及故障车辆的配件索赔都会成为问题，用车没有保障如何能说服消费者下单呢？
所以海马的失败已经是注定的，这台实力强大的8s已经无力挽回颓势，不过这台车的技术升级也是令人难以理解，为什么在多次申请破产之前不拿出这项技术呢？简单了解一下这台车吧。
海马8s发动机为海马自主研发的HMA GA16-YF 1.6T，这台缸内直喷涡轮增压机的技术包括DVVT（双可变气门正时）、高压共轨侧置直喷、热效率首代机为36.5%、二代机压力升至350bar后能达到40%，其次还有如快速热机的缸盖集成排气歧管等一线技术；仅论技术这台发动机绝不输于任何同排量增压机，甚至可以说是目前国产1.6T最强机。
在发动机有技术领先的前提下，变速箱匹配了6挡手动以及6AT手自一体，在匹配了传动效率不够高的AT变速箱后，这一组合仍然能够在7.8秒破百；这种技术水平没有什么可以挑剔，车身尺寸也达到是4565*1850*1682、轴距2700mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，全系两驱。
如果把这台车的技术平台以下品牌，价格应该在以下范围。
交给长城其指导价应在9~13万之间
交给吉利应会在12~17万之间
交给荣威MG应会在13~18万之间
交给奇瑞也不会低于13~18万
海马8S指导价7.99-12.59万，自动版起售价8.99万！
这台车的技术性能与价格比非常夸张，如果同样的产品换做以上品牌推出一定会是“爆款”，首月销量过万的可能性超过90%；然而海马8S在六月预热阶段只有全国网点38台的销量数据，不可谓不惨。
所以海马8s固然有强大的实力但也无法挽回颓势，这台车只有在海马被某品牌全盘接收后才能二次发光发热了吧；不建议考虑这台车，作为消费者没有必要为一个失败的车企买单。
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